questoes sistemas de transporte

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1a Questão 
	
	
	
	O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos das empresas. Sua Importância pode ser medida por meio de, pelo menos, três indicadores financeiros: custo, Faturamento e lucro. O transporte representa, em média, 64% dos custos logísticos, 4,3% do faturamento, e em alguns casos, mais que o dobro do lucro. Sobre as características da matriz de transporte de carga brasileira foram feitas as seguintes afirmações: 
I - Na origem dos problemas estruturais estão as questões de priorização de investimentos governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital. 
II - De todos os problemas que afetam o transporte de cargas no Brasil, o mais preocupante é certamente a distorção da matriz de transportes brasileira. 
III - O excesso de oferta de transporte rodoviário, resultante da falta de regulamentação da entrada de novas empresas no setor, cria uma concorrência desleal com os outros modais de transporte, o que inibe o surgimento da escala necessária para justificar investimentos em modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário. 
Está (ão) correta (s): 
		
	
	somente I
	
	somente III
	
	I, II e III
	
	somente I e III
	
	somente II
	Respondido em 27/08/2019 23:47:55
	
	
	 
	
	 2a Questão 
	
	
	
	
	OS MODAIS DE TRANSPORTES SOFREM ALGUMAS RESTRIÇÕES FÍSICAS . DENTRE AS OPÇÕES A SEGUIR ASSINALE A ÚNICA QUE NÃO REPRESENTA UMA RESTRIÇÃO FÍSICA:
		
	
	Mão de obra
	
	Topografia
	
	Clima
	
	Conformação geológica (relevo); 
	
	Hidrografia
	Respondido em 27/08/2019 23:48:27
	
	
	 
	
	 3a Questão 
	
	
	
	
	No que ser refere às ferrovias no Brasil, a partir da Lei nº 101, de 31 de outubro de 1835, o governo imperial concedeu o privilégio da construção e exploração ferrovias pelo prazo de:
		
	
	40 anos.
	
	30 anos.
	
	35 anos
	
	22 anos.
	
	20 anos. 
	Respondido em 27/08/2019 23:48:35
	
	
	 
	
	 4a Questão 
	
	
	
	
	O principal sistema de transporte no Brasil é: 
		
	
	aeroviário.
	
	marítimo.
	
	fluvial. 
	
	rodoviário.
	
	ferroviário. 
	Respondido em 27/08/2019 23:48:40
	
	
	 
	
	 5a Questão 
	
	
	
	
	O problema de transporte pode surgir em diversas situações, por exemplo em transporte de alimentos de indústrias aos mercados consumidores; transporte de pedras de centros de mineração para depósitos ao longo de uma rodovia em construção; designação de tarefas a máquinas; transporte de produção agrícola do campo até armazéns e etc, neste contexto são possíveis dados conhecidos do problema de transporte:
I. o custo de transporte de cada item;
II. as quantidades dos itens disponíveis em cada centro;
III. e as demandas de cada consumidor.
 
Assinale a alternativa correta:
 
		
	
	As alternativas II e III estão corretas.
	
		Todas as alternativas estão incorretas.
	
	Todas as alternativas estão corretas.
	
	A alternativa III está correta. 
	
	As alternativas I e III estão corretas. 
	Respondido em 27/08/2019 23:49:38
	
Explicação: 
O custo de transporte de cada item, as quantidades dos itens disponíveis em cada centro e as demandas de cada consumidor são dados relevantes para uma boa decisão envolvendo os transportes.
	
	
	 
	
	 6a Questão 
	
	
	
	
	A partir de meados do século XIX, esboçavam-se, em determinadas áreas do território brasileiro, mudanças no sentido da modernização econômica do país. Entre as opções que se seguem, assinale a que identifica o nome de célebre empreendedor desse período, que atuou em diversos setores, como o de construção de ferrovias e de navios, além da implantação de serviço de gás e da importante atuação como banqueiro.
		
	
	Nicolau de Campos Vergueiro
	
	Zumbi dos Palmares.
	
	Irineu Evangelista de Souza
	
	José Bonifácio de Andrada e Silva
	
	Juscelino Kubitschek de Oliveira
	Respondido em 27/08/2019 23:51:18
	
	
	 
	
	 7a Questão 
	
	
	
	
	EM RELAÇÃO O MODELO DE TRANSPORTE DE CARGA ADOTADO NO PAÍS, QUANTO AO CENÁRIO ATUAL BRASILEIRO, ASSINALE A CARACTERÍSTICA INCORRETA:
		
	
	MALHA FERROVIÁRIA INCIPIENTE
	
	MALHA RODOVIÁRIA DEGRADADA
	
	AUMENTO DOS CUSTOS COM TRANSPORTES
	
	DÉCADAS SEM INVESTIMENTO SIGNIFICATIVO
	
	AUMENTO DE COMPETITIVIDADE
	Respondido em 27/08/2019 23:52:07
	
	
	 
	
	 8a Questão 
	
	
	
	
	A crescente demanda de produção das mercadorias, vinda com a era da revolução industrial necessitava ser transportada, sobre veículos de tração animal ou por meio de mares, que não eram suficientes. A solução não foi uma tecnologia isolada, mas o conjunto tecnológico que compreende:
		
	
	Transporte dutoviario 
	
	Transporte hidroviário
	
	Transporte rodoviário
	
	Transporte ferroviário
	
	Transporte aéreo 
	Respondido em 27/08/2019 23:52:46
	
	1a Questão 
	
	
	
	Dentre as opções a seguir, assinale aquela que NÃO contempla uma característica do Modal Ferroviário:
		
	
	Tempo de viagem demorado
	
	Grandes lotes de carga a longas distâncias
	
	Alta capilaridade
	
	Alto custo fixo 
	
	Alta eficiência energética 
	Respondido em 28/08/2019 18:49:34
	
Explicação: 
O modal ferroviário apresenta como limitação a baixa capilaridade, comparativamente com outros modais, em específicamente ao de maior predominância na matriz brasileira, o rodoviário.
	
	
	 
	
	 2a Questão 
	
	
	
	
	Globalização significa, entre outras coisas: Comprar e vender em diversos locais ao redor do mundo. As implicações desse fenômeno para a Logística são várias e importantes, posto que: I - Aumentam o número de clientes e os pontos de vendas. II - Crescem o número de fornecedores e os locais de fornecimento. III - Aumentam as necessidades de insumos e as distâncias a serem percorridas. IV - Aumenta a complexidade operacional, envolvendo legislação, cultura e modais de transporte.
		
	
	Erradas apenas II, III e IV 
	
	Todas as afirmativas estão erradas 
	
	Corretas apenas I, II e III 
	
	Erradas as I e II, corretas as III e IV 
	
	Todas as afirmativas estão corretas 
	Respondido em 28/08/2019 18:50:33
	
	
	 
	
	 3a Questão 
	
	
	
	
	Na logística, o modal que mais participa da movimentação de materiais e produtos no Brasil, revelando um quase monopólio no transporte é o:
		
	
	Aeroviário.
	
