Avaliação final objetiva - Logistica Integrada

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Disciplina:
	Logística Integrada (CEX96)
	Avaliação:
	Avaliação Final (Objetiva) - Individual Semipresencial ( Cod.:637247) ( peso.:3,00)
	Prova:
	16858806
	Nota da Prova:
	10,00
	
	
Legenda:  Resposta Certa   Sua Resposta Errada  
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	1.
	As empresas utilizam diversos modelos e sistemas de gestão no momento de mexer nos estoques, sendo um destes modelos o Sistema de Gerenciamento de Armazéns (SGA). Este sistema faz uma correlação de atividades entre a ordem de pedidos e a disponibilidade dos produtos estoqueados. Para realizar a gestão do SGA, ele considera cinco elementos principais. Sobre esses elementos, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Entrada.
II- Estocagem.
III- Gerenciamento de estoques.
IV- Processamento e retirada de pedidos.
V- Preparação do embarque.
(    ) Uma vez registrada a entrada do material (produto), ele deve ser temporariamente estocado no armazém. Neste ponto, SGA possui todas as informações do espaço disponível, logo o sistema informará onde o produto deverá ser alocado assim que entrar.
(    ) Este elemento é considerado o ponto de partida, desembarcando o produto nas plataformas de recebimento do armazém e realizando o registro por meio de códigos e quantidades.
(    ) Nesta fase do processo, os pedidos são separados em grupos dentro do armazém, assim estes subconjuntos são processados e registrados de uma vez só.
(    ) Sua função é fazer gestão do material (produto) ao longo do processo de estocagem no armazém, logo é o responsável pelo andamento do processo e monitoramento feito pelo SGA.
(    ) Um dos maiores aportes do SGA é a identificação rápida dos itens a serem requeridos nos pedidos, pois devemos considerar que a saída do produto do armazém é um dos trabalhos que mais exige mão de obra.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	II - I - V - III - IV.
	 b)
	III - I - V - II, - IV.
	 c)
	I - II - V - III - IV.
	 d)
	IV - I - II - III - V.
	2.
	Almoxarifado é o local onde são armazenados todos os materiais a serem utilizados por uma organização. Entre os almoxarifados das empresas existem os de manutenção, neles são armazenados equipamentos e ferramentas para dar apoio às atividades operativas. Quanto às características importantes a se considerar na escolha de um sistema de gerenciamento de almoxarifado, analise as sentenças a seguir:
I- Deve-se analisar o fluxo das quantidades de material a ser movimentado, ou seja, o giro das entradas e saídas de mercadorias.
II- Deve-se analisar o fluxo das quantidades de material e seu custo-benefício conforme ao giro de estoques versus a qualidade dos produtos.
III- Devem-se observar as características físicas, químicas e biológicas das mercadorias a serem armazenadas.
IV- Devem-se conferir as especificações técnicas exigidas no que tange ao acondicionamento físico do material.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Somente a sentença III está correta.
	 b)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença IV está correta.
	 d)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	3.
	Na estrutura de custos, o custo total será apurado quando se fizer complementação na compensação de custos. Entretanto, os custos individuais possuem comportamentos conflitantes, logo, precisam ser avaliados coletivamente em busca do melhor resultado. No contexto dos custos logísticos, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Quando se foca na gestão das atividades que são complementares (de forma conjunta), essa gestão leva para reduções consideráveis no custo, se comparar com a gestão das atividades feitas separadamente.
(    ) Quando se apurar o custo total de um determinado número de armazéns, os sistemas de distribuição levam em consideração o somatório de três custos: transportes, estoques e processamento de pedido.
(    ) A administração das atividades de forma separada pode levar a substanciais reduções no custo quando comparada com a administração das atividades em conjunto.
(    ) O custo total para determinado número de armazéns nos sistemas de distribuição é o somatório dos três custos (transportes, carregamento e processamento da produção).
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - V - F.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	V - F - F - F.
	 d)
	V - V - F - F.
	4.
	As Etapas da Evolução da Logística seguem uma ordem cronológica, cada uma com sua característica principal e peculiaridades. Depois da Revolução Industrial, temos a Etapa do Período de 1950 a 1970 (Período de Desenvolvimento). Quais são as características desta etapa?
	 a)
	Controle da produtividade e qualidade dos produtos, pois a inflação corroía o poder econômico.
	 b)
	Conflitos entre áreas das empresas ou organizações.
	 c)
	Atividades divididas em departamentos e foco na larga escala de estoque.
	 d)
	Incentivo para melhor controle de custos e desenvolvimento da tecnologia.
