TIPOS DE CARGAS E CUBAGEM

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TRANSPORTES 
As atividades de comércio e a necessidade de interação com outras localidades revelam a importância do transporte de mercadorias e pessoas no desenvolvimento de uma região. 
A zona produtora precisa distribuir seus produtos para a zona de consumo. 
A utilização racional dos meios de transportes oferecida a preços razoáveis, influi significativamente na competitividade dos produtos comercializados. 
Natureza da carga transportada
Na identificação das características da carga devemos observar aspectos como: perecibilidade, fragilidade, periculosidade, dimensões e pesos considerados especiais.
A carga pode ser classificada basicamente em:
 
a) Carga Geral: carga embarcada, com marca de identificação e contagem de unidades, podendo ser soltas ou unitizadas;
 
Soltas (não unitizadas): itens avulsos, embarcados separadamente em embrulhos, fardos, pacotes, sacas, caixas, tambores etc. Este tipo de carga gera pouca economia de escala para o veículo transportador, pois há significativa perda de tempo na manipulação, carregamento e descarregamento provocado pela grande quantidade de volumes.
 
Unitizadas: agrupamento de vários itens em unidades de transporte;
b)Carga a Granel (sólida ou líquida): carga líquida ou seca embarcada e transportada sem acondicionamento, sem marca de identificação e sem contagem de unidades (exemplos: petróleo, minérios, trigo, farelos e grãos, etc.); 
c)Carga Frigorificada: necessita ser refrigerada ou congelada para conservar as qualidades essenciais do produto durante o transporte (exemplos: frutas frescas, pescados, carnes, etc.);
d)Carga Perigosa: aquela que, por causa de sua natureza, pode provocar acidentes, danificar outras cargas ou os meios de transporte ou, ainda, gerar riscos para as pessoas.
 É dividida pelo IMCO (Organização Marítima Consultiva Internacional) segundo as seguintes classes: 
I – Explosivos; 
II – gases; 
III - líquidos inflamáveis; 
IV – sólidos inflamáveis;
V – substâncias oxidantes; 
VI – substâncias infecciosas;
VII – substâncias radioativas;
VIII – corrosivos, e 
IX – variedades de substâncias perigosas.
 
