SIMULADOS DE SISTEMAS DE TRANSPORTE 2

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SIMULADOS DE SISTEMAS DE 
TRANSPORTE 
1a aula 
 
 
 
 
 1a Questão 
 
 OS MODAIS DE TRANSPORTES SOFREM ALGUMAS RESTRIÇÕES FÍSICAS . DENTRE AS 
OPÇÕES A SEGUIR ASSINALE A ÚNICA QUE NÃO REPRESENTA UMA RESTRIÇÃO 
FÍSICA: 
 
 Mão de obra 
 
 
 2a Questão 
 
 É possível afirmar que está entre os fatores que atrapalham o transporte de carga no Brasil: 
 
 A infraestrutura de estradas está em má conservação, causando um alto custo de 
manutenção no modal rodoviário. 
 
 
 3a Questão 
 
 Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. 
Quais os principais impactos causados por esta escolha : 
 
 Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente 
 
 
 4a Questão 
 
 No século XIX, a revolução industrial, proporcionou diversas mudanças na nossa sociedade, 
pela incorporação de novas técnicas e equipamentos. Uma das mudanças mais significativas 
foi a introdução de equipamentos de transporte que revolucionaram o transporte de carga. Nas 
alternativas a seguir indique o ÚNICO meio de transporte de já era disponível no século XIX: 
 
 Trem movido a vapor 
 
 
 5a Questão 
 
 O principal sistema de transporte no Brasil é: 
 
 rodoviário. 
 
 
 6a Questão 
 
 O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos das empresas. Sua 
Importância pode ser medida por meio de, pelo menos, três indicadores financeiros: custo, 
Faturamento e lucro. O transporte representa, em média, 64% dos custos logísticos, 4,3% do 
faturamento, e em alguns casos, mais que o dobro do lucro. Sobre as características da 
matriz de transporte de carga brasileira foram feitas as seguintes afirmações: 
I - Na origem dos problemas estruturais estão as questões de priorização de investimentos 
governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital. 
II - De todos os problemas que afetam o transporte de cargas no Brasil, o mais preocupante é 
certamente a distorção da matriz de transportes brasileira. 
III - O excesso de oferta de transporte rodoviário, resultante da falta de regulamentação da 
entrada de novas empresas no setor, cria uma concorrência desleal com os outros modais de 
transporte, o que inibe o surgimento da escala necessária para justificar investimentos em 
modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário. 
Está (ão) correta (s): 
 
 I, II e III 
 
 
 
 7a Questão 
 
 A partir de meados do século XIX, esboçavam-se, em determinadas áreas do território 
brasileiro, mudanças no sentido da modernização econômica do país. Entre as opções que se 
seguem, assinale a que identifica o nome de célebre empreendedor desse período, que atuou 
em diversos setores, como o de construção de ferrovias e de navios, além da implantação de 
serviço de gás e da importante atuação como banqueiro. 
 
 Irineu Evangelista de Souza 
 
 
 8a Questão 
 
 O problema de transporte pode surgir em diversas situações, por exemplo em transporte de 
alimentos de indústrias aos mercados consumidores; transporte de pedras de centros de 
mineração para depósitos ao longo de uma rodovia em construção; designação de tarefas a 
máquinas; transporte de produção agrícola do campo até armazéns e etc, neste contexto são 
possíveis dados conhecidos do problema de transporte: 
I. o custo de transporte de cada item; 
II. as quantidades dos itens disponíveis em cada centro; 
III. e as demandas de cada consumidor. 
 
Assinale a alternativa correta: 
 
 
 Todas as alternativas estão corretas. 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
2a aula 
 
 
 
 1a Questão 
 
 Assinale a alternativa correta 
 
 Os custos de capital para vias e transporte por tubulação são altos. 
Respondido em 17/10/2019 20:06:38 
 
 
 
 
 2a Questão 
 
 "O desenvolvimento da rede de transporte é um fator fundamental para o crescimento 
industrial". Analisando a organização do espaço brasileiro, tendo em vista seu processo de 
industrialização, é correto afirmar, EXCETO: 
 
 A Amazônia permanece numa posição periférica, contando apenas com a presença de 
indústrias nacionais tradicionais. 
 
 
 3a Questão 
 
 Algumas questões históricas estão envolvidas na evolução dos transportes no Brasil, entre elas 
podemos citar : 
 
 Estabelecimento de comunicações / Desenvolvimento regional 
 
 
 4a Questão 
 
 A empresa metalúrgica FERRAÇO necessita transportar a sua produção de tubos de aço para 
seu centro de distribuição localizado no município de São Carlos/SP. Para tanto, entregou a 
carga à empresa "LEVA-E-TRÁZ Ltda", que se responsabilizou por contratar o transporte mais 
adequado para isso. Nesse caso hipotético, a empresa metalúrgica, o centro de distribuição e a 
empresa que contratará o transporte são respectivamente: 
 
 Proprietário, consignatário e embarcador da carga. 
 
 
 5a Questão 
 
 Qual é o modal com menor custo? 
 
 Hidroviário. 
 
 
 6a Questão 
 
 São razões (motivos) que afetam a eficiência e provocam o desbalanceamento da matriz de 
transporte no Brasil, direcionando para a maior utilização do modal rodoviário. I - Extensa malha 
rodoviária. II - Malha Ferroviária Incipiente. III - Deficiência de infra estrutura de terminais e vias 
de transporte. IV - Traçado inadequado das ferrovias, diferença de bitolas e necessidade de 
transbordo. V - Rodoviário envio porta a porta, tempos de entrega mais curtos. VI - Rodoviário 
caracteriza-se pela simplicidade de funcionamento. VII - Rodoviário possui a vantagem de não 
necessitar de transferências entre a retirada do depósito e a entrega no destino. VIII - Elevados 
custo implantação e custo operacional para o modal ferroviário. 
 
 Todas estão corretas. 
 
 
 7a Questão 
 
 NÃO podemos afirmar quanto aos transportes de carga, de uma maneira geral, que: 
 
 Independentemente do aspecto , traz lucro para as empresas que o utilizam; 
 É um instrumento básico para viabilizar qualquer sistema econômico envolvendo trocas 
de mercadorias. 
 
 
 8a Questão 
 
 Na logística, o modal que mais participa da movimentação de materiais e produtos no Brasil, 
revelando um quase monopólio no transporte é o: 
 
 Rodoviário. 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
3a aula 
 
 
 
 
 
 1a Questão 
 
 O modal rodoviário é o de maior disponibilidade para o transporte de cargas no Brasil. Escolha 
dentre as alternativas a única que representa uma das desvantagens do modal rodoviário. 
 
