Prova final logística empresarial UP

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Envios de Questionário - Avaliação final (presencial)
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	Pergunta 1
	
	0 / 0.55 pontos
"Logística trata questões relacionadas ao gerenciamento dos meios de abastecimento de matérias-primas para o processo de transformação nas indústrias, armazenagem tanto desses insumos como dos produtos acabados além da movimentação interna na planta de forma coordenada visando atender as necessidades de cada processo produtivo, distribuição física das mercadorias desde a planta até o local de requisição do cliente".
MARCIO. F. Operações Logísticas Agregam Valor ao Produto. 2011. Portal Administradores. Disponível em: <http://www.administradores.com.br/artigos/negocios/operacoes-logisticas-agregam-valor-ao-produto/51769/>. Acesso em: 15/08/2014.
Correlacione os quatro tipos de operações de logística interna executadas nos armazéns às suas características.
1. Abrigo de produtos.
2. Consolidação.
3. Transferência e transbordo.
4. Composição ou agrupamento.
(  ) São um caso especial de armazém de abrigo, em que os fabricantes despacham sua produção e os pedidos são agrupados para serem, então, transportados.
(  ) É a função mais usual dos armazéns. São utilizados quando os produtos são armazenados para suprir variações de demanda, ou quando a armazenagem é utilizada como parte do processo de produção.  
(  ) Configura-se quando algumas entregas de diferentes fornecedores são feitas em um armazém. Trata-se, portanto, do agrupamento de produtos para otimizar espaços nos equipamentos de transporte.
(  ) Nesse caso, o armazém recebe uma carga consolidada e separa essa carga em diversos pacotes menores para entregas em diversos pontos.
A sequência correta é:
	
		a) 
	4, 1, 3, 2.
	
		b) 
	4, 1, 2, 3.
	
		c) 
	1, 2, 4, 3.
	
		d) 
	2, 4, 1, 3.
	
		e) 
	3, 1, 4, 2.
	Pergunta 2
	
	0.55 / 0.55 pontos
"Sob muitos aspectos, o problema de localizar facilidades, principalmente depósitos, tem sido um sonho dos matemáticos. Na maioria dos casos, os custos e os fluxos de produtos são mensuráveis, sendo que o problema envolve uma busca pela melhor combinação de facilidades dentre inúmeras alternativas geográficas."
BALLOU, R.H. Logística empresarial – Transportes, administração de materiais e distribuição física. São Paulo: Atlas, 1993. p. 325.
A definição da localização deve considerar o posicionamento de fornecedores e clientes e, também, as condições disponíveis de transporte.
Os produtos podem ser movimentados ao longo das cadeias de suprimentos de maneiras diferentes.
Quais são os dois fatores que devem ser analisados para a definição da localização?
	
		a) 
	Consolidação e unitização.
	
		b) 
	Risco de sistema de informação e risco de previsões.
	
		c)(•) 
	Demanda e fornecimento.
	
		d) 
	Economia de escala e método ABC.
	
		e) 
	Gestão de recurso e consórcio modular.
	Pergunta 3
	
	0 / 0.55 pontos
As 7 classes de perdas propostas por Olmo e Shingo são as seguintes:
1. Perda por superprodução (quantitativa e por antecipação).
2. Perda por espera.
3. Perda por fabricação de produtos defeituosos.
4. Perda por transporte.
5. Perda por movimentação.
6. Perda no processamento em si.
7. Perda por estoque.
Existem, obviamente, outras classes de perdas. Essas sete, no entanto, abrangem a quase totalidade das perdas presentes num ambiente industrial.
GHINATO, P. Sistema Toyota de Produção: mais do que simplesmente just in time. Disponível em: <http://www.scielo.br/pdf/prod/v5n2/v5n2a04.pdf>. Acesso em: 30/07/2014.
I. Perdas por erros na produção, quebra e falhas de comunicação e de transporte são consideradas perdas não planejadas.
Porque:
II. Pode-se evitá-las aplicando ferramentas da qualidade, automatização dos processos e alterações de layout.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
	
		a) 
	A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa.
	
		b) 
	As asserções I e II são proposições falsas.
	
		c) 
	A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira.
	