	Dutoviário.
	
	Rodoviário.
	
	Marítimo.
	
	Ferroviário.
	Respondido em 28/08/2019 18:50:40
	
	
	 
	
	 4a Questão 
	
	
	
	
	Sabe-se que o custo Brasil são impactados por questões estratégicas. Nas alternatívas a seguir, assinale a ÙNICA que NÃO representa uma destas questões:
		
	
	FALTA DE POLÍTICAS DE INVESTIMENTO 
	
	ROUBO DE CARGA 
	
	USO INADEQUADO DOS MODAIS 
	
	CARÊNCIA DE MÃO DE OBRA
	
	DEFICIENTE REGULAÇÃO 
	Respondido em 28/08/2019 18:51:38
	
	
	 
	
	 5a Questão 
	
	
	
	
	NÃO podemos afirmar quanto aos transportes de carga, de uma maneira geral, que:
		
	
	Estimula a produção industrial, eleva a produtividade e facilita o escoamento da produção; 
	
	É um instrumento básico para viabilizar qualquer sistema econômico envolvendo trocas de mercadorias. 
	
	Sua indisponibilidade pode inviabilizar uma região produtora, mesmo quando há demanda em outros locais; 
	
	Independentemente do aspecto , traz lucro para as empresas que o utilizam;
	
	Está diretamente relacionado ao desenvolvimento da civilização moderna, integra o funcionamento de qualquer sociedade;Respondido em 28/08/2019 18:52:36
	
	
	 
	
	 6a Questão 
	
	
	
	
	São razões (motivos) que afetam a eficiência e provocam o desbalanceamento da matriz de transporte no Brasil, direcionando para a maior utilização do modal rodoviário. I - Extensa malha rodoviária. II - Malha Ferroviária Incipiente. III - Deficiência de infra estrutura de terminais e vias de transporte. IV - Traçado inadequado das ferrovias, diferença de bitolas e necessidade de transbordo. V - Rodoviário envio porta a porta, tempos de entrega mais curtos. VI - Rodoviário caracteriza-se pela simplicidade de funcionamento. VII - Rodoviário possui a vantagem de não necessitar de transferências entre a retirada do depósito e a entrega no destino. VIII - Elevados custo implantação e custo operacional para o modal ferroviário.
		
	
	As afirmativas II, VI e VII estão corretas e as afirmativas I, II e V estão erradas.
	
	Estão erradas apenas as afirmativas I, III, V e VIII.
	
	Estão certas apenas as afirmativas I, III, V e VIII.
	
	Todas estão erradas. 
	
	Todas estão corretas.
	Respondido em 28/08/2019 18:53:37
	
	
	 
	
	 7a Questão 
	
	
	
	
	A estrutura rodoviária brasileira (veículos e vias) apresenta situações problema que aumenta o chamado "custo logístico". Marque a alternativa que apresenta um conjunto de situações que melhor explica a situação descrita.
		
	
	Bitolas estreitas, invasão de domínio e sinuosidade da via
	
	Má conservação das vias, idade avançada dos motoristas e baixa carga tributária
	
	Alto custo do pedágio, frota antiga e dificuldade para encontrar equipamento para carga e descarga.
	
	Roubo de carga, frota antiga e estado geral da via.
	
	Pequeno número de berços, baixo calado e falta de equipamentos adequado para carga e descarga.
	Respondido em 28/08/2019 18:55:12
	
Explicação: 
Os roubos de carga, frotas antigas e estado (ruim) geral das vias são fatores que aumentam o custo dos transportes via modal rodoviário, impactando no conhecido "Custo Brasil".
	
	
	 
	
	 8a Questão 
	
	
	
	
	"O desenvolvimento da rede de transporte é um fator fundamental para o crescimento industrial". Analisando a organização do espaço brasileiro, tendo em vista seu processo de industrialização, é correto afirmar, EXCETO: 
		
	
	O Sudeste foi favorecido pela construção de vias de transporte e, conseqüentemente, pelo crescimento industrial. 
	
	A industrialização procedeu-se, gerando uma maior concentração espacial. 
	
	Em 1930 não existia integração econômica entre as diversas regiões. 
	
	A Amazônia permanece numa posição periférica, contando apenas com a presença de indústrias nacionais tradicionais. 
	
	A construção da rede rodoviária favoreceu a reprodução interna do modelo de dominação e exploração. 
	1a Questão 
	
	
	
	A baixa produtividade do transporte de cargas brasileiro é um reflexo de um grande número de problemas, que também atingem o modal ferroviário. Escolha dentre as alternativas a única que representa uma das vantagens do modal ferroviário.
		
	
	Baixa capilaridade
	
	Grande capacidade de carga
	
	Baixa velocidade
	
	Transbordo lento da carga
	
	Baixa flexibilidade nas operações
	Respondido em 12/09/2019 17:04:26
	
	
	 
	
	 2a Questão 
	
	
	
	
	Dentre as alternativas a seguir, assinale a CORRETA sobre o transporte aéreo:
		
	
	Fretes menores, transportando quantidades maiores de carga a pequenas distâncias.
	
	Alto custos fixos em equipamentos e terminais. Os custos variáveis também são altos.
	
	Tarifas reduzidas podem ser aplicadas por determinação governamental.
	
	No Brasil responde por cerca de 30% do transporte internacional e nacional de cargas. 
	
	Os veículos utilizados neste modal oferecem alto grau de poluição ao meio ambiente.
	Respondido em 12/09/2019 17:04:58
	
	
	 
	
	 3a Questão 
	
	
	
	
	O modal rodoviário é o de maior disponibilidade para o transporte de cargas no Brasil. Escolha dentre as alternativas a única que representa uma das vantagens do modal rodoviário.
		
	
	Alto custo energético
	
	Maioria das vias em estado precário de manutenção
	
	Sujeito a avarias e acidentes frequentes
	
	Alto custo do transporte para longas distâncias
	
	Velocidade alta
	Respondido em 12/09/2019 17:05:36
	
	
	 
	
	 4a Questão 
	
	
	
	
	O modal aquaviário se divide em marítimo e fluvial. No Brasil encontramos uma série de problemas que influenciam a produtividade do modal aquaviário. Seriam necessários investimentos e um conjunto combinado de ações para um melhor aproveitamento e utilização desse modal. Escolha dentre as alternativas a que NÃO representa uma das vantagens do modal aquaviário.
		
	
	Favorecimento da multimodalidade
	
	Baixo custo energético
	
	Grande capacidade de carga
	
	Baixo custo para longas distâncias
	
	Baixa velocidade
	Respondido em 12/09/2019 17:06:08
	
	
	 
	
	 5a Questão 
	
	
	
	
	Pode-se dizer que está entre as vantagens do modal dutoviário:
		
	
	Adequado para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade. 
	