 Alto custo do transporte para longas distâncias 
 
 
 2a Questão 
 
 Pode-se dizer que está entre as vantagens do modal aéreo: 
 
 Eficácia comprovada nas entregas urgentes. 
 
 
 3a Questão 
 
 O transporte de carga no modal rodoviário é exercido predominante com veículos 
rodoviários denominados caminhões e carretas, ambos podendo ter características especiais 
denominações especificas. 
 Indique nas alternativas a seguir o tipo de equipamento utilizado para transporte de 
contêineres e cargas de grande volume ou peso unitário: 
 
 Caminhão Plataforma 
 
 
 
 4a Questão 
 
 Qual das alternativas abaixo representa uma desvantagem ESPECÍFICA do modal fluvial? 
 
 Necessidade de obras específicas para adaptação dos rios, tal como eclusas. 
 
 
 
 5a Questão 
 
 Leia as afirmativas abaixo e responda, qual modal tem as características citadas nos itens de I 
a V. I - É adequado para longas distâncias e grandes quantidades, menor custo de seguro; e 
menor custo de frete. II - As diferenças na largura de bitolas e necessidade de maior de 
transbordo são algumas das desvantagens deste transporte. III - Transporta quantidades 
maiores e não está sujeito a riscos de congestionamentos. IV - O frete é baseado em dois 
fatores:quilometragem percorrida e peso da mercadoria. V - O frete também pode ser 
calculado pela unidade de contêiner, independente do tipo de carga, peso ou valor da 
mercadoria. 
 
 Ferroviário 
 
 
 
 6a Questão 
 
 Em termos de princípios operacionais, o modal ............... se caracteriza por oferecer uma via 
direta e disponibilidade quase constante para transporte. Sua implantação requer grandes 
investimentos relativos a estações e capacidade, entretanto, estando o sistema pronto, os 
custos variáveis para usar este modal são pequenos quando se compara aos demais. Qual a 
inserção correta. 
 
 dutoviário 
 
 
 7a Questão 
 
 O modal aquaviário se divide em marítimo e fluvial. No Brasil encontramos uma série de 
problemas que influenciam a produtividade do modal aquaviário. Seriam necessários 
investimentos e um conjunto combinado de ações para um melhor aproveitamento e utilização 
desse modal. Escolha dentre as alternativas a que NÃO representa uma das vantagens do 
modal aquaviário. 
 
 Baixa velocidade 
 Favorecimento da multimodalidade 
 Baixo custo para longas distâncias 
Respondido em 17/10/2019 20:08:34 
 
 
 
 
 8a Questão 
 
 Na escolha do meio mais adequado ao transporte, é necessário estudar as rotas possíveis, 
estudando os modais mais vantajosos em cada percurso, Devem levar em contra critérios tais 
como menor custo, maior capacidade de transporte, versatilidade, segurança e rapidez. No 
Sisteme Aquaviário de Transporte, defina quais são vantagens, que melhor representa esse tipo 
de transporte nos aspectos econômicos dos terminais portuários. 
 
 Maior capacidade de carga, esse transporte carrega qualquer tipo de carga e menor custo de 
transporte. 
 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
2a aula 
 
 
 
 
 
 1a Questão 
 
 Os transportes são um importante atributo da Logística. São responsáveis pela movimentação 
dos produtos fazendo com que os mesmos mudem geograficamente de posição e alteram 
também a posse dos mesmos. A medida adotada para se medir a produtividade do transporte 
é conhecida como: 
 
 tonelada por quilômetro útil (TKU) 
 
 
 2a Questão 
 
 O ano de 2013, no Brasil, foi marcado por muitas manifestações populares. Entre as 
demandas dos brasileiros figurava a questão urbana da mobilidade. A respeito da mobilidade, 
assinale a alternativa correta. 
 
 Nas grandes cidades, carro é sinônimo de velocidade, conforto e autonomia. 
 Transporte coletivo é o nome dado a qualquer transporte que conduza mais de uma 
pessoa. 
 Carros individuais são a grande saída para o problema da mobilidade, pois se cada um 
garantir o seu transporte, não haverá dificuldade de deslocamento para ninguém. 
 A mobilidade urbana é um problema exclusivamente brasileiro, visto que em outras 
partes do mundo a questão já está resolvida. 
 O deslocamento de trabalhadores, a qualidade de vida e as vias de transporte fazem 
parte do que se costuma chamar de mobilidade urbana. A preocupação com a 
mobilidade urbana tem chamado atenção de diversas autoridades no mundo, sobretudo 
no que diz respeito à integração dos meios de transporte coletivos. 
Respondido em 17/10/2019 20:09:25 
 
 
 
 
 3a Questão 
 
 A decadência da rede ferroviária brasileira encontra como fator principal: 
 
 a transformação da economia nacional, que substituiu o modelo agro-exportador pelo 
modelo urbano industrial. 
 
 
 4a Questão 
 
 Assinale a opção que NÃO se apresenta como justificativa a atual situação de 
desbalanceamento da Matriz de Transporte no país. 
 
 O excesso de oferta de transporte rodoviário, resultante da falta de regulamentação da 
entrada de novas empresas no setor, cria uma concorrência desleal com os outros 
modais de transporte, o que inibe o surgimento da escala necessária para justificar 
investimentos em modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário. 
 Os preços cobrados no transporte rodoviário não remuneram seus custos, criando uma 
falsa sensação de eficiência operacional junto aos embarcadores, uma vez que os 
preços do fornecedor são considerados os custos do cliente. Entretanto, a escala 
reduzida nos outros modais dificulta a diluição de custos fixos, levando os setores 
ferroviário e dutoviário, por exemplo, a operarem com margens de contribuição e, 
conseqüentemente, preços maiores. 
 Questões de priorização de investimentos governamentais, regulação, fiscalização e 
custo de capital, levaram o país à dependência exagerada do modal rodoviário e, como 
conseqüência, à baixos índices de produtividade, ao elevado nível de insegurança nas 
estradas, à baixa eficiência energética e à altos níveis de poluição ambiental. 
 Os altos investimentos nos Portos no Brasil resultam em alta produtividade na 
movimentação das cargas (nº contêineres movimentados por hora). 
 Sendo utilizada como medida de oferta, a densidade das malhas de transportes ( 
quilômetros de vias por quilômetros quadrados de área territorial), verifica-se que o 
índice brasileiro de 26,4% é bastante inferior ao da China com 38,3%, ao do México com 
57,2%, e ao dos EUA com 44,7% (Wanky e Fleury, 2006). 
Respondido em 17/10/2019 20:09:41 
 
 
Explicação: 
Os altos investimentos nos Portos no Brasil não é um fator que justifica o desbalanceamento 
da matriz atual. Muito pelo contrário, é um fator que vai no sentido contrário, ou seja, o de 
minimizar o desbalanceamento. 
 
