pontes

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1. 
 
 
Durante a Revolução Industrial, qual foi o novo passo tecnológico alcançado? 
 
 
Fundações mais profundas e rígidas 
 
 
Melhor corte na madeira 
 
 
Melhores cortes nas Pedras 
 
 
Uso de argamassa na construção 
 
 
Uso do Aço 
 
 
 
Explicação: 
Ainda em meio a Revolução Industrial, o próximo passo no desenvolvimento das Pontes veio através da 
construção de fundações mais profundas e rígidas, o que passou a permitir a construção de Pontes em 
ambientes marinhos agressivos. 
 
 
 
 
2. 
 
 
Inicialmente, antes de serem produzidas artificialmente, como eram constituídas as Pontes? 
 
 
Leitos secos 
 
Troncos ou Pedras Caídas 
 
 
Toras de árvores cortadas 
 
 
Pranchas de Bronze 
 
 
Ensecadeiras 
 
 
 
Explicação: 
As Pontes foram inicialmente formadas por troncos ou pedras caídas sobre rios e posteriormente foram 
rapidamente reproduzidas artificialmente pelo homem primitivo para ultrapassar os obstáculos que os 
atrapalhavam. 
 
 
 
 
3. 
 
 
Assinale um dos principais objetivos perseguidos hoje no projeto e planejamento das Pontes? 
 
 
 
Beleza 
 
 
Largura das vias 
 
 
Velocidade em suas vias 
 
 
Esbeltez 
 
Vencer o maior vão 
 
 
 
Explicação: 
Hoje as Pontes são projetadas e planejadas objetivando vencer o maior vão possível, com o menor 
tempo de construção possível e gastando a menor quantidade de recursos possível. 
 
 
 
 
4. 
 
 
Qual elemento está presente apenas em Pontes de Tirante? 
 
 
 
Tabuleiro 
 
 
Pilar 
 
 
Encontro de Ponte 
 
Mastro 
 
Aparelhos de Apoio 
 
 
 
Explicação: 
As Pontes Rodoviárias são constituídas por Tabuleiro, Pilar, Aparelhos de Apoio, Encontro de Ponte, 
Fundações e apenas em Pontes de Tirantes, elas são constituídas também por Mastro e Tirantes. 
 
 
 
 
5. 
 
 
Onde as Pontes em Arco, feitas em pedra, foram vistas inicialmente na história? 
 
 
 
Espanha 
 
 
Grécia 
 
 
Roma 
 
Mesopotâmia 
 
Reino Unido 
 
 
 
Explicação: 
As Pontes em Arco, feitas em pedra, foram vistas inicialmente na Mesopotâmia a 4.000 anos a.C., mas 
foram mais vistas com maior presença a 500 a.C. na Grécia, devido ao desenvolvimento da sociedade 
Grega. 
 
 
 
 
6. 
 
 
Qual avanço tecnológico em Pontes surgiu na Renascença? 
 
 
 
Ponte Caixão 
 
 
Fundação Caixão 
 
 
Ponte Estaiada 
 
 
Ponte Pensil 
 
Ponte Treliça 
 
1. 
 
 
Qual avanço tecnológico em Pontes surgiu na Renascença? 
 
 
Ponte Caixão 
 
 
Fundação Caixão 
 
 
Ponte Pensil 
 
Ponte Treliça 
 
 
Ponte Estaiada 
 
 
 
Explicação: 
A Renascença, além de trazer para a humanidade avanços na ciência e nas artes, também trouxe novas 
tecnologias e métodos construtivos. Nesta época surgiram as Pontes de Treliça amplamente difundidas 
pela Corps des Ponts et Chaussées, criada por Luís XIV com a responsabilidade de conservar as estradas 
e Pontes da França. 
 
 
 
 
2. 
 
 
Onde as Pontes em Arco, feitas em pedra, foram vistas inicialmente na história? 
 
 
Mesopotâmia 
 
 
Espanha 
 
 
Reino Unido 
 
 
Grécia 
 
 
Roma 
 
 
 
Explicação: 
As Pontes em Arco, feitas em pedra, foram vistas inicialmente na Mesopotâmia a 4.000 anos a.C., mas 
foram mais vistas com maior presença a 500 a.C. na Grécia, devido ao desenvolvimento da sociedade 
Grega. 
 
 
 
 
3. 
 
 
Assinale um dos principais objetivos perseguidos hoje no projeto e planejamento das Pontes? 
 
 
 
Beleza 
 
Vencer o maior vão 
 
 
Largura das vias 
 
 
Velocidade em suas vias 
 
Esbeltez 
 
 
 
Explicação: 
Hoje as Pontes são projetadas e planejadas objetivando vencer o maior vão possível, com o menor 
tempo de construção possível e gastando a menor quantidade de recursos possível. 
 
