Comp Qui Aplicada RESPOSTAS MODULO 5

Prévia do material em texto

14/05/2020 UNIP - Universidade Paulista : DisciplinaOnline - Sistemas de conteúdo online para Alunos.
https://online.unip.br/imprimir/imprimirconteudo 5/11
c) 5a 30 % para combustíveis gasosos e líquidos e 30 a 100% para sólidos
d) 5a 30 % para combustíveis gasosos, 20 a 40 % para e sólidos
e) 5a 30 % para combustíveis líquidos, 20 a 40 % para gasosos e 30 a 100% para sólidos
RESPOSTA: a
 
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 
Kotz.J.C. e Treichel, P.J. Química e Reações Químicas - 4° Edição – LTC 2002
D.R. Askeland, P.P. Phulé, The Science andEngeneering of Materials, 4th Edition, Thomson, NewYork, 2003.
Hinrichs, R.A.&Kleinback, M.Energia e Meio Ambiente Pioneira Thomson Learning Ltda. 2004
W.D. Callister Jr., Materials Science and Engeneering: anintegrated approach, 2th Edition, John Willey, New York,2005.
J.F. Shackelford - Materials Science for Engineers, 6thEdition, Prentice Hall, New York, 2005
Callister, William D - Fundamentos da Ciência e Engenharia de Materiais - 2ª Edição - 2006 - isbn: 8521615159
Costa M, Coelho P – Combustão – Orion – 2007 - ISBN: 9789728620103
Kupta, T., Cieslik, M. and Weber, R.. (2006). Investigation on Ash Deposit Formation Rate During Co-Combustion of Coal with
Sewage Sludge, Proceedings of the 7th European Conference on Industrial Furnaces and Boilers, Porto, Portugal, 18-21April.
R. Rinaldi, C. Garcia, L. L. Marciniuk, A. V. Rossi, U. Schuchardt, - Síntese de Biodiesel. Uma proposta Contextualizada de
Experimento para Laboratório de Química Geral - Química Nova, 30 (2007) 1374.
BRASIL. Ministério de Minas e Energia. Balanço energético nacional 2007: ano base 2006. Rio de Janeiro: Empresa de
Pesquisa Energética, 2007. Disponívelem:<http://www.mme.gov.br/site/menu/select_main_menu_item.do?channelId=1432>.
Acesso em: 10 de abril de 2008
Tassinari C.A. e outros Química Tecnológica Editora Pioneira Learning Thomsom 2003
Exercício 1:
Um engenheiro recebe do laboratório um relatório sobre o processo de combustão existente na empresa. São apresentados
os resultados da análise dos fumos da combustão indicando os seguintes resultados: dióxido de carbono – 11,2 %;
monóxido de carbono – 4,2% e oxigênio – 3,8%. O combustível é um hidrocarboneto gasoso. Após o devido tratamento dos
resultados, deve o engenheiro: 
A)
 corrigir a alimentação de ar até que o excesso de ar esteja dentro da faixa recomendada para esse tipo de combustível;
B)
diminuir a alimentação de ar já que o excesso de ar aplicado está muito acima da faixa recomendada para esse tipo de
combustível;
C)
aumentar a alimentação de ar até o máximo permitido de excesso para a queima desse tipo de combustível;
D)
 tendo em vista que a aplicação de excesso de ar não onera o processo de combustão, aplicar excesso exagerado de ar e
recomendar que novas análises não sejam realizadas;
14/05/2020 UNIP - Universidade Paulista : DisciplinaOnline - Sistemas de conteúdo online para Alunos.
https://online.unip.br/imprimir/imprimirconteudo 6/11
 
E)
tentar eliminar a presença de monóxido de carbono nos fumos, por meio de acréscimos controlados de excesso de ar, até o
limite recomendado para o tipo de combustível em questão.
 
 
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(E)
Comentários:
E) 
Exercício 2:
Um manual de procedimentos sobre controle do processo de combustão está sendo elaborado por um engenheiro. No
manual o engenheiro mostra as razões do uso de ar em excesso no processo, quais os fatores de influência, suas
vantagens e desvantagens.Se o engenheiro desejar informar as faixas recomendadas de uso de ar em excesso no
processo, levando em conta somente o estado físico do combustível, deverá fazer constar do manual: 
A)
5 a 30 % para combustíveis gasosos, 20 a 40 % para líquidos e 30 a 100% para sólidos
B)
20 a 40 % para combustíveis gasosos e líquidos e 30 a 100% para sólidos
C)
5 a 30 % para combustíveis gasosos e líquidos e 30 a 100% para sólidos
D)
5 a 30 % para combustíveis gasosos, 20 a 40 % para e sólidos
 
