Logística de Transporte e Distribuição F3T1

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Logística de Transporte e DistribuiçãoLogística de Transporte e Distribuição
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terça, 15 Out 2019, 13:01
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QuestãoQuestão 1
Incorreto
A Petrobras assinou com a empresa Hidrovia South American Logistics contratos
do Programa Empresas Brasileiras de Navegação (EBN). A contratação refere-se
ao afretamento de seis navios da classe Panamax, de 63.500 toneladas de porte
bruto cada, sendo cinco para movimentação de produtos claros (por exemplo, a
gasolina e o diesel) e um para o transporte de produtos escuros, como petróleo.
(Revista Veja de 27 de Maio de 2011).
Com relação a navios classe Panamax:
I. Os navios evoluíram em dimensões chegando a um ponto onde alcançaram o
tamanho limite para passar nas eclusas do Canal do Panamá.
II. Navios fabricados em estaleiros do Panamá, tidos como referência mundial em
produção de navios mercantes, são conhecidos por Panamax.
III. Em países pan-americanos, navios de granéis sólidos como exemplo a soja,
tiveram seus porões adaptados a granéis líquidos.
É correto apenas o que se afirma em:
Escolha uma:
A resposta correta é: Apenas o item I está correto..
a. Os itens I, II e III estão corretos.
b. Apenas os itens I e II estão corretos.
c. Apenas o item I está correto.
d. Apenas os itens I e III estão incorretos.
e. Apenas o item III está correto.
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QuestãoQuestão 2
Correto
O Brasil possui uma costa de aproximadamente 7 000 quilômetros com o Oceano
Atlântico, o que propicia uma excelente interface para a navegação marítima,muito
embora a economia esteja deslocada. Por exemplo, o Porto de Paranaguá é o
maior exportador de grãos, mas está situado ao Sul do país; ainda o Porto de
Santos é o terminal do país, que está na região Sudeste. Na costa marítima
brasileira possuímos 37 portos, que possibilitariam uma excelente movimentação,
tanto de cabotagem como de longo curso para a importação e exportação.
Com a evolução da competitividade internacional, também evoluíram as
embarcações, apresentando maiores capacidades de movimentação e melhores
condições para a acomodação do material a ser transportado.
Sobre os navios, avalie as alternativas abaixo e assinale a opção correta.
I) O navio roll-on-roll-of é considerado um navio de operação por rolamento, é
direcionado ao transporte de veículos, dispondo de rampas para acesso e de
movimentação interna;
II) O navio de porta contêineres é considerado são navios especialmente
destinados ao transporte desse tipo de equipamento, possuindo, em alguns casos,
guinchos a bordo para a carga e descarga;
III) Os navios tanques servem para transporte de produtos líquidos, é utilizado
principalmente para o transporte de combustível;
IV) Os navios cargueiros são destinados ao transporte de cargas gerais, sendo
compatíveis com todo tipo de cargas, granel, bobinas, fardos, etc;
Assinale a alternativa correta:
Escolha uma:
A resposta correta é: Todas as alternativas estão corretas..
a. Somente a alternativa II está correta.
b. As alternativas I e III estão corretas.
c. As alternativas II e IV estão corretas.
d. Todas as alternativas estão corretas.
e. Somente a alternativa I está correta.
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QuestãoQuestão 3
Correto
Os navios devem permanecer o mínimo de tempo possível ancorado em um porto,
por isso as escalas são programadas com antecedência para aumentar a
velocidade das operações dessas embarcações. Neste sentido, a navegação de
longo curso vem seguindo algumas tendências.
I. A conteinerização vem reduzindo a movimentação de cargas soltas e/ou
fracionadas nos navios.
II. O conceito de hub ports ou porto concentrador, onde os navios de grande porte
atracam apenas em portos principais e fazem a distribuição, já é utilizado.
III. Equipamentos disponíveis nos portos como, o carregador de navios (ship
loader) e o guindaste de containers (portainer) estão ficando compatíveis com os
volumes das embarcações.
