AV Final Objetiva - Logística Empresarial e Engenharia de Tráfego

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	1.
	A engenharia de tráfego surgiu com o advento do automóvel. Esta se relaciona com o projeto geométrico, o planejamento e a operação do tráfego de estradas e vias urbanas, suas redes, os seus terminais, o uso do solo adjacente e o seu inter-relacionamento com os outros meios de transporte. Os principais elementos que devem ser considerados nos estudos sobre engenharia de tráfego são: i) os usuários, ii) os veículos e iii) as vias. Com relação às vias, existem várias características que devem ser consideradas, como o projeto geométrico, a classificação da via e a função dela.  Com relação à descrição adequada para as características da via, analise as sentenças a seguir:
I- O projeto geométrico da via deve ser adequado ao volume futuro estimado, ao tráfego diário e a hora de pico.
II- A posição das vias está relacionada à disposição espacial na malha viária e posição relativa aos núcleos urbanizados.
III- A classificação funcional da via está relacionada à natureza da superfície de rolamento. 
IV- As vias podem ser classificadas em relação à espécie em: i) federal, ii) estadual, iii) municipal e iv) particular.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças I e II estão corretas.
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	2.
	Uma organização deve analisar a manutenção de estoques porque é praticamente impossível que ela trabalhe com estoque zero. Um erro muito comum é o acúmulo de uma grande quantidade de produto, para que não falte quando a demanda desse produto aumentar, e assim, a empresa possa atender a todos os pedidos. No que diz respeito ao estoque, ele está diretamente relacionado ao valor do produto final e gera grande despesa à organização. Entre os custos do estoque, podemos destacar sete itens, que são: custo de capital, custo de gerenciamento do estoque, custo de armazenagem, custo referente ao risco, custo de colocação de um pedido, custo de setup e o custo da perda da venda. O que podemos entender quanto ao custo do gerenciamento do estoque?
	 a)
	É o valor pecuniário empregado para se manter estocado um produto.
	 b)
	Diz respeito ao custo de pessoal necessário para controlar o estoque e o custo de seguro necessário para os produtos em estoque.
	 c)
	Ocorre quando existem roubos e avarias no estoque armazenado, além de o custo do estoque se tornar obsoleto em razão da introdução de novos produtos.
	 d)
	É formado pelo custo do espaço ocupado, do manuseio do produto e de outros custos de armazenagem que porventura existam.
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	3.
	O transporte aéreo é o movimento de pessoas e mercadorias pelo ar com a utilização de aviões ou helicópteros. O transporte aéreo é usado preferencialmente para movimentar passageiros ou mercadorias urgentes ou de alto valor. Este meio de transporte implica na construção de estruturas muito especiais. Os aeroportos requerem enormes espaços e complicadas instalações de saída e entrada dos voos. Além disso, os custos e a manutenção de cada avião são bastante elevados. Entretanto, esse modal de transporte apresenta algumas características importantes que devem ser analisadas pelas empresas/pessoas quando da sua utilização. Sobre as características do transporte aéreo, analise as opções a seguir:
I- Fretes relativamente baixos.
II- Alta velocidade de percurso.
III- Baixo grau de segurança.
IV- Apresenta grande conforto.
V- Alta poluição sonora e atmosférica.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As opções I, III e IV estão corretas.
	 b)
	As opções II, IV e V estão corretas.
	 c)
	As opções I, II e III estão corretas.
	 d)
	As opções I, III e V estão corretas.
Parabéns! Você acertou a questão: Parabéns! Você acertou.
	4.