e) Neo-granel: carregamento formado por conglomerados homogêneos de mercadorias, de carga geral, sem acondicionamento específico, cujo volume ou quantidade possibilita o transporte em lotes, em um único embarque (exemplo: veículos).
	TIPOS DE CARGAS
	Carga Comum ou Geral - São bens transportados em veículos com carrocerias convencionais, abertas ou fechadas, que não requerem veículos dotados de estruturas ou carrocerias adequadas ao seu transporte como, por exemplo: geladeiras, roupas, remédios e bebidas.
	Carga Industrial - É carga pesada!.São as cargas fracionadas de produtos predominantemente industriais. Exemplos: aço, peças e componentes, máquinas e equipamentos.
	Grandes Massas - Como o nome já diz, trata-se do transporte de grandes quantidades de produtos de um mesmo tipo.
	Produtos primários ou em fase intermediária de um processo de transformação.
	Transportados a granel; não têm embalagem final
	Formadas de um só tipo de mercadorias, como por exemplo: vigas pesadas, areia, lenha, sucata, ferro e aço.
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	Carga Perecível - Produto passível de deterioração ou decomposição, que exige determinadas condições ambientais: temperatura, umidade ou ventilação para a preservação de suas características orgânicas, como carnes,laticínios.
	Carga Perigosa - carga formada por produtos químicos como corrosivos, inflamáveis e tóxicos. 
	Mudanças - Transporte de móveis, eletrodomésticos ou objetos de uso pessoal, realizado em veículos de carroceria fechada e com acondicionamento adequado.
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	Bebidas - O transporte de bebidas é feito com suas respectivas embalagens.
	Carga Viva - Animais vivos transportados para transferência ou abate como gado, galinhas e cavalos.
	Carga Não Limpa - Cargas que sujam o pessoal responsável pelo seu manuseio, a carroceria e outras cargas quando misturadas no mesmo carregamento. Por exemplo, o transporte de carvão.
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	Classes de Cargas	Sub-Classes	Armazenagem	Meios de Transporte
	Geral	Solta
Unitizada	Armazéns gerais
Terminais de contêineres	Caminhões, chassis, trens e embarcações
	Granel	Sólida
Líquida
Gasosa	Armazéns gerais, silos e tanques	Caminhões normais e tanques, contêineres, vagões normais e tanques e navios. Dutos.
	Refrigerada	Sólida
Líquida
Gasosa	Armazéns refrigerados, contêineres refrigerados e contêineres tanque	Caminhões, vagões, contêineres e navios refrigerados 
	Especial	Excessos de:
Dimensão
Peso 	Armazéns e grandes áreas	Veículos especiais
	Perigosa	Explosiva
Inflamável
Corrosiva
Tóxica
Radio Ativa	Áreas especiais	Veículos especiais com equipes treinadas e equipadas para emergências
PAGAMENTO DO TRANSPORTE
A remuneração pelo serviço contratado de transporte de uma mercadoria é conhecida como frete. O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas: 
Frete Prepaid - O frete pago no local do embarque, imediatamente após ocorrido o embarque. A obrigação do pagamento é do remetente
Frete Collect - é o frete a pagar, podendo ser pago em qualquer lugar, sendo que o transportador será avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete, para então proceder à liberação da mercadoria. A obrigação do pagamento é do destinatário
	CUBAGEM
	É um sistema de ajuste para cobranças de tarifas de transportes de cargas, considerando o espaço ocupado pela mercadoria no veículo e seu respectivo peso.
	ELEMENTOS
	a) Peso (kg): é o peso efetivo da mercadoria em kg.
	b) Volume (m3): é o espaço ocupado pela mercadoria. Para calcular o volume consideramos as 3 dimensões da mercadoria: comprimento (c), largura (l) e altura (a). 
	O volume é obtido multiplicando-se as 3 dimensões.
VOLUME = COMPRIMENTO x LARGURA x ALTURA
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	C) Densidade (kg / m3): é a relação entre o peso e o volume da mercadoria
	A densidade ideal de uma mercadoria ocorre quando a capacidade de um veículo está totalmente aproveitada. Para efeito de cálculo considera-se que cada m3 será ocupado por 300 kg.
PESO CUBADO = 300 x volume
PESO (kg)
VOLUME (m3) 
DENSIDADE = 
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CALCULO DO VALOR DO FRETE
Cubagem:
Cubagem é a relação peso X espaço que a mercadoria ocupa. Materiais de grandes dimensões e pouco peso costumam ser cubados. 
Exemplo: geladeiras, televisores 29", lavadoras de roupas, entre outros.
Como calcular se um material dá ou não cubagem:
Para calcular a cubagem de um produto, deve-se primeiro certificar se o mesmo está embalado adequadamente para o transporte. Após o produto estar embalado, verifique as dimensões, sendo elas: altura, largura e comprimento.
Após obter as medidas, multiplique-as por 300 (metros cúbicos).
A razão de 300 (metros cúbicos) é padrão e utilizada no modal rodoviário, podendo a mesma ser alterada conforme negociação com o cliente.
Exemplo: uma geladeira de 80 kg que tem dimensões 1,80 X 0,60 X 0,65 x 300 = 210 kg, ou seja, o valor do frete será calculado sobre o peso de 210 kg e não de 80 kg.
Caso o valor da conta seja inferior ao peso real da mercadoria, o frete será calculado sobre o peso real da mercadoria.
Cubagem para frete aéreo e rodoviário são calculadas da mesma maneira?
Sim, a fórmula é a mesma ( altura X largura X comprimento X 167 ). 
Porém, como você pode perceber, o que muda no modal aéreo é a razão, ou seja o valor em metros cúbicos pelo qual serão multiplicadas as dimensões da mercadoria.
Exemplo: Uma geladeira de 80 kg, com dimensões 1,80 X 0,60 X 0,65 terá como peso cubado ( 1,80 X 0,60 X 0,65 X 167 = 117 ) 117 kg, peso este que será utilizado como base para o Calculo do frete.
O Peso Bruto ou o Peso Cubado das cargas, define o valor a ser pago pelo transporte, de acordo com a sua modalidade, além de ser um importante fator para o seu manuseio e o transporte das mercadorias. 
O transporte da carga é cobrado de acordo com o peso da mercadoria ou o espaço que ela ocupa, sempre o que for maior.
 Saiba como fazer estes cálculos e antecipar seus custos de transporte, descobrindo se sua carga possui ou não cubagem.A cubagem é calculada multiplicando-se as 
Medidas Comprimento x Altura x Largura 
de cada volume a ser transportado.
CAIXA COM PESO BRUTO DE 5 KG
 
