Avaliação Parcial 3

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1.
		A melhoria da mobilidade urbana exige investimentos específicos conforme a localidade em estudo, dessa forma entende-se corretamente que: 
	
	
	
	
	O BRS (do inglês Bus Rapid Service) é um sistema de transporte público na qual ônibus comum trafegam e vias exclusivas e segregadas e que possibilita o tráfego de maneira mais ágil e rápida entre pontos determinados da cidade com um grande número definido de paradas para atender aos passageiros.
	
	
	O BRT (do inglês Bus Rapid Transit) é um sistema de transporte de massa por ônibus que trafega em via segregada, exclusiva; que apresenta baixa velocidade comercial, embarques em plataforma e com pagamento antecipado da passagem.
	
	
	O VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) é um sistema de transporte de massa que está entre o metrô e o ônibus convencional, e tem origem nos antigos bondes que circulavam nas cidades e, geralmente, não tem a sua faixa de tráfego exclusiva podendo se ¿encaixar¿ no meio urbano já existente.
	
	
	O VLT (Veículo leve sobre Pneus) é um sistema de transporte de massas baseado em uma composição com motorização elétrica que roda sobre pneus e é guiada por um trilho central que fica sob o pavimento e não necessitam de corredores específicos daí seu baixo custo de implantação. Pode ser considerado um VLT sobre pneus.
	
	
	O APM (do inglês Automated People Movers) são definidos como monotrilho, que, apesar do nome, o veículo não necessariamente trafega sobre trilhos, e pode ser sobre rodas de pneus, apoiados na estrutura de concreto ou de aço, em elevado, e como desvantagem necessitam de muito espaço para a sua implantação.
	
	
	
		Quest.: 2
	
		2.
		Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um motivo para o crescimento do uso de motocicletas no país:
	
	
	
	
	Baixo custo de aquisição
	
	
	Facilidade de estacionamento
	
	
	Boa qualidade do transporte público
	
	
	Baixo custo de manutenção
	
	
	Baixo consumo de combustível
	
	
	
		Quest.: 3
	
		3.
		Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma variável regulatória que impacta a qualidade, a produtividade e o desempenho econômico do sistema de mobilidade urbana:
	
	
	
	
	formas de fixação, reajuste e revisão tarifária
	
	
	emprego de conteúdo local na prestação de serviços.
	
	
	planejamento operacional da oferta
	
	
	incentivos à qualidade e à produtividade
	
	
	objeto e prazo dos contratos
	
	
	
		Quest.: 4
	
		4.
		Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta uma definição CORRETA para trânsito:
	
	
	
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de veículos.
	
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de automóveis, motocicletas, ônibus e caminhões.
	
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas calçadas da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de pedestres.
	
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas calçadas e vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de pedestres e veículos.
	
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas estradas, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de veículos.
	
	
	
		Quest.: 5
	
		5.
		A Resolução CONAMA nº 001/1986 estabeleceu as definições, as responsabilidades, os critérios básicos e as diretrizes gerais para uso e implementação da Avaliação de Impacto Ambiental como um dos instrumentos da Política Nacional do Meio Ambiente. De acordo com essa Resolução, são atividades modificadoras do meio ambiente que dependerão, para licenciamento, de elaboração de Estudo de Impacto Ambiental e respectivo Relatório de Impacto, as:
	
	
	
	
	extrações de minério, exceto as da classe II, definidas no Código de Mineração.
	
	
	estradas de rodagem com uma ou mais faixas de rolamento.
	
	
	usinas de geração de eletricidade, qualquer que seja a fonte de energia primária, acima de 5 MW.
	
	
	linhas de transmissão de energia elétrica, acima de 120 Kw.
	
	
	ferrovias.
	
	
	
		Quest.: 6
	
		6.
		Assinale a ÚNICA alternativa correta:
	
	
	
	
	O incremento no uso de transporte público resultaria na diminuição das emissões de gases de efeito estufa.
	
	
	A maior parte de contribuição na emissão de gases de efeito estufa vem do transporte público
	
	
	O incremento no uso de transporte público não resultaria em modificações nos índices de emissão de gases de efeito estufa.
	
	
	O incremento no uso de transporte público resultaria no aumento das emissões de gases de efeito estufa.
	
	
	Todas as alternativas anteriores são falsas.
	
	
	
		Quest.: 7
	
		7.
		Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um modo de atuação conjunta dos órgãos públicos e instituições privadas na Gestão da Demanda:
	
	
	
	
	A concentração de horários de expediente
	
	
	Uso de home-office
	
	
	Desenvolvimento de sistemas de informação integrada de transporte e tráfego, em tempo real
	
	
	As políticas de uso do solo podem incentivar a desconcentração de polos geradores de viagens
	
	
	O incentivo para os empreendimentos gerarem os seus próprios transportes coletivos (conhecido como Programa de Mobilidade do Empregador), permitindo-se, dessa forma, a otimização da infraestrutura pública disponível
	
	
	
		Quest.: 8
	
		8.
		A Lei 12.587/12 define a Política Nacional de Mobilidade Urbana. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento definido nesta Lei:
	
	
	
	
	diretrizes que devem orientar a regulamentação e o planejamento da mobilidade urbana nas cidades brasileiras
	
	
	vetores de habitação e uso do solo em conjunto com a integração dos modos de transporte.
	
	
	necessidade do desenvolvimento científico pelo emprego de energias renováveis como indutor do desenvolvimento urbano.
	
	
	inserção da mobilidade sustentável onde há a necessidade da mitigação dos impactos ambientais, sociais e econômicos dos movimentos urbanos de pessoas e cargas
	
	
	estruturação do transporte individual particular
	
	
	
		Quest.: 9
	
		9.
		Em conformidade com as disposições emanadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), na regulamentação do transporte de cargas e produtos perigosos em rodovias e ferrovias,:
	
	
	
	
	quando dois ou mais produtos perigosos forem acondicionados na mesma embalagem externa, esta deve ser identificada com pictogramas representativos dos riscos associados a todas as substâncias nela contidas, conforme definido pelo Fórum Internacional de Segurança Química.
	
	
	sem prejuízo das vistorias periódicas previstas na legislação de trânsito, os veículos e equipamentos de transporte de produtos perigosos devem ser inspecionados periodicamente de acordo com os requisitos da Resolução no 13/88 do Denatran.
	
	
	o transporte de produtos perigosos à saúde humana ou ao meio ambiente deve ser realizado em veículos classificados como: de carga, híbridos, combinados, conforme define o Código de Trânsito Brasileiro.
	
	
	o transporte de produtos perigosos, juntamente com alimentos, medicamentos ou quaisquer objetos destinados ao uso ou consumo humano ou animal depende de avaliação prévia da estanqueidade e resistência das embalagens de todos os produtos.
	
	
	o expedidor deve exigir do transportador o uso de veículo e equipamento de transporte em boas condições técnicas e operacionais, adequadas para a carga a ser transportada, limpos e descontaminados de resíduos de carregamentos anteriores.
	
	
	
		Quest.: 10
	
		10.
		Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento contido no Estatuto da Cidade (Lei 10.257/2001):
	
	
	
	
	incorpora o transporte na política urbana
	
	
	disponibiliza meios para o planejamento urbano sistêmico
	
	
	prevê a incorporação dos planos diretores de transportes urbanos aos planosdiretores federais.
	
	
	promove a ordem pública e o equilíbrio social, econômico e ambiental do coletivo
	
	
	prevê o desenvolvimento de planos diretores de transportes urbanos