APR_INDICADORES DE MANUTENÇÃO

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ÍNDICES DA MANUTENÇÃO
Índices da Manutenção
� O que é um Índice?
É um indicador de desempenho
Índices da Manutenção
Existem seis indicadores chamados de “Índices de 
Classe Mundial”, são eles:
� MTBF – MeanTime Between Failures, no Brasil 
conhecido como TMEF –Tempo Médio Entre Falhas.
� MTTR – MeanTime To Repair, ou TMR - Tempo 
Médio de Reparo.
� TMPF –Tempo Médio Para Falha.
� Disponibilidade Física da Maquinaria.
� Custo de Manutenção por Faturamento.
� Custo de Manutenção por Valor de Reposição.
Índices da Manutenção
De acorodo com a ABRAMAN, no Brasil os 
indicadores mais utilizados nas plantas 
industriais são os seguintes:
Índices da Manutenção
Índices da Manutenção
Além dos Índices de Classe Mundial, existem 
outros indicadores que podem compor o 
controle de um PCM:
� Backlog.
� Retrabalho.
� Índice de Corretiva.
� Índice de Preventiva.
� Alocação de HH em OM.
� Treinamento na Manutenção.
� Taxa de Frequência de Acidentes.
� Taxa de Gravidade de Acidentes.
MTBF – Tempo Médio Entre 
Falhas
� É definido como a divisão da soma das horas 
disponíveis do equipamento para a operação 
(HD), pelo número de intervenções corretivas 
neste equipamento no período (NC).
MTBF – Tempo Médio Entre 
Falhas
MTBF – Tempo Médio Entre 
Falhas
� A serventia deste índice é a de observar o 
comportamento da maquinaria, diante das ações 
mantenedoras. Se o valor do MTBF com o passar 
do tempo for aumentando, será um sinal 
positivo para a manutenção, pois indica que o 
número de intervenções corretivas vem 
diminuindo, e consequentemente o total de 
horas disponíveis para a operação, aumentando.
MTTR – Tempo Médio de Reparo
� É dado como sendo a divisão entre a soma 
das horas de indisponibilidade para a 
operação devido à manutenção (HIM) pelo 
número de intervenções corretivas no 
período (NC).
MTTR – Tempo Médio de Reparo
MTTR – Tempo Médio de Reparo
� É simples deduzir que, quanto menor o MTTR 
no passar do tempo, melhor o andamento da 
manutenção, pois os reparos corretivos 
demonstram ser cada vez menos 
impactantes na produção.
TMPF – Tempo Médio para Falha
� Existem determinados componentes que não 
sofrem reparos, ou seja, após falharem são 
descartados, e substituídos por novos, tendo 
então um MTTR igual a zero. O tempo médio 
para falha tem como enfoque este tipo de 
componente, consistindo na relação entre o 
total de horas disponíveis do equipamento 
para operação (HD) dividido pelo número de 
falhas detectadas em componentes não 
reparáveis.
TMPF – Tempo Médio para 
Falha
TMPF – Tempo Médio para Falha
� Vale ressaltar que o TMPF e MTBF são 
distintos devido ao fato de este levar em 
consideração falhas em componentes 
reparáveis, e aquele nos não reparáveis.
Disponibilidade Física (DF)
� Disponibilidade é a capacidade de um item de 
estar em condições de executar uma certa 
função em um dado instante ou durante um 
intervalo de tempo determinado.
� A fórmula do cálculo da disponibilidade varia 
de um setor produtivo para outro, e até 
mesmo de uma empresa concorrente para 
outra.
Disponibilidade Física (DF)
� De maneira geral a disponibilidade física (DF) 
representa o percentual de dedicação para 
operação de um equipamento, ou de uma 
planta, em relação às horas totais do período.
Disponibilidade Física (DF)
Disponibilidade Física (DF)
� A partir da figura , podemos dizer que a 
disponibilidade é a relação entre as horas 
trabalhadas (HT) e as horas totais no período 
(HG).
Disponibilidade Física (DF)
Custo de Manutenção por 
Faturamento
� Ate 1993 a composição dos custos de 
manutenção era formada de gastos com 
pessoal, material e contratação de serviços 
externos; com o advento do conceito de 
manutenção classe mundial, foram incluídos 
depreciação e a perda de faturamento.
Custo de Manutenção por 
Faturamento
� Pessoal – despesas com salários e prêmios, 
encargos sociais , benefícios, e treinamento.
� Materiais – Custo de reposição dos itens, energia 
elétrica, água, imobilizado, almoxarifado, 
compras.
� Contratação de serviços externos – contratos com 
empresas externas para serviços.
� Depreciação – custos diretos de reposição ou 
investimento em equipamentos e ferramentas.
� Perda de faturamento – são os custos da perda de 
produção, e com desperdício de matéria-prima.
Custo de Manutenção por 
Faturamento
� No Brasil ainda não temos uma cultura de 
acrescentar os componentes Depreciação e 
Perda de Faturamento na composição do 
custo de manutenção.
Custo de Manutenção por 
Faturamento
Custo de Manutenção por 
Faturamento
� O custo de manutenção por faturamento 
consiste na relação entre os gastos totais com 
manutenção e o faturamento da companhia.
