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Bloco 2 - RPA

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GRUPO 2
RPA
01. A convenção de Chicago, na qual tomaram parte representante de 54 nações, e que resultou na criação da OACI, foi realizada em:
a) 1919		b) 1929
c) 1944		c) 1945
01. A convenção de Chicago, na qual tomaram parte representante de 54 nações, e que resultou na criação da OACI, foi realizada em:
a) 1919		b) 1929
c) 1944		c) 1945
02. Os anexos à convenção de Chicago definem normas técnicas padronizadas para disciplinar o exercício de transporte aéreo. Os países membros que por motivos técnicos ou discordância de legislação interna não puderem cumpri-las, deverão levar o fato ao conhecimento dos demais membros, através da apresentação de:
a) alterações		b) diferenças
c) discordâncias		d) modificações
02. Os anexos à convenção de Chicago definem normas técnicas padronizadas para disciplinar o exercício de transporte aéreo. Os países membros que por motivos técnicos ou discordância de legislação interna não puderem cumpri-las, deverão levar o fato ao conhecimento dos demais membros, através da apresentação de:
a) alterações		b) diferenças
c) discordâncias		d) modificações
03. Nos termos do artigo 37 da convenção de Chicago, a OACI estabeleceu normas de caráter técnico em instrumentos denominados:
a) resumos à convenção.
b) regulamentos brasileiros de homologação aeronáutica (RBHA).
c) anexos à convenção.
03. Nos termos do artigo 37 da convenção de Chicago, a OACI estabeleceu normas de caráter técnico em instrumentos denominados:
a) resumos à convenção.
b) regulamentos brasileiros de homologação aeronáutica (RBHA).
c) anexos à convenção.
04. A uniformização dos critérios relativos ao transporte aéreo, no que se refere aos documentos de transporte (bilhete de passagem, nota de bagagem, etc) foi conseguida:
a) na convenção de Chicago.
b) na convenção de Varsóvia.
c) pela ONU.
d) pelo DAC.
04. A uniformização dos critérios relativos ao transporte aéreo, no que se refere aos documentos de transporte (bilhete de passagem, nota de bagagem, etc) foi conseguida:
a) na convenção de Chicago.
b) na convenção de Varsóvia.
c) pela ONU.
d) pelo DAC.
05. Na convenção de Varsóvia foram estabelecidas regras que não são seguidas até hoje. Assinale a alternativa que não diz respeito à convenção:
a) responsabilidade dos transportadores aéreos quanto aos passageiros em caso de morte ou lesões.
b) direitos e obrigações dos transportadores aéreos.
c) base rígida e segura para a reparação de danos.
d) articulações de rotas e métodos comerciais numa rede única de serviço público mundial.
05. Na convenção de Varsóvia foram estabelecidas regras que não são seguidas até hoje. Assinale a alternativa que não diz respeito à convenção:
a) responsabilidade dos transportadores aéreos quanto aos passageiros em caso de morte ou lesões.
b) direitos e obrigações dos transportadores aéreos.
c) base rígida e segura para a reparação de danos.
d) articulações de rotas e métodos comerciais numa rede única de serviço público mundial.
06. Estudar os problemas da aviação civil internacional e estabelecer padrões e regulamentos internacionais para a aviação civil, são algumas finalidades da:
a) OACI		b) ONU
c) IATA		d) AITAL
06. Estudar os problemas da aviação civil internacional e estabelecer padrões e regulamentos internacionais para a aviação civil, são algumas finalidades da:
a) OACI		b) ONU
c) IATA		d) AITAL
07. A OACI estabeleceu normas de caráter técnico, através de anexos. O que estabelece normas para licenciamento de pessoal é o anexo:
a) 1			b) 2
c) 7			d) único
07. A OACI estabeleceu normas de caráter técnico, através de anexos. O que estabelece normas para licenciamento de pessoal é o anexo:
a) 1			b) 2
c) 7			d) único
08. A sigla ONU significa:
a) organização Nacional Unida.
b) Organização das Nações Unidas.
c) Objetivos Nacionais de Unificação.
d) União Nacional das Organizações Aéreas.
08. A sigla ONU significa:
a) organização Nacional Unida.
b) Organização das Nações Unidas.
c) Objetivos Nacionais de Unificação.
d) União Nacional das Organizações Aéreas.
