3_Ford_Sloan_Weber

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Aula 3 \u2013 Ford, Sloan e Weber
Texto: MAXIMIANO (2008) \u2013 páginas 45 a 48; 88 a 90; 68 a 71
Três Visões dos Sistemas Produtivos
PUC-Rio - ENG1021 - Paulo Cunha - 2018.2 2
\uf07d Henry Ford (1863 - 1947)
\uf07d produção em massa
\uf07d foco na fábrica
\uf07d Alfred Sloan (1875 \u2013 1966)
\uf07d inovação em gestão
\uf07d foco no negócio
\uf07d Max Weber (1864 \u2013 1920)
\uf07d o predomínio das regras e ordenações
\uf07d foco no conceito
Henry Ford (1863 - 1947)
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\uf07d inventor e empresário
\uf07d base - Teoria Científica
\uf07d linha de montagem móvel
\uf07d produção em massa - fabricação de produtos 
não diferenciados em grande quantidade
\uf07d dois princípios básicos
\uf07d padronização
\uf07d trabalhador especializado
Primeiro Princípio - Peças e Componentes 
Padronizados
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\uf07d sistema universal de medição e calibragem
\uf07d métodos, ferramentas etc.
\uf07d máquinas especializadas
\uf07d controle de qualidade
\uf07d simplificação 
\uf07d do projeto
\uf07d das peças
\uf07d do processo produtivo 
Segundo Princípio \u2013 Trabalhador Especializado
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\uf07d máxima divisão do trabalho
\uf07d cada trabalhador executa um mínimo de tarefas 
fixas
\uf07d trabalhador praticamente não se desloca de seu 
posto de trabalho
Evolução da Linha de Montagem
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\uf07d 1ª fase: trabalhador faz uma parte significativa
\uf07d carro vem até o trabalhador
\uf07d busca peças no estoque
\uf07d perda de tempo
\uf07d 2ª fase: trabalhador executa uma só tarefa
\uf07d vai até o carro
\uf07d peças entregues ao trabalhador
\uf07d ritmos de trabalho diferentes \u2013 perda de tempo
Linha de Montagem Móvel
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\uf07d trabalho dividido ao máximo
\uf07d o trabalhador ocupa posição fixa dentro de uma 
sequência de tarefas, diante da máquina que ele 
opera
\uf07d a peça que está sendo montada vem até o 
trabalhador
\uf07d os elementos (peças e componentes) a serem 
agregados chegam ao posto de trabalho por uma 
linha auxiliar
Desdobramentos
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\uf07d montagem do chassi \u2013 12 horas e 28 minutos 
(1913) 
1 hora e 33 minutos (1914)
\uf07d para o trabalhador 
\uf07d tamanho do ciclo de trabalho antes da linha móvel \u2013
cerca de 8 horas
\uf07d tamanho do ciclo de trabalho depois da linha móvel \u2013
1, 19 minutos
\uf07d maior quantidade => menores custos => menor 
preço
Inovação
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\uf07d separou a planta de fabricação de componentes 
da montagem dos automóveis (1910)
\uf07d criou um modelo de negócio verticalizado
\uf07d controle centralizado da cadeia produtiva
\uf07d outras invenções
\uf07d dia de trabalho de 8 horas 
\uf07d manual de manutenção do Ford T \u2013 perguntas e 
respostas
\uf07d 1916 - Escola Industrial Ford
Preocupações de Ford
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\uf07d eliminar movimentos supérfluos
\uf07d eliminar \u2018poros\u2019 na produção
\uf07d concentrar no menor espaço de tempo a parte 
do trabalho que realmente transforma e 
valoriza a mercadoria
\uf07d homem como componente da máquina
\uf07d \u2018seleção científica\u2019 dos trabalhadores
\uf07d utilização de trabalho não-qualificado - pouco 
treinamento necessário 
Filosofia Fordista
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\uf07d homem em \u2018perfeita harmonia\u2019 com a máquina
\uf07d pensar e decidir era desagradável para alguns
\uf07d dobrou o valor do pagamento diário \u2013 criação 
de mercado consumidor
\uf07d altos salários - interferência sobre a vida dos 
empregados 
\uf07d álcool / fumo / costumes
\uf07d moral do fordismo \u2013 interferência capitalista -
direção intelectual e moral da sociedade
\uf07d homens de negócios - líderes sociais
Desenvolvimentos
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\uf07d surgimento de diversas profissões
\uf07d engenheiros para planejar e controlar a produção, 
faxineiros, técnicos para manutenção das ferramentas, 
supervisores de qualidade, reparadores etc.