	5.
	Existem momentos referenciais e muito importantes no desenvolvimento da logística. Desde o contexto histórico há acontecimentos especiais que marcaram a maneira de executar as atividades logísticas. Sobre esses acontecimentos, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- A primeira revolução logística.
II- A segunda revolução logística.
III- A terceira revolução logística.
IV- A quarta revolução logística.
(    ) Esta revolução vem em função do aumento drástico das atividades mercantis, seu volume em si, entre lugares distantes. Vem se apresentar a necessidade de desenvolver meios de empréstimos comerciais e o uso de moedas confiáveis que pudessem ajudar à dinâmica da logística da época.
(    ) Esta fase da história logística teve a característica de mudança estrutural, pois gradativamente as barreiras ao deslocamento entre lugares muito distantes de mercadorias e pessoas foram diminuindo, o mundo ficou um pouco mais ligado.
(    ) Esta revolução associa-se ao desenvolvimento das tecnologias de informação, trazendo um aumento drástico nos sistemas de comunicação e transformação de dados, permitindo assim o aprimoramento dos sistemas de transporte, a integração global de atividades industriais e comerciais etc.
(    ) Esta revolução logística veio praticamente junto com o processo da Revolução Industrial, pois com essa grande demanda de recursos produtivos veio a necessidade de grandes inovações na logística, tais como o super navio e o trem a vapor.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	III - I - IV - II.
	 b)
	IV - I - III - II.
	 c)
	II - I - IV - III.
	 d)
	I - II - IV - III.
	6.
	O lote econômico de compras (LEC) identifica o ponto em que os custos de aquisição e estocagem são reduzidos. A fórmula é considerada conforme imagem anexa. Suponha que uma empresa deseja avaliar a aplicação do LEC na compra de suas mercadorias com maior venda. O produto A possui uma demanda de 16.000 unidades/ano, o custo do pedido é de R$ 10/unidade, e o custo da estocagem representa R$ 2,00/unidade. Com base no exposto, identifique o LEC para o produto A e classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) O LEC indica uma compra de 400 unidades. 
(    ) O estoque deve ser ressuprido em média 12 vezes por ano.
(    ) A cada 9 dias na média deve ocorrer um pedido de compra para garantir a estabilidade do estoque.
(    ) O LEC corresponde a 200 unidades.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	
	 a)
	F - F - V - V.
	 b)
	F - V - F - V.
	 c)
	V - F - V - F.
	 d)
	V - V - F - F.
	7.
	A troca interempresarial, computador a computador, de documentos comerciais em um modo padrão que facilita grande volume de transações é conhecido como EDI (Intercâmbio Eletrônico de Dados). Podemos destacar e é correto afirmar que:
	 a)
	Existe a necessidade da utilização do correio para usar o EDI.
	 b)
	O sistema EDI possui somente um tipo específico de programa para os diversos tipos de mercados.
	 c)
	O EDI dificulta o intercâmbio das informações logísticas.d)
	A internet é uma ferramenta essencial nesse processo.
	8.
	Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
	 b)
	Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
	 c)
	Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
	 d)
	Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
	9.
	Atualmente as empresas utilizam diversos sistemas de gerenciamento da cadeia de suprimentos (SCM) com o objetivo de trocar informações com seus fornecedores, por exemplo, ou para ter mais informações sobre a disponibilidade de materiais e componentes, sobre as datas de entrega de materiais etc. Também utilizam destes sistemas objetivando a troca de informações entre distribuidores e expedidores referentes a níveis de estoque, aos pedidos e às datas de entrega para expedição de produtos acabados ou semiacabados. Portanto, a informação sempre foi uma vertente primordial para o bom desempenho das operações logísticas. Sabe-se que existem pontos positivos da utilização da tecnologia da informação no gerenciamento da cadeia de suprimentos (SCM). Sobre os benefícios desta cadeia de suprimentos, analise as sentenças a seguir:
I- O compartilhamento de informações de forma instantânea permite maior confiabilidade no prazo de entrega.
II- O compartilhamento de programas utilizados por empresas da cadeia diminuem normalmente a eficiência operacional.
III- Existe o acompanhamento em tempo real pelo consumidor da carga ou material adquirido.
IV- O desenvolvimento de canais de venda globais dão condições para redução dos estoques, bem como maior flexibilidade nas negociações.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	 d)
	Somente a sentença II está correta.
	10.
