Gestão de transporte

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FACULDADE DA CIDADE DE MACEIÓ
CURSO DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA
BRUNO GOMES DE BARROS
DANILO ALVES DE LIMA
FELIPE ALEX MARCOS PINTO
HUGO RODRIGUES DA SILVA
LEILIANE FELIX DA SILVA
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR: MODULAR TRANSPORTE COM O OBJETIVO DE IDENTIFICAR OPORTUNIDADES DE MELHORIA EM TODA A ORGANIZAÇÃO.
Maceió - AL
2019
BRUNO GOMES DE BARROS
DANILO ALVES DE LIMA
FELIPE ALEX MARCOS PINTO
HUGO RODRIGUES DA SILVA
LEILIANE FELIX DA SILVA
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR: MODULAR TRANSPORTE COM O OBJETIVO DE IDENTIFICAR OPORTUNIDADES DE MELHORIA EM TODA A ORGANIZAÇÃO.
Trabalho apresentado à Facima, faculdade da cidade de Maceió tem por objetivo a obtenção da nota de peso 2 na segunda avaliação da instituição.
Orientador(a): Prof. Diocênio Elias júnior 
Maceió - AL
2019
1 Introdução
O presente trabalho visa apresentar o funcionamento de toda organização sendo detalhado de acordo com o que foi proposto no período, separados por capítulos cada um com seu fundamento. Apresentando toda a tecnologia para o bom planejamento e operações logísticas dentro da Modular Transporte, quais tecnologias são utilizadas para aprimorar o trabalho diário gerando uma facilidade nas operações, evitando perdas, desgastes, perda de tempo e também maior custo, pois com esse tempo perdido a empresa poderá perder lucros.
A empresa funciona na movimentação de seus produtos e serviços, desde a chegada do produto, conferência, endereçamento, armazenagem, separação, embalagem e expedição, tudo para o bom atendimento e satisfação do cliente. Modular Transporte apresenta um bom layout para seu trabalho interno evitando interrupções entre um processo e outro, desta forma obtendo o ganho no tempo e lucro financeiro.
Se tratando de um centro de transporte visamos conhecer como surgiu a transportadora, quem são seus criadores, e toda a importância que há com essa distribuição dos produtos e/ou serviços.
O trabalho apresenta as responsabilidades que a empresa tem com terceiros, conhecidos por sua responsabilidade social tanto como o pessoal interno e externo, sem esquecer-se da biodiversidade para a preservação do bom ambiente.
Qual é o direito que seus clientes têm na compra do produto, para o caso de ocorrer problemas em meio à entrega tendo assim os seus direitos para que a mesma não saia prejudicado, para isso muitas organizações buscam ter parcerias com seus clientes, caso haja necessidade poder contar com essa parceria para a solução de quaisquer problemas, ainda assim mostrar também com quais produtos aquela organização trabalha, por fim, analisar toda ela para apresentar pontos de melhorias vistos por nossa equipe em visita realizada. 
2 A EMPRESA
À logística compete, então, o planejamento, a operação e o controle do fluxo de mercadorias e informação, desde a fonte fornecedora até o consumidor. Trata-se, portanto, da eficiente circulação de mercadorias, sem a qual o sistema econômico não se reproduz e afeta os aspectos urbanísticos e de infraestrutura. De um lado, as empresas devem administrar de forma integrada as atividades de estocagem, acondicionamento e transportes para obter o máximo de eficiência de cada um dos elos da cadeia e do conjunto de atividades envolvidas, ao mesmo tempo que minimiza os custos de transporte.
Autor Bolívar Pêgo – Técnico de planejamento e pesquisa da Diretoria de Estudos e Políticas Regionais, Urbanas e Ambientais (Dirur) do Ipea
A equipe de todas as filiais modular está voltada a atender às expectativas dos clientes, à valorização dos clientes, colaboradores e fornecedores e à competitividade do mercado. Para cumprir estes propósitos, investimos incansavelmente em treinamento profissional, na infraestrutura das filiais, na renovação da frota, em tecnologia, na qualidade de vida e na responsabilidade social.
 A fim de que nossos clientes possam esclarecer dúvidas, receber toda a orientação e informações sobre a movimentação de suas mercadorias, a Modular tem uma equipe eficiente também no SAC 24h - SERVIÇO DE ATENDIMENTO AO CLIENTE - com dados atualizados de hora em hora.
