AVALIAÇÃO A1 - ENG DE TRÁFEGO - 7NA

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UNIVERSIDADE POTIGUAR | LAUREATE INTERNATIONAL UNIVERSITIES 
CURSO: ENGENHARIA CIVIL 
DISCIPLINA: ENGENHARIA DE TRÁFEGO 
PROFESSORA: PALLOMA BORGES DE MORAIS 
TURMA: ECI-MOS 7 NA DATA: 19/03/2020 
 
1ª AVALIAÇÃO | ENGENHARIA DE TRÁFEGO – 2020.1 
 
Nome: __________________________________________________________ Nota: ___________ 
CONSIDERAÇÕES INICIAIS 
• As respostas deverão estar em caneta esferográfica azul ou preta, caso contrário não serão 
corrigidas; 
• Nas questões de múltipla escolha há apenas um item correto; 
• Lembre-se: a organização faz parte da avaliação. 
 
1. Em relação ao termo capacidade viária, ou capacidade de uma via, pode-se dizer que ela 
corresponde: 
 
a) A resistência do piso da via para suportar veículos de grande porte e peso, enquanto 
trafegam em várias direções. 
b) A referência utilizada pela engenharia de tráfego para medir a drenagem do leito da via 
em caso de chuvas fortes. 
c) Ao número de veículos que pode passar por uma determinada faixa ou via, em uma ou 
mais direção durante um período. 
d) Ao recurso que se dispõe para avaliar eventuais danos à via pela quantidade de veículos 
e pedestres que por ela transitam. 
 
2. Em engenharia de tráfego, são definidos vários tipos de tempos. O tempo que 
corresponde ao tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um 
determinado ponto é chamado: 
 
a) Headrush. 
b) Headset. 
c) Headband. 
d) Headway. 
 
3. A escolha do modal de transporte irá influenciar diretamente na forma como uma 
determinada mercadoria irá chegar ao ponto de destino. Dentre os modais apresentados, 
qual deles apresenta a vantagem de criar rotas mais flexíveis apesar de apresentar baixa 
capacidade de carga e grandes chances de extravio? 
 
a) Modal aeroviário. 
b) Modal ferroviário. 
c) Modal rodoviário. 
d) Modal hidroviário. 
 
4. Segundo Pozo (2007, p. 178), "a análise de custo-benefício é fator determinante na 
escolha do melhor modal para movimentação e distribuição dos nossos produtos". O 
transporte aeroviário apresenta baixo custo de instalação e elevado custo operacional além 
de permitir o acesso a pontos isolados do país, com alta velocidade operacional. Porém 
apresenta algumas desvantagens, dentre as quais, podemos citar: 
 
a) Acidentes ambientais. 
b) Maior impacto ambiental. 
c) Segurança no transporte. 
d) Capacidade de carga limitada. 
 
5. O usuário é um dos três pilares de Engenharia de Tráfego. Além disso, o usuário pode 
ser classificado como pedestre ou motorista. Qual dos itens apresentados não é considerado 
no estudo dos usuários? 
 
a) Velocidade da caminhada do pedestre. 
b) Presença de sinalização semafórica. 
c) Tempo de reação. 
d) Limitações físicas, mentais e emocionais dos motoristas. 
 
6. A forma como os motoristas reagem a estímulos externos segue uma sequência 
determinada. Em qual ordem essas etapas ocorrem? 
 
a) Percepção, identificação, emoção e julgamento, reação 
b) Percepção, identificação, reação, emoção e julgamento 
c) Identificação, percepção, emoção e julgamento, reação 
d) Identificação, percepção, reação, emoção e julgamento 
 
7. A percepção visual é um fator que interfere na forma como os motoristas conseguem 
observar o que está ocorrendo ao seu redor. A forma como os indivíduos conseguem ver 
objetos sem a clareza de detalhes ou de cores é chamada de: 
 
a) Percepção do movimento. 
b) Acuidade visual. 
c) Visão periférica. 
d) Ângulo do cone de visão. 
 
8. A classificação funcional das rodovias é determinada em função das suas características 
básicas de acessibilidade e mobilidade. Quanto a essa classificação, é correto afirmar que: 
 
a) Em uma rodovia local há a predominância de viagens interestaduais e os níveis de 
acessibilidade são elevados. 
b) Em rodovia arterial há a ocorrência de viagens entre cidades e os níveis de mobilidade 
são elevados. 
c) Em uma rodovia coletora há a ocorrência de viagens internacionais e os níveis de 
mobilidade são elevados. 
d) Em uma rodovia local há a predominância de viagens intramunicipais e os níveis de 
mobilidade são elevados. 
 
9. As vias podem ser classificadas de acordo com sua rota e posição em relação às áreas 
centrais de uma cidade e/ou região. Como é classificada uma via que contorna a área 
central, sem passar por dentro dela? 
 
a) Diametral. 
b) Perimetral. 
c) Anular. 
d) Radial. 
 
10. Em relação a tráfego, julgue o item que se segue. 
 
A distância total de parada corresponde ao espaço percorrido pelo veículo a partir do 
momento em que o pedal do freio é acionado, iniciando a desaceleração, até a parada total 
do veículo. 
 
a) Certo 
b) Errado