 
 
 
 5a Questão 
 
 
 
 
 
Fonte: Telles, Guimarães e Roessing,2009, p.09. 
Disponível em: http://www.partes.com.br/2012/10/08/estadocirculacao-e-logistica-uma-
abordagem-baseada-no-transporteda-soja-no-brasil/ Acesso em: 09 de setembro de 2013. 
 
A análise das figuras e seus conhecimentos sobre o setor de transporte brasileiro permitem 
afirmar que 
 
 
 
 a opção pelo maior investimento nas rodovias se inicia com Juscelino Kubitschek e 
seu "plano de metas". 
 
 
 6a Questão 
 
 Considerando-se as redes que compõem as diferentes modalidades de transporte no Brasil, é 
INCORRETO afirmar que: 
 
 as ferrovias são, em sua grande extensão, utilizadas sobretudo para o escoamento da 
produção mineral e subutilizadas no transporte interurbano e inter-regional de 
passageiros. 
 as rodovias, principal modalidade de transporte do país, assumem, com alto custo, 
elevada tonelagem no deslocamento de mercadorias diversas e maior percentual de 
tráfego de passageiros. 
 marítimo 
 o transporte aéreo registra um uso mais intenso nas regiões do país onde há grandes 
distâncias entre os principais centros urbanos e fraca densidade das redes rodoviária e 
ferroviária. 
 as hidrovias tornariam o preço do produto agrícola brasileiro mais competitivo no 
mercado internacional, mas têm sua implementação dificultada pelo custo e pelos 
impactos ambientais decorrentes de seus projetos. 
Respondido em 17/10/2019 20:09:59 
 
 
 
 
 7a Questão 
 
 Podemos citar como desvantagem do Transporte Rodoviário de Cargas: 
 
 Menor capacidade de carga 
 
 
 8a Questão 
 
 Faça a identificação dos itens com as características do transporte rodoviário. 
 
 Devido à flexibilidade de entrega conquistou praticamente todas as movimentações de 
carga realizadas por atacadistas, distribuidores e até as lojas varejistas. 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
3a aula 
 
 
 
 1a Questão 
 
 O modal ferroviário é o segundo mais utilizado no Brasil para transporte de cargas e ainda tem 
um grande potencial para crescimento em nosso país. Sendo assim, podemos descrever a 
ferrovia como: 
 
 Um transportador de pequeno curso e um movimentador rápido de matéria- prima e de 
produtos manufaturados de baixo valor e prefere mover embarques de carregamento em 
processamento. 
 Um transportadorde longo curso e um movimentador rápido de matéria-prima e de 
produtos em processo de baixo valor e prefere mover embarques de carregamento 
completo. 
 Um transportador de longo curso e um movimentador lento de materiais em processo e 
de produtos manufaturados de médio valor e prefere mover embarques de carregamento 
completo. 
 Um transportador de longo curso e um movimentador lento de matéria-prima e de 
produtos manufaturados de baixo valor e prefere mover embarques de carregamento 
completo. 
 Um transportador de pequeno curso e um movimentador lento de matéria- prima e de 
produtos manufaturados de baixo valor e prefere mover embarques de carregamento em 
processamento. 
Respondido em 17/10/2019 20:10:50 
 
 
 
 
 2a Questão 
 
 Qual é o modal de transporte que funciona como elo de ligação para a adoção, tanto do 
transporte mutimodal quanto do intermodal? 
 
 O Modal Rodoviário; 
 
 
 3a Questão 
 
 O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada 
rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e 
de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado 
para deslocamento de cargas e serviços é o: 
 
 Rodoviário 
 
 
 4a Questão 
 
 O Brasil se apoia primordialmente no modal rodoviário para movimentar a sua carga. As 
rodovias são responsáveis em nosso país por mais de 60% da carga movimentada. Escolha 
dentre as alternativas a que NÃO representa uma das vantagens do modal rodoviário. 
 
 Entrega porta a porta 
 Velocidade alta 
 Alto custo do transporte para longas distâncias 
 Flexibilidade nas operações 
 Capilaridade alta 
 
 
 5a Questão 
 
 Dentre as DESVANTAGENS do transporte Rodoviário podemos afirmar que estão corretas as 
seguintes alternativas: a) Disponibilidade de vias de acesso b) Lentidão na entrega c) Elevado 
custo energético e operacional d) Custo variável alto 
 
 Corretas C e D 
 
 
 
 
 6a Questão 
 
 Vagões são estruturas essenciais ao desenvolvimento do modal ferroviário. São considerados 
tipos de vagões, exceto: 
 
 gôndola. 
 tremonha. 
 locomotiva. 
 fechado. 
 hopper. 
Respondido em 17/10/2019 20:11:16 
 
 
 
 
 7a Questão 
 
 I - É adequado para longas distâncias e grandes quantidades, menor custo de seguro; e menor 
custo de frete. 
II - As diferenças na largura de bitolas e necessidade de maior de transbordo são algumas das 
desvantagens deste transporte. 
III - Transporta quantidades maiores e não está sujeito a riscos de congestionamentos. 
IV - O frete é baseado em dois fatores: quilometragem percorrida e peso da mercadoria. 
V - O frete também pode ser calculado pela unidade de contêiner, independente do tipo de 
carga, peso ou valor da mercadoria. 
Os itens de I a V representam características do modal 
 
 Marítimo 
 Ferroviário 
 Hidroviário 
 Rodoviário 
 Aéreo 
Respondido em 17/10/2019 20:11:23 
 
 8a Questão 
 
 Que modal de transporte tem alta flexibilidade operacional e capacidade de fazer por completo o 
porta a porta? 
 
 Rodoviário 
 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
4a aula 
 
 
 
 
 
 1a Questão 
 
 Sobre o transporte ferroviário, são fatores favoráveis, EXCETO: 
 
 Dependência de fatores físicos e naturais, como relevo e solo. 
 Baixo custo a longo prazo. 
 Bom para transporte de carga. 
 Forma de transporte muito viável para o Brasil. 
 Baixo custo de manutenção. 
Respondido em 17/10/2019 20:12:12 
 
 
 
 
 2a Questão 
 
 O Brasil utiliza primordialmente o modal rodoviário para movimentar sua carga. As rodovias 
respondem, em nosso país, por mais de 60% da carga movimentada. Avalie as alternativas e 
escolha a que apresenta as principais desvantagens na utilização do modal rodoviário. 
 