	Muito competitivo em curtas e médias distâncias. 
	
	Maior capacidade de carga. 
	
	Eficácia comprovada nas entregas urgentes. 
	
	Mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo de produtos e não afeta aos produtos. 
	Respondido em 12/09/2019 17:06:24
	
	
	 
	
	 6a Questão 
	
	
	
	
	Qual é o modal de transporte que funciona como elo de ligação para a adoção, tanto do transporte mutimodal quanto do intermodal?
		
	
	O Modal Dutoviário. 
	
	O Modal Rodoviário;
	
	O Modal Aeroviário;
	
	O Modal Ferroviário;
	
	O Modal Aquaviário;
	Respondido em 12/09/2019 17:06:31
	
	
	 
	
	 7a Questão 
	
	
	
	
	Pode-se dizer que está entre as vantagens do modal rodoviário:
		
	
	Mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo de produtos e não afeta aos produtos. 
	
	Adequação para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade. 
	
	Alta competitividade em curtas e médias distâncias.
	
	Eficácia comprovada nas entregas urgentes. 
	
	Maior capacidade de carga. 
	Respondido em 12/09/2019 17:07:36
	
	
	 
	
	 8a Questão 
	
	
	
	
	O modal aeroviário para transporte foi o mais recente a ser introduzido e sua utilização é relativamente pequena em carga total. Escolha dentre as alternativas a que NÃO representa uma das desvantagens do modal aeroviário.
		
	
	Baixa capacidade de carga
	
	Restrição econômica para uso de transporte de commodities e para materiais perigosos
	
	Velocidade alta
	
	Alto custo para o transporte de cargas
	
	Alto custo energético
	1a Questão 
	
	
	
	É veloz, o custo do frete é dos mais caros, se aplica a itens de pequeno volume, de alto valor unitário, para longas distâncias e em caráter emergencial. Por outro lado, este próximo modal, no Brasil em particular, é um meio de integração regional, no entanto, há pouca priorização de investimentos governamentais no setor, demora na resolução de questões relacionadas com impactos ambientais, necessidade de dragagens, construção de terminais, represamento, construção de eclusas, canais, etc. Agora, no que diz respeito a este modal, pode-se dizer que é o mais apto para o comércio internacional, possui a maior capacidade de carga, embora seja o mais lento de todos. Trata-se, respectivamente, dos modais: 
		
	
	Aéreo, Fluvial do Interior e Marítimo 
	
	Ferroviário, Lacustre e Marítimo 
	
	Rodoviário,Ferroviário e Dutoviário 
	
	Aéreo, Ferroviário e Lacustre 
	
	Marítimo, Rodoviário e Fluvial 
	Respondido em 12/09/2019 19:24:36
	
	
	 
	
	 2a Questão 
	
	
	
	
	A velocidade, a consistência, a capacitação, a disponibilidade e a frequência, são dimensões a serem consideradas na escolha do modal. Estas dimensões dizem respeito: A VELOCIDADE, que representa o tempo de deslocamento. A CONSISTÊNCIA, que representa a capacidade de cumprir os tempos previsto por não ser afetada pelas condições climáticas ou de congestionamentos. A CAPACITAÇÃO está relacionada à possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes e variedades de produtos. Nesta dimensão, o destaque de desempenho aponta que o modal, praticamente não tem limites sobre o tipo de produto que pode transportar, assim como do volume, que pode atingir centenas de milhares de toneladas. DISPONIBILIDADE se refere ao número de localidades onde o modal se encontra presente. Nesta dimensão aparece a grande vantagem de que quase não há limites de onde o modal pode chegar. Quanto à FREQÜÊNCIA, ou seja, o número de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dado horizonte de tempo, desta forma, o modal pode trabalhar 24 hs por dia, sete dias por semana, pode ser acionado a qualquer momento, desde que esteja disponível no local desejado. Analisando as dimensões acima, pode-se concluir que os modais que apresentam o melhor desempenho para cada uma delas são, respectivamente: 
		
	
	Aeroviário, aquaviário, ferroviário, dutoviário e rodoviário 
	
	Rodoviário, dutoviário, aeroviário, ferroviário e rodoviário 
	
	Aeroviário, dutovoário, ferroviário, rodoviário e aeroviário 
	
	Aeroviário, dutoviário, aquaviário, rodoviário e dutoviário. 
	
	Dutoviário, ferroviário, aquaviário, aeroviário e dutoviário 
	Respondido em 12/09/2019 19:25:31
	
	
	 
	
	 3a Questão 
	
	
	
	
	A baixa produtividade do transporte de cargas brasileiro é um reflexo de um grande número de problemas, que também atingem o modal aquaviário. Escolha dentre as alternativas a única que representa uma das vantagens do modal aquaviário.
		
	
	Baixo custo para longas distâncias
	
	Alto custo de investimento em operações e equipamentos
	
	Baixa confiabilidade: avarias e roubos
	
	Baixa velocidade
	
	Baixa capilaridade
	Respondido em 12/09/2019 19:27:21
	
	
	 
	
	 4a Questão 
	
	
	
	
	Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação. BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado). A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir. I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado. II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque. III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e capilaridade baixas com os destinos fixos. IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros. É correto apenas o que se afirma em 
		
	
	I e II. 
	
	II e III. 
	
	I e IV. 
	
	II, III e IV.
	
	I, III e IV. 
	Respondido em 12/09/2019 19:29:06
	
	
	 
	
	 5a Questão 
	
	
	
	
	A empresa Rapidão Expresso envia, diariamente, na parte da manhã e na parte da tarde, uma viatura de abastecimento que sai com horários e roteiros pré-definidos para a coleta de materiais junto aos fornecedores. Por outro lado, esta mesma empresa disponibiliza uma outra viatura do tipo carreta, com os produtos que comercializa, com carga plena, mas, no interior de seu baú, com as cargas fracionadas e com a sua destinação final, para serem embarcadas em viaturas menores que logo em seguida, se deslocarão para entregar os pedidos aos clientes de sua rota. Estas técnicas caracterizam, respectivamente, os processos conhecidos como: 
		
	
	Crossdocking e Milk-run 
	
	Just in Sequence e Merge in Transit
	
	Merge in Transit e Transit-Point 
	
	Transit Point e Crossdocking 
	
	Milk Run e Transit-Point 
	Respondido em 12/09/2019 19:29:51
	
	
	 
	
	 6a Questão 
	
	
	
	
	Qual dos textos a seguir está relacionado ao transporte AÉREO?
		
	
	Mais viável para remessa de amostras, brindes, partes e peças de reposição, mercadoria perecível, animais de estimação, etc.
	
	É utilizado principalmente no deslocamento de produtos primários, ao longo de distâncias relativamente longas.
	