09. A organização internacional, responsável pela elaboração de normas, métodos e procedimentos relativos à aviação civil, do qual o Brasil é integrante, chama-se:
a) ONU		b) ICAO
c) OEA		d) DAC
09. A organização internacional, responsável pela elaboração de normas, métodos e procedimentos relativos à aviação civil, do qual o Brasil é integrante, chama-se:
a) ONU		b) ICAO
c) OEA		d) DAC
10. As empresas de transporte aéreo latino-americanas criaram em 1980 uma associação privada, para tratar dos problemas de transporte aéreo, tarifas, etc, dentro de sua área de atuação e denominada:
a) CLAC		b) IATA
c) ALTA		d) CERNAI
10. As empresas de transporte aéreo latino-americanas criaram em 1980 uma associação privada, para tratar dos problemas de transporte aéreo, tarifas, etc, dentro de sua área de atuação e denominada:
a) CLAC		b) IATA
c) ALTA	 d) CERNAI
11) As normas e recomendações que foram adotadas pela OACI, como padrão mínimo para a concessão de licenças e instrução do pessoal aeronáutico (aeronautas e aeroviários), estão contidas no(a):
a) CBAer			b) anexo 1
c) RBHA 61 		d) IAC 3248
11) As normas e recomendações que foram adotadas pela OACI, como padrão mínimo para a concessão de licenças e instrução do pessoal aeronáutico (aeronautas e aeroviários), estão contidas no(a):
a) CBAer			b) anexo 1
c) RBHA 61 		d) IAC 3248
12) A simplificação das formalidades aduaneiras, de imigração e de saúde pública, no que se refere ao tráfego aéreo internacional, bem como o tratamento dos múltiplos aspectos econômicos do tráfego aéreo, foi conseguido pela:
a) OACI		b) IATA.
c) CERNAI		d) ONU.
12) A simplificação das formalidades aduaneiras, de imigração e de saúde pública, no que se refere ao tráfego aéreo internacional, bem como o tratamento dos múltiplos aspectos econômicos do tráfego aéreo, foi conseguido pela:
a) OACI		b) IATA.
c) CERNAI		d) ONU.
13) A OACI tem em sua estrutura, um órgão considerado como o poder máximo da organização. É constituído por todos os países membros e denominado:
a) conselho		b) assembléia
c) órgão técnico		d) secretariado
13) A OACI tem em sua estrutura, um órgão considerado como o poder máximo da organização. É constituído por todos os países membros e denominado:
a) conselho		b) assembléia
c) órgão técnico		d) secretariado
14. Em 1945 foi criada a International Air Transport Association (IATA) e sua sede atual fica em:
a) Nova York – EUA.
b) Zurique – Suíça.
c) Montreal – Canadá.
d) Varsóvia – Polônia.
14. Em 1945 foi criada a International Air Transport Association (IATA) e sua sede atual fica em:
a) Nova York – EUA.
b) Zurique – Suíça.
c) Montreal – Canadá.
d) Varsóvia – Polônia.
15. A IATA, através de seus diversos setores, desenvolve, dentre outras, as seguintes atividades:
a) mantém contatos a nível governamental sempre que necessário para comunicar normas adotadas pela associação.
b) propicia os meios que possibilitem a concorrência entre os transportadores aéreos.
c) promove um constante intercâmbio de informações, padronizações e disciplina de atuação, como por exemplo, publicação de manuais, documentos de transporte de passageiros e carga.
d) acerto de contas relativas ao transporte aéreo, através da câmara de compensação (clearing house), anualmente, com as empresas associadas.
15. A IATA, através de seus diversos setores, desenvolve, dentre outras, as seguintes atividades:
a) mantém contatos a nível governamental sempre que necessário para comunicar normas adotadas pela associação.
b) propicia os meios que possibilitem a concorrência entre os transportadores aéreos.
c) promove um constante intercâmbio de informações, padronizações e disciplina de atuação, como por exemplo, publicação de manuais, documentos de transporte de passageiros e carga.
d) acerto de contas relativas ao transporte aéreo, através da câmara de compensação (clearing house), anualmente, com as empresas associadas.
16. A sigla FAA significa:
a) Fundo de Auxílio à Aviação.
b)
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