000 L1000 Parâmetros Excel e Ex800-1

Prévia do material em texto

L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Tabela de Codificação TKE 
 
Inversor L1000 
 
 
CLASSE MODELO DESCRIÇÃO V
 -
 T
EN
S
Ã
O
 
In
 –
 C
O
R
R
EN
TE
 
 N
O
M
IN
A
L 
P
 -
 P
O
TÊ
N
C
IA
 
Eq
ui
va
lê
nc
ia
 L
7
 
CÓD. GUS 
 (V) (A) (KW) 
200V 
L2A0031DCC INV FREQ L1000, 220V, 7,5KW, 31A 220 31 7,5 27P5 10182863 
L2A0041DAC INV FREQ L1000 220V,11KW,41A 220 41 11 2011 10182835 
L2A0059DAC INV FREQ L1000, 220V, 15KW, 59A 220 59 15 2015 10182848 
L2A0075DAC INV FREQ L1000, 220V, 18KW 75A 220 75 18 2018 10182850 
L2A0094DAC INV. FREQ. L1000, 220V, 22KW; 93.8A 220 93 22 2022 10231069 
L2A0106DAC INV. FREQ L1000, 220V, 30KW, 106.3A 220 106 30 2030 10231071 
 
400V 
L2A0019DAC INV FREQ L1000,400V, 7.5KW,19A 400 19 7,5 47P5 10182891 
L2A0023DAC INV. DE FREQ L1000,400V,11KW,23A 400 23 11 4011 10181191 
L2A0030DAC INV FREQ L1000,400V,15KW,30A 400 30 15 4015 10182876 
L2A0039DAC INV FREQ L1000,400V,18KW,39A 400 39 18 4018 10182889 
L4A0049DAC INV. FREQ L1000, 400V, 22KW, 48.8A 400 49 22 4022 10231084 
L4A0056DAC INV. FREQ L1000, 400V, 30KW, 56.3A 400 56 30 4030 10231097 
 
 PG-X3 CARTAO INTERF GP DIFERENCIAL L1000 ENCODER 10181150 
 JVOP-180 OPERADOR DIGITAL LCD SERIE 1000 TECLADO 10181176 
 
 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
PARÂMETROS 
Excel e Ex800 
Parâmetros 
Nome 
L7C 
Parameter 
Default 
L1000E 
Parameter 
Default 
Descrição EXCEL / 
Ex8000 L7C L1000E 
Parâmetros de Inicialização 
Idioma A1-00 0 A1-00 0 
0: Inglês 
6: Portugues 
6 
Nível de acesso A1-01 2 A1-01 2 
0: Só A1-01 e A1-04 
1: Básico só A2-01 a A2-32 
2: Todos os parametros 
2 
Método de controle A1-02 3 A1-02 2 
2: Controle Vetorial de Malha Aberta 
3: Controle vetorial de Malha Fechada 
2 = MA 
3 = MF 
Iniciar parâmetros 
Reset do Inversor 
A1-03 0 A1-03 0 
0: Sem inicialização 
2220: Inicialização com 2 fios 
0 
— 5550: Redefinir oPE 04 
Senha A1-04 0 A1-04 0 — — 0 
Ajuste de senha A1-05 0 A1-05 0 RESET + MENU � + STOP 0 
Parâmetros de 
Usuário 
A2-01 / 
A2-32 
- 
A2-01 / 
A2-32 
. 
O usuário também pode selecionar parâmetros 
para exibição aqui para o acesso rápido. 
 
Modo de Operação 
Seleção da 
Referência de 
Velocidade 
b1-01 0 
0: Operador digital 
1: Terminais de entrada analógica 
2: Comunicação MEMOBUS/Modbus. 
3: Cartão opcional 
1 
 b1-01 0 
Seleção de 
comando Subir / 
Descer 
b1-02 1 
1 
 b1-02 1 
Método de Parada b1-03 0 
0: Parada por rampa 
1: Parada por inércia 
— 
0 = MA 
 
1 = MF 
Leitura de entrada 
digital 
b1-06 1 0: 2 ms - 2 scans 
1: 5 ms - 2 scans 
0: 1 ms - 1 scan 
1: 1 ms - 2 scans 
1 
 b1-06 1 
Seleção LOC/REM 
RUN 
b1-07 0 0: Não rodar ciclo 
1: Rodar externo aceito 
— 0 
 — — 
Tempos de Injeção DC na parada 
Valor de 
compensação de 
fluxo magnético 
b2-08 0% 
— — 0% 
 b2-08 0% 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Excel e Ex800 
Parâmetros 
Nome 
L7C 
Parameter 
Default 
L1000E 
Parameter 
Default 
Descrição EXCEL / 
Ex8000 L7C L1000E 
Tempo de atraso na 
operação de 
Função do 
temporizador 
b4-01 0.0 s 
0.0 a 300.0 s 
0.0 s 
 b4-01 0.0 s 0,5 s 
Tempo de atraso 
fora de operação 
da Função do 
temporizador 
b4-02 0.0 s 0.0 s 
 b4-02 0.0 s 0,5 s 
Accel/ Decel Time 
Tempo de 
aceleração 1 
C1-01 3.00 s 
0.00 s a 600.00 s 
0.00 s 
 C1-01 1.50 s 
Tempo de 
desaceleração 1 
C1-02 3.00 s 
0.00 s 
 C1-02 1.50 s 
Tempo de 
aceleração 2 
C1-03 3.00 s 
0.00 s 
 C1-03 1.50 s 
Tempo de 
desaceleração 2 
C1-04 3.00 s 
0.00 s 
 C1-04 1.50 s 
Tempo de 
aceleração 3 
C1-05 3.00 s 
0.00 s 
 C1-05* 1.50 s 
Tempo de 
desaceleração 3 
C1-06 3.00 s 
0.00 s 
 C1-06* 1.50 s 
Tempo de 
aceleração 4 
C1-07 3.00 s 
0.00 s 
 C1-07* 1.50 s 
Tempo de 
desaceleração 4 
C1-08 3.00 s 
0.00 s 
 C1-08* 1.50 s 
Tempo de parada 
rápida de 
emergência 
C1-09 3.00 s 
0,00 s 
 C1-09 1.50 s 
Resolução do Valor 
de Aceleração / 
Desaceleração 
C1-10 1 0: 0.01 s units 
1: 0.1 s units 
1 
 C1-10 0 
Nível da frequeência 
de chaveamento do 
tempo de 
Acel/Dece/ 
C1-11 0.0 Hz 
0.0 Hz to 120.0 Hz 
0.0 % to 100.0 % 
Todos os métodos de 
controle 
0.0 Hz 
 C1-11 0.0 % 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Excel e Ex800 
Parâmetros 
Nome 
L7C 
Parameter 
Default 
L1000E 
Parameter 
Default 
Descrição EXCEL / 
Ex8000 L7C L1000E 
Características da curva S 
Curva S no início da 
aceleração 
C2-01 0.50 s 
0.00 s a 2.50 s 0.00 s a 10.00 s 
0,00 s 
 C2-01 0.50 s 
Curva S no final da 
aceleração 
C2-02 0.50 s 
0,00 s 
 C2-02 0.50 s 
Curva S no início da 
desaceleração 
C2-03 0.50 s 
0,00 s 
 C2-03 0.50 s 
Curva S no final da 
desaceleração 
C2-04 0.50 s 
0,00 s 
 C2-04 0.50 s 
Tempo da curva S 
no nivelamento 
C2-05 0.50 s 
0,00 s 
 C2-05 0.50 s 
Compensação de Escorregamento 
Ganho da 
Compensação de 
Escorregamento 
C3-01 1.0 
0: Desabilit 
1: Enabled 
0: Desabilita 
1: Habilita acima de 6Hz 
2: Habilita sempre que a 
compensação for 
possivel 
1.0 
 C3-01 1.0 
Tempo de atraso 
primário na 
compensação de 
escorregamento 
C3-02 2000 ms 
0 ~ 10000 240 ms 
 C3-02 2000 ms 
Limite da 
compensação de 
escorregamento 
C3-03 200% 
0 ~ 250 200% 
 C3-03 200% 
 C3-05 * 
Compensação de Torque 
Ganho da 
compensação de 
torque 
C4-01 1.0 
0 to 2.5 1.00 
 C4-01 1.00 
Tempo da 
compensação de 
torque primário 
C4-02 50 ms 
0 to 10000ms 
0 to 60000 ms 
* Determinado pelo 
metodo de controle 
80 ms 
 C4-02 * 
 
 
 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Excel e Ex800 
Parâmetros 
Nome 
L7C 
Parameter 
Default 
L1000EParameter 
Default 
Descrição EXCEL / 
Ex8000 L7C L1000E 
 
Controle de Velocidade (ASR) 
Ganho proporcional 
ASR 1 
C5-01 40.00* 
0.00 ~ 300.00 20.00 
 C5-01 40.00* 
Tempo integral 
ASR 1 
C5-02 0.500 s* 
0.000 ~ 10.000 0.500s 
 C5-02 0.500 s* 
Ganho proporcional 
ASR 2 
C5-03 20.00* 
0.00 ~ 300.00 20.00 
 C5-03 20.00* 
Tempo integral 
ASR 2 
C5-04 0.500 s* 
0.000 ~ 10.000 0.500s 
 C5-04 0.500 s* 
Constante de tempo 
de atraso primário 
ASR 
C5-06 
0.004 
ms* 
 