	É um tipo de transporte muito eficiente para mover produtos emergenciais e perecíveis em curtas distâncias.
	
	Este modal, graças à sua grande flexibilidade e frequência, realiza muito bem o transporte de perecíveis e mercadorias de alto valor, especialmente emergenciais.
	
	Seus clientes são os líquidos e gases.
	Respondido em 12/09/2019 19:30:30
	
Explicação: 
Dada a sua principal característica, a velocidade, o modal é aconselhável para remessa de alguns itens em específico.
	
	
	 
	
	 7a Questão 
	
	
	
	
	O Brasil utiliza primordialmente o modal rodoviário para movimentar sua carga. As rodovias respondem, em nosso país, por mais de 60% da carga movimentada. Avalie as alternativas e escolha a que apresenta as principais desvantagens na utilização do modal rodoviário.
		
	
	Alta velocidade, confiabilidade, segurança, baixo custo energético, serviço porta-a-porta.
	
	Alta velocidade, alta capacidade de carga, baixo custo para grandes distâncias, sujeito a acidentes frequentes.
	
	Baixa capacidade de carga, baixo custo do transporte, malha rodoviária pequena com poucas opções de rotas, pontualidade no cumprimento de prazos de entrega.
	
	Baixa capacidade de carga, alto custo do transporte para longas distâncias, alto custo energético, sujeito a avarias e acidentes frequentes em função das condições das vias.
	
	Baixa velocidade, alta capacidade de carga, baixo custo de transporte, baixo custo energético.
	Respondido em 12/09/2019 19:32:01
	
	
	 
	
	 8a Questão 
	
	
	
	
	Podemos afirmar que como característica de custos variáveis quanto aos modais rodoviário, ferroviário e marítimo são :
		
	
	Médio , baixo , baixo
	
	Alto , baixo , baixo
	
	Baixo, baixo .médio
	
	Médio , alto , baixo
	
	Baixo , médio , médio
	
	1a Questão 
	
	
	
	NO QUE TANGE AO PLANEJAMENTO DE TRANSPORTE E AOS SEUS PARÂMETROS USUAIS, ASSINALE A OPÇÃO QUE NÂO CORRESPONDE A UM DOS FATORES A CONSIDERAR NA ESCOLHA DO MODAL:
		
	
	DESEMPENHO DA CARGA
	
	ESPECIALIZAÇÃO
	
	DIMENSÃO DA OPERAÇÃO
	
	COMPETÊNCIA
	
	ECONOMICIDADE
	Respondido em 12/09/2019 19:33:09
	
	
	 
	
	 2a Questão 
	
	
	
	
	Para se organizar um sistema de transporte é preciso ter uma visão sistêmica que envolve planejamento e, para isso,  é preciso que se conheça os fluxos nas diversas ligações da cadeia de suprimentos. Em relação a consolidação de carga, é correto afirmar que:
		
	
	Transportar grandes volumes por viagem NÃO auxilia a consolidação de cargas.
	
	o cross-docking nunca se aplica à consolidação
	
	O uso de trans-elevadores facilita a consolidação de carga
	
	Postergar carregamentos de clientes é uma estratégia que auxilia na consolidaçãode carga e não afeta o nível de serviço.
	
	consolidar cargas de vários clientes é uma tática de consolidação.
	Respondido em 12/09/2019 19:34:21
	
Explicação: 
A consolidação de cargas é realizada através de um carregamento ou armazenamento, ou seja, são juntadas várias cargas pequenas, para um único e grande armazenamento ou carregamento para transporte.
E isso pode ocorrer de várias formas:
Com cargas de um único cliente ou vários clientes
Na coleta
Na armazenagem
Na distribuição (entregas)
Os principais objetivos são:
Redução de custos
Aproveitamento de espaços
	
	
	 
	
	 3a Questão 
	
	
	
	
	No planejamento de transportes , alguns critérios devem ser adotados ao se selecionar um modal de transporte , dentre eles :
		
	
	Custos fixos e custos variáveis
	
	Tempo de Transito / Operação do modal
	
	Tamanho do lote / Valor do frete
	
	Nível de serviço prestado / Mão de obra
	
	Restrições do modal / Legislações pertinentes
	Respondido em 12/09/2019 19:34:59
	
	
	 
	
	 4a Questão 
	
	
	
	
	A análise e a previsão da demanda por transportes são importantes fatores para subsidiar as tomadas de decisão, que podem ocorrer nos níveis estratégico, tático e operacional. Quanto a esses níveis, é correto afirmar que: 
		
	
	no nível tático, projeta-se a longo prazo ações tais como readequação geométrica das vias e implantação de controle semafórico das interseções. 
	
	no nível estratégico, as decisões devem ocorrer em médio ou longo prazo, demandando, exclusivamente, elaboração de projeto geométrico da via e estudos de tráfego. 
	
	no nível estratégico, as decisões ocorrem em longo prazo, demandando ações emergenciais tais como estudos de tráfego e capacidade da via. 
	
	no nível operacional, as decisões ocorrem normalmente em curto prazo, determinando ações, tais como implantação de dispositivos de controle de tráfego ou o controle sobre o uso das faixas de tráfego. 
	
	no nível operacional, as decisões devem ocorrer em médio, e compreendem decisões como a de localização das unidades fabris, como impactantes na escolha dos modais.
	Respondido em 12/09/2019 19:35:43
	
	
	 
	
	 5a Questão 
	
	
	
	
	Quando do planejamento de transporte , serão importantes diversos aspectos, exceto :
		
	
	Marca , Tipo e modelo do veículo
	
	Definição de responsabilidade
	
	Fixação de prazos e prioridades 
	
	Utilização de terminais 
	
	Política de estoques 
	Respondido em 12/09/2019 19:35:53
	
	
	 
	
	 6a Questão 
	
	
	
	
	Dos parâmetros mencionados a seguir quais devem ser considerados no planejamento do transporte?
		
	
	Estoques gerados por possíveis atrasos
	
	Fatores climáticos
	
	Questões sindicais que possam envolver as negociações salariais
	
	Tipo de modal a ser utilizado e tipo de rota
	
	Situação política ambiental e econômica da região a ser atendida.
	Respondido em 12/09/2019 19:36:11
	
	
	 
	
	 7a Questão 
	
	
	
	
	A carga é coletada nas instalações do embarcador e deslocada até o depósito da transportadora. Aí é feita a triagem e o reembarque nos veículos de distribuição, que fazem as entregas diretamente aos destinatários localizados em vários pontos. O texto está se referindo ao conceito de? 
		