3 LOGISTICA PARA IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO
Ter um bom planejamento da logística aduaneira é fundamental para a estratégia de uma empresa que realiza importação e exportação door to door.
Na logística aduaneira, todas as etapas da compra e da venda internacional, isto é, da importação e exportação de produtos de e para outros países, são analisadas e checadas em seus mínimos detalhes. A estruturação, bem como a administração de todo esse processo, deve estar alinhada inclusive com o core business de cada cliente.	
Vale dizer que a logística aduaneira compreende diversas decisões durante todo o processo de importação e exportação door to door, ou seja, quando o produto é coletado na porta do embarcador e levado à porta do comprador. Entre essas tarefas estão a de escolher o tipo de transporte mais indicado, suas características técnicas, cumprimento de obrigações sanitárias e desembaraço alfandegário.
Dentro disso, o planejamento logístico deve gerir de forma estratégica a obtenção, movimentação e armazenamento dos insumos, componentes e produtos prontos, fazendo com que a rentabilidade seja possibilitada por meio da entrega dos pedidos de acordo com seus custos, sem comprometer prazos que estão definidos nos acordos e contratos firmados.
3.1 Os custos da logística no Brasil
Levantamentos dão conta que o custo da logística em operações internacionais de importação e exportação representam em torno de 13% do Produto Interno Bruto (PIB) do Brasil). Já nos países desenvolvidos esse custo cai para algo em torno de 8% a 10%. Certamente essa diferença vai impactar no preço não só dos serviços de logística como também nas próprias mercadorias.
A logística internacional atua de modo paralelo para fornecedores e clientes estrangeiros. Ela inclui outras atividades, como a liberação na alfândega, controle de documentos e embalagem internacional, porem sua principal função se concentra no movimento físico das mercadorias: dos fornecedores para a empresa e da empresa para os clientes. 
(DAVID; STERWART, 2010, p. 26)
Analisando o panorama das importações no Brasil, nota-se um excesso no tempo de liberação e altos impostos e taxas em relação ao valor da mercadoria negociada no exterior, que são aplicados de forma a gerar um fator de 100 a 120% sobre o valor da mercadoria no exterior. Apesar do índice de custos de importação, ainda é lucrativo para as empresas encerrarem seu processo produtivo no mercado interno e passar a estabelecer um contrato de manufatura com origem da China, por exemplo, ainda com uma margem de lucros significativa. 
(Logística Internacional e Aduaneira Airton Neubauer Filho)
3.2 SISCOMEX 
é um instrumento que integra as atividades de registro, acompanhamento e controle das operações de comércio exterior, através de um fluxo único, computadorizado, de informações, cujo processamento é efetuado exclusiva e obrigatoriamente pelo Sistema. É administrado pela Secretaria de Comércio Exterior (SECEX), pela Secretaria da Receita Federal (SFR) e pelo Banco Central do Brasil (BACEN), órgãos gestores no comércio exterior.	
	
3.3 PROEX
O Programa de Financiamento às Exportações (PROEX1) é um importante instrumento do Governo Federal de financiamento às exportações brasileiras de bens e serviços, voltado principalmente ao apoio das exportações de micro e pequenas empresas. O Banco do Brasil é o agente da União para o Programa. 
	O PROEX FINANCIAMENTO consiste no financiamento direto ao exportador brasileiro, que recebe o valor da exportação à vista, oferecendo ao importador prazo para o pagamento da transação. Trata-se de mecanismo voltado, principalmente, para o apoio às exportações de micro e pequenas empresas – MPEs. 
Quem pode utilizar?
 	Empresasbrasileiras exportadoras de bens e serviços com faturamento bruto anual de até R$ 600 milhões.
4 GERENCIAMENTO DE TRANSPORTE
4.1 FROTA
 A Modular possui frota própria e agregada de caminhões de vários modelos e capacidade de cargas que são adequados de acordo com as necessidades.
 Veículos leves, médios (toco), pesados (trucks), super-pesados (cavalos mecânicos), carretas-baús e carroceria aberta entre outros. Quanto a equipamentos, possui rampa hidráulica em caminhões médios, rádio Nextel e celulares, empilhadeiras e guindaste (Munck).