 
 
 
4. 
 
 
Qual elemento está presente apenas em Pontes de Tirante? 
 
 
 
Encontro de Ponte 
 
 
Aparelhos de Apoio 
 
 
Tabuleiro 
 
 
Pilar 
 
Mastro 
 
 
 
Explicação: 
As Pontes Rodoviárias são constituídas por Tabuleiro, Pilar, Aparelhos de Apoio, Encontro de Ponte, 
Fundações e apenas em Pontes de Tirantes, elas são constituídas também por Mastro e Tirantes. 
 
 
 
 
5. 
 
 
Inicialmente, antes de serem produzidas artificialmente, como eram constituídas as Pontes? 
 
 
 
Pranchas de Bronze 
 
 
Toras de árvores cortadas 
 
Troncos ou Pedras Caídas 
 
 
Leitos secos 
 
Ensecadeiras 
 
 
 
Explicação: 
As Pontes foram inicialmente formadas por troncos ou pedras caídas sobre rios e posteriormente foram 
rapidamente reproduzidas artificialmente pelo homem primitivo para ultrapassar os obstáculos que os 
atrapalhavam. 
 
 
 
 
6. 
 
 
Durante a Revolução Industrial, qual foi o novo passo tecnológico alcançado? 
 
 
 
Melhor corte na madeira 
 
 
Melhores cortes nas Pedras 
 
Fundações mais profundas e rígidas 
 
 
Uso do Aço 
 
Uso de argamassa na construção 
 
1. 
 
 
Os levantamentos hidrológicos são realizados a partir de cálculos baseados em qual Estudo apontado 
abaixo? 
 
Estudo Geológico 
 
 
Estudo Meteorológico 
 
 
Estudo Viário 
 
Estudo Topográfico 
 
 
Estudo Ambiental 
 
 
 
Explicação: 
Os levantamentos hidrológicos são realizados a partir de cálculos baseados no estudo topográfico e nas 
características da bacia hidrográfica. 
 
 
 
 
2. 
 
 
Aponte um elemento geotécnico necessário para a elaboração do projeto de uma Ponte. 
 
 
Relatório de Contaminação 
 
 
Relatório Topográfico 
 
 
Relatório Orçamentário 
 
Relatório de Prospecção de Geologia 
 
 
Relatório Hídrico 
 
 
 
Explicação: 
O relatório de prospecção de geologia realizada no local de provável implantação da obra é um 
elemento geotécnico necessário para a elaboração do projeto de uma Ponte. 
 
 
 
 
3. 
 
 
O que é o Planejamento de Transportes? 
 
 
Estabelecer rotas e escolher o modo de transportes mais eficiente 
 
 
Construir Pontes 
 
Implantar o Transporte Público nas Cidades 
 
 
Planejar as restrições veículares 
 
 
Construir Rodovias 
 
 
 
Explicação: 
Desde que o homem começou a realizar viagens, ele passou a realizar o Planejamento de Transportes. 
Este Planejamento de Transportes significa estabelecer rotas e escolher o modo de transportes mais 
eficiente para se chegar ao seu objetivo. 
 
 
 
 
4. 
 
 
Quais foram os primeiros meios de transporte catalogados pelo homem? 
 
 
 
Pontes e Estradas 
 
 
Biga com tração animal 
 
 
Carroça puxada por cavalos 
 
Caminhada e a Natação 
 
Barcos e Jangadas 
 
 
 
Explicação: 
Os primeiros meios de transporte catalogados pelo homem foram a caminhada e a natação. 
 
 
 
 
5. 
 
 
A partir de qual década iniciou-se o Rodoviarísmo no Brasil? 
 
 
 
Década de 70 
 
 
Década de 30 
 
 
Década de 80 
 
 
Década de 40 
 
Década de 50 
 
 
 
Explicação: 
No Brasil, a partir da década de 50, o Rodoviarismo deu opções para o transporte de massa. 
 
 
 
 
6. 
 
 
Quais elementos devem ter destaque no Projeto de Pontes? 
 
 
 
Altura do Vão Central 
 
 
Número de Faixas 
 
 
Quantidade de Cabos de Aço 
 
Estética e Funcionalidade 
 
Altura do Mastro 
 
1. 
 
 
Quais as Pontes onde o seu Tabuleiro é suspenso por cabos de aço, onde elas são constituídas por 
Blocos de Ancoragem, instalados junto aos encontros de Ponte, Cabos de Sustentação, Cabos Estais e 
Torres que suspendemestes cabos de aço a grandes alturas? 
 