	
	Serviço de carga fracionada de longa distância com terminais intermediários
	
	Serviço de lotação completa
	
	Serviço de carga consolidada 
	
	Serviço de carga fracionada de longa distância
	
	Serviço de carga fracionada local 
	Respondido em 12/09/2019 19:37:17
	
	
	 
	
	 8a Questão 
	
	
	
	
	Ao se planejar uma operação de transporte de carga, alguns critérios devem ser adotados na seleção do modal, EXCETO:
		
	
	Custos fixos e variáveis
	
	Política econômica
	
	Tamanho do lote
	
	Tempo de Transito
	
	Restrições do modal
	Respondido em 12/09/2019 19:37:32
	
	
	1a Questão 
	
	
	
	O transporte de carga é um serviço fundamental na cadeia de produção e distribuição de bens industriais e agrícolas. O Ministério dos Transportes estima atualmente que 58% desse transporte é realizado através de rodovias, o que faz do transporte rodoviário no país um fator determinante da eficiência e da produtividade sistêmica da economia. Em termos de evolução histórica dos modais podemos afirmar que:
		
	
	O transporte rodoviario com caminhões foi o primeiro a ser introduzido no país 
	
	Todos os modais disponiveis hoje já eram utilizados desde o início do século XIX aqui no país
	
	Historicamente o modal ferroviario era mais utilizado que o rodoviário até o governo do Presidente Fernando Collor de Melo
	
	O transporte rodoviario foi introduzido no país após o ferroviário já existir
	
	O primeiro modal a ser utilizado no paíse foi o modal aéreo
	Respondido em 21/09/2019 16:33:41
	
Explicação: 
A nossa primeira ferrovia foi construída pela Imperial Companhia de estradas de ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, a Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis.
Tinha uma extensão de 14,5 km e bitola de i m (1854). Logo depois, outras surgiram no Nordeste, Recôncavo Baiano e, principalmente, em São Paulo, para servir à economia cafeeira, então em fraco desenvolvimento (Estrela do Café).  Eram, em geral, construídas ou financiadas por capitais ingleses que visavam somente à satisfação de seus interesses comerciais, sem o mínimo de planejamento.
Entre 1870 e 1920, vivíamos uma verdadeira ¿Era das ferrovias¿, sendo que o crescimento médio desta era dos 6.000 km por década. Após 1920, com o advento da era do automóvel, as ferrovias entraram numa fase de estagnação, não tendo se recuperado até os dias atuais.
	
	
	 
	
	 2a Questão 
	
	
	
	
	São cinco os modais de transporte de cargas: rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. Cada um possui características operacionais específicas e, consequentemente, estruturas de custos específicas que os tornam mais adequados para determinados tipos de produtos e de operações. Conforme mencionado na introdução, os critérios para a escolha do modal de transporte devem sempre levar em consideração aspectos de custos por um lado, e características do serviço por outro. Sobre as características desses modais foram feitas as seguintes afirmações: 
I - O transporte ferroviário é considerado o meio de transporte mais rápido, sendo a alternativa mais adequada para o deslocamento de passageiros em um curto tempo. 
II - Por apresentar grande capacidade de carga, o transporte ferroviário é uma ótima alternativa para o deslocamento de cargas pesadas através de longas distâncias. Os custos são bem inferiores se comparados aos do transporte rodoviário, pois, além de transportar maior quantidade de carga, o consumo de fontes energéticas é bem menor. 
III - A economia de escala é percebida como uma das grandes vantagens da utilização do modal aquaviário. 
Está (ão) correta (s): 
		
	
	somente II e III
	
	somente I
	
	somente III
	
	I, II e III
	
	somente II
	Respondido em 21/09/2019 17:40:00
	
	
	 
	
	 3a Questão 
	
	
	
	
	Marque a certa:
		
	
	O hidroviário é um dos modais mais baratos e mais lento. É difícil a sua utilização de forma isolada.
	
	O transporte rodoviário é mais caro que o ferroviário, mas oferece a vantagem do envio porta a porta, porém a entrega em um tempo mais longo.
	
	As transportadoras aéreas oferecem um meio de transporte extremamente veloz em suas operações, mas muito caro, indicado para itens de alto valor ou remessas emergenciais.
	
	Os transportes hidroviários são maisindicados para entregas grandes e de valor baixo que não exigem urgência.
	
	A principal vantagem do modal rodoviário é a capacidade de movimentar carregamentos em locais de operação que estão constantemente impedidos.
	Respondido em 21/09/2019 17:42:33
	
Explicação: 
.
	
	
	 
	
	 4a Questão 
	
	
	
	
	Assinale a alternativa FALSA:
		
	
	O transporte rodoviário é bastante recomendado para o transporte de mercadorias de alto valor agregado ou perecível
	
	Caminhões são adequados para a distribuição de produtos de volume relativamente pequeno para um mercado disperso.
	
	No modal rodoviário o espaço no veículo pode ser fretado em sua totalidade ou apenas em partes.
	
	O Transporte Ferroviário só oferece vantagens quando há grande quantidade de carga a ser transportada em curtas distâncias
	
	O transporte rodoviário tem um de seus pontos negativos a capacidade de tração de carga reduzida
	Respondido em 21/09/2019 17:43:27
	
Explicação: 
Embora os investimentos para a construção e implementação das linhas férreas sejam altos, os transportes ferroviários são mais seguros, de baixo impacto ambiental e possuem um custo operacional e de manutenção baixos, em relação à quantidade de carga que eles transportam. Nesse sentido, é um transporte vantajoso pois possui maior capacidade de carga (em relação aos transportes rodoviários e aéreos), além de percorrer grandes distâncias com baixo consumo de energia.
	
	
	 
	
	 5a Questão 
	
	
	
	
	Operadores Logísticos são:
		
	
	Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o escoamento da produção.
	
	transportadores logísticos ferroviários, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o escoamento da produção.
	
	Prestadores de serviços logísticos não integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o escoamento da produção.
	
	Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o processo de produção.
	
	Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar o único modal envolvido para o escoamento da produção.
	Respondido em 21/09/2019 17:44:07
	
	
	 
	
	 6a Questão 
	
	
	
	
	Qual modal de transporte possui a maior disponibilidade entre todos os modais?
		
	
	Ferroviário 
	
	Rodoviário 
	
	Aéreo 
	
	Dutoviário 
	
	Aquaviário 
	Respondido em 21/09/2019 17:44:13
	
	
	 
	
	 7a Questão 
	
	
	
	
	De acordo com o quadro abaixo, pode-se afirmar que:
		
	
	O modal aéreo deve ser utilizado prioritariamente quando se tem prazos mais dilatados e maior flexibilidade de entregas.
	
	O modal aéreo é o mais recomendado quando se procura pagar menores valores de frete.
	
	Em termos de proteção o modal mais indicado seria o modal aquaviário.
	
	Para grandes percursos o modal mais indicado é o modal rodoviário.
	