É correto apenas o que se afirma em:
Escolha uma:
A resposta correta é: I, II e III..
a. I apenas.
b. I, II e III.
c. I e II.
d. II e III.
e. I e III .
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QuestãoQuestão 4
Incorreto
"O Brasil possui uma rede hidroviária economicamente navegada de
aproximadamente 22.037 km.
Segundo o PNLT (2012), a participação do modal aquaviário, considerando
hidrovias e cabotagem, é de 13% do total, sendo que as hidrovias respondem por
5%.
Segundo o levantamento das vias economicamente navegadas, realizado pela
ANTAQ (2014), as principais hidrovias do país são: Amazônica (17.651
quilômetros), Tocantins-Araguaia (1.360 quilômetros), Paraná-Tietê (1.359
quilômetros), Paraguai (591 quilômetros), São Francisco (576 quilômetros), Sul
(500 quilômetros).
52% do potencial navegável do país é utilizado para o transporte de cargas ou
passageiros, considerando o total previsto no PVN de 1973 e atualizações.
80 % das hidrovias estão na região amazônica, especificamente no complexo
Solimões-Amazonas.
De acordo com balanço da Antaq, o Brasil movimentou via navegação nos rios
internos, 38 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2014."
(Fonte: http://www.transportes.gov.br/transporte-aquaviario.html. Acesso em 20 de
julho de 2016)
Sobre as bacias hidrográficas do Brasil avalie as opções abaixo e assinale a
alternativas que apresenta somente bacias brasileiras;
I) Bacia amazônica;
II) Bacia Tocantins-Araguaia;
III) Bacias do nordeste;
IV) Bacia do São Francisco;
Assinale a alternativa correta:
Escolha uma:
A resposta correta é: Todas as alternativas estão corretas..
a. As alternativas II e IV estão corretas.
b. Somente a alternativa I está correta.
c. Todas as alternativas estão corretas.
d. Somente a alternativa II está correta.
e. As alternativas I e III estão corretas.
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QuestãoQuestão 5
Incorreto
"Não existe uma medida clara do que compõe o Custo Brasil, mas percebemos
esse “custo” nas dificuldades enfrentadas pelas empresas com relação aos altos
impostos e taxas, sistemas trabalhista, previdenciário e fiscal complexos e
pesados, infraestrutura deficiente (por exemplo: rodovias, portos), corrupção e
impunidade em diversos setores da sociedade, déficit público, taxa de juros
elevada, dentre outros. Para efeito de exemplo, a carga tributária que incide sobre
a economia brasileira é de aproximadamente 40% do PIB (Produto Interno Bruto),
uma das mais altas do mundo.De acordo com um estudo da Associação Brasileira
da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq) de 2010, o Custo Brasil faz
com que um mesmo produto agrícola seja produzido no Brasil com preço 36%
maior do que nos EUA e Alemanha. Entre os componentes do Custo Brasil
medidos pela Abimaq estão o impacto dos juros sobre o capital de giro, que na
média gera custo 7,95% superior ao dos concorrentes internacionais, e preços de
insumos básicos, cuja diferença de custos é de 18,57% entre a produção nacional
e a americana e alemã. Outros fatores de custo adicional: impostos não
recuperáveis na cadeia produtiva (2,98%), encargos sociais e trabalhistas (2,84%),
logística (1,90%), burocracia e custos de regulamentação (0,36%), custos de
investimento (1,16%) e custos de energia (0,51%).
Na área de transportes, temos dois sérios problemas no Brasil: o roubo de cargas e
a precária infraestrutura logística."