	Uma organização deve analisar a manutenção de estoques porque é praticamente impossível que ela trabalhe com estoque zero. Um erro muito comum é o acúmulo de uma grande quantidade de produto para que não falte quando a demanda desse produto aumentar e, assim, a empresa possa atender a todos os pedidos. No que diz respeito ao estoque, ele está diretamente relacionado ao valor do produto final e gera grande despesa à organização. Entre os custos do estoque, podemos destacar sete itens, que são: custo de capital, custo de gerenciamento do estoque, custo de armazenagem, custo referente ao risco, custo de colocação de um pedido, custo de setup e o custo da perda da venda. O que podemos entender quanto ao custo da armazenagem?
	 a)
	É formado pelo custo do espaço ocupado, do manuseio do produto e de outros custos que porventura existam.
	 b)
	Refere-se aos pedidos específicos de um cliente.
	 c)
	Diz respeito ao custo de pessoal necessário para controlar o estoque e o custo de seguro necessário para os produtos em estoque.
	 d)
	É o valor pecuniário empregado para se manter estocado um produto.
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	5.
	Em 1920 começaram a ser publicados os resultados dos primeiros estudos sobre capacidade da via. Esses estudos foram organizados e publicados pelo Transportation Research Board - TRB -, organismo americano responsável pela edição do primeiro manual. Diante disso, a capacidade da via foi conceituada como o máximo fluxo de veículos que ela pode acomodar. Corresponde à oferta máxima da via e depende das características desta (características geométricas da rodovia) e do tráfego (características da corrente de tráfego). Para seu cálculo, vários conceitos devem ser conhecidos, como: o fluxo de tráfego, a velocidade média de percurso, a densidade, a velocidade média de viagem, entre outras. Com base no contexto apresentado, associe os itens às suas definições, utilizando o código a seguir:
I- Fluxo de tráfego.
II- Velocidade média de percurso.
III- Densidade.
IV- Velocidade média de viagem.
(    ) É definida como o número de veículos que ocupam certa extensão de uma faixa ou de uma rodovia.
(    ) É o número total de veículos que passam em um determinado ponto durante um dado intervalo de tempo.
(    ) É definida como a extensão do trecho dividido pelo tempo médio de viagem gasto pelos veículos atravessando o trecho.
(    ) É definida como a extensão do trecho dividido pelo tempo de deslocamento médio consumido pelos veículos para atravessar este trecho.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	II - III - I - IV.
	 b)
	III - I - IV - II.
	 c)
	III - II - I - IV.
	 d)
	II - IV - III - I.
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	6.
	A logística envolve muito mais que apenas transporte. Para seu sucesso, são fundamentais a gestão, o planejamento e o controle. Sua função é fazer com que todas as áreas trabalhem de maneira harmônica e integrada. Para fundamentar as atividades de logística empresarial temos três conceitos básicos. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta um desses três conceitos:
	
	 a)
	A logística contempla o processo de administração e armazenagem de matérias-primas, partes integrantes e/ou produtos de alto valor agregado, limitando o transporte à logística rodoviária.
	 b)
	A logística enfatiza a importância do planejamento, da organização e do controle exclusivamente nas atividades de transporte.
	 c)
	A logística é o processo de planejamento, implementação e controle da eficiência e do custo efetivo relacionado ao fluxo de armazenagem de matéria-prima, material em processo e produto acabado, bem como do fluxo de informações, do ponto de origem ao ponto de consumo, com o objetivo de atender às exigências do cliente.
	 d)
	A logística contempla exclusivamente o processo de movimentação e armazenagem de material em processo ou partes integrantes dos produtos, deixando o planejamento ser realizado pelo setor comercial.
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	Não podemos esquecer que o transporte coletivo é um serviço disponibilizados para atender e transportar pessoas, proporcionando maior rapidez na locomoção por um custo extremamente acessível as pessoas. Sabe-se que a altura do piso do ônibus é um fator de conforto e afeta o tempo de embarque / desembarque, acarretando na velocidade de comercial de operação do veículo. Com base no exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) O desempenho operacional máximo ocorre com o embarque em desnível de no mínimo 95 cm em relação ao pavimento da via.
(    ) O melhor desempenho operacional é obtido quando é eliminado o desnível entre o ponto de parada e o piso do veículo.