	A partir do início do século XXI, a logística reversa vem tomando uma maior importância nos processos logísticos das empresas. Ainda assim, existem várias barreiras internas e externas à implementação efetiva da logística reversa, tais como falta de sistemas de informação, poucos recursos financeiros, poucos recursos humanos e falta de mais ferramentas legais. Considerando estas barreiras, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	A falta de recursos financeiros é uma consequência da grande crise financeira internacional do ano 2008. E como a logística reversa não faz parte dos processos logísticos essências às atividades das empresas, esta ficou como prioridade secundária.
	 b)
	A falta de recursos financeiros, para muitas empresas, é consequência de que ainda não é justificável em função do alto investimento necessário para a implantação da logística reversa.
	 c)
	Muitas vezes, as empresas não consideram nas suas políticas de negócio a logística reversa, em função de sua pouca relevância na mitigação dos impactos ambientais desta.
	 d)
	Com a falta de recursos financeiros disponíveis para a logística, existe pouco espaço para usar recursos na logística reversa, mais ainda quando há uma alta demanda de recursos nas empresas de hoje nos seus sistemas de informações operativos.
	11.
	(ENADE, 2018) O serviço logístico em uma empresa representa um equilíbrio entre nível de serviço e custo. O impacto de uma falha logística sobre o custo-benefício está diretamente relacionado com a importância da execução do serviço para o cliente envolvido. Quanto mais significativo for o impacto da falha do serviço sobre o cliente, maior será a prioridade dada ao desempenho logístico. Considerando esse contexto, verifica-se que o serviço logístico básico é medido de acordo com os seguintes critérios: disponibilidade, desempenho operacional e confiabilidade de serviço. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta, respectivamente, os critérios de disponibilidade, desempenho operacional e confiabilidade de serviço:
FONTE: BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J. Logística empresarial: o processo de integração da cadeia de suprimento. 1. ed. São Paulo: Atlas, 2007 (adaptado).
	 a)
	Contar com recursos para obtenção de materiais; cumprir com custos e prazos de produção; atributos de qualidade da logística (mensuração precisa da disponibilidade e do desempenho operacional).
	 b)
	Ter estoque para atender às necessidades dos clientes relativos a materiais e produtos; tempo decorrido desde o recebimento de um pedido até a entrega da mercadoria; atributos de qualidade da logística (mensuração precisa da disponibilidade e do desempenho).
	 c)
	Ter máquinas, equipamentos e pessoas suficientes na produção; tempo decorrido desde o recebimento de um pedido até a entrega da mercadoria; número de clientes satisfeitos com os níveis de serviços prestados.
	 d)
	Ter fornecedores que cumpram prazos de entrega; tempo decorrido desde o recebimento de um pedido até a entrega da mercadoria; clientes satisfeitos com os níveis de serviços prestados.
	12.
	(ENADE, 2015) Entende-se tomada de decisão como o processo de se identificar um problema ou uma oportunidade e selecionar uma linha de ação para resolvê-lo ou aproveitá-la. O problema de transporte, por exemplo, demanda a determinação do menor custo de transporte de um produto entre diversas fábricas e depósitos. Devido a custos logísticos elevados no modal rodoviário, uma empresa busca melhorar sua eficiência e reduzir custos. O esquema a seguir representa as fábricas e os depósitos que essa empresa possui, além de custos de transporte, por tonelada, para cada rota entre fábrica e depósito.
Considerando que toda a produção da empresa deverá ser transportada para seus depósitos, avalie as afirmações a seguir:
I- O custo total de transporte será de R$ 18.000,00 quando a empresa optar por transportar 1.000 toneladas da Fábrica 1 para o Depósito 1, 2.000 toneladas da Fábrica 3 para o Depósito 1 e a produção restante for atendida pelo Depósito 2.
II- O custo total de transporte será de R$ 18.000,00 quando a empresa optar por transportar 1.000 toneladas da Fábrica 2 para o Depósito 3, 2.000 toneladas da Fábrica 3 para o Depósito 1 e a produção restante for atendida pelo Depósito 2.
III- O custo total de transporte será de R$ 16.000,00 quando a empresa optar por transportar 1.000 toneladas da Fábrica 2 para o Depósito 3, 2.000 toneladas da Fábrica 3 para o Depósito 1 e a produção restante for atendida pelo Depósito 2.
É correto o que se afirma em:
FONTE: LACHTERMACHER, G. Pesquisa operacional na tomada de decisões: modelagem em Excel. 3. ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007 (adaptado).
	
	 a)
	I e II, apenas.
	 b)
	III, apenas.
	 c)
	I, apenas.
	 d)
	I, II e III.
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