 Baixa capacidade de carga, alto custo do transporte para longas distâncias, alto custo 
energético, sujeito a avarias e acidentes frequentes em função das condições das vias. 
 
 
 3a Questão 
 
 O uso de dois ou mais modais com apenas um responsável por toda a gestão (documentos, 
seguro, qualidade, etc) é conhecida como: 
 
 multimodal. 
 
 
 4a Questão 
 
 Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma 
empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da 
atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função 
de suas vantagens e desvantagens para cada situação. BALLOU, R. H. Gerenciamento da 
cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 
(adaptado). A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir. I. O modal 
aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se 
trata do envio de cargas de alto valor agregado. II. O modal rodoviário caracteriza-se pela 
baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de 
embarque e desembarque. III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de 
frete, e flexibilidade e capilaridade baixas com os destinos fixos. IV. O modal hidroviário é o 
transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros. É 
correto apenas o que se afirma em 
 I, III e IV. 
Respondido em 17/10/2019 20:12:30 
 
 5a Questão 
 
 Sobre a matriz de transportes brasileira, afirma-se: I - Há uma concentração de ferrovias na 
região Centro-Oeste devido à ampliação dos investimentos internacionais. II - O incremento 
estatal na infra-estrutura aérea possibilitará um escoamento significativo da exportação dos 
produtos agrícolas. III - A preferência pelas ferrovias em detrimento da navegação de 
cabotagem, deve-se à sua maior capacidade de carga. IV - A modalidade rodoviária apresenta 
um percentual de utilização superior às demais tipologias. V - A expansão da rede dutoviária, a 
partir do final do século XX, efetivou-se em consonância com o processo de diversificação da 
matriz energética brasileira. Estão corretas apenas as afirmativas: 
 
 IV e V. 
 
 
 6a Questão 
 
 A intermodalidade a a multimodalidade são dois sistemas distintos para a realização do 
transporte de carga "porta-a-porta". Em que pese possuírem alguma semelhança, também 
existem diferenças marcantes entre os dois. Assim, observe as afirmações abaixo sobre um, 
outro ou ambos os sistemas. Analise-as e, em seguida, marque a única alternativa que é 
verdadeira. 
 
 O Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas é o documento válido para a 
multimodalidade. 
 
 
 7a Questão 
 
 
 É veloz, o custo do frete é dos mais caros, se aplica a itens de pequeno volume, de alto valor 
unitário, para longas distâncias e em caráter emergencial. Por outro lado, este próximo modal, 
no Brasil em particular, é um meio de integração regional, no entanto, há pouca priorização de 
investimentos governamentais no setor, demora na resolução de questões relacionadas com 
impactos ambientais, necessidade de dragagens, construção de terminais, represamento, 
construção de eclusas, canais, etc. Agora, no que diz respeito a este modal, pode-se dizer que 
é o mais apto para o comércio internacional, possui a maior capacidade de carga, embora seja 
o mais lento de todos. Trata-se, respectivamente, dos modais: 
 
 Aéreo, Fluvial do Interior e Marítimo 
 
 
 8a Questão 
 
 É correto afirmar sobre o transporte multimodal que: 
 
 É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais 
utilizados. 
 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
5a aula 
 
 
 1a Questão 
 
 A Empresa de Transporte BENRAPIDA está planejando o transportede cargas de seu Depósito 
situado em Manaus, para a cidade de Bagé, no Rio Grande do Sul. Para tanto, está prevendo a 
adoção de um conjunto de técnicas e medidas preventivas que visam identificar, avaliar e evitar 
ou minimizar os efeitos de perdas ou danos que possam ocorrer no transporte de mercadorias, 
desde a origem até o destino da carga, garantindo que o produto esteja no local desejado, 
dentro do prazo previsto e de acordo com sua conformidade, satisfazendo ao seu cliente e 
contribuindo para a boa imagem da empresa. Trata-se da(o): 
 
 Gerenciamento de Risco no Transporte de Cargas 
 
 
 2a Questão 
 
 A análise e a previsão da demanda por transportes são importantes fatores para subsidiar as 
tomadas de decisão, que podem ocorrer nos níveis estratégico, tático e operacional. Quanto a 
esses níveis, é correto afirmar que: 
 
 no nível operacional, as decisões ocorrem normalmente em curto prazo, determinando 
ações, tais como implantação de dispositivos de controle de tráfego ou o controle sobre 
o uso das faixas de tráfego. 
 
 3a Questão 
 
 O transporte de cargas tem como função básica: 
 
 Proporcionar a elevação na disponibilidade de bens e produtos para uma sociedade. 
 
 
 4a Questão 
 
 No planejamento de transportes , alguns critérios devem ser adotados ao se selecionar um 
modal de transporte , dentre eles : 
 
 Tamanho do lote / Valor do frete 
 
 
 
 
 5a Questão 
 
 Quanto ao planejamento do Transporte podemos afirmar que estão corretas as alternativas: I) 
O baixo consumo energético é uma vantagem do transporte ferroviário. II) A baixa capilaridade 
é uma característica importante do modal rodoviário. III) O frete do modal fluvial se equipara ao 
do rodoviário. 
 
 I 
 
 
 6a Questão 
 
 NO QUE TANGE AO PLANEJAMENTO DE TRANSPORTE E AOS SEUS PARÂMETROS 
USUAIS, ASSINALE A OPÇÃO QUE NÂO CORRESPONDE A UM DOS FATORES A 
CONSIDERAR NA ESCOLHA DO MODAL: 
 
 DESEMPENHO DA CARGA 
 
 
 7a Questão 
 
 Os modais de maior e menor frequência são respectivamente: 
 
 Dutoviário e aquaviário 
 
 
 8a Questão 
 
 
 
Para se organizar um sistema de transporte é preciso ter uma visão sistêmica que envolve 
planejamento e, para isso, é preciso que se conheça os fluxos nas diversas ligações da cadeia 
de suprimentos. Em relação a consolidação de carga, é correto afirmar que: 
 
 consolidar cargas de vários clientes é uma tática de consolidação. 
 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
5a aula Lupa 
 
 
Vídeo 
 
PPT 
 
MP3 
 
 
 
 
 
 1a Questão 
 
 Como opções de transporte podemos identificar como corretas, EXCETO: 
 
 Mudança de propriedade da carga. 
 Carga Fracionada (CFr): Parte de um veículo. 
 Carga Fechada (CF): Veículo completo. 
 Responsabilidade por produtos. 
 Serviços específicos de manutenção do veiculo. 
 