	Os modais aquaviário e ferroviário tem características bem próximas considerando os aspectos abordados.
	Respondido em 21/09/2019 17:44:41
	
	
	 
	
	 8a Questão 
	
	
	
	
	UM DOS FATORES MAIS RELEVANTES NO MOMENTO DO PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES É A CAPACIDADE DO MODAL.
A CAPACIDADE DO MODAL VAI DETERMINAR, DEPENDENDO DE ALGUMAS VARIÁVEIS, QUAL SERÁ A MELHOR ESCOLHA.
COMPLETE AS LACUNAS:
 
A _________________ É O POTENCIAL DE ATENDER A DEMANDA EM UM TRECHO ESPECÍFICO, DENTRO DOS NÍVEIS DE SERVIÇO ESPECIFICADOS; JÁ A __________________ É O VALOR MÁXIMO NAS CONDIÇÕES EXISTENTES, IMPOSSÍVEL DE SER OBTIDO NA PRÁTICA; AINDA, A __________________ É OBTIDA NAS CONDIÇÕES PADRÃO DE OPERAÇÃO REAL, NO PATAMAR SUPERIOR DA OPERAÇÃO OTIMIZADA.
 
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA, NA SEQUENCIA CORRETA, AS RESPOSTAS CORRETAS: 
		
	
	CAPACIDADE DO MODAL/ CAPACIDADE TEÓRICA/ CAPACIDADE ECONÔMICA
	
	CAPACIDADE EFETIVA/ CAPACIDADE ECONÔMICA/ CAPACIDADE DO MODAL 
	
	CAPACIDADE DO MODAL/ CAPACIDADE EFETIVA / CAPACIDADE PRÁTICA 
	
	CAPACIDADE PRÁTICA/ CAPACIDADE ECONÔMICA/ CAPACIDADE DO MODAL
	
	CAPACIDADE DO MODAL/ CAPACIDADE TEÓRICA/ CAPACIDADE PRÁTICA 
	Respondido em 21/09/2019 17:49:49
	
	
	1a Questão 
	
	
	
	Neste caso existe a emissão de apenas um documento de transporte, emitido pelo OTM (Operador de Transporte Multimodal), de ponta a ponta. Quanto a responsabilidade da carga ela é do OTM, do ponto de partida até a entrega final ao destinatário.
 
O texto acima refere-se ao conceito de:
		
	
	Dry box
	
	Multimodalidade
	
	Intermodalidade
	
	Frete básico (marítimo)
	
	Prático
	Respondido em 20/10/2019 16:58:37
	
Explicação: 
MULTIMODAL ¿ Quando a unidade de carga é transportada em todo percurso utilizando duas ou mais modalidades de transporte, com um único contrato de transporte.
 
	
	
	 
	
	 2a Questão 
	
	
	
	
	Dentre as DESVANTAGENS do transporte Rodoviário podemos citar:
		
	
	Custo variável baixo 
	
	Disponibilidade de vias de acesso 
	
	Pouca disponibilidade 
	
	Pouca rapidez na entrega 
	
	Elevado custo energético e operacional 
	Respondido em 20/10/2019 16:59:33
	
Explicação: 
O transporte rodoviário é o mais conhecido e utilizado em toda a extensão do território nacional. A distribuição por meio de caminhões e carretas nas rodovias brasileiras vem crescendo desde a década de 50, e atualmente é responsável por mais de 60% da distribuição de insumos e produtos industrializados em todo o Brasil. Por ser um modal de transporte rápido e com uma rota flexível, ele é aconselhável para o transporte a curta distância de produtos acabados ou semiacabados, produtos com alto valor agregado como eletro e também perecíveis como grãos, laticínios e carnes.
As principais desvantagens do modal de transporte rodoviário:
1.            Alto custo de frete, por causa do impacto direto que pedágios e alto valor do combustível geram com baixa capacidade energética.
2.            Baixa capacidade de carga;
3.            Menor distância alcançada com relação ao tempo utilizado para o transporte;
4.            Maiores chances da carga ser extraviada, por causa de roubos e acidentes.
	
	
	 
	
	 3a Questão 
	
	
	
	
	Podem ser ditas como características do modal aéreo: 
		
	
	Alta capilaridade e alta frequência 
	
	Atender a qualquer tipo de carga.
	
	Altos custos fixos e altos custos variáveis 
	
	Ter capacidade de carga que possibilita o estoque em trânsito 
	
	Eficiência e eficácia para curtas distâncias 
	Respondido em 20/10/2019 17:00:55
	
Explicação: 
Necessita de altos investimentos em infra-estrutura, com altos custos fixos e variáveis, como aquisição de aeronaves, construção e aparelhamentos de terminais (aeroportos) e, ainda, no controle de tráfego aéreo. Possui pequena capacidade de carga, sendo mais indicado para mercadorias de alto valor agregado (produtos farmacêuticos, ouro, jóias, aparelhos eletrônicos).
É muito flexível em rotas, apesar da necessidade de apoio terrestre, porém, bastante restrito no que se refere a horários, devido a esquemas rígidos de controle de tráfego aéreo e pelos horários de chegada e partida de aeronaves nos aeroportos. É seguro por haver exigências rígidas de controle de tráfego aéreo. É o modo de custo operacional mais alto, em relação ao peso total transportado, pelo fato de não ser econômico energeticamente. Não oferece, também, o transporte porta-a-porta. É altamente poluente, com altos índices de poluição sonora.
	
	
	 
	
	 4a Questão 
	
	
	
	
	Os principais fatores que influenciam o custo de transporte são: 1) PESO e CUBAGEM;2) DISTÂNCIA; 3) MANUSEIO DO PRODUTO e ACOMODAÇÃO DA CARGA; 4) RISCO DA CARGA e RESPONSABILIDADE; 5) SAZONALIDADE; 6) TRÂNSITO; 7) CARGA DE RETORNO; e 8) ESPECIFICIDADE DO VEÍCULO. Agora, observe essas afirmações: a) É o principal componente do custo de frete; b) Computa o custo de equipamentos especiais necessários para realizar o embarque e desembarque da carga; c) Refere-se à maior ou menor procura, em determinado momento, de meios de transporte; d) Computa a remuneração pela existência de um veículo fabricado especialmente para o transporte de um determinado tipo de carga. Respectivamente, as informações acima são pertinentes a quais fatores de influência no custo de transporte? 
		