0.000 ~ 0.500 0.004 ms 
 C5-06 
0.004 
ms* 
 
* Determinado pelo metodo de controle 
selecionado. O default mostrado é para Malha 
Fechada Vector Control 
 
Ferquencia de 
chaveamento ASR 
C5-07 0.0 Hz 
0.0 Hz ~ 400.0 Hz 0.0 % ~ 100.0 % 3.0 Hz 
 C5-07 0.0 % 
Limite integral ASR 
C5-08 400% 
— 400% 
 C5-08 400% 
Carrier Frequency 
Seleção da 
frequência 
portadora 
C6-02 3* 
3: 8.0 kHz 
4: 10.0 kHz 
5: 12.5 kHz 
6: 15.0 kHz 
*Determinado por 
o2-04 
1.0 to 15.0 kHz 
* Determinado por 
o2-04 
(default to 8 kHz) 
6 
 C6-03 * 
Controle do cCampo magnético 
Seleção da função 
de enfraquecimento 
do campo 
d6-03 0 0: Desabilitado 
1: Habilitado 
0 
 d6-03 0 
Limite de 
enfraquecimento do 
campo 
d6-06 400% 
100 ~ 400 400% 
 d6-06 400% 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Excel e Ex800 
Parâmetros 
Nome 
L7C 
Parameter 
Default 
L1000E 
Parameter 
Default 
Descrição EXCEL / 
Ex8000 L7C L1000E 
 
Características V/f 
Tensão de entrada 
E1-01 200 V 
— 220 V 
 E1-01 230 V 
Seleção de V/F 
E1-03 F 
F: V/f Customizado F 
 - - 
Frequencia máxima 
de saída 
E1-04 60.0 Hz 
* Depende do modelo de controle e seleção de 
padrão V?F 
* Dobrar os valores para inversores da classe 
400V 
Tab 1 
 E1-04 60.0 Hz 
Tensão máxima 
E1-05 200.0 V 
220 V 
 E1-05 230.0 V 
Frequencia de Base 
E1-06 60.0 Hz 
Conforme especificação do motor Tab 1 
 E1-06 60.0 Hz 
Frequencia média 
de saída 
E1-07 3.0 Hz 
* Depende do modelo de controle e seleção de 
padrão V?F 
* Dobrar os valores para inversores da classe 
400V 
1,5 Hz 
 E1-07 3.0 Hz 
Tensão média de 
saída 
E1-08 11.0 V* 12,6 V 
20.9 V E1-08 11.0 V 
Frequencia mínima 
de saída 
E1-09 0.5 Hz 
0,1 Hz 
 E1-09 0.5 Hz 
Tensão mínima de 
saída 
E1-10 2.0 V* 2,2 V 
2,8 V E1-10 2.0 V 
Tensão de Base 
E1-13 0.0 V 
— 
220 V 
380 V E1-13 0.0 V 
Parâmetros do motor 
Corrente nominal do 
motor 
E2-01 14.00 A* 
* Determina a capacidade do inversor Tab 2 
 E2-01 * 
Escorregamento 
nominal do motor 
E2-02 2.73 Hz* 
* Determina a capacidade do inversor 
Tab 2 
 E2-02 * 
Corrente do motor 
sem carga 
E2-03 4.50 A* 
Tab 2 
 E2-03 * 
 
 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Excel e Ex800 
Parâmetros 
Nome 
L7C 
Parameter 
Default 
L1000E 
Parameter 
Default 
Descrição EXCEL / 
Ex8000 L7C L1000E 
 
Numero de polos do 
motor 
E2-04 4 poles 
 Tab 2 
 E2-04 4 poles 
Resistencia entre 
fases do motor 
E2-05 0.771 Ω* 
* Determina a capacidade do inversor 
Tab 2 
 E2-05 * 
Indutancia de 
“vazamento” do 
motor 
E2-06 19.6%* 
Tab 2 
 E2-06 * 
Compensação de 
saturação 1 
E2-07 0.50 
— Tab 2 
 E2-07 0.50 
Compensação de 
saturação 2 
E2-08 0.75 
— Tab 2 
 E2-08 0.75 
Perda mecânica do 
motor 
E2-09 0.0% 
— Tab 2 
 E2-09 0.0% 
Perda mecanica do 
motor na 
compensação de 
torque 
E2-10 112 W* 
* Determina a capacidade do inversor 
Tab 2 
 E2-10 * 
Perda nominal do 
motor 
E2-11 3.70* 
Tab 2 
 E2-11 * 
Coeficiente de 
saturação do nucleo 
do motor 3 
E2-12 1.30 Tab 2 
 - - Não existe correspondência no L1000E - 
Controle do cartão do PG (Encoder) 
Numero de pulsos 
do encoder 
F1-01 1024 
0 to 6.000 1000 
 F1-01 1024 
Seleção de 
operação durante 
perda de (PGo) 
F1-02 1 
0: Parada por rampa 
1: Parada por inercia 
2: Parada de emergencia 
3: Somente alarme o drive continua a operação 
1 
 F1-02 1 
Seleção de 
operação por sobre 
velocidade (oS) 
F1-03 1 
1 
 F1-03 1 
 
 
 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Excel e Ex800 
Parâmetros 
Nome 
L7C 
Parameter 
Default 
L1000E 
Parameter 
Default 
Descrição EXCEL / 
Ex8000 L7C L1000E 
 
Seleção de 
operação na 
detecção do desvio 
de velocidade 
F1-04 3 
 3 
 F1-04 3 
Seleção do sentido 
de rotação 
F1-05 0 
0: FWD = primeiro A 
1: FWD = primeiro B 
0: FWD = primeiro A 
1: FWD = primeiro B 
Habilitado quando usar 
o cartão opcional PG-B2 
0 
 F1-05 0 
Nivel de desvio d PG 
(encoder) 
F1-10 10% 
— 30% 
 F1-10 10% 
Entradas digitais 
Seleção da função 
do Terminal S3 
H1-01 24 
24: Falha externa 24 
 H1-03 24 (50) 
Seleção da função 
do Terminal S4 
Function Selection 
H1-02 14 
14: Reset de falha 14 
 H1-04 14 (54) 
Seleção da função 
do Terminal S5 
H1-03 3 
3: Referencia multi velocidade 1 3 
 H1-05 3 (51) 
Seleção da função 
do Terminal S6 
H1-04 4 
4: Referencia multi velocidade 2 4 
 H1-06 4 (53) 
Seleção da função 
do Terminal S7 
H1-05 6 
60: Injeção CC Ativa. 18: Entrada Temporizada 
 b4-01 e b4-02. 
60 
 H1-07 5 (F) 18 
Seleção da função 
do Terminal S8 
- - 
F: Não Usado F 
 H1-08 F 
Saídas Digitais 
Seleção da função 
dos Terminais M1 
and M2 
H2-01 40 
0: Inversor ativo 
12:Saída temporizada 
 b4-01 e b4-02. 
0 
 H2-01 50 12 
Seleção da função 
dos Terminais 
Terminal M3 and 
M4 
H2-02 41 
7: Subtensão n obarramento DC 7 
 H2-02 51 
 
 
 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Excel e Ex800 
Parâmetros 
Nome 
L7C 
Parameter 
Default 
L1000E 
Parameter 
Default 
Descrição EXCEL / 
Ex8000 L7C L1000E 
 
Seleção da função 
dos Terminais 
Terminal M5 and 
M6 
H2-03 6 
2: Frequencia concordante 1 
 Frequencia ajustada em L4-02 
2 
 H2-03 6 
Entrada Analógica 
Seleção do nível do 
canal 1 
(AI-14B CH1) 
H3-01* 0 0: 0 to +10 V (uses lower limit) 
1: 0 to ±10 V (no lower limit) 
0 
 H3-01 0 
Ganho do canal 1 
(AI-14B CH1) 
H3-02* 100.0% * Avaliar quando AI-14B está instalado . 
Standard in L1000E 100.0% 
 - - 
Potêncai 
Nivel d detecção 
Undervoltage 
DetectionLevel 
L2-05 190 V 190V para classe 220V 
350V para classe 400V 
190 V 
 L2-05 190 V 
Prevenção de Stall 
Seleção de 
prevenção de Stall 
na aceleração 
L3-01 1 0: Desabilitado 
1: Habilitado 
2: Inteligente 
1 
 L3-01 1 
Nivél de prevenção 
de Stall na 
aceleração 
L3-02 150%* 
Limite superior definido em L8-38. 200 % 
 L3-02 150%* * 
Limite de prevenção 
de Stall na 
aceleração 
L3-03 50% 
0 to 100 % 
 
100% 
 - - 
Seleção de 
prevenção de Stall 
na aceleração 
L3-04 0 0: Desabilitado 
1: Propósito geral 
2: Inteligente 
3: Prevenção de stall com resistor de frenagem 
0 
 - - 
Frequencia Concordante 
Nivel de detecção 
de frequência 
concordante 
L4-01 0 Hz 
0.0 ~ 120.0 0.0 Hz 
 L4-01 0 Hz 
Largura de 
detecção de 
frequência 
concordante 
L4-02 0 Hz 
0.0 ~ 20.0 2.0 Hz 
 L4-01 0 Hz 
 