 
 2a Questão 
 
 A carga é coletada nas instalações do embarcador e deslocada até o depósito da 
transportadora. Aí é feita a triagem e o reembarque nos veículos de distribuição, que fazem as 
entregas diretamente aos destinatários localizados em vários pontos. O texto está se referindo 
ao conceito de? 
 
 Serviço de carga fracionada local 
 
 
 3a Questão 
 
 Num planejamento de transportes estudamos que devem ser analisadas diversos critérios. 
Nas alternativas a seguir, indique aquela que é a ÚNICA que NÃO contém um dos critérios 
estudados: 
 Políticas de RH 
 
 
 4a Questão 
 
 (ENADE/2012) As tecnologias de identificação de produtos, insumos ou serviços mais utilizadas 
são o código de barras e as etiquetas eletrônicas (Radio Frequency Identification - RFID). 
Quanto a essas tecnologias, avalie as afirmações a seguir. 
I. A tecnologia de código de barras tem uma característica de grande importância para o 
mercado atual, que é a identificação única do produto, insumo, palete ou caixa. 
II. A tecnologia RFID armazena as informações em um chip instalado em sua estrutura. 
III. Sistemas com código de barras necessitam acessar um banco de dados para coletar 
nformações pertinentes aos produtos, insumos ou serviços que estão sendo movimentados. 
É correto o que se afirma em: 
 
 I, II e III. 
 
 
 5a Questão 
 
 Quando do planejamento de transporte , serão importantes diversos aspectos, exceto : 
 
 Marca , Tipo e modelo do veículo 
 
 
 6a Questão 
 
 I - Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer. 
II - A unidade de carga chega até a mercadoria, enquanto nos outros modais a mercadoria 
deve ir ao encontro da unidade de carga. 
III - Vendas que possibilita a entrega na porta do comprador. 
IV - Exigência de embalagens a um custo bem menor. 
V - Bastante recomendado para o transporte de mercadorias de alto valor agregado ou 
perecível. 
Os itens de I a V referem-se a características de que modal de transporte? 
 
 Rodoviário 
 
 
 
 
 7a Questão 
 
 Qual é o elemento fundamental que funciona como elo para a adoção do transporte 
intermodal? 
 
 O Modal Rodoviário 
 
 
 
 8a Questão 
 
 Dos parâmetros mencionados a seguir quais devem ser considerados no planejamento do 
transporte? 
 
 Tipo de modal a ser utilizado e tipo de rota 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
6a aula 
 
 
 1a Questão 
 
 São cinco os modais de transporte de cargas: rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário e 
aéreo. Cada um possui características operacionais específicas e, consequentemente, 
estruturas de custos específicas que os tornam mais adequados para determinados tipos de 
produtos e de operações. Conforme mencionado na introdução, os critérios para a escolha do 
modal de transporte devem sempre levar em consideração aspectos de custos por um lado, e 
características do serviço por outro. Sobre as características desses modais foram feitas as 
seguintes afirmações: 
I - O transporte ferroviário é considerado o meio de transporte mais rápido, sendo a alternativa 
mais adequada para o deslocamento de passageiros em um curto tempo. 
II - Por apresentar grande capacidade de carga, o transporte ferroviário é uma ótima alternativa 
para o deslocamento de cargas pesadas através de longas distâncias. Os custos são bem 
inferiores se comparados aos do transporte rodoviário, pois, além de transportar maior 
quantidade de carga, o consumo de fontes energéticas é bem menor. 
III - A economia de escala é percebida como uma das grandes vantagens da utilização do 
modal aquaviário. 
Está (ão) correta (s): 
 
 somente II e III 
 
 
 2a Questão 
 
 Marque a certa: 
 
 As transportadoras aéreas oferecem um meio de transporte extremamente veloz em suas 
operações, mas muito caro, indicado para itens de alto valor ou remessas emergenciais. 
Respondido em 17/10/2019 20:16:35 
 
 
 
 3a Questão 
 
 De acordo com o quadro abaixo, pode-se afirmar que: 
 
 
 Os modais aquaviário e ferroviário tem características bem próximas considerando os 
aspectos abordados. 
 
 
 4a Questão 
 
 O transporte de carga é um serviço fundamental na cadeia de produção e distribuição de bens 
industriais e agrícolas. O Ministério dos Transportes estima atualmente que 58% desse 
transporte é realizado através de rodovias, o que faz do transporte rodoviário no país um fator 
determinante da eficiência eda produtividade sistêmica da economia. Em termos de evolução 
histórica dos modais podemos afirmar que: 
 
 O transporte rodoviario foi introduzido no país após o ferroviário já existir 
 
 
 5a Questão 
 
 Qual modal de transporte possui a maior disponibilidade entre todos os modais? 
 
 Rodoviário 
Respondido em 17/10/2019 20:16:56 
 
 
 6a Questão 
 
 Avalie as afirmações a seguir: 
 
I - O modo ferroviário apresenta altos custos fixos (equipamentos, terminais e vias férreas), 
porém seu custo variável é baixo. 
II - O transporte rodoviário apresenta custos fixos baixos, porém seu custo variável (combustível 
e manutenção) são de baixo para médio. 
III - O transporte aquaviário apresenta custo fixo alto e custo variável alto. 
 
Está correto apenas o que se afirma em: 
 
 I e II 
Respondido em 17/10/2019 20:17:06 
 
 
 7a Questão 
 
 Assinale a alternativa FALSA: 
 
 O Transporte Ferroviário só oferece vantagens quando há grande quantidade de carga a 
ser transportada em curtas distâncias 
 
 
 
 8a Questão 
 
 Operadores Logísticos são: 
 
 Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar todos os 
modais envolvidos para o escoamento da produção. 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
7a aula 
 
 
 
 
 
 1a Questão 
 
 Neste caso existe a emissão de apenas um documento de transporte, emitido pelo OTM 
(Operador de Transporte Multimodal), de ponta a ponta. Quanto a responsabilidade da carga 
ela é do OTM, do ponto de partida até a entrega final ao destinatário. 
 
O texto acima refere-se ao conceito de: 
 
 Multimodalidade 
 
 
 
 2a Questão 
 
 O transporte dutoviário pode ser dividido principalmente em: oleodutos, gasodutos e 
minerodutos. Escolha dentre as alternativas a que NÃO representa uma das vantagens do 
modal dutoviário. 
 