	
	Fatores 1, 4, 6 e 7
	
	Fatores 2, 4, 7, e 8
	
	Fatores 2, 3, 5 e 8
	
	Fatores 1, 3, 6 e 7
	
	Fatores 1, 3, 5 e 8
	Respondido em 20/10/2019 17:02:03
	
	
	 
	
	 5a Questão 
	
	
	
	
	Cada modal possui um conjunto distinto de vantagens e desvantagens. Em relação ao modal rodoviário, assinale nas alternativas a seguir a ÚNICA que NÃO representa uma VANTAGEM:
		
	
	Possibilita sozinho o serviço porta-a-porta
	
	Favorece os embarques de pequenos lotes
	
	Capacidade de carga
	
	Maior rapidez da entrega a curtas distâncias
	
	Maior disponibilidade de vias de acesso
	Respondido em 20/10/2019 17:02:31
	
	
	 
	
	 6a Questão 
	
	
	
	
	Indique qual opção apresenta a principal carga transportada pelo modal ferroviário:
		
	
	Líquidos inflamáveis
	
	Minério de ferro
	
	Carga frigorificada
	
	Manufaturas 
	
	Itens de grande volume 
	Respondido em 20/10/2019 17:03:15
	
Explicação: 
Transporte ferroviário é o realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc. sendo principalmente o minério de ferro.
	
	
	 
	
	 7a Questão 
	
	
	
	
	Qual das alternativas abaixo pode ser considerada uma característica do transporte rodoviário?
		
	
	Recomendável para longas distâncias, superior a 800km
	
	Baixo consumo de combustíveis, porém com impactos ambientais relevantes
	
	Flexibilidade nas operações, sendo relativamente fácil mudar rotas, veículos, etc.
	
	Custos variáveis baixos, como por exemplo, combustíveis, lubrificantes, manutenção de rodovias e veículos, etc
	
	Custos fixos relativamente altos, quando comparados com outros modais
	Respondido em 20/10/2019 17:04:50
	
Explicação: 
Este modal exige investimentos iniciais em infra-estruturas relativamente baixos para a sua implantação, porém a necessidade de manutenção, dependendo do tráfego e de condições climáticas, pode ter custos mais frequentemente incidentes.
A capacidade de transporte é de média a pequena, dependendo do veículo e das características técnicas da rodovia. A flexibilidade de rotas geralmente é grande, devido à densidade de malha viária. No que tange a flexibilidade de horários, em geral é bastante flexível devido a não existência de esquemas rígidos de controle de tráfego. É considerado o modo mais inseguro pelas estatísticas de acidentes. Pode chegar a velocidades elevadas, no entanto, é dependente da inexistência ou não de congestionamentos.
Algo a favor da rapidez é o fato deste modo proporcionar o transporte porta a porta, ou seja, ligar diretamente os usuários as suas origens e destinos finais.
	
	
	 
	
	 8a Questão 
	
	
	
	
	Pode-se dizer que uma das vantagens do modal rodoviário é:
		
	
	Tem eficácia comprovada nas entregas urgentes. 
	
	Possui maior capacidade de carga.
	
	É adequado para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade. 
	
	As mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo de produtos e não afeta aos produtos 
	
	É muito competitivo em curtas e médias distâncias. 
	Respondido em 20/10/2019 17:05:28
	
Explicação: 
O transporte rodoviário é o mais conhecido e utilizado em toda a extensão do território nacional. A distribuição por meio de caminhões e carretas nas rodovias brasileiras vem crescendo desde a década de 50, e atualmente é responsável por mais de 60% da distribuição de insumos e produtos industrializados em todo o Brasil. Por ser um modal de transporte rápido e com uma rota flexível, ele é aconselhável para o transporte a curta distância de produtos acabados ou semiacabados, produtos com alto valor agregado como eletro e também perecíveis como grãos, laticínios e carnes.
As principais vantagens do modal de transporte rodoviário:
1.            Acessibilidade, pois conseguem chegar em quase todos os lugares do território brasileiro;
2.            Competitivo para pequenas e medias distâncias;
3.            Facilidade para contratar ou organizar o transporte;
4.            Flexibilidade em organizar a rota;
5.            Pouca burocracia quanto à documentação necessária para o transporte;
6.            Maior investimento do governo na infraestrutura das rodovias se comparada aos outros modais.
	
	1a Questão 
	
	
	
	Como é calculado o custo variável de óleo para motor possuindo as seguintes informações: A) preço do litro do óleo; B) quantidade de litros utilizados na troca; C) intervalo de troca em quilômetros.
		
	
	B / (A X C) 
	
	(A x B) / C 
	
	(A x C) / B 
	
	(B x C) / A 
	
	C / (A x B) 
	Respondido em 20/10/2019 19:19:43
	
	
	 
	
	 2a Questão 
	
	
	
	
	Podemos citar como custos variáveis do transporte rodoviário :
		
	
	Depreciação do veículo / combustível
	
	Seguro da carga / Seguro do veículo
	
	Óleos lubrificantes / Manutenção corretiva
	
	Licenciamento / Seguro 
	
	Manutenção preventiva/ Ipva
	Respondido em 20/10/2019 19:20:03
	
	
	 
	
	 3a Questão 
	
	
	
	
	Uma empresa optou por reduzir o número de depósitos (Centros de Distribuição) em um sistema logístico. Com esta decisão é correto considerar que: 
		
	
	A alteração do número de depósitos não altera o custo logístico.
	
	Não haverá alteração na composição do custo logístico. 
	
	Ocorrerá um aumento do custo do frete.
	
	Ocorrerá um aumento no custo do estoque. 
	
	Ocorrerá uma redução no custo do frete. 
	Respondido em 20/10/2019 19:20:47
	
	
	 
	
	 4a Questão 
	
	
	
	
	Pode ser afirmado sobre a teoria das filas: 
		
	
	É de grande importância para a análise e dimensionamento de sistemas de comunicações e não em sistemas ligados à ciência da computação.
	
	É uma das mais interessantes aplicações da teoria da probabilidade. 
	
	Não é de grande importância para a análise e dimensionamento de sistemas de comunicações e também em sistemas ligados à ciência da computação. 
	
	É uma das mais interessantes aplicações da teoria dos grafos. 
	
	Não é uma das mais interessantes aplicações da teoria da probabilidade. 
	Respondido em 20/10/2019 19:21:52
	
Explicação: 
A teoria das filas é um ramo da probabilidade que estuda a formação de filas, através de análises matemáticas precisas e propriedades mensuráveis das filas.
	
	
	 
	
	 5a Questão 
	
	
	
	
	OS CUSTOS VARIÁVEIS SÃO CUSTOS QUE VARIAM EM FUNÇÃO DO VOLUME DA ATIVIDADE LOGÍSTICA. SENDO ASSIM, A OPÇÃO QUE REPRESENTA UM DOS PRINCIPAIS CUSTOS VARIÁVEIS DO MODAL RODOVIÁRIO É:
		
	
	 SEGURO OBRIGATÓRIO
	
	COMBUSTÍVEIS
	
	REMUNERAÇÃO DO CAPITAL
	
	IPVA
	
	 SEGURO DO VEÍCULO
	Respondido em 20/10/2019 19:22:16
	
	
	 
	
	 6a Questão 
	
	
	
	
	Diante da comparação de custos, podemos consideraro melhor modal em relação à capacidade:
		
	
	Marítimo 
	
	Duto
	
	Aéreo 
	
	Ferroviário 
	
	Rodoviário 
	Respondido em 20/10/2019 19:22:31
	
Explicação: 
O transporte marítimo é dado como o movimento de mercadorias ou pessoas através de rios ou mares por meio de barcos ou navios. O transporte marítimo é realizado por vias aquáticas, através de navios, barcos, bacaças. Sua capacidade de carga atinge centenas de milhares de toneladas, bem superior aos demais modais.
Os modais hidroviários são muito utilizado, já que possui um custo baixo, podendo ser até 3 vezes menor que o ferroviário e 8 vezes menor que rodoviário. Sendo assim este meio de transporte tem um papel importante para o comércio interno e externo, já que proporciona a oferta de produtos com preços competitivos. Geralmente é utilizado no transporte de grandes distâncias e para grandes volumes de cargas.
 