Pontes em Arco 
 
 
Pontes Estaiadas 
 
 
Pontes em Treliça 
 
Pontes Pênsil 
 
 
Pontes em Grelha 
 
 
 
Explicação: 
As Pontes Pênsil são Pontes onde o seu Tabuleiro é suspenso por cabos de aço. Elas são constituídas por 
Blocos de Ancoragem, instalados junto aos encontros de Ponte, Cabos de Sustentação, Cabos Estais e 
Torres que suspendem estes cabos de aço a grandes alturas. 
 
 
 
 
2. 
 
 
Quais elementos compõe a Mesoestrutura em Pontes? 
 
 
Sapatas 
 
 
Tabuleiro 
 
Vigas e Pilares 
 
 
Lajes 
 
 
Fundações 
 
 
 
Explicação: 
A Mesoestrutura possui a responsabilidade de transmitir os esforços incidentes na Superestrutura até a 
infraestrutura. Quando nos referimos a Pontes, a Mesoestrutura são as vigas e pilares. 
 
 
 
 
3. 
 
 
O que é a Superestrutura em Pontes? 
 
 
São as Vigas das Pontes 
 
 
São os Pilares das Pontes 
 
É o Tabuleiro da Ponte 
 
 
São as Fundações das Pontes 
 
 
São todas as Estruturas em Concreto das Pontes 
 
 
 
Explicação: 
A Superestrutura é toda a estrutura de uma construção que está acima da linha do solo. Quando nos 
referimos a Pontes, a superestrutura é o seu tabuleiro, ou seja, onde os veículos irão trafegar. 
 
 
 
 
4. 
 
 
Quais as Pontes que são construídas com aduelas que ao serem conectadas podem formar retas ou 
curvas. Elas possuem flexão igual em suas duas almas, devido a carga ser depositada na região central, 
assim possuem uma boa capacidade de distribuição de carga. Também possui alta resistência à torção e 
a flexão, até mesmo para momentos negativos. 
 
 
Pontes em Laje 
 
Pontes em Arco 
 
 
Pontes em Viga 
 
Pontes Celular 
 
 
Pontes em Grelha 
 
 
 
Explicação: 
As Pontes Celular são construídas com aduelas que ao serem conectadas podem formar retas ou curvas. 
Elas possuem flexão igual em suas duas almas, devido a carga ser depositada na região central, assim 
possuem uma boa capacidade de distribuição de carga. Também possui alta resistência à torção e a 
flexão, até mesmo para momentos negativos. 
 
 
 
 
5. 
 
 
Respeitando o peso específico das Cargas Variáveis Diretas, qual a Classe de Pontes onde o veículo mais 
pesado permitido para o tráfego corresponde a um caminhão de transporte interurbano. 
 
 
Classe 60 
 
Classe 45 
 
 
Classe 30 
 
 
Classe 10 
 
 
Classe 12 
 
 
 
Explicação: 
CLASSE 45 - Ponte onde o veículo mais pesado permitido para o tráfego não ultrapassa o peso total de 
450 kN, o que corresponde a um caminhão de transporte interurbano. 
 
 
 
 
6. 
 
 
Quais são as Pontes bi apoiadas ou contínuas em seu sistema longitudinal. As cargas destas Pontes são 
transmitidas transversalmente pelo conjunto laje-transversina e a sua Linha de Influência para a reação 
de apoio equivale a carga da longarina correspondente. 
 
 
Ponte em Arco 
 
 
Ponte Treliça 
 
Pontes em Viga 
 
Ponte Celular 
 
 
Ponte em Grelha 
 
1. 
 
 
De onde são provenientes as solicitações verticais e horizontais atuantes na Mesoestrutura? 
 
 
Do Tubulão 
 
 
Da Fundação Profunda 
 
Do Tabuleiro 
 
 
Das Estacas 
 
 
Da Fundação Rasa 
 
 
 
Explicação: 
As solicitações verticais e horizontais atuantes na Mesoestrutura são as provenientes do Tabuleiro. 
 
 
 
 
2. 
 
 
A Força Centrífuga ocorre em Pontes que possuem qual elemento? 
 
 
Curvas 
 
 
Multiplas Faixas 
 
 
Retas 
 
 
Alta Velocidade em Retas 
 
 
Desníveis 
 
 
 
Explicação: 
A Força Centrífuga ocorre em pontes com curvas, havendo uma perda de atrito entre as rodas e o 
pavimento em Pontes Rodoviárias. 
 
 
 
 
3. 
 
 
A Frenagem e a Aceleração produzem quais tipos de forças ao longo do eixo da Ponte? 
 