 Sem flexibilidade de rotas 
 
 
 
 3a Questão 
 
 Com relação à cabotagem, é correto afirmar: 
 
 É realizada entre portos ou pontos do território brasileiro, utilizando a via marítima ou esta 
e as vias navegáveis interiores 
 
 
 4a Questão 
 
 Assinale a alternativa falsa: 
 
 Os termos modo, modal e modalidade de transporte possuem o mesmo significado. 
 O Operador de Transporte Multimodal poderá ser transportador ou não, não sendo, 
portanto, necessário que tenha frota própria. 
 A escolha do modal de transporte de carga envolve vários fatores: características do 
mercado; dos tomadores de decisão e das cargas; legislação, infraestrutura de 
transportes e tecnologias disponíveis. 
 O Transporte Multimodal de Cargas é aquele que, regido por vários contratos, utiliza 
duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino, e é executado 
sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal - OTM. 
 A palavra modal, em logística, refere-se às propriedades dos veículos e das vias por 
onde trafegam (rodovia, ferrovia, rios, etc.) 
 
 
 5a Questão 
 
 (ENADE/2012) A escolha de um modal de transporte depende de uma variedade de 
características dos serviços que são fundamentais, como tarifas de fretes, confiabilidade, tempo 
em trânsito, perdas, danos, processamento das respectivas reclamações, rastreabilidade, 
considerações de mercado do embarcador e considerações relativas aos transportadores, que 
afetam significativamente os custos dos serviços. 
Considerando o contexto mencionado acima, avalie as asserções a seguir e a relação proposta 
entre elas. 
I. Quando se escolhem serviços de menor agilidade e confiabilidade, mais estoques aparecerão 
no canal de distribuição. 
PORQUE 
II. A rapidez e a confiabilidade afetam os níveis de estoques do embarcador e do comprador 
(estoque de pedido e estoque de segurança), tanto quanto o nível dos estoques em trânsito 
entre as sedes do embarcador e do comprador. A respeito dessas asserções, assinale a opção 
correta. 
 
 As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa 
da I. 
 
 
 6a Questão 
 
 Segundo algumas metodologias, é uma característica do produto e deve ser analisada na 
escolha do transporte: 
 
 A obsolescência e deterioração 
 
 
 7a Questão 
 
 Podem ser ditas como características do modal aéreo: 
 
 Altos custos fixos e altos custos variáveis 
 
 
 
 
 8a Questão 
 
 Os principais fatores que influenciam o custo de transporte são: 1) PESO e CUBAGEM; 2) 
DISTÂNCIA; 3) MANUSEIO DO PRODUTO e ACOMODAÇÃO DA CARGA; 4) RISCO DA 
CARGA e RESPONSABILIDADE; 5) SAZONALIDADE; 6) TRÂNSITO; 7) CARGA DE RETORNO; 
e 8) ESPECIFICIDADE DO VEÍCULO. Agora, observe essas afirmações: a) É o principal 
componente do custo de frete; b) Computa o custo de equipamentos especiais necessários para 
realizar o embarque e desembarque da carga; c) Refere-se à maior ou menor procura, em 
determinado momento, de meios de transporte; d) Computa a remuneração pela existência de um 
veículo fabricado especialmente para o transporte de um determinado tipo de carga. 
Respectivamente, as informações acima são pertinentes a quais fatores de influência no custo de 
transporte? 
 
 Fatores 1, 3, 5 e 8 
 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
8a aula 
 
 
 1a Questão 
 
 O modal Ferroviário no país está concentrado nas regiões Sul, Sudeste e Nordeste e atende 
parte do Centro-Oeste e Norte do país, totalizando 29.706 quilômetros de extensão, tendo 
como cargas típicas deste modal produtos siderúrgicos, grãos, minério de ferro, cimento e cal, 
adubos e fertilizantes, derivados de petróleo, calcário, carvão mineral e contêineres. De acordo 
com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT, 2003) a malha ferroviária brasileira 
é a maior da América Latina em termos de carga transportada chegando, em 2001, a 162,2 
bilhões de TKU. O que significa "TKU"? 
 
 Tonelada por quilômetro útil. 
 
 
 2a Questão 
 
 Como é calculado o custo variável de óleo para motor possuindo as seguintes informações: A) 
preço do litro do óleo; B) quantidade de litros utilizados na troca; C) intervalo de troca em 
quilômetros. 
 
 (A x B) / C 
 
 
 3a Questão 
 
 Podemos citar como custos variáveis do transporte rodoviário : 
 
 Óleos lubrificantes / Manutenção corretiva 
 
 
 4a Questão 
 
 OS CUSTOS VARIÁVEIS SÃO CUSTOS QUE VARIAM EM FUNÇÃO DO VOLUME DA 
ATIVIDADE LOGÍSTICA. SENDO ASSIM, A OPÇÃO QUE REPRESENTA UM DOS 
PRINCIPAIS CUSTOS VARIÁVEIS DO MODAL RODOVIÁRIO É: 
 
 COMBUSTÍVEIS 
 
 
 5a Questão 
 
 Diante da comparação de custos, podemos considerar o melhor modal em relação à 
capacidade: 
 
 Marítimo 
 
 
 
 6a Questão 
 
 Podemos citar como custos fixos do transporte rodoviário : 
 
 Manutenção preventiva dos veículos / Depreciação do veículo 
 
 
 7a Questão 
 
 Com relação aos custos fixos e variáveis em uma empresa de transporte de cargas, NÃO é 
correto afirmar: 
 
 O custo administrativo é um custo fixo 
 A remuneração do capital é um custo variável 
 Os pneus são custos variáveis 
 A depreciação do veículo é um custo fixo 
 O combustível é um custo variável 
Respondido em 17/10/2019 20:20:24 
 
 
 
 
 8a Questão 
 
 Pode ser afirmado sobre a teoria das filas: 
 
 É uma das mais interessantes aplicações da teoria da probabilidade. 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
9a aula 
 
 
 
 
 
 1a Questão 
 
 No que se refere aos riscos de causar danos a terceiros com a carga transportada, assinale a 
opção que NÃO representa um risco associado: 
 
 Danos ao meio ambiente 
 Perecimento 
 Manutenção programada 
 Contaminação 
 Danos à saúde pública 
 
 
 2a Questão 
 
 Para quem a cobrança do frete valor é vital para cobriras despesas frente aos riscos? 
 
 transportador 
 
 3a Questão 
 
 Referente aos itens de custo do modal rodoviário, os principais custos FIXOS são, EXCETO: 
 
 Depreciação 
 Pessoal 
 Seguro do veículo 
 Remuneração do capital 
 Lubrificação 
 