 A frota é constantemente atualizada e revisada, o que garante maior tranquilidade aos motoristas e a certeza de que a carga de sua empresa está sendo transportada com toda a segurança.
OPERAÇÕES DIÁRIAS PARA RS, SC, PR, GO, SP, RJ, BA, MG, ES, CE, PB, RN, SE, PE E AL.
TRC (Transporte Rodoviário de Cargas);
Serviços de Distribuição;
Carga fracionada para todos os estados onde possui estrutura própria;
Carga completa para todo o Brasil;
Cargas Urgentes / Expressas E Programadas 24 Horas;
JUST-IN-TIME;
Veículos de entrega e coleta com ferramentas de comunicação;
Gerenciamento De Risco 24 Horas.
 A Modular atua na logística de transporte de cargas, de suprimentos, de armazenagem, de distribuição e da informação com todo o know-how da Modular no Transporte Rodoviário de Cargas e em distribuição, com tecnologia avançada, uma forte infraestrutura e um grupo de profissionais especializados em logística.
Armazéns gerais
Controle de estoque
Armazenagem
Cross Docking
Unitização/Paletização de Carga
Formação de Kits de Vendas
Entregas just-in-time
Milk Run
Assessoria Fiscal
É difícil dizer um padrão de participação percentual da frota, de forma exata, no patrimônio e nos custos da empresa. Essa parcela pode variar de uma organização para outra e depende de outros fatores, como por exemplo, da natureza e dos objetivos da organização. Entretanto, é inegável que a empresa, exceto nos casos de carga própria, é representada pela frota. É com seus veículos que ela obtém receitas, desenvolve serviços e amplifica seus negócios. Dessa forma, mesmo em uma abordagem qualitativa, pode-se assegurar que a frota constitui no principal equipamento da transportadora. Decorre daí a necessidade de uma boa gestão. [VALENTE, 2008, p.33]
4.2 CICLO DE PEDIDO E O TRANSPORTE DE CARGAS
 
Depois de estabelecida a data para atendimento, é necessário providenciar o transporte para entrega. Para maior eficiência, integre a sistemas de Transportation Management Systems (TMS) – no português sistema de gerenciamento de transportes. Neste momento será realizada a formação de carga, otimização de rotas, programação de carga e descarga nas origens e destinos, além do agendamento com as transportadoras escolhidas.
Programado o transporte, é necessário preparar a mercadoria para embarque, também conhecida como expedição. Nessa etapa a integração entre sistemas é de suma importância, pois ajudam a obter máxima produtividade das operações de separação, conferência e carregamento.
Por fim, deve-se aproveitar a evolução das tecnologias de rastreamento e monitoramento para aprimorar seu ciclo de pedido. Isso vem sendo um desafio para empresas de transporte, pois é importante assegurar a disponibilidade de informação e controlar o processo de entrega de pedidos integralmente.
 Para economia nacional, um sistema eficiente de movimentação de pessoas e de cargas está correlacionado com o desenvolvimento da nação, pois, a precariedade de um sistema de transporte tem um custo a ser pago. Não é por acaso que os países mais ricos são os que possuem os melhores sistemas de transporte, comprovando que o tamanho do PIB está intimamente relacionado com a qualidade dos transportes. [VALENTE, 2008, p.32]
5 LOGISTICA NO COMERCIO ELETRONICO
Logística vem do grego e significa contabilidade e organização. Do francês, a palavra logistique trata do planejamento e realização de projetos. A logística no comércio eletrônico, portanto, compartilha o sentido geral do termo: é o processo de planejar, executar e controlar de maneira eficaz todos os processos envolvidos em um negócio, desde o transporte e movimentação, ao armazenamento de produtos dentro e fora das empresas, de forma que sejam respeitados os prazos de entrega, bem como sua qualidade.
Apesar de ser um setor fundamental em qualquer empreendimento, no negócio eletrônico, a logística assume importância ímpar. Isso porque é preciso conciliar fluxos informacionais digitais, característicos do setor, com fluxos físicos. Na prática, isso quer dizer, por exemplo, gerenciar comentários em redes sociais, pagamentos on-line e produtos físicos simultaneamente. Nesse sentido, o propósito da aplicação da logística continua o mesmo, mas a prática muda. É preciso adaptar os princípios da logística ao empreendimento virtual. 