 
Forças Cortantes 
 
Forças Horizontais 
 
 
Forças Axiais 
 
 
Forças Pontuais 
 
 
Forças Verticais 
 
 
 
Explicação: 
A Frenagem e a Aceleração produzem forças horizontais ao longo do eixo da Ponte, sendo solicitações 
importantes para o dimensionamento estrutural. 
 
 
 
 
4. 
 
 
Em Pontes Ferroviárias, como é classificado o Choque Lateral? 
 
 
 
Como um Fenômeno Catastrófico 
 
Como um Fenômeno Comum 
 
 
Como um Fenômeno Extra 
 
 
Como um Fenomêno Excepcional 
 
Como um Fenômeno Singular 
 
 
 
Explicação: 
No caso de Pontes Ferroviárias, é um fenômeno comum onde há uma Força Normal que é aplicada na 
altura do topo do trilho. 
 
 
 
 
5. 
 
 
Seguindo a DIN 1072, o valor de b está relacionado as Classes 12, 30 e 45. Qual o valor de b, em 
metros, para a Classe 12? 
 
 
0,60 m 
 
0,30 m 
 
 
0,40 m 
 
 
0,50 m 
 
0,70 m 
 
 
 
Explicação: 
Para a Classe 12, b é igual a 0,30m. 
 
 
 
 
6. 
 
 
As solicitações atuantes nos elementos estruturais são classificadas quanto a qual aspecto na 
Mesoestrutura? 
 
 
Volume 
 
 
Sobrecarga 
 
 
Incidencia 
 
Direção de Atuação 
 
Dimensão 
 
1. 
 
 
Para Pontes Ferroviárias, qual classe representa ferrovias que suportam o transporte de minério de 
ferro ou outros carregamentos equivalentes? 
 
 
TB-360 
 
 
TB-450 
 
 
TB-240 
 
 
TB-270 
 
 
TB-170 
 
 
 
Explicação: 
Classe TB-360 para ferrovias que suportam o transporte de minério de ferro ou outros carregamentos 
equivalentes, possuindo carga concentrada de 360Kn e 120Kn/m. 
 
 
 
 
2. 
 
 
Para Pontes Ferroviárias, qual classe representa ferrovias que suportam o transporte de carga geral? 
 
 
TB-270 
 
 
TB-170 
 
 
TB-450 
 
 
TB-240 
 
TB-360 
 
 
 
Explicação: 
Classe TB-270 para ferrovias que suportam o transporte de carga geral, possuindo carga concentrada de 
270Kn e 90Kn/m 
 
 
 
 
3. 
 
 
Para Pontes Ferroviárias, qual classe representa ferrovias que suportam o transporte de passageiros em 
regiões metropolitanas ou suburbanas? 
 
 
TB - 360 
 
 
TB-450 
 
TB-270 
 
TB-170 
 
 
TB-240 
 
 
 
Explicação: 
Classe TB-170 para ferrovias onde há apenas o transporte de passageiros em regiões metropolitanas ou 
suburbanas, possuindo carga concentrada de 170Kn e 25Kn/m. 
 
 
 
 
4. 
 
 
O que são as Linhas de Influência? 
 
 
 
As Linhas de Influência possuem a função de descrever a variação de um determinado efeito 
em função do sentido axial de uma carga horizontal unitária que "caminha" sobre a Ponte. 
 
 
As Linhas de Influência possuem a função de descrever a variação de um determinado efeito 
em função da localização de uma carga horizontal unitária que "caminha" sobre a Ponte. 
 
 
As Linhas de Influência possuem a função de descrever a variação de um determinado efeito 
em função da dimensão de uma carga vertical unitária que "caminha" sobre a Ponte. 
 
As Linhas de Influência possuem a função de descrever a variação de um determinado efeito 
em função da localização de uma carga vertical unitária que "caminha" sobre a Ponte. 
 
 
As Linhas de Influência possuem a função de descrever a variação de um determinado efeito 
em função da carga vertical unitária da Ponte. 
 
 
 
Explicação: 
As Linhas de Influência possuem a função de descrever a variação de um determinado efeito em função 
da localização de uma carga vertical unitária que "caminha" sobre a Ponte. 
 
 
 
 
5. 
 
 
Para estruturas sob Tração, comuns em Pontes Ferroviárias e passarelas, quais são os melhores 
materiais utilizados devido a sua capacidade de resistir a tração? 
 
 
Pedrae Madeira 
 
 
Pedra e Aço 
 
 
Concreto e Madeira 
 
Madeira e Aço 
 
 
Aço e Concreto 
 
 
 
Explicação: 
Para estruturas sob Tração, comuns em Pontes Ferroviárias e passarelas, são usados materiais como a 
madeira e o aço pela sua capacidade em resistir a tração. 
 
 
 
 
6. 
 