 
 4a Questão 
 
 Referente às características dos custos de transporte, assinale a alternativa INCORRETA: 
 
 AEROVIÁRIO: o custo fixo e o custo variável é alto 
 FERROVIÁRIO: o custo fixo é alto e custo variável é baixo 
 DUTOVIÁRIO: o custo fixo é médio e o custo variável é muito baixo 
 RODOVIÁRIO: o custo fixo e o custo variável são baixos 
 AQUAVIÁRIO: o custo fixo e o custo variável são altos 
Respondido em 17/10/2019 20:21:21 
 
 
 5a Questão 
 
 Podemos citar como fatores que influenciam os custos de transportes 
 
 Distância / Volume 
 
 
 6a Questão 
 
 Qual dos modais a seguir possui os maiores custos em termos de frete no Brasil? 
 Aéreo 
 
 
 7a Questão 
 
 Em relação aos riscos que devem ser avaliados na composição do frete, indique nas 
alternativas a seguir a que explicita a única afirmativa correta: 
 
 Rodovias de terra ou em mau estado aumentam os riscos 
 
 8a Questão 
 
 Para cada tipo de veículo, rota, operação, etc, as variáveis são tantas que, se perdermos o 
controle sobre os custos operacionais, é provável que os fretes praticados não cubram os custos. 
Assinale a alternativa que contempla um fator que NÃO afeta o frete. 
 
 Capacidade instalada de produção do cliente 
 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
10a aula 
 
 
 
 
 1a Questão 
 
 Assinale a questão FALSA: 
 
 Navio Ro-Ro: "Ro-Ro" é uma abreviatura para "Roll on-Roll off" é um tipo de cargueiro 
para o transporte de automóveis e outros veículos, de modo a que estes entrem e saiam 
do navio pelos seus próprios meios. No seu convés também costumam ser transportados 
containers. 
 Navio Químico: São os navios parecidos com os gaseiros, transportando cargas 
químicas especiais, tais como: enxofre líquido, ácido fosfórico, soda cáustica, etc. 
 Navio Graneleiro: Navio especializado no transporte de mercadorias a granel ( Açúcar, 
Soja e Ferro ) 
 Navio Gaseiro: São os navios destinados ao transporte de gases liquefeitos. Se 
caracterizam por apresentarem acima do convés principal tanques típicos de formato 
arredondado. 
 Navio Contâiners: São os navios parecidos com os gaseiros, transportando cargas 
químicas especiais, tais como: enxofre líquido, ácido fosfórico, soda cáustica, etc. 
 
 
 2a Questão 
 
 Em relação à situação atual de cada modal de transportes no país, há uma infinidade de 
problemas de infraestrutura e investimentos necessários a realizar. Escolha dentre as 
alternativas abaixo a que apresenta as principais medidas que poderiam ser adotadas para 
melhorar a situação dos modais de transporte no Brasil. 
 
 Análise e planejamento para obras de construção, ampliação, manutenção e interligação 
entre as vias dos diversos modais. 
 
 3a Questão 
 
 Os Indicadores de Desempenho são indispensáveis ao controle e avaliação de um processo ou 
sistema de transporte, sem eles o gestor fica ¿sem rumo¿ , é como se dirigíssemos um carro 
sem odômetro, não saberíamos que velocidade estaríamos desenvolvendo nem a distância 
percorrida. Os indicadores de desempenho podem ser enquadrados em diversas categorias. 
Assinale a seguir a opção que explicita as categorias que estudamos nas aulas: 
 
 de input - de processos - de resultado 
 
 
 4a Questão 
 
 Cada modal tem suas características operacionais, vantagens e desvantagens, portanto, 
quando necessitar de decisão para utilização de um modal, será importante saber a 
performance de cada um deles em relação a alguns aspectos importantes, como: tempo de 
entrega, segurança, índice de danos, etc. O maior valor de frete é uma desvantagem de qual 
modal? 
 Aéroviário 
 
 
 5a Questão 
 
 EM RELAÇÃO AOS MODAIS DE TRANSPORTE UTILIZADOS, ASSOCIE AS DUAS 
COLUNAS, RELACIONANDO O ELEMENTO À SUA DEFINIÇÃO. 
 
1. RODOVIÁRIO 
2. FERROVIÁRIO 
3. AQUAVIÁRIO 
4. AÉREO 
5. DUTOVIÁRIO 
 
( ) CAPILARIDADE (ENTREGA PORTA A PORTA) 
( ) LENTIDÃO (IMPACTA NO TEMPO DE ENTREGA E NA DINÂMICA DO FLUXO DA 
CADEIA LOGÍSTICA DE SUPRIMENTOS). 
( ) MENOR TEMPO DE ROTA EM GRANDES DISTANCIAS 
( ) BAIXA FLEXIBILIDADE DE MUDANÇA DE ROTA. 
( ) DESLOCAMENTO DE GRANDES TONELAGENS DE PRODUTOS HOMOGÊNEOS EM 
DISTANCIAS MÉDIAS E LONGAS. 
 
A SEQUÊNCIA CORRETA É: 
 
 1,3,4,5,2 
 
 
 6a Questão 
 
 Em algumas empresas, o custo de transportes é o componente mais significativo dos custos 
logísticos. Em relação ao gerenciamento do sistema de transportes, afirma-se que 
 
 A variação do tempo de entrega é indicador da confiabilidade do transportador. 
 
 
 7a Questão 
 
 As operações de transportes devem ser muito bem-planejadas, pois esses são capazes de 
impactar bastante os custos das empresas. Em relação aos tipos de custos, aqueles que 
variam em função do volume da atividade logística , são denominados custos: 
 
 variaveis 
 
 
 8a Questão 
 
 Uma das mais importantes tendências da logística empresarial moderna é o uso de operadores 
logísticos. Corresponde a uma característica desses prestadores de serviços. 
 