 
 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Excel e Ex800 
Parâmetros 
Nome 
L7C 
Parameter 
Default 
L1000E 
Parameter 
Default 
Descrição EXCEL / 
Ex8000 L7C L1000E 
 
Reinicio por falhas 
Numero de 
tentativas de 
reinicio automático 
L5-01 2 
0 ~10 10 
 L5-01 0 
Seleção da 
operação de reinicio 
automatico 
L5-02 1 0: Não aciona o rele de falha 
1: Aciona o rele de falha 
1 
 L5-02 0 
Limite de Torque 
Limite de torque 
avante 
L7-01 200% 
0 ~ 300 
300% 
 L7-01 200% 
Limite de torque 
reverso 
L7-02 200% 
300% 
 L7-02 200% 
Limite de torque 
avante na 
regeneração 
L7-03 200% 
300% 
 L7-03 200% 
Limite de torque 
reverso na 
regeneração 
L7-04 200% 
300% 
 L7-04 200% 
Proteção 
Nível de alarme de 
sobreaquecimento 
L8-02 75 °C* * Determinado pela 
capacidade do drive 
 
75 °C* 
 L8-02 * 
Seleção da 
operação de alarme 
por 
sobreaquecimento 
L8-03 3 
0: Parada por rampa 
1: Parada por inercia 
2: Parada de emergencia 
3: Somente alarme 
3 
 L8-03 3 
Seleção da proteção 
de perda de fase na 
saída 
L8-05 0 0: Desabilitado 
1: Abilitado 
0 
 L8-05 1 
Seleção de proteção 
de perda de fase na 
saída 
L8-07 2 0: Dasabilitado 
1: Detecção da perda de 1 fase 
2: Detecção da perda de 2/3 fases 
2 
 L8-07 0 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Excel e Ex800 
Parâmetros 
Nome 
L7C 
Parameter 
Default 
L1000E 
Parameter 
Default 
Descrição EXCEL / 
Ex8000 L7C L1000E 
 
o1: Seleção do visor digital do operador 
Seleção do monitor 
do usuário 
O1-01 6 
U1-_ _ 6 
 o1-01 106 
Seleção do Monitor 
Principal ao 
Energizar 
o1-02 1 
1: Referencia de 
frequência 
2: Frequencia de saída 
3: Corrente de saída 
4: Monitor do usuário 
(Definido por o1-01) 
1: Referência de 
velocidade (U1-01) 
2: Direção 
3: Velocidade de saída 
(U1-02) 
4: Corrente de saída 
(U1-03) 
5: Monitor do usuário 
(definido por o1-01) 
1 
 
Seleção das 
unidades do visor 
do operador digital 
o1-03 0 
0: Hz 
1: % (100% = E1-04) 
2: rpm. 
3: Unidades selecionadas pelo usuário 
 (definido por o1-10 e o1-11) 
0 
 o1-03 1 
Seleção de Multi-Function do Teclado 
Seleção da função 
da tecla 
LOCAL/REMOTE 
o2-01 0 
0: Desabilitado 
1: Habilitado 
0 
 o2-01 0 
Seleção da função 
da tecla STOP 
o2-02 0 
0 
 o2-02 0 
Valor Default dos 
parâmetros do 
usuário 
o2-03 0 0: Sem mudança 
1: Salva valores 
2: Limpa memória 
1 
 o2-03 0 
Ajuste do tempo de 
operação 
o2-07 0 hr 
0 ~ 65535 0 hr 
 o4-01 0 hr 
Seleção do tempo 
de operação 
cumulatica 
o2-08 0 o2-08 
0: A contagem começa 
quando o inversor é 
energizado 
1: A contagem só 
começa quando o 
comando rodar é ativo 
o4-02 
0: A contagem começa 
quando o inversor é 
energizado 
1: A contagem só 
começa quando o 
comando rodar é ativo 
0 
 o4-02 0 
Seleção do modo 
de inicialização 
o2-09 0 1 1: Especificação Americana 
2: Especificação Européia 
1 
 o2-09 * 
 
 
 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Excel e Ex800 
Parâmetros 
Nome 
L7C 
Parameter 
Default 
L1000E 
Parameter 
Default 
Descrição EXCEL / 
Ex8000 L7C L1000E 
 
Função cópia 
Seleção da função 
cópia 
o3-01 0 
0: Sem função 
1: INV - > OP – os parâmetros copiados do drive 
para o operador 
2: OP - > INV – os parâmetros contidos no 
operador são gravados no inversor 
3: OP < - > INV – os parâmetros do operador são 
comparados com os do inversor 
0 
 o3-01 0 
Seleção de 
permissão de cópia 
o3-02 0 0: Desabilitado – Não permite a cópia / gravação 
1: Habilitado – permite cópia / gravação 
0 
 o3-02 0 
Sequencia de Frenagem 
Frequencia de início 
da injeção DC na 
partida 
S1-01 1.20 Hz - - 
0.0 ~ 10.0 0,50 Hz 
Frequencia de início 
da injeção DC na 
parada 
- - S1-01 6 Hz 
Injeção de Corrente 
DC na partida 
S1-02 50.0 % 
0 ~ 100 
50.0 % 
 S1-02 50.0 % 
Injeção de Corrente 
DC na parada 
S1-03 50.0 % 
50.0 % 
 S1-03 50.0 % 
Tempo de injeção 
de corrente DC na 
partida 
S1-04 0.50 s 
0 ~ 10.00 
0.00 s 
 S1-04 0.40 s 
Tempo de injeção 
de corrente DC na 
parada 
S1-05 0.60 s 
0.00 s 
 S1-05 0.60 s 
Tempo de atraso na 
liberação do freio 
S1-06 0.20 s 
0.00 s 
 S1-06 0.20 s 
Tempo de atraso do 
freio 
S1-07 0.10 s 
0.00 s 
 S1-07 0.10 s 
Tempo de detecção 
do erro (SE2) ao 
inicializar 
S1-14 200 ms 
— 200 ms 
 S6-02 200 ms 
 
 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Excel e Ex800 
Parâmetros 
Nome 
L7C 
Parameter 
Default 
L1000E 
Parameter 
Default 
Descrição EXCEL / 
Ex8000 L7C L1000E 
 
Tempo de detecção 
do erro (SE3) ao 
rodar 
S1-15 200 ms 
— 500 ms 
 S6-04 200 ms 
Tempo de atraso do 
comndo rodar 
S1-16 0.10 s Define o tempo de atraso após o comando Up / 
Down é inserido até que o comando interno de 
execução está definido. 
0.10 s 
 S1-10 0.10 s 
Compensação de escorregamento para elevador 
RPM nominal do 
motor 
S2-01 1380 rpm 
 
- 
 S2-01 1380 rpm 
Ganho da 
compensação de 
escorregamernto na 
tração 
S2-02 0.7 
* O nível da compensação de escorregamento 
pode ser setados independentes para a 
regeneração e tração 
0.7 
 S2-02* 0.7 
Ganho da 
compensação de 
escorregamernto na 
regeneração 
S2-03 1.0 
1.0 
 S2-03* 1.0 
Andar 
Seleção de 
operação de andar 
curto 
S3-010 
S3-01 
0: Desabilitado 
1: Habilitado 
S5-01 
0: Desabilitado 
1: Habilitado 
2: Modo avançado 
0 
 S5-01 0 0 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Falhas 
Falhas do L1000 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
boL 
Sobrecarga do Transistor de 
Frenagem 
O transistor de frenagem 
alcançou seu nível de 
sobrecarga. 
Foi instalado o resistor de 
frenagem errado. 
• Certifique-se de que a classificação do resistor de 
frenagem corresponda ao inversor e à aplicação. Use 
um transistor de frenagem externa, se necessário. 
 
bUS 
Erro de comunicação do 
opcional 
• A conexão foi perdida após 
estabelecer a comunicação 
inicial. 
• É somente detectado 
quando a referência de 
velocidade do comando 
Subir/Descer for atribuída a 
um cartão opcional. 
Nenhum sinal foi recebido do 
PLC. 
Fiação de comunicação com 
falha ou curto-circuito existente 
• Verifique se há falha na fiação. 
• Corrija a fiação. 
• Verifique se há cabos desconectados e curtos-
circuitos, e corrija se necessário. 
Ocorreu um erro nos dados de 
comunicação devido ao ruído. 
• Verifique as diversas opções disponíveis para 
minimizar os efeitos do ruído. 
• Neutralize o ruído no circuito de controle, no circuito de 
potência e na fiação de aterramento. 
• Certifique-se de que outros equipamentos, como 
chaves ou relés, não causem ruído. Use proteções 
contra pico, se necessário. 
• Use apenas os cabos recomendados ou outros cabos 
blindados. Aterre a blindagem no lado do controlador ou 
no lado da energia de entrada do inversor. 
• Separe toda a fiação de comunicação das linhas de 
energia do inversor. Instale um filtro de ruído EMC na 
entrada da alimentação do inversor. 
O cartão opcional está 
danificado. 
Substitua o cartão opcional se não houver problemas 
com a fiação e o problema continuar ocorrendo. 
O cartão opcional não está 
conectado adequadamente ao 
inversor. 
• Os pinos conectores do cartão opcional não estão 
alinhados corretamente com os pinos conectores no 
inversor. 
• Reinstale o cartão opcional. 
 