(    ) Os ônibus mais utilizados no Brasil possuem piso interno rebaixado, com altura máxima de 45 cm em relação ao pavimento da via.
(    ) O melhor desempenho operacional é obtido em veículos que possuem plataforma elevatória para cadeira de rodas, visto que o piso elevado gera maior conforto e rapidez.
(    ) Uma parte da frota dos ônibus que operam em cidades brasileiras possuem plataforma elevatória para cadeira de rodas.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - F - V.
	 b)
	F - V - F - F - V.
	 c)
	F - V - V - V - F.
	 d)
	V - F - F - V - F.
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	8.
	No que se refere aos sistemas de transporte público, existem diferentes tecnologias sendo utilizadas no Brasil. Independente das alternativas, o que deve ser levado em consideração para a escolha da tecnologia são, entre outros fatores, os custos de implantação (infraestrutura), os custos de operação e desempenho e os impactos econômicos, sociais e ambientais. No que se refere às principais tecnologias a serem empregadas em transporte público no Brasil, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Ônibus convencionais.
II- BRT (Bus Rapid Transport).
III- VLT (Veículo Leve sobre Trilhos).
(    ) Transporte público baseado em sistemas de metrô e trem de superfície, ganhando notoriedade devido às suas características tecnológicas de menor impacto ambiental.
(    ) Transporte público baseado na circulação de linhas de ônibus de alta qualidade e capacidade, em corredores exclusivos, garantindo operação rápida, atendimento de horários ao usuário e custos acessíveis.
(    ) Transporte público baseado na circulação de linhas de ônibus convencionais, a partir de um ciclo repetitivo de deslocamento em horários instáveis de embarque e desembarque.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	III - II - I.
	 b)
	I - II - III.
	 c)
	II - III - I.
	 d)
	III - I - II.
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	9.
	Os veículos de transporte coletivo podem ser caracterizados de acordo com a capacidade, a tecnologia de tração, a altura do piso e a climatização. Além disso, há variantes quanto à largura das portas, ao layout interno dos assentos e corredores, a existência de escadas e catracas e ao comprimento da carroceria que altera a capacidade de transporte/carga do veículo. Levando em consideração o modelo do veículo e a capacidade de passageiros, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	O ônibus básico tem capacidade de transporte de 12 passageiros.
	 b)
	O ônibus biarticulado tem capacidade de transporte de 197 passageiros.
	 c)
	O micro-ônibus tem capacidade de transporte de 57 passageiros.
	 d)
	O ônibus articulado tem capacidade de transporte de 223 passageiros.
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	10.
	No que se refere ao Brasil, diferentes tecnologias vêm sendo utilizadas para a definição do sistema de transporte público mais adequado para cada caso em específico. Independente das diferentes possibilidades, o que deve ser levado em consideração para a escolha da tecnologia a ser utilizada são, entre outros fatores, os custos de implantação, os custos de operação e desempenho e os impactos econômicos, sociais e ambientais. Quanto às principais tecnologias a serem empregadas em transporte público no Brasil, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Veículo Leve sobre Pneus.
II- Metrô.
III- Transporte Automatizado de Passageiros.
(    ) Transporte público predominantemente urbano, que tipicamente utiliza infraestrutura subterrânea, com propulsão elétrica de grande capacidade de aceleração e desaceleração, além de alta capacidade de transporte.
(    ) Transporte público, tipicamente urbano, sem condutor e não motorizado, com propulsão pneumática ou aerodinâmica sobre trilhos, este último conhecido por aeromóvel.
(    ) Transporte público com a mesma conceituação do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), guiado por trilho central sob o pavimento, em que a propulsão elétrica ocorre sobre pneus.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	III - I - II.
	 b)
	II - III - I.
	 c)
	III - II - I.
	 d)
	I - II - III.
Você não acertou a questão: Atenção! Esta não é a resposta correta.
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