C
A
L
0,40
0,40
0,40
 
 
 
Resultado
 
0,064m³
CILINDRO COM PESO BRUTO DE 1.500 KG
C
D
D
2,100 m
1,000 m
1,000 m
Para volumes cilíndricos, multiplica-se o diâmetro 2 vezes
Resultado
 
2,100 m³
Tipo
Peso Bruto
Cubado
Peso Cubado
Caixa
5 Kg
0,064 m³ 
10,66 Kg
Cilin-
dro
1.500 Kg
2,10 m³
349,98 Kg
No transporte aéreo, por regulamentação IATA, uma aeronave acomoda 166,66 kg em 1 metro cúbico, ou seja, a relação de peso/volume é de 1:6
O cálculo é sempre o mesmo :  
m³   x   166,66 Kg
Retomando os exemplos dados, vamos observar como fica a relação Peso Bruto e Peso Cubado no transporte aéreo
Para a aplicação das tarifas de transporte (peso taxavel), sempre prevalece o peso maior. No caso da caixa será o PESO CUBADO e no do cilindro será o PESO BRUTO 
CALCULO MARÍTIMO
Tipo
Peso Bruto
Cubado
Peso Cubado
Caixa
5 Kg
0,064 m³ 
1 Ton
Cilin-
dro
1.500 Kg
2,10 m³
2,10 Ton.
No transporte marítimo, por convenção 1 tonelada e igual a 1m³
 
Retomando os exemplos dados, vamos observar como fica a relação Peso Bruto e Peso Cubado no transporte marítimo
 