CF 
Falha de controle 
O limite de torque foi 
alcançado continuamente 
por três segundos ou mais 
ao parar em rampa no 
Controle OLV. 
Os parâmetros do motor estão 
inadequadamente definidos. 
•Verifique as configurações dos parâmetros do motor e 
repita o autoajuste. 
O limite de torque está baixo 
demais. 
Configure o limite de torque com o valor mais adequado 
L7-01 a L7-04). 
A inércia da carga está grande 
demais. 
• Ajuste a rampa de desaceleração 
 C1-02, -04, -06, -08). 
• Defina a frequência de velocidade como o valor 
mínimo e interrompa o comando Subir/Descer quando o 
inversor parar de desacelerar. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
CPF00 
 ou 
CPF01 
Erro do circuito de controle 
Há um erro de autodiagnóstico 
no circuito de controle. 
• Desligue o inversor e ligue-o novamente. 
• Defina a frequência como o valor mínimo e interrompa 
o comando Rodar quando o inversor parar de 
desacelerar. 
O conector no operador está 
danificado. 
Substitua o operador. 
 
CPF02 
Erro de conversão A/D 
Ocorreu um erro de 
conversão A/D ou um erro 
do circuito de controle. 
O circuito de controle está 
danificado. 
• Desligue o inversor e ligue-o novamente. 
• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
CPF03 
Erro de conexão da placa de 
controle 
Erro de conexão entre a 
placa de controle e o 
inversor 
Há um erro de conexão. 
• Desligue a energia e verifique a conexão entre a placa 
de controle e o inversor 
• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
O inversor não funciona 
adequadamente devido a 
interferência do ruído. 
• Verifique as diversas opções disponíveis para 
minimizar os efeitos do ruído. 
• Neutralize o ruído no circuito de controle, no circuito de 
potência e na fiação de aterramento. 
• Use apenas os cabos recomendados ou outros cabos 
blindados. Aterre a blindagem no lado do controlador ou 
no lado da energia de entrada do inversor. 
• Certifique-se de que outros equipamentos, como 
chaves ou relés, não causem ruído, e use proteções 
contra pico, se necessário. 
• Separe toda a fiação de comunicação das linhas de 
energia do inversor. Instale um filtro de ruído EMC na 
entrada da alimentação do inversor. 
 
CPF06 
Erro de Dados da Memória 
EEPROM 
Ocorreu um erro nos dados 
salvos na EEPROM 
Há um erro no circuito de 
controle da EEPROM. 
• Desligue a energia e verifique a conexão entre a placa 
de controle e o inversor. 
• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
A alimentação foi desligada 
enquanto parâmetros estavam 
sendo salvos no inversor. 
Reinicialize o inversor A1-03). A alimentação da placa de 
controle foi perdida ao gravar as 
definições de parâmetros 
durante a operação de resgate. 
 
CPF07 
CPF08 
Erro de conexão da placa de 
terminal 
Há uma conexão defeituosa 
entre o terminal de controle e a 
placa de controle. 
• Desligue a energia e verifique a conexão entre a placa 
de controle e o inversor. 
• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
CPF11 a 
CPF14, 
CPF16 a 
CPF21 
Erro do circuito de controle O hardware está danificado. 
• Desligue o inversor e ligue-o novamente. 
• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
CPF22 
Falha do circuito integrado 
híbrido 
Falha do circuito integrado 
híbrido na placa de energia 
Desligue o inversor e ligue-o novamente. Consulte 
Falhas de diagnóstico e reconfiguração na página 333. 
• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
CPF23 
Erro de conexão da placa de 
controle 
Erro de conexão entre a 
placa de controle e o 
inversor 
O hardware está danificado. 
• Desligue a energia e verifique a conexão entre a placa 
de controle e o inversor. 
• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
CPF24 
Falha de sinal da unidade do 
inversor 
A capacidade do inversor 
não pode ser detectada 
corretamente a capacidade 
do inversor é verificada 
quando o inversor é ligado). 
O hardware está danificado. 
Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
CPF25 
Terminal de controle não 
conectado 
O terminal de controle não está 
conectado corretamente. 
Reconecte a placa de terminais ao conector no inversor 
e cicle a energia para o inversor. 
 
CPF26 a 
CPF34 
Erro do circuitode controle 
Erro de CPU 
O hardware está danificado. 
Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
CPF35 
Erro de conversão A/D 
Ocorreu um erro de 
conversão A/D ou um erro 
do circuito de controle. 
A conversão A/D está 
danificada. 
O circuito de controle está 
danificado. 
• Desligue o inversor e ligue-o novamente. 
• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
dEu 
Desvio de Velocidade para o 
Modo de Controle com 
Encoder) 
O desvio entre a referência 
de velocidade e a 
realimentação da velocidade 
é maior que o valor em F1-
10 para um tempo maior do 
que aquele definido em F1-
11. 
A carga é pesada demais. • Reduza a carga. 
Rampa de 
aceleração/desaceleração curta 
demais. 
• Aumente os tempos de aceleração e desaceleração 
C1-01 a C1-08). 
A carga está travada. • Verifique a máquina. 
Os parâmetros não estão 
definidos adequadamente. 
• Verifique a configuração dos parâmetros F1-10 e F1-
11. 
O freio do motor não está 
acionado. 
• Verifique se o freio do motor está funcionando 
corretamente com um comando de controle de 
frenagem a partir do inversor. 
Durante a Operação de 
Resgate, a tensão do 
barramento CC ficou abaixo de 
S4-12 S4-13 - 10%), ou 100 
ms após ativar a Operação de 
Resgate, a tensão do 
barramento CC não atingiu S4-
12 S4-13 antes da partida do 
motor. 
• Verifique a configuração de tensão do barramento CC 
para a Operação de Resgate S4-12). 
• Reduza a referência de velocidade definida para a 
Operação de Resgate d1-25). 
• Verifique a alimentação reserva. Talvez seja necessário 
substituir por outro UPS se houver desgaste e não for 
mais possível fornecer alimentação suficiente. 
 
du1 
Falha de Pulso no Encoder Z 
O motor concluiu uma 
rotação completa sem a 
detecção do Pulso Z. 
O encoder não está conectado, 
está incorretamente conectado 
ou está danificado. 
• Certifique-se de que o encoder esteja conectado 
adequadamente e que todos os cabos blindados 
estejam aterrados adequadamente. 
• Se o problema continuar após desligar e ligar 
novamente, substitua o cartão opcional PG) ou o próprio 
encoder. 
 
du2 
Detecção de Falha de Ruído 
no Pulso Z 
O pulso Z está fora de fase 
em mais de 5 graus para o 
número de vezes 
especificadas no parâmetro 
F1-17. 
Interferência de ruído ao longo 
do cabo do encoder. 
• Separe as linhas de cabo do encoder da origem do 
ruído. 
O cabo do encoder não está 
conectado corretamente. 
• Religue o encoder e assegure-se de que todos os 
cabos blindados estejam devidamente aterrados. 
O cartão opcional ou o encoder 
PG está danificado. 
• Se o problema continuar após desligar e ligar 
novamente, substitua o cartão opcional ou o encoder 
PG. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
du3 
Detecção de inversão 
A referência de torque e a 
aceleração estão em 
direções opostas, e a 
referência de velocidade e 
velocidade real do motor 
divergem em mais de 30% 
para o número de vezes 
definidas em F1-18 
O deslocamento do encoder 
não está configurado de 
maneira adequada para E5-11. 
Uma força externa no lado da 
carga fez com que o motor se 
movesse. 
A interferência de ruído ao 
longo do cabo do encoder está 
atrapalhando os sinais do 
encoder. 
O encoder está desconectado, 
com fiação inadequada ou o 
cartão opcional PG ou o próprio 
encoder está danificado. 
A direção rotacional para o 
encoder definido para F1-05 é o 
inverso da ordem dos cabos do 
motor. 
• Configure o valor do encoder para E5-11, conforme 
especificado na placa de identificação do motor. 
 • Substituir o encoder ou alterar o sentido de rotação do 
motor/encoder requer reajuste de deslocamento do 
encoder. 
• Certifique-se de que o motor esteja girando na direção 
certa. 
• Procure quaisquer problemas do lado da carga que 
possam fazer o motor girar em sentido contrário. 
• Religue adequadamente o encoder PG e conecte todas 
as linhas, incluindo o cabo blindado. 
• Conecte adequadamente os cabos do motor para cada 
fase U/T1, V/T2, W/T3). 
 