(Fonte: http://www.logisticadescomplicada.com/custo-brasil-situacao-do-transporte-de-cargas/. Acesso em 20 de julho de 2016)
Sobre a estrutura de custos dos modais, assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
A resposta correta é: O transporte rodoviário possui custos fixos baixos e custo variável
médio..
a. O transporte aquaviário possui custos fixos baixos e custo variável baixo.
b. O transporte rodoviário possui custos fixos baixos e custo variável alto.
c. O transporte ferroviários possui baixos custos fixos e altos custos variáveis.
d. O transporte aéreo possui custos fixos baixos e custo variável alto.
e. O transporte rodoviário possui custos fixos baixos e custo variável médio.
http://www.logisticadescomplicada.com/custo-brasil-situacao-do-transporte-de-cargas/
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QuestãoQuestão 6
Incorreto
"Transporte hidroviário é o tipo de transporte aquaviário realizado nas hidrovias
(são percursos pré-determinados para o tráfego sobre águas) para transporte de
pessoas e mercadorias. As hidrovias de interior podem ser rios, lagos e lagoas
navegáveis que receberam algum tipo de melhoria/sinalização/balizamento para
que um determinado tipo de embarcação possa trafegar com segurança por esta
via.
As hidrovias são de grande importância para este tipo de modal, visto que, através
dela consegue-se transportar grandes quantidades de mercadoria a grandes
distâncias. Nelas são transportados produtos como: minérios, cascalhos, areia,
carvão, ferro, grãos e outros produtos não perecíveis."
(Fonte: http://www.transportes.gov.br/transporte-aquaviario.html. Acesso em 20 de
julho de 2016)
Sobre o transporte aquaviário, avalie as opções abaixo e assinale a alternativa
correta.
I) Os brokers são considerados o aproveitamento das grandes rotas,
descarregando em portos intermediários, de onde a carga será transferida para
outro navio até o destino final.
II) Transbordo é o aproveitamento das grandes rotas, descarregando em portos
intermediários, de onde a carga será transferida para outro navio até seu destino
final.
III) Os serviços tramp são relativas a cargas unitizadas e de alto valor;
IV) Os serviços liner dizem respeito a viagens regulares com rotas e escalas
predeterminadas.
Escolha uma:
A resposta correta é: As alternativas II e IV estão corretas..
a. Somente a alternativa I está correta.
b. Todas as alternativas estão corretas.
c. As alternativas I e III estão corretas.
d. Somente a alternativa II está correta.
e. As alternativas II e IV estão corretas.
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QuestãoQuestão 7
Incorreto
Em seus primórdios, o oleoduto da Serra contemplava o trecho entre as cidades de
Santos e São Paulo, a partir de 1952, englobando as regiões de:
Escolha uma:
A resposta correta é: Minas Gerais, Goiás, Sul de Mato Grosso, São Paulo e Paraná..
a. Rio Grande do Sul, Paraná, Mato Grosso, São Paulo e Minas Gerais.
b. Mato Grosso, Paraná, Goiânia, Rio de Janeiro e São Paulo.
c. Minas Gerais, Goiás, Sul de Mato Grosso, São Paulo e Paraná.
d. Minas Gerais, Espírito Santo, Rio de Janeiro, São Paulo e Paraná.
e. Mato Grosso do Sul, Goiás, Minas Gerais, São Paulo e Paraíba.
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QuestãoQuestão 8
Incorreto
Conforme noticiado em 03/11/2015, pela Administração dos Portos de Paranaguá e
Antonina – APPA, o porto está recebendo investimento para o aumento de calado.
Com 1,5 metros a mais de calado será possível carregar 1.050 unidades de
container a mais por navio. Neste contexto, informe a alternativa correta.
Escolha uma:
A resposta correta é: A parte do navio que se encontra submersa é conhecida por
calado..
a. Calado em navegação e no direito tem o mesmo significado: direito de ficar calado.
b. O espaço operacional ao lado do navio é conhecido de calado.
c. A medida em metros do comprimento de um cais denomina-se calado.
d. A parte do navio que se encontra submersa é conhecida por calado.
e. Calado é a capacidade de operar o navio uniformemente para que não fique
inclinado.