		d) 
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
	
		e) 
	As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II justifica a I.
	Pergunta 4
	
	0.55 / 0.55 pontos
"O contexto mercadológico atual, caracterizado por um elevado grau de competição e com uma crescente oferta de produtos similares, torna cada vez mais importante a exploração de mercados além das fronteiras regionais. Nesse sentido, fornecer o serviço logístico com prazos de entrega menores e mais confiáveis proporciona um diferencial competitivo ao serviço prestado".
GONTIJO, F. E. K. et al. Eficiência na rede de transporte: estudo de caso de um canal de distribuição sazonal. Disponível em: <http://www.excelenciaemgestao.org/portals/2/documents/cneg6/anais/t10_02 66_1258.pdf>. Acesso em: 22/07/2014.
As operações intermodais têm o objetivo de aplicar o modal mais adequado para cada situação. Com base nas operações intermodais, relacione as definições que se referem a cada operação intermodal.
1. Cross-docking
2. Milk run
3. Piggy back ou trailer on flatcar
4. Transit point
(  ) Utiliza contêineres que podem ser transportados em caminhões, trens e navios.
(  ) Utilizado no transporte para locais de difícil acesso.
(  ) Utilizado para a redistribuição dos produtos que chegam ao armazém.
(  )  Utiliza uma rota traçada para entrega e coleta de produtos.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
		a) 
	(•)3, 4, 1, 2.
	
		b) 
	4, 2, 1, 3.
	
		c) 
	1, 4, 3, 2.
	
		d) 
	2, 4, 1, 3.
	
		e) 
	2, 4, 3, 1.
	Pergunta 5
	
	0.55 / 0.55 pontos
"Para colocar em prática um efetivo e seguro planejamento tributário, é necessário conhecer a legislação tributária inerente aos negócios da empresa. Nesse particular, ao se pensar em qualquer operação logística, devemos, por exemplo, ter em mente o real alcance do termo não cumulatividade, que, segundo a legislação, permite que o estabelecimento adquirente de determinados produtos ou serviços se credite do tributo pago na operação anterior, desde que a saída subsequente das mercadorias seja sujeita à tributação".
PASSOS, D. A. Saiba por que o planejamento tributário é importante na logística das empresas. Disponível em: <http://www.administradores.com.br/noticias/negocios/saiba-porque-o-planejamento-tributario-e-importante-na-logistica-das-empresas/58569/>. Acesso em 24/07/2014.
De acordo com os conteúdos abordados nas aulas e no texto-base, assinale a alternativa que contenha a relação dos impostos logísticos aplicados no Brasil.
	
		a) 
	IRPJ, CPMF, FGTS e ICMS.
	
		b) 
	IOF, ITBI, ITR e Cofins.
	
		c) 
	ITCMD, INSS, PIS e CSLL.
	
		d) 
	(•)ISS, ICMS, Cofins e PIS.
	
		e) 
	IPVA, ISS, IR e ITR.
	Pergunta 6
	
	0.55 / 0.55 pontos
"Preserva as medidas financeiras tradicionais, mas focaliza outras três perspectivas de desempenho: clientes, processos internos e aprendizagem. Segundo Nisembaum (2000), o BSC traduz a missão, a visão e a estratégia organizacionais em objetivos, ações e medidas – de curto, médio e longo prazos – organizados segundo quatro diferentes perspectivas de desempenho: financeira, clientes, processos internos e aprendizado e crescimento".
BRANDÃO, H. P. Gestão de Desempenho por Competências: integrando a gestão por competências, o balanced scorecard e a avaliação 360 graus. Disponível em: <http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0034-76122008000500004&lng=pt&nrm=iso>. Acesso em: 21/07/2014.
É uma ferramenta de planejamento estratégico que tem como objetivo o balanceamento e a integração entre os indicadores de desempenho de uma organização. Considerando o texto e os conteúdos abordados nas aulas e no texto-base, assinale o nome da ferramenta logística que possui essa definição.
	
		a) 
	Milk run.
	
		b) 
	Enterprise Resources Planning (ERP).
	
		c) 
	Outsourcing.
	
		d) 
	(•)Balanced scorecard.
	