du4 
Detecção de prevenção de 
inversão 
Os pulsos indicam que o 
motor está girando na 
direção oposta da referência 
de velocidade. Defina o 
número de pulsos que 
ativam a detecção da 
inversão em F1-19. 
Nota: Configure F1-19 como 
0 para desativar a detecção 
de reverso em aplicações 
nas quais o motor pode 
girar na direção oposta da 
velocidade de referência. 
O deslocamento do encoder 
não está configurado de 
maneira adequada para E5-11. 
• Configure o valor do encoder para E5-11, conforme 
especificado na placa de identificação do motor. 
• Se o problema continuar após desligar e ligar 
novamente, substitua o cartão opcional PG ou o próprio 
encoder. Substituir o encoder ou alterar o sentido de 
rotação do motor/encoder requer reajuste de 
deslocamento do encoder. 
A interferência de ruído ao 
longo do cabo do encoder 
está atrapalhando os sinais do 
encoder. 
• Certifique-se de que o motor esteja girando na direção 
certa. 
• Procure quaisquer problemas do lado da carga que 
possam fazer o motor girar em sentido contrário. 
O encoder está desconectado, 
com fiação inadequada ou o 
cartão opcional PG ou o próprio 
encoder está danificado. 
• Religue o encoder e assegure-se de que todos os 
cabos, incluindo o cabo blindado, estejam devidamente 
conectados. 
• Se o problema continuar após desligar e ligar 
novamente, substitua o cartão opcional ou o encoder 
PG. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
du6 
Detecção de Aceleração 
Excessiva 
A aceleração da cabine do 
elevador excede o nível de 
detecção de aceleração 
excessiva S6-10) 
O deslocamento do encoder E5-
11) está incorreto. 
• Defina E5-11 para o valor de deslocamento do encoder 
gravado na placa de identificação do motor. O 
deslocamento do encoder precisa ser ajustado sempre 
que o encoder for substituído ou ao inverter a direção do 
motor. 
• Verifique se há alguma conexão solta na fiação do 
encoder. Certifique-se de que o cabo blindado esteja 
adequadamente aterrado. 
Ruído ao longo do cabo do 
encoder. 
Os cabos do encoder do motor 
não estão adequadamente 
Verifique se há alguma conexão 
solta na fiação do encoder. 
Certifique-se de que o cabo 
blindado esteja adequadamente 
aterrado. conectados ou o 
cartão opcional PG ou o próprio 
encoder) está danificado. 
Dados incorretos do motor 
foram definidos para os 
parâmetros E5. 
• Verifique os valores definidos para os parâmetros E5 
para se assegurar de que correspondam às informaçõespresentes na placa de identificação do motor. 
Os dados mecânicos para o 
elevador não foram 
configurados corretamente. 
• Verifique os parâmetros o1-20, o1-21 e o1-22 e 
configure-os segundo os valores corretos para o 
elevador. 
A aceleração está rápida 
demais. 
• Verifique e ajuste a taxa de aceleração e a suavização 
de arranque no início da aceleração definido no 
parâmetro C2-01. 
 
du7 
Limite de Tempo da 
Detecção da Polaridade do 
Rotor Não é possível 
detectar os polos 
magnéticos dentro do tempo 
definido. 
A tensão da bateria está baixa 
demais. 
• Carregue a bateria. 
O cabo de saída está 
desconectado. 
• Verifique se há erros de fiação e assegure-se de que o 
cabo de saída esteja conectado corretamente. 
• Corrija a fiação. 
O enrolamento do motor está 
danificado. 
• Verifique a resistência entre as linhas do motor. 
• Substitua o motor se o enrolamento estiver danificado. 
O terminal de saída está solto. 
Aplique o torque de aperto especificado neste manual 
para fixar os terminais. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
du8 
Erro de Estimativa da 
Posição do Rotor PM 
Um valor inválido resultou 
da Busca Inicial de Polos. 
Nota: Reinicialize a falha e 
tente executar a Busca 
Inicial de Polos novament 
As características do motor 
foram alteradas. 
• Repita o processo de instalação. 
• Realize o autoajuste estacionário ou o autoajuste da 
busca inicial por polo magnético. 
Os parâmetros que controlam a 
busca inicial por polo magnético 
estão definidos incorretamente 
a instalação pode estar 
incompleta). 
Os parâmetros para o encoder 
do motor estão definidos 
segundo os valores errados a 
instalação pode estar 
incompleta). 
O freio foi liberado durante a 
pesquisa inicial por polo 
magnético ou durante a perda 
de alimentação. 
• Verifique a sequência de frenagem. 
• O freio deve permanecer aplicado durante a pesquisa 
inicial por polo magnético e sempre que a alimentação 
for interrompida. 
A pesquisa inicial por polo 
magnético não pode ser 
realizada no motor que estiver 
em uso. 
• Utilize um cartão opcional PG compatível tanto com o 
inversor quanto com um encoder absoluto. 
 
EF0 
Falha externa de cartão 
opcional 
Uma condição de falha 
externa está presente. 
Uma falha externa foi recebida 
do PLC exceto com F6-03 = 3 
“Apenas alarme” o inversor 
continuou a ser executado após 
a falha externa). 
• Remova a causa da falha externa. 
• Remova a entrada da falha externa do PLC. 
Problema com o programa PLC. • Verifique o programa PLC e corrija os problemas. 
 
EF3 
Falha externa no terminal de 
entrada programável S3. 
Um dispositivo externo disparou 
uma função de alarme. 
• Remova a causa da falha externa e faça reset. 
EF4 
Falha externa no terminal de 
entrada programável S4. 
A fiação está incorreta. 
• Certifique-se de que os sinais de controle tenham sido 
conectados adequadamente aos terminais atribuídos 
para detecção de falhas externas H1-_ _ = 20 a 2B). 
• Reconecte o sinal de controle. 
EF5 
Falha externa no terminal de 
entrada programável S5. 
 
EF6 
Falha externa no terminal de 
entrada programável S6. 
EF7 
Falha externa no terminal de 
entrada programável S7. Configuração de entrada de 
contato programável incorreta 
• Verifique se há terminais não usados configurados 
para H1-_ _ = 20 a 2B falha externa). 
• Altere as configurações dos terminais. 
EF8 
Falha externa no terminal de 
entrada programável S8 
 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
Err 
Erro de gravação de 
EEPROM 
Os dados não podem ser 
gravadas na EEPROM. 
O ruído corrompeu os dados ao 
gravar na EEPROM. 
• Pressione .ENTER 
• Corrija a configuração do parâmetro. 
• Desligue o inversor e ligue-o novamente. Consulte 
Falhas de diagnóstico e reconfiguração na página 333. 
• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
Problema de hardware. 
Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
FrL 
Referência de Velocidade 
Ausente 
O parâmetro d1-18 está 
definido como 3, a detecção 
da velocidade de 
nivelamento não está 
atribuída a uma entrada 
digital H1-_ _ 53) e 
nenhuma velocidade foi 
selecionada ao inserir um 
comando de Subir ou 
Descer. 
O parâmetro d1-18 está 
definido como 1, H1-_ _ não 
está definido como 53 e 
nenhuma velocidade foi 
selecionada na partida. 
• Certifique-se de que o método de seleção de 
velocidade selecionado corresponda à sequência de 
controlador do elevador. 
• Verifique as configurações do parâmetro d1-18 e H1-_ 
_. 
• Verifique se o controlador do elevador está conectado 
corretamente. 
• Certifique-se de que o controlador do elevador 
selecione a velocidade adequadamente. 
 
GF 
Falha de Aterramento 
Uma corrente aterrada 
excedeu 50% da corrente 
nominal no lado da saída do 
inversor. 
O isolamento do motor está 
 danificado. 
• Verifique a resistência do isolamento do motor. 
• Substitua o motor. 
Um cabo danificado do motor 
está criando um curtocircuito. 
• Verifique o cabo do motor. 
• Corrija curtos-circuitos e religue a energia. 
• Verifique a resistência entre o cabo e o terminal de 
aterramento . 
• Substitua o cabo. 
A corrente de fuga na saída do 
inversor é alta demais. 
• Reduza a frequência portadora. 
• Reduza a capacitância de fuga. 
O inversor começou a operar 
durante uma falha de offset de 
corrente ou enquanto parava 
por inércia. 
O valor definido excede a faixa de definição permitida 
enquanto o inversor ajusta-se automaticamente ao 
deslocamento de corrente isso acontece apenas ao 
tentar reiniciar um motor PM que esteja parando por 
inércia). 
Problema de hardware. 
Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
LF 
• Perda da fase de saída 
• Perda de fase no lado de 
saída do inversor. 
• Definir L8-07 como 1 ou 2 
ativa a Detecção da Perda 
de Fase. 
O cabo de saída está 
desconectado. 
• Verifique se há erros de fiação e conecte 
adequadamente o cabo de saída. 
• Corrija a fiação. 
O enrolamento do motor está 
danificado. 
• Verifique a resistência entre as linhas do motor. 
• Substitua o motor se o enrolamento estiver danificado. 
O terminal de saída está solto. 
• Aplique o torque de aperto especificado neste manual 
para fixar os terminais. 
A corrente nominal do motor 
que está sendo usado é inferior 
a 5% da corrente nominal do 
inversor. 
• Verifique as capacidades do inversor e do motor. 
Um transistor de saída está 
danificado.• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
Um motor monofásico está 
sendo usado. 
• O inversor não pode operar um motor monofásico. 
 