Por exemplo, é de grande importância manter a segurança das operações on-line, em todas as suas etapas, o que exige conhecimento e investimento em profissionais da tecnologia da informação, além da integração entre fornecedores, transportadoras, operadores logísticos e os próprios e-commerce. Dessa forma, o fator segurança, apesar de também presente na logística envolvendo o varejo físico, é abordado diferentemente no setor, o que exemplifica a singularidade da aplicação logística nos dois tipos de negócios.  
Manter um negócio na web sem dedicar tempo e energia suficientes às questões logísticas e sua estrutura é contra produtivo. Para obter um retorno financeiro satisfatório, evitando prejuízos e maximizando lucros, é preciso zelar pelo processo de atendimento dos pedidos e entrega dos produtos, área mais problemática dos negócios virtuais, especialmente quando há grandes promoções e, consequentemente, aumento no fluxo e intensidade das vendas. 
De acordo com o Sebrae, são quatro as etapas de venda de um produto em loja virtual: 
1 – preparação do pedido: quando o cliente localiza e reconhece a mercadoria, absorve as informações que precisa obter para decidir pela compra e, finalmente, autoriza o pagamento pelo produto, transmitindo o pedido para o site. 
2 – Processamento do pedido: etapa em que o site e empresas que mediam o pagamento on-line (como administradoras de cartão de crédito e empresas de segurança virtual), analisam o pedido e o validam ou não. 
3 – Confirmação do pedido: ao ser autorizado e comprovado o pagamento, o produto é reservado e devidamente preparado para o transporte. O tempo de entrega passa a ser contado nesta fase. 
4 – Entrega: encerra o ciclo logístico do negócio virtual.
5.1 TECNOLOGIA 100% ONLINE
 Para garantir a eficiência, agilidade, pontualidade e segurança dos nossos serviços, bem como a tranquilidade dos clientes, a tecnologia está presente em todas as operações de transporte de cargas e logística, onde a precisão das informações se dá através de sistema totalmente informatizado via on-line. A comunicação entre o depósito e os motoristas de todos os veículos de coleta e entrega é realizada com ferramentas de última geração, tornando-a rápida e instantânea.
• Extranet - informações para clientes, fornecedores e colaboradores, de forma direta e sem a intervenção de qualquer colaborador interno.
• Intranet - interliga matriz e filiais.
• EDI - Eletronic Data Interchange ou Intercâmbio Eletrônico de Dados: viabiliza a troca de documentos entre os clientes, diminuindo os erros gerados pela redigitação e assegurando maior rapidez na comunicação.
• Rastreamento de Veículos via satélite pelo sistema OMNISAT com cargas monitoradas e localização em tempo real 24 horas. Este sistema diminui o risco de roubos e auxilia o motorista no caso de acidentes.
• Seguro - cobertura total RCTR-C e RCF-DC.
• Frota - A frota da Modular é periodicamente renovada e revisada, garantindo tranquilidade e segurança tanto aos motoristas quanto à sua empresa.
 Compostade veículos leves, médios (toco), pesados (trucks), super pesados (cavalos mecânicos), carretas-baús e carroceria aberta entre outros, a Modular possui frota própria e agregada com sistema de rastreamento via satélite. Além dos vários modelos e capacidades de cargas dos caminhões, outros equipamentos disponíveis são: rampa hidráulica em caminhões médios, empilhadeiras e guindastes (munck), rádios nextel e celulares.
5.2 SISTEMA DE OPERAÇÕES MODULAR 
 O fluxo do Diligenciamento dos Pedidos realizado pela Modular pode ser visualizado na figura 1. Todos os pedidos são enviados eletronicamente para a Modular, onde os mesmos são processados. Para todos os itens de ordens de compra a Modular faz um contato com o fornecedor para certifica-se que o mesmo tenha recebido o Pedido. Após a confirmação o Pedido/Ordem de Compra é agendado no sistema FollowWay, a partir desta etapa o sistema gera uma agenda recorrente para permitir que as entregas dos itens pelos fornecedores possam ser monitoradas e acompanhadas em tempo real pela WEB.
Figura 1: Fluxo do Sistema de Diligenciamento.
 Todas as etapas são alimentadas pelos operadores e também por gatilhos existentes nos sistemas da Modular. Com isso é gerado um histórico detalhado de toda operação e estas informações são disponibilizadas para o cliente através de vários meios.