 
Oque é o Trem-tipo? 
 
 
 
Trata-se do conjunto do carregamento móve e permanente que serão aplicados na Ponte em 
sua posição menos resistente para cada seção de cálculo e combinação de carregamento. 
 
 
Trata-se do conjunto do carregamento móvel e permanente que serão aplicados na Ponte em 
sua posição mais resistente para cada seção de cálculo e combinação de carregamento. 
 
 
Trata-se do conjunto do carregamento móvel que será aplicado na Ponte em sua posição mais 
resistente para cada seção de cálculo e combinação de carregamento. 
 
Trata-se do conjunto do carregamento móvel que será aplicado na Ponte em sua posição menos 
resistente para cada seção de cálculo e combinação de carregamento. 
 
 
Trata-se do conjunto do carregamento permanente que será aplicado na Ponte em sua posição 
menos resistente para cada seção de cálculo e combinação de carregamento. 
 
1. 
 
 
Qual o Programa Computacional que calcula de maneira eficiente a Linha de Influência? 
 
 
 
Autocad 
 
 
Topograph 
 
 
Lumion 
 
Ftool 
 
Vectorworks 
 
 
 
Explicação: 
Uma maneira eficiente de calcular a Linha de Influência é com o Programa Computacional Ftool que é um 
programa para a análise estrutural de pórticos planos. 
 
 
 
 
2. 
 
 
As estruturas submetidas a cargas móveis exibem um diagrama que determina os valores limites, 
máximo ou mínimo, para as seções transversais da estrutura. Qual o nome deste diagrama? 
 
Estado Limite 
 
 
Carga Permanente 
 
Envoltória de Esforços 
 
 
Carga Móvel 
 
 
Peso Próprio 
 
 
 
Explicação: 
As estruturas submetidas a cargas móveis exibem um diagrama, denominado de envoltória de esforços, 
que determina os valores limites, máximo ou mínimo, para as seções transversais da estrutura. 
 
 
 
 
3. 
 
 
Quais são os elementos estruturais que permitem a transição entre a via e a Ponte ou Viaduto? 
 
 
Tabuleiro 
 
 
Aparelho de Ponte 
 
 
Fundação Rasa 
 
Encontro de Ponte 
 
 
Pilar 
 
 
 
Explicação: 
Os Encontros de Ponte são os elementos estruturais que permitem a transição entre a via e a Ponte ou 
Viaduto. 
 
 
 
 
4. 
 
 
Quando se justifica utilizar os Encontros de Grande Porte? 
 
 
 
Quando usados em Pontes de baixa carga 
 
Quando usados em Pontes de Aço 
 
 
Quando usados em Pontes de elevada carga 
 
Quando usados em Pontes Longas 
 
 
Quando usados em Pontes Curtas 
 
 
 
Explicação: 
Os Encontros de Grande Porte são estruturas de custo unitário muito superior ao da Ponte ou Viaduto 
que apenas se justificam em pontes longas que transmitem grandes forças horizontais ou com aterros 
altos e executados 
 
 
 
 
5. 
 
 
Em Pontes, em estruturas Moldadas no Local, as Lajes Maciças são construídas em concreto armado 
convencional e utilizadas para vãos com até qual dimensão? 
 
25 metros 
 
 
3 metros 
 
 
5 metros 
 
 
10 metros 
 
15 metros 
 
 
 
Explicação: 
Em Pontes, em estruturas Moldadas no Local, as Lajes Maciças são construídas em concreto armado 
convencional e utilizadas para vãos com até 15 metros. 
 
 
 
 
6. 
 
 
Como podem ser classificados os Encontros de Pontes? 
 
 
Podem ser classificados como Encontros Leves e Encontros de Grande Porte. 
 
 
Podem ser classificados como Encontros Leves e Encontros Médios. 
 
 
Podem ser classificados como Encontros Pesados e Encontros de Grande Porte. 
 
 
Podem ser classificados como Encontros Rigidos e Encontros de Grande Porte. 
 
 
Podem ser classificados como Encontros Leves e Encontros de Pequeno Porte. 
 
1. 
 
 
Em Pontes, adota-se qual peso específico para a Pavimentação? 
 
 
24kN/m³ 
 
 
12kN/m³ 
 
 
36kN/m³ 
 
 
30kN/m³ 
 
 
54kN/m³ 
 
 
 
Explicação: 
Pavimentação - 24kN/m³ com carga adicional de 2kN/m³ quando há recapeamento; 
 
 
 
 
2. 
 
 
Em Pontes, adota-se qual peso específico para a Camada de Regularização em Concreto? 
 