LF2 
Desequilíbrio da Corrente de 
Saída detectada quando L8-
29 = 1) 
Uma ou mais das fases na 
corrente de saída foram 
perdidas. 
Ocorreu uma perda de fase no 
lado da saída do inversor. 
• Verifique se há fiação com defeito ou ligações 
precárias no lado da saída do inversor. 
• Corrija a fiação. 
Os fios do terminal do lado de 
saída do inversor estão soltos. 
Aplique o torque de aperto especificado neste manual 
para fixar os terminais. 
O circuito de saída está 
danificado. 
Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
A impedância do motor ou as 
fases do motor estão desiguais. 
• Meça a resistência de linha a linha para cada fase do 
motor. Certifique-se de que todos os valores sejam os 
mesmos. 
• Substitua o motor. 
 
oC 
Corrente excessiva 
Os sensores do inversor 
detectaram uma corrente de 
saída maior que o nível da 
corrente excessiva 
especifica 
O motor foi danificado devido a 
superaquecimento ou o 
isolamento do motor está 
danificado. 
• Verifique a resistência do isolamento. 
• Substitua o motor. 
Um dos cabos do motor está 
em curto-circuito ou há um 
problema de aterramento. 
• Verifique os cabos do motor. 
• Remova o curto-circuito e reaplique energia no 
inversor. 
• Verifique a resistência entre o cabo do motor e o 
terminal de terra . 
• Substitua cabos danificados. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
oC 
Corrente excessiva 
Os sensores do inversor 
detectaram uma corrente de 
saída maior que o nível da 
corrente excessiva 
especifica 
O inversor está danificado. 
• Verifique se há um transistor de saída quebrado no 
curto-circuito lateral de saída do inversor. B1 e U/V/W 
- negativo) e U/V/W 
A carga é pesada demasiada 
• Meça a corrente que está entrando no motor. 
• Substitua o inversor por outro com maior capacidade, 
caso o valor da corrente exceda a corrente nominal. 
• Determine se há flutuação súbita no nível da corrente. 
• Reduza a carga para evitar alterações súbitas no nível 
da corrente ou troque por um inversor maior. 
A rampa de 
aceleração/desaceleração está 
rápida demais. 
• Calcule a quantidade de torque necessária para a 
rampa de aceleração e/ou desaceleração desejada 
em relação ao momento de inércia da carga. 
• Se o inversor não puder produzir essa quantidade de 
torque após algum tempo, tente as alterações de 
configuração: 
• Reduza a rampa de aceleração e/ou desaceleração ou 
seja, aumente o tempo de aceleração/desaceleração). 
• Use um inversor de maior capacidade. 
O inversor está tentando operar 
um motor especializado ou um 
motor maior que o tamanho 
máximo permitido. 
• Verifique a capacidade do motor. 
• Certifique-se de que a capacidade nominal do inversor 
seja maior ou igual à capacidade nominal que consta 
na placa de identificação do motor. 
O contator magnético MC) no 
lado da saída do inversor foi 
ligado ou desligado. 
Configure a sequência de operação para que o MC não 
dispare enquanto o inversor estiver emitindo corrente. 
A configuração V/f não está 
funcionando como o esperado. 
• Verifique as razões entre a tensão e a frequência. 
• Configure os parâmetros E1-04 a E1-10 
adequadamente E3-04 a E3-10 para o motor 2). 
• Reduza a tensão se estiver alta demais em relação à 
frequência. 
Compensação de torque 
excessiva. 
• Verifique o valor da compensação de torque. 
• Reduza o ganho de compensação de torque C4-01) até 
que não haja perda da velocidade e haja menos 
corrente. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
oC 
Corrente excessiva 
Os sensores do inversor 
detectaram uma corrente de 
saída maior que o nível da 
corrente excessiva 
especifica 
O inversor não funciona 
adequadamente devido a 
interferência do ruído. 
• Revise as soluções possíveis para lidar com a 
interferência de ruído. 
• Analise a seção sobre como lidar com interferência por 
ruído e verifique as linhas das malhas de controle e de 
potência bem como a fiação de aterramento. 
O nível de sobrecorrente 
excedeu o valor definido para 
L8-27. modos de controle de 
PM) 
• Corrija o valor definido para o ganho de detecção de 
sobrecorrente L8-27). 
O método de controle do motor 
e o motor não são compatíveis. 
• Verifique qual método de controle do motor do inversor 
está definido para A1-02). 
• Para motores IM, configure A1-02 como “0”, “2” ou 
“3”. 
• Para motores IM, configure A1-02 como “7”. 
A corrente de saída nominal do 
inversor é pequena demais 
• Use um inversor maior. 
 
oFA00 
Erro de Conexão do Cartão 
Opcional no Conector 
Opcional CN5-A, Falha do 
Cartão Opcional no Conector 
Opcional CN5-A 
Erro de compatibilidade 
opcional 
O cartão opcional instalado na 
porta CN5-A é incompatível com 
o inversor 
• Verifique se o inversor suporta o cartão opcional a ser 
instalado. 
Um cartão opcional PG está 
conectado à porta de opcional 
CN5-A 
• Os cartões opcionais PG são suportados apenas pelas 
portas de opcionais CN5-B e CN5-C Posicione o cartão 
opcional PG à porta de opcional correta. 
 
oFA01 
Falha do Cartão Opcional no 
Conector Opcional CN5-A 
A opção não foi conectada 
corretamente 
A conexão do cartão opcional à 
porta CN5-A está com falha. 
• Desligue a energia e reconecte o cartão opcional. 
• Verifique se o cartão opcional está conectado 
adequadamente na porta de opcional. Certifique-se de 
que o cartão esteja colocado adequadamente. 
• Se o opcional não for um cartão opcional de 
comunicação, tente usá-lo em uma porta opcional 
diferente. Se o cartão opcional funcionar corretamente 
em uma porta de opção diferente, substitua o inversor, 
pois a porta CN5-A está danificada. Se o erro persistir 
oFb01 ou oFC01 ocorrer), substitua o cartão opcional. 
 
oFA05, 
oFA06 
oFA10, 
oFA11 
oFA12 a 
oFA17 
oFA30 a 
oFA43 
Ocorreu um erro do cartão 
opcional na porta de 
opcional CN5-A 
O cartão opcional ou o 
hardware está danificado. 
• Desligue o inversor e ligue-o novamente. 
• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
oFb00 
Falha do Cartão Opcional na 
Porta Opcional CN5-B 
Erro de compatibilidade 
opcional 
O cartão opcional instalado na 
porta CN5-B é incompatível com 
o inversor. 
• Verifique se o inversor suporta o cartão opcional a ser 
instalado. 
Um cartão opcional de 
comunicação foi instalado naporta de opcional CN5-B 
• Cartões opcionais de comunicação são suportados 
apenas pela porta de opcional CN5-A. Não é possível 
instalar mais de um opcional de comunicação. 
 
oFb01 
Falha do Cartão Opcional na 
Porta Opcional CN5-B 
A opção não foi conectada 
corretamente 
A conexão da placa opcional à 
porta CN5-B está com falha. 
• Desligue a energia e reconecte o cartão opcional. 
• Verifique se o cartão opcional está conectado 
adequadamente na porta de opcional. Certifique-se de 
que o cartão esteja colocado adequadamente. 
• Tente usar o cartão em outra porta opcional no caso 
de um opcional PG, use a porta CN5-C). Se os cartões 
opcionais funcionarem na outra porta, substitua o 
inversor, pois a porta CN5-B está danificada. Se o erro 
persistir oFA01 ou oFC01 ocorrer), substitua a placa 
opcional. 
 
oFb02 
Falha do Cartão Opcional na 
Porta Opcional CN5-B 
O mesmo tipo de cartão 
opcional já foi conectado 
Um cartão opcional do mesmo 
tipo já está instalado na porta 
de opcional CN5-A. 
• Exceto para opções de PG), cada tipo de cartão 
opcional só pode ser instalado uma vez. Certifique-se de 
que apenas um tipo de cartão opcional esteja 
conectado. 
Um cartão opcional de entrada 
já está instalado na porta de 
opcional CN5-A. 
• Instale um opcional de comunicação, um opcional de 
entrada digital ou um opcional de entrada analógica. O 
mesmo tipo de cartão não pode ser instalado duas 
vezes. 
 
oFb03 a 
oFb11 
oFb12 a 
oFb17 
Ocorreu um erro do cartão 
opcional na porta de 
opcional CN5-B 
O cartão opcional ou o 
hardware está danificado. 
• Desligue o inversor e ligue-o novamente. 
• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
oFC00 
Erro de conexão de cartão 
opcional na porta de 
opcional CN5-C 
Erro de compatibilidade 
opcional 
O cartão opcional instalado na 
porta CN5-C é incompatível com 
o inversor. 
• Verifique se o inversor suporta o cartão opcional a ser 
instalado. Entre em contato com a Yaskawa para obter 
assistência. 
Um cartão opcional de 
comunicação foi instalado na 
porta de opcional CN5-C. 
• Cartões opcionais de comunicação são suportados 
apenas pela porta de opcional CN5-A. Não é possível 
instalar mais de um opcional de comunicação. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
oFC01 
Falha do Cartão Opcional na 
Porta Opcional CN5-C 
A opção não foi conectada 
corretamente 
A conexão da placa opcional à 
porta CN5-C está com falha. 
• Desligue a energia e reconecte o cartão opcional. 
• Verifique se o cartão opcional está conectado 
adequadamente na porta de opcional. Certifique-se de 
que o cartão esteja colocado adequadamente. 
• Tente usar o cartão em uma porta de opcional 
diferente no caso de um opcional PG, use a porta CN5-
B). Se o cartão opcional funcionar em uma porta 
diferente, substitua o inversor, pois a porta CN5-C está 
danificada. Se o erro persistir oFA01 ou oFb01 ocorrem), 
substitua a placa opcional. 
 
