RELATORIO ESTAGIO SUPERVISIONADO II

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LUIS FERNANDO FERREIRA
RA: 2394113810
RELATÓRIO DE ESTÁGIO SUPERVISIONADO II
FERROVIA CENTRO ATLANTICA SA
RIBEIRÃO PRETO – SP
2020
LUIS FERNANDO FERREIRA
RA: 2394113810
RELATÓRIO DE ESTÁGIO SUPERVISIONADO II
FERROVIA CENTRO ATLANTICA SA
Produção textual apresentada ao curso de Administração do Centro de Educação a Distância – CEAD da Universidade Anhanguera – UNIDERP, como requisito obrigatório da disciplina de Estágio Supervisionado (I ou II).Professor orientador: Wander Corrêa Júnior.
RIBEIRÃO PRETO – SP
2020
RELATÓRIO DE ESTÁGIO SUPERVISIONADO 
	IDENTIFICAÇÃO DO ESTAGIÁRIO
	Nome:Luís Fernando Ferreira 
	RA: 2394113810
	Pólo: Ribeirão Preto – SP
	Período do Estágio: _13_/_04_/2020 a _05_/_05_/2020_
	Ano Letivo: 2020
	IDENTIFICAÇÃO DA EMPRESA
	Empresa concedente: Ferrovia Centro Atlântica S/A
	Setor de realização do Estágio Supervisionado obrigatório:Setor operações ferroviárias
	INFORMAÇÕES SOBRE A EMPRESA:
	A Ferrovia Centro Atlântica - VLI é uma empresa que oferece soluções logísticas que integram portos, ferrovias e terminais. Opera as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais integradores, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e a operação em terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como Santos (SP), São Luís (MA), Barra dos Coqueiros (SE), São Gonçalo do Amarante (CE) e Vitória (ES).
A unidade de Guará-SP fica localizada no interior de São Paulo, próximo à cidade de Ribeirão Preto, o Terminal Integrador Guará é o primeiro especializado em cargas de açúcar na VLI. Com sistema para transbordo, transporte e armazenagem, o terminal tem capacidade para movimentar 2,3 milhões de toneladas do produto por ano. 
O Terminal Integrador Guará interliga as regiões produtoras de açúcar para viabilizar sua exportação via Porto de Santos e também pelo Tiplam – Terminal Integrador Portuário Luiz Antônio Mesquita (TIPLAM), que foi ampliado para movimentar seis vezes mais cargas, atendendo as operações do corredor Centro-Sudeste voltado à exportação.
Com um sistema integrado que conta com tecnologia de ponta, o carregamento de trens com até 90 vagões pode ser feito em, aproximadamente, 07 horas, representando mais agilidade no escoamento do açúcar para exportação.
O estágio foi realizado no setor de operações ferroviárias, mais especificamente no centro de controle de operações. Esta área contém 5 colaboradores para cada turno de 8 horas. Neste setor são realizadas atividades como o carregamento de vagões de açúcar e o controle e monitoramento de todos os equipamentos rodantes que fazem o processo logístico de açúcar dentro do terminal.
	PLANO DE AÇÃO:
		Durante o período de estágio pude conhecer como funciona uma empresa internamente, aprender como são os processos, a burocracia exigida e a boa gestão para fazer uma empresa crescer em um mercado competitivo e complexo. A VLI é uma empresa que se baseia no sistema Toyota de produção, logo a organização do local e a fidelidade com horário e compromisso marcado foi muito levado a sério. Ao longo dos dias segui o seguinte cronograma de horários alinhados previamente no início do estágio junto ao supervisor Silas Lima Pereira.
Nas duas primeiras semanas o foco principal era acompanhar o carregamento de vagões junto aos operadores que realizavam a atividade, para tentar encontrar formas de otimização de tempo nos processos.
Na semana 3 e 4 o objetivo maior era realizar um estudo sobre o consumo de energia gerado pelos equipamentos elétricos do terminal (esteiras, elevadores de carga e distribuidores de produto), e procurar descobrir soluções viáveis para redução do consumo sem impactar a produtividade.
	CRONOGRAMA DAS ATIVIDADES DESENVOLVIDAS:
	
1ª. Etapa – Reunião com equipe de controle e supervisor – coleta de dados e informações do pessoal;
2ª. Etapa – Adquirir informações de acontecimentos no turno anterior – oportunidade para fazer a análise das informações para elaborar relatório; 
3ª. Etapa – Estudo de melhoria de processos no carregamento de vagões;
4ª Etapa: - Estudo de melhoria no gasto energético do terminal;
5ª Etapa: - Reunião diária com supervisor para expor dados constatados; 
6ª. Etapa –Acompanhamento de consumo de energia por equipamentos;
	CONSIDERAÇÕES:
	Primeiramente fica o agradecimento a VLI, que abriu as portas e me deu a oportunidade de realizar o estágio, o qual foi de grande importância para a sequência na carreira, devido a mostrar abertamente seus processos, procedimentos e métodos de gestão de empresa, agregando informações práticas que complementaram as teóricas aprendidas no decorrer do curso. 
Fica o agradecimento ao supervisor de estágio Silas Lima Pereira que me acompanhou desde o primeiro até o último dia, também aos demais funcionários que foram receptivos e pacientes com os ensinamentos durante o tempo de estágio. Acredito que após essa imersão vendo de dentro da empresa, estou capacitado a atuar como engenheiro de produção após a conclusão do curso.
Nome Aluno:Luís Fernando Ferreira _
RA:_2394113810___________________
Data: _07 /_05 /2020.