 
54kN/m³ 
 
 
12kN/m³ 
 
24kN/m³ 
 
 
30kN/m³ 
 
 
36kN/m³ 
 
 
 
Explicação: 
Camada de Regularização em Concreto ¿ 24kN/m³ 
 
 
 
 
3. 
 
 
Qual a concepção estrutural mais eficiente em Pontes? 
 
 
A concepção estrutural mais eficiente é aquela que fornece as cargas provenientes das 
solicitações o percurso mais longo sobre a estrutura desde seus pontos de aplicação até a sua 
fundação 
 
A concepção estrutural mais eficiente é aquela que fornece as cargas provenientes das 
solicitações o percurso mais curto sobre a estrutura desde seus pontos de aplicação até a sua 
fundação 
 
 
a concepção estrutural mais eficiente é aquela que fornece as cargas provenientes das 
solicitações o percurso mais longo sobre a estrutura desde seus pontos de aplicação até a sua 
Mesoestrutura 
 
 
A concepção estrutural mais eficiente é aquela que fornece as cargas provenientes das 
solicitações o percurso mais curto sobre a estrutura desde seus pontos de aplicação até a sua 
Mesoestrutura 
 
 
a concepção estrutural mais eficiente é aquela que fornece as cargas provenientes das 
solicitações o percurso mais curto sobre a estrutura desde seus pontos de aplicação até a sua 
Superestrutura 
 
 
 
Explicação: 
A concepção estrutural mais eficiente é aquela que fornece as cargas provenientes das solicitações o 
percurso mais curto sobre a estrutura desde seus pontos de aplicação até a sua fundação. 
 
 
 
 
4. 
 
 
Em Pontes, adota-se qual peso específico para Defensas? 
 
 
30kN/m³ 
 
 
24kN/m³ 
 
 
54kN/m³ 
 
 
12kN/m³ 
 
25kN/m³ 
 
 
 
Explicação: 
Defensas - 25kN/m³ estando o seu peso próprio em kN/m. 
 
 
 
 
5. 
 
 
O que forma as Ações Permanentes Diretas? 
 
 
 
Pelo peso próprio dos elementos móveis e dos elementos construtivos fixos e outras ações 
permanentes sobre elas aplicadas 
 
 
Pelo peso próprio dos elementos estruturais e dos elementos construtivos fixos e outras ações 
variaveis sobre elas aplicadas 
 
peso próprio dos elementos estruturais e dos elementos construtivos móveis e outras ações 
variaveis sobre elas aplicadas 
 
 
Pelo peso próprio dos elementos estruturais e dos elementos construtivos móveis e outras 
ações permanentes sobre elas aplicadas 
 
Pelo peso próprio dos elementos estruturais e dos elementos construtivos fixos e outras ações 
permanentes sobre elas aplicadas 
 
 
 
Explicação: 
As Ações Permanentes Diretas são formadas pelo peso próprio dos elementos estruturais e dos 
elementos construtivos fixos e outras ações permanentes sobre elas aplicadas. 
 
 
 
 
6. 
 
 
O que são as Ações Permanentes Indiretas? 
 
 
são as ações que ocorrem devido a imperfeições de fabricação que influência os materiais 
utilizados, assim como recalques e imperfeições geométricas 
 
 
são as ações que ocorrem devido ao enrijecimento imposto por retração e/ou por influência dos 
materiais utilizados, assim como recalques e imperfeições geométricas 
 
são as ações que ocorrem devido a deformações impostas por retração e/ou por influência dos 
materiais utilizados, assim como recalques e imperfeições geométricas 
 
 
são as ações que ocorrem devido a deformações impostas por dilatação e/ou por influência dos 
materiais utilizados, assim como recalques e imperfeições geométricassão as ações que ocorrem devido a deslocamentos causados por dilatação e/ou por influência 
dos materiais utilizados, assim como recalques e imperfeições geométricas 
 
1. 
 
 
Podem ser consideradas Ações Excepcionais? 
 
 
Carga Permanente 
 
 
Carga dos Veículos 
 
 
Ação do recapeamento asfáltico 
 
 
Ação do Vento e da Água 
 
Explosões 
 
 
 
Explicação: 
As Ações Excepcionais são as que possuem uma curta duração e uma pequena probabilidade da sua 
ocorrência durante toda vida útil dos elementos construtivos das Lajes do Tabuleiro, mas devem ser 
previstos no projeto, pois dentre estas ações excepcionais estão o choque de objetos móveis, explosões 
e desastres naturais. 
 
 
 
 
2. 
 
 
Quais esforços ou ações podem ser consideradas Ações Variáveis Diretas? 
 
 
Ação do Vento de a Água. 
 