	
	
	 
	
	 7a Questão 
	
	
	
	
	Podemos citar como custos fixos do transporte rodoviário :
		
	
	Pneumáticos / Seguro do veículo
	
	Combustíveis / Salário do motorista
	
	IPVA / Material de manutenção corretiva
	
	Óleos lubrificantes / Lavagens
	
	Manutenção preventiva dos veículos / Depreciação do veículo
	Respondido em 20/10/2019 19:22:56
	
	
	 
	
	 8a Questão 
	
	
	
	
	Com relação aos custos fixos e variáveis em uma empresa de transporte de cargas, NÃO é correto afirmar:
		
	
	O combustível é um custo variável
	
	Os pneus são custos variáveis
	
	A depreciação do veículo é um custo fixo
	
	O custo administrativo é um custo fixo
	
	A remuneração do capital é um custo variável
	Respondido em 20/10/2019 19:23:25
	
	1a Questão 
	
	
	
	No que se refere aos riscos de causar danos a terceiros com a carga transportada, assinale a opção que NÃO representa um risco associado:
		
	
	Perecimento
	
	Manutenção programada
	
	Danos ao meio ambiente
	
	Contaminação
	
	Danos à saúde pública
	Respondido em 20/10/2019 20:57:18
	
	
	 
	
	 2a Questão 
	
	
	
	
	Para quem a cobrança do frete valor é vital para cobrir as despesas frente aos riscos? 
		
	
	transportador
	
	cliente
	
	fornecedor
	
	o cidadão
	
	governo
	Respondido em 20/10/2019 20:57:32
	
	
	 
	
	 3a Questão 
	
	
	
	
	Referente às características dos custos de transporte, assinale a alternativa INCORRETA:
		
	
	AQUAVIÁRIO: o custo fixo e o custo variável são altos
	
	FERROVIÁRIO: o custo fixo é alto e custo variável é baixo
	
	DUTOVIÁRIO: o custo fixo é médio e o custo variável é muito baixo
	
	RODOVIÁRIO: o custo fixo e o custo variável são baixos
	
	AEROVIÁRIO: o custo fixo e o custo variável é alto
	Respondido em 20/10/2019 20:57:48
	
Explicação: 
Aquaviário: custo fixo alto e custo variável baixo.
Aquaviário: os custos fixos são os relacionados a operações nos terminais, onde há tarifas portuárias e custos de carga e descarga elevados, mas são compensados pelos custos baixos da linha de transporte, pois os custos variáveis são apenas aqueles ligados à operação do equipamento de transporte.
	
	
	 
	
	 4a Questão 
	
	
	
	
	Em relação aos riscos que devem ser avaliados na composição do frete, indique nas alternativas a seguir a que explicita a única afirmativa correta:
		
	
	Um conteiner aumenta o risco de furto em relação a um caixote
	
	Rodovias pavimentadas aumentam os riscos
	
	O risco é sempre igual , independente do tipo de carga ou da rota do modal 
	
	Rodovias de terra ou em mau estado aumentam os riscos
	
	Quanto menos a carga for manuseada, maior o risco
	Respondido em 20/10/2019 20:58:23
	
	
	 
	
	 5a Questão 
	
	
	
	
	Podemos citar como fatores que influenciam os custos de transportes
		
	
	Distância / Volume
	
	Mão de obra especializada / Rodovias mau pavimentadas
	
	Combustíveis / Pedágios
	
	Legislação / IPVA
	
	Densidade / Seguro do veículo
	Respondido em 20/10/2019 20:58:28
	
	
	 
	
	 6a Questão 
	
	
	
	
	Podemos dizer que transporte intermodal é:
		
	
	É o escoamento da produção por um modal, sob um contrato por modal utilizado. 
	
	É o escoamento da produção por um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados. 
	
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por modal utilizado.
	
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados ou por um contrato por modal. 
	
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados. 
	Respondido em 20/10/2019 20:58:40
	
Explicação: 
	Podemos dizer que transporte intermodal é o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por modal utilizado.
	 
	
	
	 
	
	 7a Questão 
	
	
	
	
	Qual dos modais a seguir possui os maiores custos em termos de frete no Brasil?
		
	
	Dutoviário
	
	Marítimo
	
	Ferroviário
	
	Aéreo
	
	Rodoviário
	Respondido em 20/10/2019 20:58:46
	
Explicação: 
O transporte aéreo é utilizado geralmente para transportar mercadorias de alto valor, com necessidade de entrega rápida, já que esse modal é o mais rápido de todos. Seu transporte é mais seguro, o que não requer embalagens com muito reforço, reduzindo o custo da embalagem e facilitando o embarque e desembarque do produto. É a melhor escolha para encomendar urgentes, de alto valo e de pequena quantidade.  É ideal para o transporte de produtos perecíveis, devido ao baixo tempo de trânsito. Outra vantagem é a localização dos aeroportos, que estão nos grandes centros urbanos, facilitando o escoamento dos produtos.
Esse transporte possui como desvantagens a baixa quantidade de mercadoria que pode carregar, o alto custo do transporte e o alto custo da infraestrutura, uma vez que requer aeroportos que consigam receber as aeronaves, e necessitam de uma base estrutural para sua criação. O alto custo do transporte pode influenciar no custo final do produto, aumentando seu valor final. O frete desse modal é baseado no cálculo do peso da mercadoria, aumentando conforme o peso da mesma, ou seja, quanto mais pesado mais caro, e diminuindo o número de produtos a serem levados, uma vez que sua carga de carregamento é baseada no peso que pode levar.
	
	
	 
	
	 8a Questão 
	
	
	
	
	Para cada tipo de veículo, rota, operação, etc, as variáveis são tantas que, se perdermos o controle sobre os custos operacionais, é provável que os fretes praticados não cubram os custos. Assinale a alternativa que contempla um fator que NÃO afeta o frete.
		
	
	Distância percorrida
	
	Possibilidade de carga de retorno
	
	Prazo de entrega
	
	Características da carga transportada e do veículo.
	
	Capacidade instalada de produção do cliente