\uf07d expansão do modelo fordista
\uf07d eliminação das oficinas artesanais
\uf07d 1926 \u2013 montadoras em 19 países
\uf07d 1945 \u2013 modelo utilizado por Volkswagen, Renault, Fiat 
e Mercedes
Alfred Sloan (1875 \u2013 1966)
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\uf07d Ford \u2013 foco na fábrica
\uf07d Sloan \u2013 foco no negócio
\uf07d GM \u2013 conglomerado de empresas com articulação 
inadequada
\uf07d 1923 \u2013 Sloan passa a presidente em meio a forte 
crise
\uf07d utiliza método de reestruturação formulado em 
1919
Alfred Sloan (1875 \u2013 1966)
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\uf07d Em 1914, a DuPont comprou ações da General Motors. Até 
então, a GM era um conglomerado de empresas que 
haviam sido compradas gradativamente. Alfred Sloan, que 
viera de uma das empresas compradas pela GM, havia 
produzido estudos, no qual recomendava a completa 
reformulação da estrutura organizacional da empresa.
\uf07d Em 1920, uma crise financeira obrigou Pierre du Pont a 
aumentar seu investimento na GM. Ele então assumiu o 
comando dessa empresa e colocou em prática as 
recomendações de Sloan, que foi nomeado presidente.
\uf07d No período de 1920 a 1924, a GM foi reorganizada com 
base nas proposições de Sloan. Os princípios que 
orientaram essa reorganização ainda governavam a GM 80 
anos depois, no início do terceiro milênio.
Alfred Sloan (1875 \u2013 1966)
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\uf07d Decidiu que deveria resolver dois problemas 
críticos, para superar a Ford e ter sucesso na 
produção em massa.
\uf07d Era preciso profissionalizar a administração
\uf07d Era preciso modificar o produto básico de Ford 
para que pudesse servir a \u201cqualquer bolso e 
propósito\u201d
Organization Study
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\uf07d introduz o conceito de delegação de 
autoridade
\uf07d princípios de organização 
\uf07d criação de divisões operacionais - responsabilidade 
ilimitada dos mais altos executivos de cada divisão \u2013
autonomia para desenvolvimento
\uf07d criação de funções centrais de caráter articulador \u2013
definição de políticas e controle
\uf07d comitês \u2013 compras, técnico (P&D), publicidade
\uf07d intervenções na GM \u2013 estrutura e política de 
produtos
Estrutura
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\uf07d implantação da estrutura - divisões completas \u2013
centros de lucro
\uf07d carros \u2013 fabricar e vender carros
\uf07d acessórios \u2013 60% do produto vendido fora da GM
\uf07d peças \u2013 cerca de 40% do produto destinado ao mercado
\uf07d diversos \u2013 tratores, geladeiras, negócios internacionais
\uf07d Comitê de Operações - gerentes das divisões 
\uf07d questões de rotina
\uf07d relatórios periódicos à administração central
Estrutura
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\uf07d unidades centrais de assessoria
\uf07d engenharia civil
\uf07d recursos humanos
\uf07d administração de imóveis
\uf07d compras e vendas
Política de Produtos
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\uf07d origem da crise \u2013 concorrência da Ford - um só 
tipo de modelo
\uf07d solução: desenvolver e comercializar linha 
rentável de produtos
\uf07d aprimorar a qualidade
\uf07d quantidade e variedade
\uf07d diferencial competitivo \u2013 investimento em 
inovação
Política de Produtos
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\uf07d redução do número de modelos para atender 
a quatro faixas
\uf07d Chevrolet
\uf07d Buick
\uf07d Oldsmobile
\uf07d Cadillac
\uf07d maior quantidade \u2013 menor custo
\uf07d veículos de luxo \u2013 produção menor
Um Novo Modelo de Negócio
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\uf07d descentralização
\uf07d delegação
\uf07d administração por meio de relatórios
\uf07d invenção da função de \u2018executivo\u2019 \u2013 o 
administrador que atua com base no exame de 
números, distanciado da produção em si
\uf07d o embrião da ferramenta atual \u2018administração 
por objetivos\u2019
Max Weber (1864 \u2013 1920)
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\uf07d nasceu na Prússia
\uf07d professor universitário \u2013 Economia Política
\uf07d viagens pelos EUA e Europa \u2013 estudos de 
Sociologia
\uf07d escritos encontrados e compilados após a sua 
morte
\uf07d estudos sobre as organizações produtivas \u2013
\u2018tipo ideal de burocracia\u2019
\uf07d foco \u2013 processo de dominação
Max Weber (1864 \u2013 1920)
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\uf07d \u201cas organizações formais modernas baseiam-
se em leis, que as pessoas aceitam por 
acreditarem que