BASES DE SEGURANCA DE VOO AOL 5

Prévia do material em texto

Ava l i ação On-Line 5 (AOL 5) - 
 
 
1. Pergunta 1 
/1 
A Auditoria de Segurança Operacional da IATA, ou IOSA, é um requisito importante para companhias 
aéreas que pretendam executar voos internacionais. Esta auditoria certifica que a empresa está apta a 
executar voos internacionais em conformidade com os padrões IATA. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre Vistoria/Auditoria de Segurança 
Operacional, pode-se afirmar que um dos benefícios de possuir a certificação IOSA, além da autorização 
para realizar voos internacionais, é: 
Correta 
(A) a atualização constante ... 
Mostrar outras opções 
2. Pergunta 2 
/1 
O relatório anual de atividades é uma importante ferramenta tanto para o GSO, que ao fazê-lo consegue ter 
um panorama de como foram executadas as atividades voltadas para segurança operacional, quanto para o 
CENIPA, que obtém dados acerca das atividades de prevenção executadas em todas as organizações 
envolvidas na atividade aeronáutica. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o relatório anual de atividades, pode-se 
afirmar que o relatório deve citar: 
Correta 
(B) todos os eventos ... 
Mostrar outras opções 
3. Pergunta 3 
/1 
A soltura de balões de ar quente não tripulados é considerado crime de acordo com o previsto na Lei nº 
9605/98 – Lei de Crime Ambiental, além do previsto no Código Penal Brasileiro de 1940 (Decreto – Lei 
nº2848 de 7 de dezembro de 1940). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o perigo baloeiro, pode-se afirmar que a 
responsabilidade de repreender os lançamentos de balões é: 
Correta 
(B) das autoridades de ... 
Mostrar outras opções 
4. Pergunta 4 
/1 
Para garantir o compromisso com a manutenção da segurança operacional e de voo, a ANAC mantém uma 
agenda anual de cursos, capacitações e eventos. Essas atividades buscam a troca de informações nas 
diversas áreas que envolvem a atividade aeronáutica, em especial no campo do Gerenciamento de 
Segurança Operacional. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a atuação da ANAC, pode-se afirmar que é 
ministrado pela Agência Nacional de Aviação Civil: 
Correta 
(E) o Curso de Segurança da ... 
Mostrar outras opções 
5. Pergunta 5 
/1 
O Programa de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos apresenta diversos relatórios, que devem ser 
utilizados para reportar situações que oferecem ou ofereceram risco para as atividades aéreas. Dentre estes 
relatórios, há o Relatório de Prevenção, ou RELPREV, e o Relatório Confidencial de Segurança de Voo, 
ou RCSV. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o Programa de Prevenção de Acidentes 
Aeronáuticos, pode-se afirmar que os relatórios mencionados no trecho apresentado fazem parte de uma 
ferramenta do PPAA denominada de: 
Correta 
(A) cultura do reporte 
Mostrar outras opções 
6. Pergunta 6 
/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Aeronautas e aeroviários colecionam gravações dos sustos frequentes provocados por balões. Um piloto 
diz: ‘Aqui tem mais três balões’. E o controlador de voo responde: ‘Hoje está complicado. Vamos rezar 
para que nada aconteça’. Todas essas imagens e reclamações têm chegado aos olhos e ouvidos de 
organizações internacionais que zelam pela segurança de voo. Foi uma delas que, por falta de providências 
das autoridades, rebaixou o nível do espaço aéreo brasileiro, considerado agora tão perigoso quanto o dos 
países em guerra.” 
Fonte: G1. Segurança do espaço aéreo brasileiro é 'criticamente deficiente', diz entidade. 2016. Disponível 
em: <http://g1globo.com/jornal-nacional/noticia/2016/04/seguranca-do-espaco-aereo-brasileiro-e-
criticamente-deficiente-diz-entidade.html>. Acesso em: 29 out. 2019. 
O trecho apresentado trata do rebaixamento do nível de segurança do espaço aéreo brasileiro por conta da 
incidência de balões não tripulados nas imediações de grandes aeroportos. Considerando essas 
informações e o conteúdo estudado sobre o perigo baloeiro, pode-se afirmar que os balões oferecem risco 
às aeronaves, entre outros fatores, porque: 
Incorreta 
(C) ficam a deriva em voo e s... está correta 
Ocultar outras opções 
1. obrigam a tripulação a executar manobras evasivas a baixa altura e próximas de outras aeronaves que 
estejam nas redondezas do aeroporto. 
2. apresentam características, como cores vibrantes e desenhos, que chamam a atenção da tripulação durante 
fases do voo, como pouso e decolagem. 
3. ficam a deriva em voo e são transportados pelos ventos para outros locais, o que torna difícil prever a sua 
posição. 
Resposta correta 
4. são dispositivos remotamente controlados e, por conta disso, podem ser direcionados para áreas próximas 
aos aeroportos. 
5. desviam a atenção da tripulação que controla a aeronave para o objeto voador, causando a diminuição da 
consciência situacional. 
7. Pergunta 7 
/1 
Vistorias e auditorias são atividades que avaliam e fiscalizam se as ações executadas na empresa estão de 
acordo com os padrões descritos nos manuais confeccionados pela própria empresa, os quais são baseados 
nos preceitos definidos pelos órgãos reguladores. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre Vistoria/Auditoria de Segurança 
Operacional, pode-se afirmar que uma das principais funções das vistorias e auditorias é: 
Correta 
(A) identificar não ... 
Mostrar outras opções 
8. Pergunta 8 
/1 
Uma das responsabilidades do Gestor de Segurança Operacional é a confecção do relatório anual de 
atividades, o qual deve tratar, de forma organizada, sobre todos os acontecimentos dentro da organização 
ao longo do ano. Ademais, o relatório é submetido ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes 
Aeronáuticos, ou CENIPA. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o relatório anual de atividades, analise as 
afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) O relatório deve apresentar as atividades de prevenção que foram desenvolvidas ao longo do ano, 
além de programar para o ano seguinte aquelas não foram realizadas. 
II. ( ) O relatório deve apresentar um panorama geral da empresa, colocando número, tipo e quantidade de 
aeronaves que possui, além da quantidade de horas voadas durante o ano. 
III. ( ) O relatório deve apresentar a quantidade de pilotos, mecânicos e comissários, além do número de 
horas voadas por tripulantes, controlando dessa forma os níveis de fadiga das tripulações. 
IV. ( ) O relatório precisa apresentar um panorama detalhado da situação financeira da empresa, o que 
inclui lucros e perdas, onde o dinheiro está sendo alocado e qual o planejamento para o próximo ano. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Correta 
(D) V, V, V, F 
Mostrar outras opções 
9. Pergunta 9 
/1 
As Vistorias/Auditorias de Segurança Operacional são recorrentemente associadas às empresas aéreas, 
desde as grandes transportadoras até o pequeno operador da aviação geral. Entretanto, estas ações de 
checagem de padronização são realizadas em todas as empresas e organizações envolvidas na operação 
aérea. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre VSO, pode-se afirmar que passarão por 
Vistorias e Auditorias de Segurança Operacional prestadores de serviço como: 
Correta 
(A) o Departamento de ... 
Mostrar outras opções 
10. Pergunta 10 
/1 
O Programa de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos determina que exista um departamento responsável 
por todos os assuntos pertinentes à prevenção de ocorrências nas operações. Este departamento também é 
responsável pela aplicação dos requisitos existentes no PPAA. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o Programa de Prevenção de Acidentes 
Aeronáuticos, pode-se afirmar que o departamento mencionado no trecho apresentado é: 
Correta 
(B) o departamento de Seguran...