 
Carga Permanente 
 
 
Carga dos Veículos 
 
 
Aços decorrentes de acidentes 
 
 
Esforços resultantes da Frenagem 
 
 
 
Explicação: 
A ação do vento e da água são consideradas Ações Variáveis Diretas. 
 
 
 
 
3. 
 
 
Quanto aos esforços nas Lajes do Tabuleiro, tratando das Cargas Móveis, as Carretas pertencem a qual 
classe? 
 
Classe 12 
 
 
Classe 30 
 
Classe 45 
 
 
Classe 70 
 
 
Classe 60 
 
 
 
Explicação: 
Quanto aos esforços nas Lajes do Tabuleiro, tratando das Cargas Móveis, as Carretas pertencem a Classe 
45. 
 
 
 
 
4. 
 
 
Qual método utiliza tabelas com a relação dos tipos de lajes que podem ser calculadas, onde para a 
elaboração destes cálculos são seguidas simbologias especificas que representam a carga móvel e os 
vínculos das lajes. 
 
Método DNIT 
 
 
Método S.E.T.R.A. 
 
 
Método NBR 
 
Método de Rüsh 
 
 
Método DNER 
 
 
 
Explicação: 
O método de Rüsh utiliza tabelas com a relação dos tipos de lajes que podem ser calculadas, onde para a 
elaboração destes cálculos são seguidas simbologias especificas que representam a carga móvel e os 
vínculos das lajes. 
 
 
 
 
5. 
 
 
O que são os Esforços nas Lajes do Tabuleiro? 
 
 
São a combinação de ações previstas apenas no Projeto de Pontes Ferroviárias 
 
 
São a combinação de ações não previstas apenas no Projeto de Pontes Ferroviárias 
 
 
São a combinação de ações não previstas apenas no Projeto de Pontes Rodoviárias 
 
 
São a combinação de ações previstas apenas no Projeto de Pontes Rodoviárias. 
 
São a combinação de ações previstas no Projeto de Pontes Rodoviárias e Ferroviárias 
 
 
 
Explicação: 
Os Esforços nas Lajes do Tabuleiro são a combinação de ações previstas no Projeto de Pontes 
Rodoviárias e Ferroviárias. 
 
 
 
 
6. 
 
 
Quanto aos esforços nas Lajes do Tabuleiro, tratando das Cargas Móveis, os Carros de Passeio 
pertencem a qual classe? 
 
 
Classe 30 
 
 
Classe 70 
 
 
Classe 45 
 
Classe 12 
 
Classe 60 
 
1. 
 
 
Como são classificados os aparelhos de apoio? 
 
 
São classificados quanto a rigidez 
 
 
São classificados quanto ao material que são construídos e quanto ao seu formato 
 
 
São classificados quanto a sua vida útil 
 
São classificados quanto ao material que são construídos e quanto ao grau de liberdade que 
possuem 
 
 
São classificados quanto a dimensão 
 
 
 
Explicação: 
Os aparelhos de apoio são classificados quanto ao material que são construídos e quanto ao grau de 
liberdade que possuem. 
 
 
 
 
2. 
 
 
Qual a característica de um Aparelho de Apoio com ligação Monolítica? 
 
 
Não permite apenas as movimentações verticais 
 
 
Não permite cargas elevadas 
 
Não permite qualquer movimentação entre a Superestrutura e a Mesoestrutura da Ponte. 
 
 
Não permite apenas as movimentações horizontais 
 
 
Não permite qualquer movimentação entre a Mesoestrutura e a Infraestrutura da Ponte. 
 
 
 
Explicação: 
Uma ligação Monolítica não permite qualquer movimentação entre a Superestrutura e a Mesoestrutura da 
Ponte. 
 
 
 
 
3. 
 
 
Qual das características apontadas abaixo pertencem as Juntas Denteada? 
 
 
 
Utilizam bloco contínuo e alveolar de Neoprene 
 
 
Construídas com dois blocos de concreto de alta resistência 
 
São usadas apenas em pequenas movimentações com apenas 1 cm 
 
 
Possui Neoprene instalado entre perfis metálicos 
 
Constituída por duas chapas de aço justapostas instaladas sobre uma organização de encaixe 
macho-fêmea 
 
 
 
Explicação: 
As Juntas Denteada são constituídas por duas chapas de aço justapostas instaladas sobre uma 
organização de encaixe macho-fêmea. 
 
 
 
 
4. 
 
 
Os aparelhos de apoio podem ser confeccionados com quais materiais? 
 
 
 
Concreto, madeira e plástico 
 
Madeira, borracha sintética e plástico 
 
 
Concreto, Plástico e aço 
 
Concreto, borracha sintética e aço 
 
 
Madeira, borracha sintética e aço 
 
 
 
Explicação: 
Quanto ao material que são construídos, os aparelhos de apoio podem ser confeccionados com concreto, 
borracha sintética e aço. 
 
