Atividade+1º+bimestre,+vale+1000+pontos

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CURSO: Engenharia Mecânica VALE 1000 PONTOS 
 
DISCIPLINA: Motores a Combustão Interna 
 
Nome do Professor(a): Robson Morijo 
Nome do aluno: 
______________________________________________________________________________ 
 
Data da atividade: 25/03/2020 Nota: 
 
1. O motor de combustão interna é um tipo de _____________, pois através da combustão que ocorre no 
motor obtém-se o ________ que é transformado em _______. Por sua vez, o ________ é obtido a partir 
de uma sequência de processos que ocorrem no __________ que participa diretamente da reação de 
combustão. 
Assinale a alternativa que preenche corretamente as lacunas. 
a) Máquina térmica, calor, trabalho, trabalho, fluido ativo. 
b) Máquina térmica, trabalho, calor, calor, combustível. 
c) Máquina rotativa, calor, potência, trabalho, combustível. 
d) Máquina rotativa, trabalho, potência, calor, fluido ativo. 
e) Máquina alternativa, fluido, energia, calor, ar-combustível. 
 
2. Nos motores alternativos a dois tempos (2T) de ignição por faísca, o ciclo completa-se com dois cursos 
do pistão, que corresponde a uma única volta do eixo do motor. Análogo ao motor 4T, os processos 
ocorrem da mesma maneira, no entanto alguns deles se sobrepõem num mesmo curso. Dada a figura a 
seguir: 
 
Assinale a alternativa correta, quanto à análise da figura. 
a) A figura se refere ao pistão, no primeiro tempo, em um motor 2T de ignição por faísca. 
b) A figura se refere ao pistão, no segundo tempo, em um motor 2T de ignição por faísca. 
c) A figura se refere ao pistão, durante o tempo de escape, em um motor 4T. 
d) A figura se refere ao pistão, durante o tempo de admissão, em um motor 4T. 
e) A figura se refere ao pistão, durante o tempo de expansão, em um motor 4T. 
 
3. Os motores de combustão interna são o tipo mais comum de motor devido à elevada obtenção de 
trabalho e alta eficiência. São classificados em motores alternativos, rotativos e de impulso. Em relação 
aos MCI, analise as afirmações a seguir: 
I. Nas turbinas a gás são utilizados os gases oriundos da reação de combustão para o seu acionamento. 
II. Os motores ciclo Otto com maior potência específica apresentam aumento da potência e torque, 
consequentemente apresentam o aumento da cilindrada total. 
III. A combustão que ocorre em um motor de combustão interna é uma reação química que ocorre entre 
qualquer material combustível (hidrocarboneto) e um oxidante (oxigênio) para formar um produto oxidado. 
 
Assinale a alternativa correta. 
a) Apenas I está correta. 
b) Apenas II está correta. 
c) Apenas III está correta. 
d) Apenas I e III estão corretas. 
e) Apenas II e III estão corretas. 
 
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4. Em um motor em funcionamento, o fluido ativo (FA) periodicamente passa por diversos processos 
físicos e químicos, dando origem ao que conhecemos como ciclo do motor. Entre os ciclos de um motor 
temos os ciclos reais, ciclo padrão a ar, ciclo Otto, ciclo diesel, ciclo misto e ciclo Brayton. Os ciclos reais 
recebem esse nome pois indicam as condições reais, isto é, as condições efetivas do motor que são 
fornecidas por indicadores de pressão. 
Sobre o funcionamento dos indicadores mecânicos de pressão, assinale a alternativa correta: 
a) No indicador mecânico de pressão, o cilindro menor com um pequeno êmbolo assume movimentos de 
rotação proporcionais à pressão existente no pistão do motor. 
b) O indicador mecânico de pressão é constituído por um pequeno cilindro que é conectado ao cilindro do 
motor, onde é tomada continuamente a pressão. 
c) O tipo de gráfico traçado pelo indicador mecânico de pressão independe do movimento do tambor, que 
realiza um movimento de vaivém em torno de seu eixo. 
d) Quando o tambor realiza o movimento de rotação contínua, a sincronização é realizada com o eixo do 
motor, de maneira que cada velocidade terá uma pressão correspondente. 
e) Para o tambor, ao realizar o movimento de rotação contínua, a amplitude de seu movimento será 
proporcional ao curso do pistão, sincronizada com a posição do riscador. 
 
5. No motor a 2T de ignição por faísca é difícil associar os processos e eventos aos cursos do pistão, uma 
vez que alguns deles ocorrem concomitantemente. Dada a figura a seguir: 
 
 
 
Assinale a alternativa que corresponde a etapa (4) 
a) Abertura da janela de admissão. 
b) Fechamento da janela de admissão. 
c) Abertura da janela de escape. 
d) Fechamento da janela de escape. 
e) Liberação da faísca. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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6. Apesar das melhorias dos estudos por rotinas computacionais, os diagramas teóricos ainda apresentam 
valores pouco distantes dos valores reais. Dessa maneira, é pertinente realizar comparações. A figura a 
seguir apresenta a comparação entre o ciclo Otto padrão a ar e o ciclo do motor de ignição por faísca. 
 
 
 
Analise as afirmações a seguir sobre a superposição de um ciclo Otto padrão de ar com o real: 
I. O motor em plena aceleração deverá apresentar a área (admissão e escape) praticamente desprezível. 
II. Em B (perdas de calor) no ciclo teórico, os processos de compressão e expansão são tomados como 
isoentrópicos. 
III. Em C (perda por tempo finito de combustão) no ciclo teórico, considera-se a combustão instantânea. 
IV. Em D (perdas pelo tempo finito de abertura da válvula de escapamento) no ciclo teórico, o escape é 
substituído pela expansão isocórica, onde é cedido calor para o reservatório frio. 
A partir das afirmações, assinale a alternativa correta: 
a) Somente I está correta. 
b) Somente III e IV estão corretas. 
c) I, II, III e IV estão corretas. 
d) I, II e IV estão corretas. 
e) II, III e IV estão corretas.