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Motores Rotativos Apresentação

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Motores Rotativos
Genilson Fernando Papa
Ricardo Alexandre Simões Vieira
Robson da Silva Gonçalves
Saulo Barbosa da Silva
Walmyr José Andrade da Costa
Wesley de Oliveira Barbosa
FUPAC – 24 DE SETEMBRO DE 2018
	Em 1961, a NSU havia feito um acordo comercial com a Mazda para desenvolver os motores e houve uma espécie de corrida entre as duas para ver quem lançaria o primeiro modelo equipado com o Wankel. A NSU ganhou e, em 1964, apresentou o Spider no Salão de Frankfurt.
	Criado por Claus Luthe, o desenho inspirou gerações de outros sedãs nos anos seguintes e tinha o excelente coeficiente aerodinâmico de 0,35. O carro acelerava de 0 a 100 km/h em 12,5 s e atingia máxima de 180 km/h.
Cosmo...
	
	Seu motor tinha dois rotores (cada um de 398 cm³), número que testes haviam considerado ideal em termos de produção de torque, mas a potência ainda era modesta, 70 cv. 
Citroën M35...
	Este motor desenvolveu um poder de 49 HPa 5.500 rpm e permitiu que o carro atingisse 145 km / h, velocidade consideravelmente alta para aquela época.
Citroën GS Birotor...
	Com dois rotores e um total de 1.990 cm³ de deslocamento, o Comotor 624 desenvolvia 107 cv a 6.500 rpm. Seu azar foi ser gastão. O carro custava 70% a mais do que um GS comum e quase a mesma coisa que o DS, que era bem maior e mais charmoso. 
Chevrolet XP-895 e XP-897GT...
	O XP-895 recebeu um motor que era a junção de dois Chevrolet Vega, motores Wankel de dois rotores cada onde os quatro rotores geravam 422 cv. No mesmo ano, outro projeto, o XP-897GT, com motor de apenas dois rotores.
XP-895
XP-897GT
Mercedes-Benz C111-I e II...
	Para explorar as possibilidades que o desenho permitia, ela usou o carro conceito C111. O primeiro motor Wankel da marca, de três rotores e 280 cv, foi colocado no C111-I, de 1969, e era capaz de atingir 260 km/h.
VAN VEEN / OCR 1000...
	Com um motor Wankel de dois rotores com 1000 cm³ e 100 CV, a OCR 1000 atingia os 210 km/h.
Mazda RX-9...
	O motor em questão é um Wankel de nova geração, com dois rotores de 800 cm³ (ou seja, 1.600 cm³, ou 1,6 litro), turbo e 400 cv.

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