 
 
 
5. 
 
 
Quais são os Aparelhos de Apoio classificados como fixos? 
 
 
 
São os que permitem apenas a rotação e o deslocamento horizontal 
 
 
São os que permitem apenas a rotação e o deslocamento vertical 
 
 
São os que permitem apenas o deslocamento vertical 
 
São os que permitem apenas a rotação. 
 
São os que permitem apenas o deslocamento horizontal 
 
 
 
Explicação: 
Quanto ao grau de liberdade, os Aparelhos de Apoio classificados como fixos são os que permitem 
apenas a rotação. 
 
 
 
 
6. 
 
 
Qual a função das juntas de dilatação? 
 
 
Permitir a movimentação da estrutura 
 
 
Dar mais rigidez a Ponte 
 
 
Fixar o Tabuleiro 
 
 
Fixar os Aparelhos de Apoio 
 
Impedir a Movimentação da Ponte 
 
1. 
 
 
No caso de corpos hídricos com Lâmina d¿água grande, deve-se executar qual fundaçõe e com o 
auxilio de qual equiapmento? 
 
Devem ser executadas Fundações Profundas com o auxílio de Estroncas 
 
 
Devem ser executadas Fundações Profundas com o auxílio de Ensecadeiras 
 
 
Devem ser executadas Fundações Rasas com o auxílio de Estroncas 
 
 
Devem ser executadas Fundações Rasas com o auxílio de Ensecadeiras 
 
Devem ser executadas Fundações Profundas com o auxílio de Barcaças 
 
 
 
Explicação: 
No caso de corpos hídricos com Lâmina d¿água grande, como a pressão da água é excessiva devido à 
altura da sua lâmina d¿água, deve-se executar Fundações Profundas com o auxílio de barcaças. 
 
 
 
 
2. 
 
 
Qual a principal restrição quanto ao uso das estacas de madeira em Pontes? 
 
 
Possui pouca resistência a Carga Axial 
 
 
Possui pouca resistência a Carga de Vento 
 
Possui pouca resistência a variações excessivas no nível dos corpos hídricos 
 
 
Possui pouca resistência a Cargas Horizontais 
 
 
Possui pouca resistência a Cargas Verticais 
 
 
 
Explicação: 
As estacas de madeira possuem restrições que tornam desaconselhável a sua utilização na fundação de 
Pontes devido a sua pouca resistência a variações excessivas no nível dos corpos hídricos. 
 
 
 
 
3. 
 
 
Qual a melhor solução em Fundações para Pontes em solos muito densos e com possíveis 
movimentações? 
 
Estacas de Concreto Moldadas in loco 
 
 
Estacas de Defensa 
 
Estacas de Aço 
 
 
Estacas de Concreto Pré-moldadas 
 
 
Estacas de Madeira 
 
 
 
Explicação: 
Em solos muito densos e com possíveis movimentações, as estacas de aço oferecem, pela sua grande 
resistência à flexão, a melhor solução em fundação para Pontes.4. 
 
 
O que são a Infraestrutura das Pontes? 
 
 
São as Vigas 
 
São a Fundação Rasa e/ou a Fundação Profunda das Pontes. 
 
 
São os Tabuleiros 
 
 
São os equipamentos eletrônicos da Ponte 
 
 
São os Pilares 
 
 
 
Explicação: 
A Infraestrutura é a Fundação Rasa e/ou a Fundação Profunda dos Viadutos e Pontes. 
 
 
 
 
5. 
 
 
Qual a importância das Fundações? 
 
 
 
Suportam os Aparelhos de Apoio 
 
Recebem as cargas verticais provenientes apenas do Peso Próprio da Estrutura 
 
Recebem as cargas verticais e horizontais atuantes na Mesoestrutura, que são provenientes do 
Tabuleiro 
 
 
recebem as cargas verticais e horizontais atuantes na Superestrutura, que são provenientes da 
própria Infraestrutura 
 
 
Recebem as cargas verticais provenientes apenas da Carga Móvel 
 
 
 
Explicação: 
As Fundações são Importantes, pois recebem as cargas verticais e horizontais atuantes na 
Mesoestrutura, que são provenientes do Tabuleiro, sendo estas as Cargas Móveis e o peso próprio dos 
elementos da própria Mesoestrutura. 
 
 
 
 
6. 
 
 
As fundações rasas ou fundações diretas são as que estão assentadas em profundidades não menores a 
quantos metros? 
 
 
3,50 metros 
 
1,50 metros 
 
 
2,00 metros 
 
 
2,50 metros 
 
 
1,00 metros