No caso do transporte marítimo, a conta é ainda mais simples. Considera-se que sempre 1 metro cúbico é igual a 1 tonelada. No caso da caixa será cobrada a tarifa mínima, que pode variar entre ½ e 1 tonelada, de acordo com a companhia marítima a ser utilizada. No caso do cilindro o peso taxavel será de 2,10 toneladas, embora a carga tenha PESO BRUTO de 1,5 toneladas.
 A REGRA É ..... 
PREVALECE SEMPRE 
O QUE FOR MAIOR
REGRA !!!
TIPOS DE EMBALAGENS
Os diferentes tipos e a função das embalagens no armazenamento e movimentação de produtos.
Os principais tipos de dispositivos de unitização de cargas usados para movimentar e arrumar mercadorias em depósitos e em veículos de transporte.
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Os elementos de unitização de cargas e a embalagem são fundamentais para dar maior agilidade às operações de carga, descarga e transporte de materiais. 
Eles também são importantes na arrumação de cargas no interior do armazém e nos veículos de transporte, pois dão segurança à carga na movimentação, protegem-na contra avarias e permitem uma melhor ocupação dos espaços de armazenagem.
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IMPORTÂNCIA DA EMBALAGEM
Cada tipo de produto deve ter uma embalagem que se adapte melhor a ele.
A principal função da embalagem é a proteção. Mas ela também tem outras funções essenciais: conter o produto; facilitar o transporte e o consumo; e identificar um produto.
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A embalagem deve funcionar como uma barreira contra diversos fatores, como temperatura, odores estranhos, insetos/roedores, luz, oxigênio e umidade.
Apenas produtos sadios devem ser embalados. 
Produtos infectados ou estragados tornam-se fonte de contaminação ou infecção para os sadios.
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As embalagens permitem a inclusão de tecnologias de rastreamento do produto.
A rastreabilidade tem como finalidade oferecer segurança e satisfazer às necessidades dos clientes, ou seja, ela fornece as informações necessárias para o acompanhamento completo de todo o processo de fabricação, desde a aquisição e análise das matérias-primas, processamento e destino final de cada item.
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CLASSIFICAÇÃO DAS EMBALAGENS
As embalagens podem ser classificadas de 4 maneiras:
EMBALAGEM DE CONTENÇÃO OU PRIMÁRIA
Entra em contato direto com o produto, acompanhando-o até o seu esgotamento.
EMBALAGEM DE APRESENTAÇÃO OU SECUNDÁRIA
É aquela com que o produto se apresenta ao usuário no ponto de venda (exemplo: caixa da pasta de dentes).
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CLASSIFICAÇÃO DAS EMBALAGENS
EMBALAGEM DE COMERCIALIZAÇÃO OU TERCIÁRIA
Tem a função de proteger o produto. As embalagens de comercialização, agrupadas em quantidades pré-definidas, formam uma unidade de movimentação. 
EMBALAGEM DE MOVIMENTAÇÃO OU QUATERNÁRIA 
Formada por um conjunto de embalagens de comercialização, para que possa ser movimentada por equipamentos mecânicos, como paleteiras e empilhadeiras.
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CAIXA DE PAPELÃO
Usada para acondicionar produtos leves ou sensíveis, também é usada para transportar máquinas, equipamentos, ferramentas e outros produtos que exigem embalagem rígida e fechada.
São fáceis de empilhar, embora possam aumentar consideravelmente o peso do produto e seu volume.
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ENGRADADO
Indicado para peças e equipamentos grandes ou de formas irregulares, difíceis de arrumar, como vidros, latarias de automóveis, motos, peças de fibra etc.
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FARDO
Para mercadorias que não exigem embalagem especial: tecidos, algodão etc.
FEIXE (AMARRADO)
Para produtos resistentes, mas difíceis de serem embalados e que não necessitam de muita proteção durante o transporte, como vassouras, picaretas, tubos plásticos, ferragens etc.
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SACOS
Utilizados para embalar alimentos como arroz, feijão, milho e cereais; materiais de construção como cal e cimento; produtos químicos como adubos e inseticidas. Podem ser de papel multifolhado (como o saco de cimento), de juta, algodão ou plástico.
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TAMBOR, BOTIJÃO E CILINDRO
Os tambores transportam produtos a granel, derivados de petróleo, diversos produtos sólidos, líquidos, pastosos, em pó e granulados. O gás liquefeito, conhecido como gás de cozinha, é acondicionado em botijões. Os gases utilizados para solda, como o acetileno ou o oxigênio líquido, por exemplo, são embalados em cilindros metálicos.
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LATA
Transportam diversos produtos em estado líquido e pastoso, como óleos comestíveis, alimentos, tintas e solventes.
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DISPOSITIVOS DE UNITIZAÇÃO DE CARGAS
Unitização é o agrupamento das embalagens em uma carga maior, ou seja, é a arrumação de pequenos volumes em unidades maiores padronizadas, para que possam ser movimentadas mecanicamente.
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O processo de unitizar cargas traz muitas vantagens para o transporte e a logística:
	 Permite movimentação de cargas maiores;
	 Reduz o tempo de carga e descarga;
	 Reduz o custo de movimentação e armazenamento de materiais;
	 Permite maior ocupação volumétrica de armazéns e veículos;
	 Melhora a organização do armazenamento;
	 Facilita a localização de itens estocados;
	 Facilita o inventário de materiais;
	 Reduz a probabilidade de danos nos materiais estocados;
	 Dificulta o furto de materiais estocados.
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PALETE
É o elemento unitizador mais utilizado e pode ser feito de madeira, aço, alumínio, plástico e papelão.
Suas dimensões também podem variar, sendo que as mais utilizadas são:
• 0,80 m x 1,00 m
• 1,00 m x 1,00 m
• 1,00 m x 1,20 m
• 1,20 m x 1,20 m
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CONTÊINER
O contêiner é também conhecido como cofre de carga, contentor ou contenedor. 
É uma estrutura em geral metálica de grandes dimensões que permite acomodar, estabilizar e proteger certa quantidade de materiais em seu interior. 
Podem ser refrigerados ou não, dependendo do produto a ser transportado. São também bastante utilizados para tanques de gases ou líquidos. 
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CONTÊINER
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Conclusões da Unidade 2
	A importância da embalagem para os produtos: oferece proteção, identidade própria e facilita sua movimentação.
	 Os dispositivos de unitização são essenciais para arrumar e organizar a carga. São equipamentos que dão agilidade ao processo de movimentação das cargas e também contribuem com a melhor utilização dos espaços físicos, dando maior produtividade aos equipamentos e instalações.
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Conhecer as características dos veículos (capacidade máxima de carga e dimensões) é de grande importância para garantir que o transportador opere dentro das normas estabelecidas e garanta a sua segurança e a dos demais motoristas.
É importante para o transportador e para a sociedade que os limites máximos de carga sejam respeitados, para garantir a qualidade da via por onde os veículos trafegam.
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Palete de madeira Palete de alumínio Palete de plástico