 Oferecerem múltiplas atividades de forma integrada: transporte, estoque e armazenagem. 
 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
10a aula 
 
 
 
 1a Questão 
 
 Assinale a questão FALSA: 
 
 Navio Contâiners: São os navios parecidos com os gaseiros, transportando cargas 
químicas especiais, tais como: enxofre líquido, ácido fosfórico, soda cáustica, etc. 
 Navio Químico: São os navios parecidos com os gaseiros, transportando cargas químicas 
especiais, tais como: enxofre líquido, ácido fosfórico, soda cáustica, etc. 
 Navio Ro-Ro: "Ro-Ro" é uma abreviatura para "Roll on-Roll off" é um tipo de cargueiro 
para o transporte de automóveis e outros veículos, de modo a que estes entrem e saiam 
do navio pelos seus próprios meios. No seu convés também costumam ser transportados 
containers. 
 Navio Gaseiro: São os navios destinados ao transporte de gases liquefeitos. Se 
caracterizam por apresentarem acima do convés principal tanques típicos de formato 
arredondado. 
 Navio Graneleiro: Navio especializado no transporte de mercadorias a granel ( Açúcar, 
Soja e Ferro ) 
Respondido em 17/10/2019 20:23:58 
 
 
 2a Questão 
 
 Em relação à situação atual de cada modal de transportes no país, há uma infinidade de 
problemas de infraestrutura e investimentos necessários a realizar. Escolha dentre as 
alternativas abaixo a que apresenta as principais medidas que poderiam ser adotadas para 
melhorar a situação dos modais de transporte no Brasil. 
 
 Análise e planejamento para obras de construção, ampliação, manutenção e interligação 
entre as vias dos diversos modais. 
Respondido em 17/10/2019 20:24:04 
 
 3a Questão 
 
 Os Indicadores de Desempenho são indispensáveis ao controle e avaliação de um processo 
ou sistema de transporte, sem eles o gestor fica ¿sem rumo¿ , é como se dirigíssemos um 
carro sem odômetro, não saberíamos que velocidade estaríamos desenvolvendo nem a 
distância percorrida. Os indicadores de desempenho podem ser enquadrados em diversas 
categorias. Assinale a seguir a opção que explicita as categorias que estudamos nas aulas: 
 
 de input - de processos - de resultado 
 
 
 4a Questão 
 
 Cada modal tem suas características operacionais, vantagens e desvantagens, portanto, 
quando necessitar de decisão para utilização de um modal, será importante saber a 
performance de cada um deles em relação a alguns aspectos importantes, como: tempo de 
entrega, segurança, índicede danos, etc. O maior valor de frete é uma desvantagem de qual 
modal? 
 
 Aéroviário 
 
 
 5a Questão 
 
 EM RELAÇÃO AOS MODAIS DE TRANSPORTE UTILIZADOS, ASSOCIE AS DUAS 
COLUNAS, RELACIONANDO O ELEMENTO À SUA DEFINIÇÃO. 
 
1. RODOVIÁRIO 
2. FERROVIÁRIO 
3. AQUAVIÁRIO 
4. AÉREO 
5. DUTOVIÁRIO 
 
( ) CAPILARIDADE (ENTREGA PORTA A PORTA) 
( ) LENTIDÃO (IMPACTA NO TEMPO DE ENTREGA E NA DINÂMICA DO FLUXO DA 
CADEIA LOGÍSTICA DE SUPRIMENTOS). 
( ) MENOR TEMPO DE ROTA EM GRANDES DISTANCIAS 
( ) BAIXA FLEXIBILIDADE DE MUDANÇA DE ROTA. 
( ) DESLOCAMENTO DE GRANDES TONELAGENS DE PRODUTOS HOMOGÊNEOS EM 
DISTANCIAS MÉDIAS E LONGAS. 
 
A SEQUÊNCIA CORRETA É: 
 
 1,3,4,5,2 
 
 
 6a Questão 
 
 Em algumas empresas, o custo de transportes é o componente mais significativo dos custos 
logísticos. Em relação ao gerenciamento do sistema de transportes, afirma-se que 
 
 A variação do tempo de entrega é indicador da confiabilidade do transportador. 
 
 7a Questão 
 
 As operações de transportes devem ser muito bem-planejadas, pois esses são capazes de 
impactar bastante os custos das empresas. Em relação aos tipos de custos, aqueles que 
variam em função do volume da atividade logística , são denominados custos: 
 
 Variáveis 
 
 
 8a Questão 
 
 Uma das mais importantes tendências da logística empresarial moderna é o uso de operadores 
logísticos. Corresponde a uma característica desses prestadores de serviços. 
 
 Oferecerem múltiplas atividades de forma integrada: transporte, estoque e armazenagem. 
 
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
9a aula 
 
 
 
 1a Questão 
 
 As operações de transportes devem ser muito bem-planejadas, pois esses são capazes de 
impactar bastante os custos das empresas. Em relação aos tipos de custos, aqueles cujas 
alterações não se verificam como consequência de variação no volume da atividade logística , 
são denominados custos: 
 
 fixos 
 
 
 2a Questão 
 
 Podemos dizer que transporte intermodal é: 
 É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por modal utilizado. 
 
 
 3a Questão 
 
 É um componente tarifário proporcional ao valor da mercadoria, cujo objetivo é resguardar o 
transportador quanto aos riscos de acidentes e avarias durante o período em que a mercadoria 
estiver sob a sua guarda. 
 
 Frete-Valor 
 
 4a Questão 
 
 O LUCRO DO EMPREENDEDOR DEVE INCLUIR UMA PROVISÃO PARA OS RISCOS 
CONSIDERADOS INERENTES A ATIVIDADE, EM RELAÇÃO AO PREÇO DO FRETE. SÃO 
RISCOS ASSOCIADOS A ESTA ATIVIDADE, EXCETO: 
 
 AUMENTO DO VOLUME DA CARGA 
 
 
 
 
 5a Questão 
 
 A tarifa de transferência do transporte é composta basicamente de cinco parcelas, que buscam 
ressarcir, de forma equilibrada, o transportador das despesas realizadas com a prestação do 
serviço. Indique a seguir a ÚNICA alternativa que não contém uma destas parcelas. 
 
 GRIS 
 Depreciação do equipamento 
 Frete-valor 
 Frete-peso 
 Pedágio 
Respondido em 17/10/2019 20:26:31 
 
 6a Questão 
 
 Para cada tipo de veículo, rota, operação, etc, as variáveis são tantas que, se perdermos o 
controle sobre os custos operacionais, é provável que os fretes praticados não cubram os 
custos. Assinale a alternativa que contempla um fator que NÃO afeta o frete. 
 
 Capacidade instalada de produção do cliente 
 Prazo de entrega 
 Distância percorrida 
 Possibilidade de carga de retorno 
 Características da carga transportada e do veículo. 
 
 
 7a Questão 
 
 Qual dos modais a seguir possui os maiores custos em termos de frete no Brasil? 
 
 Aéreo 
 
 
 8a Questão 
 
 Em relação aos riscos que devem ser avaliados na composição do frete, indique nas 
alternativas a seguir a que explicita a única afirmativa correta: 
 
 Rodovias de terra ou em mau estado aumentam os riscos