Logística e Gestão da Qualidade Aap2 [OK]

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Logística e Gestão da Qualidade Aap2 
1) Em relação aos modais de transporte utilizados, associe as duas colunas, relacionando o elemento à sua definição. 
1. Rodoviário. 
2. Ferroviário . 
3. Aquaviário. 
4. Aéreo. 
5. Dutoviário. 
(1) Capilaridade (entrega porta a porta). 
(3) Lentidão (impacta no tempo de entrega). 
(4) Menor tempo de rota em grandes distâncias. 
(5) Baixa flexibilidade de mudança de rota. 
(2) Deslocamento de grandes tonelagens de produtos homogêneos em distancias médias e longas. 
Alternativas: 
 a) A sequência correta é 1, 3, 4, 5 e 2 
 b) A sequência correta é 2, 3, 4, 5 e 1 
 c) A sequência correta é 1, 4, 3, 5 e 2 
 d) A sequência correta é 3, 1, 4, 5 e 2 
 e) A sequência correta é 1, 3, 4, 2 e 5 
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O Transporte Rodoviario: Por ser um modal com maior velocidade e com planejamento de rota flexível, ele é 
aconselhável para o transporte a curta distância de produtos acabados, com alto valor agregado. Além dessas 
características é possível destacar algumas vantagens e desvantagens. (Acessibilidade, pois os veículos conseguem 
chegarem quase todos os lugares do território brasileiro). 
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O modal ferroviário é mais eficaz para transportar cargas de baixo valor agregado e grandes volumes a longas 
distâncias, quando comparado com o rodoviário, e possui adaptações para transportar outros tipos de carga, por 
exemplo, automóveis e commodities em larga escala. 
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O transporte aéreo tem tido uma demanda crescente de usuários no segmento de cargas com serviço regular, mesmo o 
seu frete ultrapassando o valor do rodoviário mais de três vezes e quatorze vezes o do ferroviário. A vantagem do modal 
aéreo está em sua velocidade sem paralelo, principalmente para longas distâncias. 
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O serviço aquaviário tem sua abrangência restringida por várias razões, o que exige o uso de outro modal de transporte, 
combinadamente. Além disso, o transporte aquático é, em média, mais lento que a ferrovia. 
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O modal dutoviário é caracterizado pelo transporte por tubulações, desenvolvidas e acordo com normas de segurança, 
para transportar petróleo e seus derivados, como gás, álcool, produtos químicos diversos, por distâncias 
especialmente longas. No Brasil, este modal está concentrado em poucas empresas e tem pequena participação 
relativa na matriz logística nacional. 
 
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2) Um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) mostra que, em 2004, 
o Brasil gastou 17% de seu Produto Interno Bruto (PIB) com custos de logística 
(transporte e armazenagem de produtos). 
Indique a alternativa que aponta a influência das estruturas de transporte brasileiras nos 
altos custos de logística do país. 
Alternativas: 
 a) Falta de investimentos nos portos brasileiros, que obriga empresários a escoar 
seus produtos principalmente por meio de aviões. 
 b) Pequena malha ferroviária, que obriga produtores a optar pelo transporte 
rodoviário, mais caro do que o transporte sobre trilhos. 
 c) Falta de mapeamento de rios, que faz com que cargas se percam devido a 
acidentes com barcos. 
 d) Diminuição do número de voos de companhias aéreas brasileiras, levando 
produtores a recorrer a empresas estrangeiras. 
 e) Falta de investimentos nos aeroportos brasileiros, que obriga empresários a 
escoar seus produtos, principalmente, por meio de ferrovias. 
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O transporte rodoviário é o mais utilizado no território nacional, responsável por, 
aproximadamente, 62% da distribuição de insumos e produtos industrializados em todo 
o território nacional. 
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Contudo, a movimentação de cargas pelas ferrovias no Brasil é baixa e concentrada em 
apenas alguns produtos, com destaque para o minério de ferro. A falta de integração da 
malha ferroviária com os portos e os principais centros consumidores deve ser 
destacada como ponto negativo e com grande influência para a baixa movimentação de 
cargas. 
 
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3) Os modais de transporte podem ser classificados por diversas características 
operacionais, entre as quais a capacidade, velocidade, disponibilidade, confiabilidade e 
frequência. Em qual destas características o modal aquaviário apresenta uma melhor 
performance que os outros modais? 
Alternativas: 
 a) Capacidade. 
 b) Velocidade. 
 c) Disponibilidade. 
 d) Confiabilidade. 
 e) Frequência. 
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4) Segundo Ballou (1993), na maior parte das empresas, o transporte representa o elemento mais importante do custo 
logístico, absorvendo cerca de dois terços dos custos logísticos totais. O autor enfatiza que um bom sistema de 
transportes é fator fundamental para a expansão de mercados. 
(adaptado de http://exercicios.brasilescola.uol.com.br) Sobre os diferentes tipos e usos dos modais de transportes 
considere as afirmações a seguir: 
I. Recomendado para distâncias menores, porém com custos mais elevados. A vantagem está em transportar o produto 
do início ao fim, ou seja, retira-o de seu local de produção e entrega-o ao seu destino final sem a necessidade de outros 
meios de transporte. 
II. Utilizado para grandes distâncias, envolvendo principalmente o deslocamento de pessoas e mercadorias de custo (e 
lucro) mais elevado. Apresenta um elevado custo, porém uma velocidade maior. 
III. Recomendado para países de grande extensão territorial, apresentando altos custos em sua estruturação e baixos 
custos em sua manutenção. Transporta pessoas e mercadorias, consumindo uma quantidade de energia relativamente 
pequena. 
Respectivamente as descrições representam quais tipos de modais de transporte: 
Alternativas: 
 a) rodoviário, ferroviário e hidroviário. 
 b) ferroviário, rodoviário e aéreo. 
 c) marítimo, pluvial e aéreo. 
 d) aéreo, manual e hidroviário. 
 e) rodoviário, aéreo e ferroviário. 
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O Transporte Rodoviario: Por ser um modal com maior velocidade e com planejamento de rota flexível, ele é 
aconselhável para o transporte a curta distância de produtos acabados, com alto valor agregado. Além dessas 
características é possível destacar algumas vantagens e desvantagens. (Acessibilidade, pois os veículos conseguem 
chegarem quase todos os lugares do território brasileiro). 
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O modal ferroviário é mais eficaz para transportar cargas de baixo valor agregado e grandes volumes a longas 
distâncias, quando comparado com o rodoviário, e possui adaptações para transportar outros tipos de carga, por 
exemplo, automóveis e commodities em larga escala. 
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O transporte aéreo tem tido uma demanda crescente de usuários no segmento de cargas com serviço regular, mesmo o 
seu frete ultrapassando o valor do rodoviário mais de três vezes e quatorze vezes o do ferroviário. A vantagem do modal 
aéreo está em sua velocidade sem paralelo, principalmente para longas distâncias.