 Em todas as etapas gerenciadas pela Modular no processo de Diligenciamento, o sistema gera um registro com histórico dos fatos. Os operadores registram no sistema todas as atividades destacando sempre as pessoas de contato e descrevendo o conteúdo do contato.
 O principal benefício do sistema FollowWay é permitir acompanhamento em tempo real dos itens de compra, com seus históricos e previsões. Através de filtros, o usuário pode rapidamente localizar seu material e ver em que situação o mesmo se encontra.
 O sistema FollowWay gera relatórios de todas as informações processadas, cruzando dados entre pedidos de compras e a operação de transporte. Com isso é possível medir a eficiência do fornecedor com os prazos estabelecidos pelo cliente. Estão disponíveis no site uma serie de relatórios, no entanto é importante salientar que muitos destes relatórios foram desenvolvidos sob demanda de alguns clientes. A modular trabalha constantemente no aprimoramento de suas ferramentas, com atualizações que atendam às necessidades dos projetos atuais.
6 Comportamento do Consumidor do B2B e B2C
O B2C, Business to Customer é a transação mais comum no comércio, pois lidamos com ela diariamente nas nossas compras, seja quando vamos ao mercado, na loja, no restaurante. Todos esses exemplos são de uma empresa vendendo um produto ou serviço para o consumidor, que é a pessoa física.
O B2C é voltado às massas e tem como definição compreender, ir atrás dos desejos e das necessidades básicas desse público. Para isso, a maioria das campanhas são focadas em relacionamento e conversão de vendas através de promoções.
Por sua vez, o B2B se dá de maneira mais prática, porém mais difícil de converter, pois dentro das empresas há várias regras de compliance antes de ver o real valor – não financeiro – entre optar por um preço mais alto para agregar mais valor, por exemplo. Por isso, a briga por preço no mercado B2B costuma ser bastante forte em alguns ramos.
O comportamento deste consumidor pessoa jurídica é focando na redução de custos, crescimento do lucro, de produzir mais gastando menos.
6.1 Comunicação é a alma de qualquer negócio 
Com a internet chegando para ficar, a forma como o consumidor final, principalmente, fala com a empresa mudou. Aqui, eu destaco para você o ponto positivo e o ponto negativo desta informação. O positivo é que a comunicação virou duas vias e está bem facilitada. A empresa tem fácil acesso ao consumidor final e vice e versa.
A reputação é algo que pode acabar em alguns segundos na internet. E a retomada pode demorar meses ou até mesmo anos.
Por outro lado, a sua reputação positiva pode ser criada totalmente na internet, com indicações e avaliações do seu produto e serviço. O Marketing boca a boca vai funcionar para sempre tanto no mundo B2B quanto B2C.
O seu cliente deve sempre ser respondido com educação e o mais breve possível. O mundo está pedindo cada vez mais pressa na solução de problemas, seja ele qual for.
7 DESENVOLVIMENTO SUSTENTAVEL
7.1 O que é desenvolvimento sustentável?
O desenvolvimento sustentável é aquele capaz de suprir as necessidades da geração atual, sem colocar em risco a capacidade de atender as gerações futuras. Por isso, conforme já citado neste artigo, a definição está vinculada aos termos “legado” e “continuidade”.
Desenvolver-se de forma sustentável, seja em pequena esfera (no contexto de uma empresa, por exemplo), ou em larga esfera (no contexto de um país), pressupõe possibilitar às pessoas, agora e futuramente, atingir um nível satisfatório de desenvolvimento socioeconômico e cultural, fazendo uso razoável dos recursos naturais de forma a não esgotá-los para as próximas gerações.
7.2 Responsabilidade Social
Pró-atividade, iniciativa e preocupação com a comunidade onde está inserida levam a Modular a se engajar em diversos projetos sociais que ainda se somam às muitas ações do GRUPO SOL - Logística da Solidariedade, formado em 2007 por colaboradores voluntários da Modular. Este GRUPO de SOLIDARIEDADE tem a missão de estimular ações solidárias desenvolvendo a consciência social através de várias atividades. Veja de que maneira a Modular presta sua colaboração: da Solidariedade
Este grupo, criado por iniciativa dos próprios colaboradores da Modular, tem a missão de estimular ações solidárias, a ajudar ao próximo e a comunidade na qual está inserida. Através do incentivo ao voluntariado praticado pelos funcionários, o Grupo Sol leva carinho, brincadeiras e alimentos para crianças da entidade Raio de Sol, por exemplo. Entre outras ações, a Modular também participou da construção do telhado do Lar da Solidariedade, beneficiando entidades da comunidade de Canoas - RS.