oFC02 
Falha do Cartão Opcional na 
Porta Opcional CN5-C 
Podem ser usadas 
simultaneamente no 
máximo duas placas 
opcionais PG. Remova a 
placa opcional PG instalada 
na porta opcional CN5-A. 
Um cartão opcional do mesmo 
tipo já está instalado na porta 
de opcional CN5-A ou CN5-B. 
• Exceto para opções de PG), cada tipo de cartão 
opcional só pode ser instalado uma vez. Certifique-se de 
que apenas um tipo de cartão opcional esteja 
conectado. 
Um cartão opcional de entrada 
já está instalado na porta de 
opcional CN5-A ou CN5-B. 
• Certifique-se de instalar uma opção de comunicação, 
um opcional de entrada digital ou um opcional de 
entrada analógica. O mesmo tipo de cartão não pode ser 
instalado duas vezes. 
Três placas opcionais PG estão 
instaladas. 
• Podem ser usadas simultaneamente no máximo duas 
placas opcionais PG. Remova a placa opcional PG 
instalada na porta opcional CN5-A. 
 
oFC03 a 
oFC11 
oFC12 a 
oFC17 
Ocorreu um erro do cartão 
opcional na porta de 
opcional CN5-C 
O cartão opcional ou o 
hardware está danificado. 
• Desligue o inversor e ligue-o novamente. 
• Se o problema continuar, substitua a placa de controle 
ou o inversor inteiro. 
 
oFC50 
Erro de Conversão AD da 
Opção do Encoder 
Erro do nível de conversão 
A/D nível VCC), ou a 
conversão A/D alcançou o 
limite de tempo. 
O cartão opcional PG está 
danificado. 
• Substitua o cartão opcional PG. 
 
oFC51 
Erro do Circuito Analógico 
da Opção do Encoder 
Nível de sinal incorreto sinal 
de +2.5 V) 
O cartão opcional PG está 
danificado. 
• Substitua o cartão opcional PG. 
 
oFC52 
Limite de Tempo da 
Comunicação do Encoder 
O encoder de sinais 
alcançou o limite de tempo 
ao esperar o recebimento de 
dados 
A fiação do encoder está 
errada. 
• Corrija a fiação. 
O cabo do encoder está 
desconectado. 
• Reconecte o cabo. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
oFC53 
Erro de Dados na 
Comunicação do Encoder 
Erro de checksum do 
encoder serial CRC 
A fiação do encoder está 
errada. 
• Corrija a fiação. 
O cabo do encoder está 
desconectado. 
• Reconecte o cabo. 
 
oFC54 
Erro do Encoder 
O alarme está lendo os 
dados de posição absoluta 
EnDat OU identificação a 
partir de um erro EnDat de 
sobretensão, subtensão 
etc.) 
A conexão da alimentação do 
encoder está incorreta. 
• Corrija a fiação. 
O circuito de alimentação do 
cartão opcional PG está 
danificad 
• Substitua o cartão opcional PG. 
 
oH 
Superaquecimento do 
dissipador de calor 
A temperatura do dissipador 
de calor excedeu o nível de 
pré-alarme de 
superaquecimento definido 
em L8-02. O valor padrão 
de L8-02 é determinado 
pela capacidade do inversor 
o2-04). 
A temperatura ao redor está 
alta demais. 
• Verifique a temperatura ao redor do inversor. Verifique 
se a temperatura está dentro das especificações do 
inversor. 
• Melhore a circulação de ar dentro do painel do 
gabinete. 
• Instale um ventoinha ou aparelho de ar condicionado 
para resfriar a área ao redor. 
• Remova qualquer coisa próxima do inversor que possa 
estar produzindo calor em excesso. 
A carga é pesada demais. 
• Meça a corrente de saída. 
• Diminua a carga. 
• Diminua a frequência portadora C6-03 
A ventoinha de refrigeração 
interna está parado. 
• Substitua a ventoinha de refrigeração. Consulte Nomes 
dos componentes do ventilador de refrigeração na 
página 344. 
• Após substituir o inversor, reinicie o parâmetro de 
manutenção da ventoinha de refrigeração o4-03 = 0. 
 
oH1 
Superaquecimento do 
dissipador de calor 
A temperatura do dissipador 
de calor excedeu o nível de 
superaquecimento do 
inversor. O nível de 
superaquecimento é 
determinado pela 
capacidade do inversor o2-
04). 
A temperatura ao redor está 
alta demais. 
• Verifique a temperatura ao redor do inversor. 
• Melhore a circulação de ar dentro do painel do 
gabinete. 
• Instale uma ventoinha ou aparelho de ar condicionado 
pararesfriar a área ao redor. 
• Remova qualquer coisa próxima do inversor que possa 
estar produzindo calor em excesso. 
A carga é pesada demais. 
• Meça a corrente de saída. 
• Diminua a frequência portadora C6-03. 
• Reduza a carga. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
oH3 
Alarme de 
Superaquecimento do Motor 
entrada do termistor do 
PTC) 
• O sinal de 
superaquecimento do motor 
do terminal de entrada 
analógica A1 ou A2 excedeu 
nível de detecção do alarme. 
• A detecção requer que a 
entrada analógica 
programável H3-02 ou H3-
10 seja definida como “E”. 
A fiação do termostato do motor 
está defeituosa termistor do 
PTC). 
• Repare a fiação de entrada do termistor do PTC. 
Há uma falha no lado da 
máquina por exemplo, a 
máquina está travada). 
• Verifique o estado da máquina. 
• Remova a causa da falha. 
O motor superaqueceu 
• Diminua a carga. 
• Aumente os tempos de aceleração e desaceleração 
C1-01 a C1-08). 
• Ajuste o padrão V/f pré-configurado E1-04 a E1-10). 
Isso envolverá principalmente a redução de E1-08 e E1-
10. 
• Cuidado para não abaixar E1-08 e E1-10 em excesso, 
pois isso reduz a tolerância de carga em baixas 
velocidades. 
• Verifique a corrente nominal do motor. 
• Insira a corrente nominal do motor conforme indicada 
na placa de identificação do motor E2-01). 
• Certifique-se de que o sistema de refrigeração do 
motor esteja operando normalmente. 
• Repare ou substitua o sistema de refrigeração do 
motor 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
oL1 
Sobrecarga do motor 
A proteção eletrônica de 
sobrecarga do motor foi 
ativada. 
A carga é pesada demais. • Reduza a carga. 
A duração do ciclo está curta 
demais durante a aceleração e 
desaceleração. 
Aumente os tempos de aceleração e desaceleração C1-
01 a C1-08). 
Um motor de uso geral é 
acionado abaixo da velocidade 
nominal com uma carga alta. 
• Reduza a carga. 
• Aumente a velocidade. 
• Se for necessário operar o motor em velocidades 
baixas, aumente a capacidade do motor ou use um 
motor projetado especificamente para operar na faixa de 
velocidade desejada. 
A tensão de saída está alta 
demais. 
• Ajuste o padrão de V/f definido pelo usuário E1-04 a 
E1-10) reduzindo E1-08 e E1-10. 
• Não configure E1-08 e E1-10 com valores baixos 
demais. Isso reduz a tolerância da carga em velocidades 
baixas. 
O valor errado de corrente 
nominal do motor está 
configurado em E2-01. 
• Verifique a corrente nominal do motor. 
• Digite o valor gravado na placa de identificação do 
motor para o parâmetro E2-01. 
A frequência de base foi 
definida incorretamente. 
• Verifique a frequência nominal indicada na placa de 
identificação do motor. 
• Insira a frequência nominal em E1-06 Frequência de 
base). 
Diversos motores estão 
operando com o mesmo 
inversor. 
Desative a função de proteção do motor L1-01 = 0) e 
instale um relé térmico para cada motor. 
As características de proteção 
térmica elétrica e as 
características de sobrecarga 
do motor não são 
correspondentes. 
• Verifique as características do motor. 
• Corrija o tipo de proteção do motor que foi selecionado 
L1-01). 
• Instale um relé térmico externo. 
O relé térmico elétrico está 
operando no nível errado. 
• Verifique a corrente nominal indicada na placa de 
identificação do motor. 
• Verifique o valor da corrente nominal do motor 
configurado E2-01). 
Flutuação da corrente de saída 
devido à perda de alimentação 
• Verifique se há perda de fase na alimentação de 
energia. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
oL2 
Sobrecarga do inversor 
O sensor térmico do inversor 
ativou a proteção de 
sobrecarga. 
A carga é pesada demais. • Reduza a carga. 
Rampa de 
aceleração/desaceleração curta 
demais. 
• Aumente as configurações dos tempos de aceleração e 
desaceleração C1-01 a C1-08). 
A tensão de saída está alta 
demais. 
• Ajuste o padrão de V/f predefinido E1-04 a E1-10) 
reduzindo E1-08 e E1-10. 
• Não configure E1-08 e E1-10 com valores baixos 
demais. Isso reduz a tolerância da carga em velocidades 
baixas. 
A capacidade do inversor é 
muito pequena. 
• Substitua o inversor por um modelo maior. 
Ocorreu sobrecarga ao operar 
em baixa velocidade. 
• Reduza a carga ao operar em velocidade baixa. 
• Substitua o inversor por um modelo com tamanho 
maior. 
• Diminua a frequência portadora C6-03). 
Compensação de torque 
excessiva. 
• Reduza o ganho de compensação de torque C4-01) até 
que não haja perda da velocidade e haja menos corrente 
Flutuação da corrente de saída 
devido à perda de fase da 
entrada 
• Verifique se há perda de fase na alimentação de 
energia. 
 
