Adm Logistica- Nota 10

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PERGUNTA 1
Julgue as assertivas abaixo e assinale a opção que apresenta a sequência correta:
I-O principal modo de transporte no Brasil é o rodoviário, respondendo por mais da metade do volume de movimentação nacional de cargas e por quase metade do transporte interestadual de passageiros.
II-O modal ferroviário tem como característica marcante a elevada capacidade de carga. Além de comportar grandes volumes, o modal se destaca pela eficiência energética e pelo menor impacto ambiental causado, quando comparado aos transportes rodoviário e aquaviário.
III-O desequilíbrio na participação do modo hidroviário na matriz de transportes é nítido no Brasil. Além de impactos significativos na redução da emissão de gases poluentes e no custo de frete, uma maior participação do transporte hidroviário na matriz do Brasil contribuiria para a redução do fluxo de caminhões nas rodovias, diminuindo os acidentes de trânsito e possibilitando menores gastos com a manutenção dos corredores rodoviários.
IV-A rede de rodovias federais pavimentadas reflete, em especial, os avanços conseguidos principalmente na década de 1970, quando o país direcionou seus investimentos para o modal rodoviário. No entanto, esses investimentos diminuíram gradativamente até seu ponto mais baixo, em meados dos anos 1990, tendo comprometido a qualidade da malha, diante da necessidade do setor e da expansão da economia nacional.
V-O transporte aquaviário de passageiros é uma das principais formas de locomoção na Região Norte do país. Essa região possui vasta malha hidrográfica, interligando diversos municípios de difícil acesso rodoviário. O transporte fluvial é, assim, relevante para as comunidades locais e assume forte papel socioeconômico.
	
	
	V - F - V - V - V
	
	
	V - F - V - F - F
	
	
	V - V - F - V - V
	
	
	F - V - F - F - V
	
	
	F - V - V - F - F
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PERGUNTA 2
O modal ______________ tem uma importância considerável para o mercado brasileiro, pois por meio dele, é possível transportar um volume expressivo de cargas por longas distâncias. Apesar deste modal ser mais barato, ele não é tão ágil quanto os outros modais. Suas principais vantagens consistem no fato de ser um transporte apropriado para longas distâncias, sobretudo, para uma grande quantidade de peso, ficando isento de taxas ou manuseio. Como desvantagens, podemos citar o fato da falta de flexibilidade em seu trajeto, não sendo possível parar entre um lugar e outro. Este transporte é adequado para a condução de mercadorias agrícolas, minérios de ferro, produtos siderúrgicos, fertilizantes, derivados de petróleo, entre outros. 
  
Assinale a alternativa que completa a afirmação:
	
	
	Rodoviário.
	
	
	Ferroviário.
	
	
	Dutoviário.
	
	
	Hidroviário.
	
	
	Aéreo.
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PERGUNTA 3
Em relação à distribuição física, a função de ___________ inicia-se quando o veículo é aceito para descarregar um produto ou material que está destinado ao armazém ou centro de distribuição. O produto é contado ou pesado e o resultado é comparado com o documento de transporte. Dependendo da origem e do tipo de produtos, são necessárias análises de qualidade, por meio de amostragens, que eventualmente, podem ser feitas antes que o produto seja totalmente descarregado. 
  
Assinale a alternativa que completa a afirmação:
	
	
	Armazenagem.
	
	
	Estocagem.
	
	
	Recebimento.
	
	
	Movimentação de materiais.
	
	
	Transporte.
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PERGUNTA 4
Julgue as assertivas abaixo em relação ao modal aéreo e assinale a opção que apresenta a sequência correta: 
  
I-As empresas podem adotar uma política de just in time, reduzindo os custos com estoque e proporcionando redução de custos com capital de giro, pois as mercadorias poderão ser recebidas diariamente ou semanalmente. 
II-Há uma capacidade específica para transporte de mercadorias. 
III-A competitividade do exportador aumenta, pois a entrega rápida (desde que atenda as configurações) pode ser um argumento de venda. 
IV-É sempre mais rápido do que o modal rodoviário. 
V-É menos poluente do que o modal hidroviário.
	
	
	V - F - V - F - V.
	
	
	F - F - F - F - F.
	
	
	V - V - V - V - V.
	
	
	V - V - V - F - F.
	
	
	F - V - F - F - V.
1 pontos   
PERGUNTA 5
Julgue as assertivas abaixo e assinale a opção correta: 
  
I-A Logística busca otimizar os fluxos de informações e materiais, desde o ponto de origem (aquisição) até o ponto de destino final (consumidor), visando proporcionar níveis de serviço adequados às necessidades dos clientes/fornecedores e a um custo competitivo. 
II-Muitas atividades logísticas são necessárias para se atender aos objetivos da logística. Vários autores dividem essas atividades em primárias e de apoio. 
III-As atividades primárias são: Transportes, Manutenção de Estoques e Processamento de Pedidos. As atividades de apoio são: Armazenagem, Manuseio de Materiais, Embalagem de Proteção, Obtenção, Programação de Produtos e Manutenção de Informação.
	
	
	Apenas a opção II está correta.
	
	
	Todas as opções estão erradas.
	
	
	Todas as opções estão corretas.
	
	
	Apenas a opção I está correta.
	
	
	Apenas a opção III está correta.
1 pontos   
PERGUNTA 6
Em relação à distribuição física, a função _____________________ corresponde ao processo de separar os itens armazenados em determinado local, movimentando-os para outro lugar, com o objetivo de atender a uma demanda específica, que pode ser o envio de produtos a um cliente ou terceiro com o objetivo de agregar valor ao item. 
  