Com o objetivo de fortalecer laços com a comunidade, a Modular otimiza seus investimentos na área social, oportunizando o envolvimento dos funcionários em projetos identificados pela entidade.co de Alimentos RS
Porto Alegre: Em parceria com o SETCERGS e demais colegas de Transporte, a Modular apóia a logística de arrecadação e distribuição de alimentos para famílias carentes da cidade de Porto Alegre.
Canoas: A Modular é a responsável por toda a operação logística do Banco de Alimentos em Canoas, disponibilizando um veículo especialmente adesivado para este fim.
Transortadora da Vida
Juntamente com o SETCERGS e o DETRAN/RS, a Modular assumiu o compromisso com a valorização da vida como essência humana, através do desenvolvimento de ações de educação e segurança no trânsito.
8 LOGISTICA INTEGRADA
Para Fleury (2000), a relação entre as várias áreas funcionais de logística com um contexto de integração pode ser representada através de um conjunto de trade-offs entre cada uma das atividades que compõem todo o contexto de logística.
No contexto da logística integrada, as relações de trade-off com o transporte acabam revelando a importância desta função dado a sua relevância em termos de custos: o transporte representa em média cerca de 2/3 (dois terços) do total de custos logísticos de uma empresa (BALLOU, 1993). Sendo assim, naturalmente o transporte passa a ter um peso significativo quando se toma as decisões logísticas mais agregadas. 
	
O conceito significa, como o próprio nome sugere, a integração de todo o processo logístico, da origem dos produtos às mãos do consumidor final. Isso é possível com a organização de um sistema inteligente capaz de controlar o fluxo logístico e coordenar todas as atividades. Um setor específico fica responsável por planejar, implementar e controlar todos os passos, tornando, desse modo, mais simples e ágeis os ajustes,em caso de falha e a prevenção dessas.
Administração de materiais
 Essa é a que trata diretamente das operações relacionadas ao fluxo de insumos. Compreender o processo que vai da captação de matérias-primas à fábrica. A administração dessa área é responsável por negociar a aquisição, providenciar o transporte, garantir o controle de qualidade, gerir o armazenamento etc. Seus objetivos devem ser reduzir custos, estabelecer bons vínculos com fornecedores e outros parceiros e agilizar a produção.
Movimentação de materiais
 É a atividade responsável por transportar insumos que garantam o abastecimento eficiente da linha de produção (sem permitir faltas, mas sem promover sobras). É sua atribuição, também, garantir o transporte dos materiais em processamento, o que inclui tanto encaixotar e armazenar quanto administrar esse trabalho de maneira que seja eficiente (do ponto de vista do tempo e do espaço).
Distribuição física
 É o fim da sequência de processos. É a atividade responsável por levar os produtos aos seus pontos de distribuição ou de venda ao consumidor final, garantindo qualidade, agilidade e preço baixo.
8.1 CADEIA DE SUPRIMENTOS
De acordo com o Council of Logistics Management em, Ferraes Neto e Küehne Júnior (2002:40), “Logística é a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes”.
 Cadeia de Suprimentos De maneira resumida, a cadeia de suprimentos é uma estratégia singular quanto a obtenção de vantagem competitiva ao negócio .É importante lembrar que a comunicação é um fator chave para a manutenção de uma cadeia de suprimentos, uma vez que ela não envolve apenas a movimentação de produtos físicos ,mas também de informações essenciais entre as empresas participantes. O fluxo de informação pode seguir por dois caminhos distintos: do fornecedor ao cliente e também do cliente para o fornecedor.
CONCLUSÃO
Segundo Fleury (2009), a Logística também é moderna, pois auxilia as organizações a se adaptarem às mudanças econômicas, como a globalização, o aumento das incertezas, a proliferação destes, os menores ciclos de vida dos produtos e as maiores exigências dos clientes; e, ainda, por utilizar as inovações tecnológicas visando gerenciar de maneira mais eficiente e eficaz as operações Logísticas.