oL3 
Detecção de sobretorque 1 
A corrente excedeu o valor 
definido para a detecção de 
torque L6-02) por uma 
duração maior que o tempo 
permitido L6-03). 
As configurações dos 
parâmetros não são 
apropriadas para a carga. 
• Verifique as configurações dos parâmetros L6-02 e L6-
03. 
Falha no lado da máquina por 
exemplo, a máquina está 
travada). 
• Verifique o estado da carga. Remova a causa da falha. 
 
oL4 
Detecção de sobretorque 2 
A corrente excedeu o valor 
definido para a Detecção de 
Torque Excessivo 2 L6-05) 
por uma duração maior que 
o tempo permitido L6-06). 
As configurações dos 
parâmetros não são 
apropriadas para a carga. 
• Verifique as configurações dos parâmetros L6-05 e L6-
0 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
oPr 
Falha de Conexão do 
Operador Digital Externo 
• O operador externo foi 
desconectado do inversor. 
Nota: Uma falha oPr ocorre 
quando todas as seguintes 
condições são verdadeiras: 
• A saída é interrompida 
quando o operador é 
desconectado o2-06 = 1). 
• O comando Subir/Descer é 
atribuído ao operador b1-02 
= 0 e LOCAL foi 
selecionado). 
O operador externo não está 
conectado adequadamente ao 
inversor. 
• Verifique a conexão entre o operador e o inversor. 
• Substitua o cabo se estiver danificado. 
• Desligue a energia de entrada do inversor e 
desconecte o operador. Em seguida, reconecte o 
operador e religue a alimentação de entrada do inversor. 
 
oS 
Excesso de velocidade. 
A realimentação da 
velocidade do motor 
excedeu o valor de F1-08.O objetivo está sendo 
ultrapassado. 
• Reduza a configuração de C5-01 ganho proporcional 
de controle de velocidade 1) e aumente C5-02 tempo 
integral de controle de velocidade 1). 
• Se estiver usando um modo de vetor de circuito 
fechado, ative a compensação de inércia. 
Configurações do parâmetro 
inadequadas. 
Verifique as configurações do nível de detecção de 
excesso de velocidade e o tempo de detecção de 
excesso de velocidade F1-08 e F1-09). 
 
ov 
Sobretensão no barramento 
CC 
A tensão no barramento CC 
excedeu o nível de detecção 
de sobretensão. 
• Para a classe 200 V: ~ 410 
V 
• Para a classe 400 V: ~ 820 
V 
A rampa de desaceleração é 
curto demais, e a energia 
regenerativa está passando do 
motor para o inversor. 
• Aumente a rampa de desaceleração C1-02, C1-04, 
C1-06, C1-08). 
• Certifique-se de que a classificação do resistor de 
frenagem ou do transistor de frenagem externa 
corresponda à aplicação. 
• Se um transistor de frenagem externo for utilizado, 
verifique se ele está conectado corretamente e 
funcionando conforme esperado. 
A rampa de aceleração rápida 
faz com que o motor ultrapasse 
a referência de velocidade. 
• Verifique se a aceleração súbita do inversor dispara 
um alarme de sobretensão. 
• Aumente a rampa de aceleração C1-01, C1-03, C1-05, 
C1-07). 
• Aumente a configuração de suavização de arranque 
em C2-02 diminua se o1-03 = 3) 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
ov 
Sobretensão no barramento 
CC 
A tensão no barramento CC 
excedeu o nível de detecção 
de sobretensão. 
• Para a classe 200 V: ~ 410 
V 
• Para a classe 400 V: ~ 820 
V 
Tensão de pico entrando a 
partir da energia de entrada do 
inversor. 
de um indutor de link CC 
Nota: Um pico de tensão pode ser resultado de um 
conversor de tiristor e um capacitor de correção do fator 
de potência usarem a mesma alimentação de entrada 
A falha de aterramento no 
circuito de saída causa 
sobrecarga no capacitor do 
barramento CC. 
• Verifique se há falhas de aterramento na fiação do 
motor. 
• Corrija curtos-circuitos de aterramento e religue a 
energia. 
A tensão da energia de entrada 
do inversor está alta demais. 
• Verifique a tensão. 
• Reduza a tensão da energia de entrada do inversor 
dentro dos limites listados nas especificações. 
O transistor de frenagem está 
conectado incorretamente. 
• Verifique se há erros na fiação do transistor de 
frenagem. 
• Religue adequadamente o dispositivo resistor de 
frenagem. 
O cabo do encoder está 
desconectado. 
Reconecte o cabo. 
A fiação do encoder está 
errada. 
Corrija a fiação 
Interferência de ruído ao longo 
da fiação do encoder. 
Separe a fiação da fonte do ruído geralmente a fiação de 
saída do inversor). 
O inversor não funciona 
adequadamente devido a 
interferência do ruído. 
• Revise a lista de soluções possíveis fornecidas para 
controlar o ruído. 
• Analise a seção sobre como lidar com interferência por 
ruído e verifique as linhas das malhas de controle e de 
potência bem como a fiação de aterramento. 
Ocorre oscilação do motor. 
• Ajuste os parâmetros que controlam a oscilação. 
• Ajuste a constante de tempo de AFR n2-02 e n2-03). 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
PF 
Perda da fase de entrada 
A potência de entrada do 
inversor tem uma fase 
aberta ou possui um 
desequilíbrio considerável 
de tensão entre as fases. 
Detectado quando L8-05 = 1 
ativado). 
Perda de fase na energia de 
entrada do inversor. 
• Verifique se há erros de fiação na energia de entrada 
do inversor do circuito de potência. 
• Corrija a fiação. 
Fiação solta nos terminais de 
energia de entrada do inversor. 
• Certifique-se de que os terminais estejam apertados 
firmemente. 
• Aplique o torque especificado neste manual.Consulte 
Calibres de fios e torque de aperto na página 67 
Há flutuação excessiva na 
tensão da energia de entrada 
do inversor. 
• Verifique a tensão da energia de entrada do inversor. 
• Revise as soluções possíveis para estabilizar a energia 
de entrada do inversor. 
Há um equilíbrio precário entre 
as fases de tensão. 
• Estabilize a energia de entrada do inversor ou desative 
a detecção de perda de fase. 
Os capacitores do circuito de 
potência estão gastos. 
• Verifique o tempo de manutenção dos capacitores U4-
05). 
• Substitua o capacitor se U4-05 for maior que 90%. 
• Verifique se há problemas com a energia de entrada 
do inversor. Se a energia de entrada do inversor parecer 
normal, mas o alarme continuar ocorrendo, substitua a 
placa de controle ou o inversor inteiro. 
 
PF5 
Erro de Deterioração da 
Alimentação da Operação 
de Resgate 
Durante a Operação de 
Resgate, a tensão do 
barramento CC ficou abaixo de 
S4-12 . S4-13 - 10%), ou 100 
ms após ativar a Operação de 
Resgate, a tensão do 
barramento CC não atingiu S4-
12 . S4-13 antes da partida do 
motor. 
• Verifique a configuração de tensão do barramento CC 
para a Operação de Resgate S4-12). 
• Reduza a referência de velocidade definida para a 
Operação de Resgate d1-25). 
• Verifique a alimentação reserva. Talvez seja necessário 
substituir por outro UPS se houver desgaste e não for 
mais possível fornecer alimentação suficiente. 
 
 
 
 
L1000 
Parâmetros Atlas 
Excel e Ex800 
MITS-XXX Série: 000 
Índice: 00 
 
Pág.: Y 1 
 
Revisor:   Willian Laeber Francez  Aprovador:  
Copyright © 2015 ThyssenKrupp Elevadores S.A 
Proibida a reprodução, divulgação e utilização sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A 
 
Display do Falhas L1000E 
Operador 
Digital 
Descrição Causa Solução Possível 
 
 
PGo 
Encoder Desconectado para 
o Modo de Controle com 
Encoder) 
Nenhum pulso do encoder é 
recebido por uma duração 
maior que o tempo 
especificado em F1-14. 
O cabo do encoder está 
desconectado. 
• Reconecte o cabo. 
A fiação do encoder está 
errada. 
• Corrija a fiação. 
O encoder está sem 
alimentação. 
• Verifique a linha de energia do encoder 
O freio do motor não está 
liberado. 
• Certifique-se de que o freio do motor esteja liberado 
adequadamente. 
Durante a Operação de 
Resgate, a tensão do 
barramento CC ficou abaixo de 
S4-12 . S4-13 - 10%), ou 100 
ms após ativar a Operação de 
Resgate, a tensão do 
barramento CC não atingiu S4-
12 . S4-13 antes da partida do 
motor. 
• Verifique a configuração de tensão do barramento CC 
para a Operação de Resgate S4-12). 
• Reduza a referência de velocidade definida para a 
Operação de Resgate d1-25). 
• Verifique a alimentação reserva. Talvez seja necessário 
substituir por outro UPS se houver desgaste e não for 
mais possível fornecer alimentação suficiente. 
 
PGoH 
Encoder Desconectado 
detectado ao usar um 
encoder) 
O cabo do encoder não está 
conectado corretamente. 
O cabo do encoder está 
desconectado. 
• Reconecte o cabo. 
 
rF 
Falha do resistor de 
frenagem 
A resistência do resistor de 
frenagem em uso está baixa 
demais.