Custo de Manutenção por 
Faturamento
Custo de Manutenção por 
Valor de Reposição
� Este índice consiste na relação entre o custo 
total de manutenção de um determinado 
equipamento com o seu valor de compra.
� Devemos calcular o custo de manutenção por 
valor de reposição, para equipamentos de 
criticidade alta, equipamentos X da planta.
Custo de Manutenção por 
Valor de Reposição
Custo de Manutenção por 
Valor de Reposição
� Um valor aceitável deste indicador seria um 
CMPV < 6% no período de um ano, 
dependendo é claro do retorno financeiro e 
estratégico dado pelo equipamento 
analisado, que pode vir a justificar um custo 
de manutenção considerado alto.
BACKLOG
� É o tempo que uma equipe de manutenção 
deve trabalhar para concluir todos os serviços 
pendentes, com toda a sua força de trabalho.
� Este índice consiste na relação entre a 
demanda de serviços e a capacidade de 
atendê-los.
BACKLOG
BACKLOG
� Esse HH instalado deve levar em consideração 
uma certa perda, pois nenhum profissional 
estará todo o tempo dedicado aos serviços de 
manutenção, sendo necessário estimar um 
percentual da sua carga horária, em que estará 
dedicado a outras tarefas. Normalmente este 
valor é de 20%, ou seja, caso tenhamos uma 
capacidade instalada de 100 HH por dia, 
devemos levar em consideração para o cálculo 
do indicador apenas 80 HH.
Índice de Retrabalho
� O índice de retrabalho representa o 
percentual de horas trabalhadas em Ordens 
de Manutenção encerradas, reabertas por 
qualquer motivo, em relação ao total geral 
trabalhado no período.
Índice de Retrabalho
Índice de Retrabalho
� A observação deste indicador tem como 
objetivo verificar a qualidade dos serviços de 
manutenção, se as intervenções vêm sendo 
definitivas, ou paliativas gerando um 
constante retorno ao equipamento.
� O ideal é que o valor do índice seja zero, ou 
seja, após a intervenção mantenedora não 
haja ocorrência de falha com a mesma 
origem da primeira OM.
Índice de Corretiva (IC)
� O índice de corretiva objetiva nos fornecer a 
real situação, da ação, planejamento e 
programação, indicando o percentual das 
horas de manutenção que foram dedicadas 
em corretiva.
Índice de Corretiva (IC)
Índice de Corretiva (IC)
� Um patamar aceitável de corretivas deve 
estar abaixo de 25% do total de horas de 
manutenção na planta.
� Normalmente o índice de corretiva acima de 
50% indica o caos na manutenção, visto que 
sua programação será frequentemente
interrompida, fazendo com que se entre no 
efeito “bola de neve”, onde tudo fugirá do 
controle do PCM e da gerência de 
manutenção.
Índice de Corretiva (IC)
� O índice de corretiva alto necessariamente 
ensejará um backlog alto, um custo de 
manutenção alto, e uma disponibilidade física 
baixa; enfim tudo irá mal nos principais 
produtos de manutenção. 
Índice de Preventiva (IP)
� O índice depreventiva é o oposto de índice 
de corretiva; logicamente se temos um IC 
igual a 30%, corresponde a um IP de 70%.
� Quanto maior o valor deste indicador melhor 
para a manutenção; se trabalharmos com IP 
acima de 75%, estaremos com uma 
tranquilidade no processo, nos 
proporcionando uma rotina bem definida, e 
consequentemente, uma liberação de 
recursos para a busca da melhoria contínua. 
Índice de Preventiva (IP)
Alocação de HH em OM
� O indicador de Homens Hora alocado em 
Ordem de Manutenção nos informará o 
percentual de horas da manutenção 
oficializada pelo PCM, e sua necessidade 
reside nos seguintes fatores:
� Verificação do nível de utilização do sistema 
de manutenção adotado pela empresa;
� Indicação percentual de dedicação a serviços 
indiretos da manutenção, como também o 
nível de ociosidade ou sobrecarregamento
das equipes.
Alocação de HH em OM
Alocação de HH em OM
� Normalmente os softwares de manutenção 
realizam esse cálculo, fazendo a relação entre 
horas instaladas de uma equipe, ou seja, a 
soma do HH disponível de uma equipe no 
período de um mês, com o total de horas 
desta equipe totalizadas nas Ordens de 
Manutenção daquele mês.
Treinamento na Manutenção
� O índice de treinamento na manutenção 
corresponde ao percentual de HH dedicado a 
aperfeiçoamento, com relação ao HH 
instalado em um determinado período.
Treinamento na Manutenção
Treinamento na Manutenção
Taxa de Frequência de 
Acidentes
� A taxa de frequência de acidentes representa 
o número de acidentes por milhão de HH 
trabalhado.
Taxa de Frequência de 
Acidentes
Taxa de Frequência de 
Acidentes
Taxa de Frequência de 
Acidentes
� Este indicador é extremamente importante 
para a manutenção, pois mensura a eficiência 
das ações em busca de um ambiente seguro 
para o trabalho.
Taxa de Gravidade de 
Acidentes
� Consiste no total de homens horas perdido 
decorrente de acidente de trabalho, por 
milhão de HH trabalhado.
Taxa de Gravidade de 
Acidentes
Taxa de Gravidade de 
Acidentes