Assim podemos concluir que a logística tem seu papel fundamental dentro das organizações, um dos setores mais caros e com custos elevados, portando o papel da logística é contribuir para o crescimento da empresa seja qual for seu seguimento, a integração dos setores é um fator importantíssimo dentro da logística pois é através dessa integração dos setores que fazem a operação acontecer, de maneira alinhada e organizada, ainda por sua vez é uma área nada fácil de se trabalhar o papel de redução de custos otimização de tempo, entrega de matéria prima ou produtos acabados tem se tornado um desafio todos os dias, pois hoje temos clientes mais exigentes com a questão preço e tempo, a ligação entre fornecedores passa ser fundamental para se tornar mais competitivo no mercado, afim de mostra a qualidade de serviço prestado e qualidade em seus produtos oferecidos ao mercado que tanto cresce tanto na área física quanto na virtual, o aumento exagerado da demanda para essas plataformas faz com que as empresas busquem mais se especializar na área tecnológica, invistam mais em tecnologia e treinamento para seus colaboradores e busquem novos produtos afim de atender o seu cliente final. 
REFERÊNCIAS 
Autor Bolívar Pêgo – Técnico de planejamento e pesquisa da Diretoria de Estudos e Políticas Regionais, Urbanas e Ambientais (Dirur) do Ipea
http://repositorio.ipea.gov.br/bitstream/11058/7420/1/RP_Log%C3%ADstica_2016.pdf
Publicado por  Flipper em  dezembro 22, 2017 / Grupo Flipper
http://www.grupoflipper.com.br/logistica-aduaneira-na-importacao-e-exportacao-de-produtos/
Organizadoras Natalí Nascimento Patrícia Duarte Peixoto Morella
https://www.univali.br/vida-no-campus/editora-univali/e-books/Documents/en/Log%C3%ADstica%20Aplicada%20ao%20Com%C3%A9rcio%20Exterior%20Brasileiro.pdf
Airton Neubauer Filho
http://proedu.rnp.br/bitstream/handle/123456789/1364/Logistica_internacional_aduaneira.pdf?sequence=1&isAllowed=y
LOPEZ J. M. C. SISCOMEX EXPORTAÇÃO. 2. ed. São Paulo: Aduaneiras, 2005 Ministério da Fazenda: Siscomex – Informações e Downloads. Disponível em: http://www.receita.fazenda.gov.br/aduana/siscomex /siscomex.htm>. Acesso em: 10 jun. 2009
MINISTÉRIO DO DESENVOLVIMENTO INDÚSTRIA E COMÉRCIO EXTERIOR SECRETARIA DE COMÉRCIO EXTERIOR
file:///C:/Users/HugoR/Downloads/manual_PROEX%20(1).pdf
http://www.investexportbrasil.gov.br/manual-do-programa-de-financiamento-%C3%A0s-exporta%C3%A7%C3%B5es
VALENTE, Amir. Gerenciamento de Transporte e Frotas. São Paulo: Cengage Learning 2008.
https://portogente.com.br/portopedia/83602-gestao-de-frotas
Home/Blog/Ciclo de pedido: tecnologia e custos logísticos
https://cargox.com.br/blog/ciclo-de-pedido
https://meusucesso.com/artigos/logistica/5-dicas-importantes-para-a-logistica-no-comercio-eletronico-123/
http://www.sebrae.com.br/sites/PortalSebrae/artigos/logistica-e-um-dos-pontos-chave-no-comercio-eletronico,b30e438af1c92410VgnVCM100000b272010aRCRD
Data da publicação: 24/01/2018 Autor: Gyssele Mendes
https://cebds.org/blog/desenvolvimento-sustentavel/?gclid=CjwKCAjwo9rtBRAdEiwA_WXcFuofGFuysozihvwJHsIjtZpzmI_FkPnALtkcTDLJ6t-U4mR0Ju8yIRoC0wgQAvD_BwE#.Xbb0xZpKjIU
PORTAL DO ADMINISTRADOR
https://www.portal-administracao.com/2017/05/cadeia-de-suprimentos-conceito-gestao.html
Allan Augusto Platt (Logística e Cadeia de Suprimentos)
http://arquivos.eadadm.ufsc.br/EaDADM/UAB3_2013-2/Modulo_6/Logistica/material_didatico/logistica_e_cadeia_de_suprimentos-3ed-online.pdf