		e) 
	Cross-docking.
	Pergunta 7
	
	0.55 / 0.55pontos
Os custos com o transporte, segundo Ching, "são considerados todos os gastos relacionados à movimentação de materiais fora da empresa, existem nas cadeias de suprimento, mas, também podem ocorrer em transferência de plantas".
CHING, H. Y. Gestão de Estoques na Cadeia de Logística Integrada – supply chain. São Paulo: Atlas, 1999, p. 194.
Considerando o texto acima e os conteúdos abordados nas aulas e no texto-base, assinale as opções que contenham alternativas para a redução dos custos com transporte.
I. Redução no lead time de produção e ressuprimento.
II. Melhor agendamento e roteirização de cargas e descargas.
III. Aumento da eficiência nas operações de carga e descarga.
IV. Utilização de vários modais.
V. Redução dos tempos de produção.
Assinale a alternativa correta.
	
		a) (•)
	Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.
	
		b) 
	Apenas as alternativas I, II e IV estão corretas.
	
		c) 
	Apenas as afirmativas I e V estão corretas.
	
		d) 
	Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
	
		e) 
	Apenas as afirmativas II e V estão corretas.
	Pergunta 8
	
	0 / 0.55 pontos
"Para que uma organização produtiva implemente o seu próprio canal de distribuição, deve considerar que uma integração com a distribuição e o varejo apresente menor custo do que utilizar fornecedores independentes".
BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: Saraiva, 2009.  p. 79-80.
Para que o gestor decida quanto integrar nas cadeias de suprimentos, realiza análises de custo e benefícios.  Sobre as vantagens da integração, analise as afirmativas a seguir.
I. Estreito relacionamento entre fornecedores e clientes.
II. Melhoria na disponibilidade de espaço.
III. Devido ao compartilhamento de informações, há redução das incertezas nas operações subsequentes.
IV. Garantias de qualidade nos produtos entregues entre um estágio e outro.
V. Redução do tempo de ciclo.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
		a) 
	As afirmações I, III e IV estão corretas.
	
		b) 
	As afirmações II e V estão corretas.
	
		c) 
	As afirmativas III, IV e V estão corretas.
	
		d) 
	Apenas a afirmação I está correta.
	
		e) 
	As afirmativas I e II estão corretas.
	Pergunta 9
	
	0 / 0.55 pontos
"O conceito está vinculado à consolidação de vários volumes pequenos em outros maiores, de tipos e formatos padronizados, possibilitando que sejam movimentados mecanicamente ao longo da cadeia de abastecimento, evitando-se manuseios desnecessários de carga fracionada. O exemplo mais característico é o palete".
BERTAGLIA, P. R. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento. São Paulo: Saraiva, 2009. p.166.
A qual conceito o texto acima se refere?
	
		a) 
	Cobertura do mercado.
	
		b) 
	Consolidação.
	
		c) 
	Distribuição seletiva.
	
		d) 
	Unitização.
	
		e) 
	Diferenciação da distribuição.
	Pergunta 10
	
	0.55 / 0.55 pontos
"A cadeia de suprimentos é a rede de organizações envolvidas por meio de vínculos a montante e a jusante, nos diferentes processos e atividades que produzem valor na forma de produtos e serviços destinados ao consumidor final.  Cada uma das organizações, por definição, depende de outra e, no entanto, paradoxalmente, por tradição não cooperam em alto grau entre si".
CHRISTOPHER, M. Logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos. São Paulo: Cengage Learning, 2010.  p. 16.
De acordo com seus estudos e os materiais disponibilizados, assinale V para as alternativas que contêm as fases de uma cadeia de suprimentos e F para as que não contêm.
I. (  ) Crescimento.
II. (  ) Maturidade.
III. (  ) Projeto.
IV. (  ) Planejamento.
V. (  ) Operação.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
		a) 
	V, V, F, V, V.
	
		b) 
	F, F, V, V, F.
	
		c) (•)
	F, F, V, V, V.
	
		d) 
	V, F, F, V, V.
	
		e) 
	F, V, F, V, V.
	
	
	
	Pontuação da Tentativa:
3.3 / 5.5 - 60 %
	Nota Geral (maior tentativa):
3.3 / 5.5 - 60 %
	
Concluído
	
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