Assinale a alternativa que completa a afirmação:
	
	
	Recebimento.
	
	
	Expedição.
	
	
	Armazenagem.
	
	
	Transporte.
	
	
	Estocagem.
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PERGUNTA 7
Julgue as assertivas abaixo em relação aos modais de transporte e assinale a opção correta: 
 
I-A ampliação do comércio internacional tem acontecido de forma inevitável em virtude da globalização, que impulsiona as exportações do mercado interno. Desta forma, o sistema logístico acaba tendo que acompanhar tal crescimento, oferecendo suporte aos negócios e auxiliando no sucesso do comércio. Os modais de transporte são parte indispensável nesse processo logístico, promovendo a chegada da mercadoria ao seu destino estabelecido.
II-O modal ferroviário tem uma importância considerável para o mercado brasileiro, pois é por meio dele, que podemos transportar um volume expressivo de cargas por longas distâncias. Apesar de o transporte ferroviário ser mais barato, ele não é tão ágil quanto os outros modais. Suas principais vantagens consistem no fato de ser um transporte apropriado para longas distâncias, sobretudo para grande quantidades de peso, ficando isento de taxas ou manuseio.
III-Como desvantagens do modal ferroviário, podemos citar a falta de flexibilidade em seu trajeto, não sendo possível parar entre um lugar e outro. O transporte ferroviário é adequado para a condução de mercadorias agrícolas, minérios de ferro, produtos siderúrgicos, fertilizantes, derivados de petróleo, entre outros.
IV-O transporte aéreo é um modal que tem por características a agilidade, segurança e praticidade. É a melhor opção para produtos que exijam um transporte rápido, como produtos de baixo valor agregado.
V-O transporte rodoviário é um dos mais importantes meios de condução de cargas no Brasil. Caminhões e carretas são utilizados nas estradas de rodagem. Esse modal vem sendo utilizado desde a década de 1950, quando foi implantada a indústria automobilística, e as rodovias sofreram processo de pavimentação a fim de promover a indústria.
	
	
	Todas as opções estão corretas.
	
	
	Todas as opções estão erradas.
	
	
	Apenas a opção III está errada.
	
	
	Apenas a opção IV está errada.
	
	
	Apenas a opção V está errada.
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PERGUNTA 8
As cadeias de suprimentos têm grande poder de gerar valor ao acionista e, acima de tudo,sua gestão se reflete no valor final dos produtos. Pesquisas apontam que os custos da cadeia de suprimentos representam até 50% do valor final dos produtos. As implementações fracassadas na cadeia de suprimentos estão diretamente relacionadas ao resultado financeiro das atividades empresariais, em que 30% dos produtos novos não conseguem retornos semelhantes aos seus antecessores. Sendo assim, julgue as assertivas abaixo em relação aos principais erros cometidos no planejamento e desenvolvimento da gestão de uma cadeia de suprimentos. 
  
I-Devemos considerar a cadeia de suprimentos como uma estrutura fixa, pois, nesse sentido, as empresas têm como prática, uma cadeia de suprimentos amarrada, como os elos de uma corrente. Dentro dessa estrutura, são criados setores que possuem metas individuais e que acabam comprometendo o resultado final da cadeia de suprimentos. 
II-Devemos considerar a tecnologia como única fonte de transformação, pois a tecnologia da informação e o desenvolvimento de plataformas são essenciais, mas não são suficientes. Há necessidade de transformar o modelo de gestão empresarial, no qual esse sistema será implantado. 
III-Os erros cometidos correspondem à falta de perfil dos gestores para lidar com este desafio.
	
	
	Todas as opções estão erradas.
	
	
	Apenas a opção III está errada.
	
	
	Todas as opções estão corretas.
	
	
	As opções I e III estão corretas.
	
	
	Apenas a opção I está correta.
	
	
	
1 pontos   
PERGUNTA 9
Uma característica básica do sistema __________ é que os produtos recebidos já têm seus destinos definidos. Na verdade, esses produtos já estão pré-alocados aos clientes, de forma que podem ser imediatamente expedidos para a entrega local, evitando a espera pela colocação dos pedidos.
A instalação por parte da empresa não necessita de um grande investimento, pois é uma estrutura simples, com gerenciamento facilitado, já que não são executadas atividades de estocagem que, em geral, exigem um grande nível de controle gerencial. Isso explica o seu baixo custo de manutenção.
 
Assinale a alternativa que completa a afirmação:
	
	
	Transit point
	
	
	Kanban
	
	
	Repacking
	
	
	SWOT
	
	
	5W2H
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PERGUNTA 10
Julgue as assertivas abaixo e assinale a opção correta: 
  
I-A natureza dinâmica do meio ambiente de negócios requer gerenciamento para avaliar e monitorar regularmente a performance da cadeia de suprimentos. Quando as metas de performances não são alcançadas, o gerenciamento deve avaliar possíveis alternativas para a cadeia de suprimentos e implementar mudanças. 
II-O conceito de Supply Chain Management tem despertado notável interesse entre os membros dos mundos acadêmico e empresarial, representando importante evolução do que tradicionalmente se conhecia como Logística. 
III-A gestão da cadeia como um todo pode aumentar a produtividade, contribuindo significativamente para a redução de custos, além de identificar formas de agregar valor aos produtos. No primeiro plano, teríamos a redução de estoques, compras mais vantajosas, racionalização de transportes, eliminação de desperdícios etc.
	
	
	Todas as opções estão erradas.
	
	
	As opções I e III estão corretas.
	
	
	Apenas a opção II está correta.
	
	
	Toda as opções estão corretas.
	
	
	Apenas a opção I está correta.