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QuestãoQuestão 9
Incorreto
"Na contramão das previsões de desaceleração do mercado para este ano,
operadoras logísticas planejam manter o ritmo de crescimento com base no
desempenho registrado em 2014. Eventos como a Intermodal South America,
principal encontro do setor de logística, transportes de cargas e comércio exterior
das Américas, contribuem significativamente para a receita das empresas, que
aproveitam a oportunidade para gerar novos negócios e fortalecer relacionamentos
com clientes.
A JadLog, empresa de transportes e logística de cargas expressas fracionadas, por
exemplo, prevê para 2015 investimentos na ordem de R$ 20 milhões, que serão
direcionados à renovação da frota terrestre, incrementos de TI, treinamentos,
equipamentos operacionais e instalações. A empresa faturou cerca de R$ 353
milhões em 2014, um crescimento de 11,7% em comparação ao resultado de 2013.
Diante destes fatores, o diretor comercial da companhia, Ronan Hudson, afirmou
que a transportadora não será afetada pelo baixo crescimento da economia
brasileira. "Vamos passar longe dessa desaceleração econômica. O ano de 2015 já
começou movimentado, com a expansão de negócios junto aos nossos atuais
clientes e a busca por novos embarcadores, através da ação comercial da rede
franqueada JadLog".
Outra operadora que apresentou bons resultados em 2014 foi a JSL Logística.
Recentemente, a empresa divulgou o balanço anual, que registrou o recorde da
sua receita bruta de R$ 1,581 bilhão, crescimento de 11,5% no 4T14. O EBTIDA da
empresa ficou em R$ 244,3 milhões (+33,1%), margem de 17,0% (+2,8 p.p.). A JSL
Logística, a JadLog e outros 70 operadores logísticos de vários modais (rodoviário,
marítimo, aéreo e ferroviário) participarão da 21ª edição da Intermodal South
America, que este ano acontece paralelamente à InfraPortos South America, feira
dedicada ao setor de infraestrutura portuária.
(Fonte: http://www.intermodal.com.br/pt/imprensa/releases-ptt/719-operadoras-
logisticas-sustentam-crescimento-para-2015. Acesso em 20 de julho de 2016)
Avalie as opções abaixo e assinale a alternativa correta sobre intermodais.
I) No método Piggyback não existe necessidade de descarga e nova carga;
II) No método Fishback significa transportar um veículo sobre o outro.
III) No método trainship os navios são preparados para transportar trens em seu
interior.
IV) No método containership os navios são adaptados para transportar
Assinale a alternativa correta:
Escolha uma:
a. Somente a alternativa I está correta.
b. As alternativas II e III estão corretas.
c. As alternativas III e IV estão corretas.
d. Somente a alternativa IV está correta.
e. Todas as alternativas estão corretas.
http://www.intermodal.com.br/pt/imprensa/releases-ptt/719-operadoras-logisticas-sustentam-crescimento-para-2015
15/10/2019 Fixação 03
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A resposta correta é: As alternativas III e IV estão corretas..
QuestãoQuestão 10
Incorreto
No Brasil, a evolução do transporte sempre foi influenciada por fatores econômicos
e políticos, como a industrialização do país. Com relação às principais ocorrências
relacionadas ao transporte, avalie as afirmações a seguir.
I. No governo de Juscelino Kubitschek (1956-1961) iniciou-se o processo de
industrialização do país com a criação da Fábrica Nacional de Motores (FNM)
II. Com a crise de 1929, o principal produto movimentado por ferrovias, o café,
deixou de ser rentável, impulsionando o Transporte Rodoviário.
III. O processo de privatização das ferrovias e das estradas iniciado nos anos 90,
melhorou a infraestrutura para os Modais Ferroviário e Rodoviário.
É correto o que se afirma em:
Escolha uma:
A resposta corretaé: II e III, apenas..
a. II, apenas.
b. I, apenas.
c. II e III, apenas.
d. I e III, apenas.
e. I, II e III.