E)
5 a 30 % para combustíveis líquidos, 20 a 40 % para gasosos e 30 a 100% para sólidos
14/05/2020 UNIP - Universidade Paulista : DisciplinaOnline - Sistemas de conteúdo online para Alunos.
https://online.unip.br/imprimir/imprimirconteudo 7/11
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(A)
Comentários:
A) 
Exercício 3:
As emissões automotivas são controladas na maior parte dos países do mundo. Na tabela a seguir são apresentados os
valores limites para os poluentes liberados pelos veículos.
Países 
(veículos
a gasolina)
emissão em gramas por 
 quilômetro rodado (g/km) 
 CO CxHy NOx 
USA 2,0 0,25 0,60
 Brasil 
veículos a álcool e
a gasolina 
 
 
2,0
 
 
0,3
 
 
0,60
Japão 2,7 0,39 0,48
Austrália 18,6 1,75 1,7
 Durante o funcionamento do motor do automóvel, o CO (monóxido de carbono) é formado pela queima incompleta do
carbono existente na composição do combustível. A queima incompleta é decorrente principalmente da insuficiência do ar
que é alimentado no processo por falta de adequado controle do mesmo. Forma-se também devido ao equilíbrio químico
que se estabelece nas reações.
CxHyé a representação genérica dos hidrocarbonetos. Constituem a base dos combustíveis derivados do petróleo. Misturas
desses compostos, com diferentes números de átomos de carbono formam os combustíveis mais usados como a gasolina, o
óleo diesel, o querosene etc. Em processos de combustão mal controlados (motores mal regulados, dentre outras causas)
parte das cadeias carbônicas não queima totalmente, algumas apenas são quebradas e expelidas na forma de cadeias
menores, constituindo esse grupo de poluentes. 
NOx é a representação genérica dos óxidos de nitrogênio que formam durante o funcionamento do motor e são jogados no
ambiente. Resultam da reação entre o oxigênio e o nitrogênio presentes no ar que é alimentado no motor. A reação não
ocorre sob pressão ambiente, mas dentro do motor, sob alta pressão e temperatura os componentes se combinam no
momento da explosão dando origem aos óxidos de nitrogênio.
 
O motor de determinado veículo movido a gasolina expele por litro de combustível queimado 18,3g de CO, 4,96g de
hidrocarbonetos e 6,48g de óxidos de nitrogênio. Qual deve ser o número mínimo aproximado de quilômetros rodados por
litro de combustível que o veículo deverá percorrer, para circular sem transgredir a lei, no Japão, nos Estados Unidos e no
Brasil respectivamente.
14/05/2020 UNIP - Universidade Paulista : DisciplinaOnline - Sistemas de conteúdo online para Alunos.
https://online.unip.br/imprimir/imprimirconteudo 8/11
A)
9,3 ; 14,5 ; 9,2
B)
9,3 ; 11 ; 12,1
C)
13,5 ; 14,5 ; 11
 
D)
13,5 ; 11 ; 11
 
E)
13,5 ; 19,9 ; 16,5 
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(E)
Comentários:
E) 
Exercício 4:
A solução do frasco nivelador do aparelfo de Orsat é saturada em cloreto de sódio. Tal saturação serve para:
A)
Impedir que gases presentes na mistura em análise se dissolvam na solução. 
B)
Retirar da mistura gasosa o gás amônea liberado pela soluçãoi que retira o CO da mistura.
C)
Retirar o oxigênio pesente na mistura.
D)
Retirar o nitrogêiio presente na mistura.
E)
Retirar o dióxido de carbono pesente na mistura.
14/05/2020 UNIP - Universidade Paulista : DisciplinaOnline - Sistemas de conteúdo online para Alunos.
https://online.unip.br/imprimir/imprimirconteudo 9/11
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(A)
Comentários:
A) 
Exercício 6:
 
Seguindo os mesmos procedimentos utilizados em laboratório, foram analisados os fumos da queima de um hidrocarboneto
líquido e realizadas as seguintes leituras:
volume lido após absorção total pela solução de KOH ............................................90,0 mL
volume lido após absorção total pela solução de pirogalato de potássio .............85,0 mL
volume lido após absorção total pela solução de cloreto cuproso amoniacal ......80,0, mL
 
São feitas as seguintes afirmações:
I - a porcentagemde ar em excesso aplicada é cerca de 23%
Ii - a porcentagem de ar em excesso é adequada ao estado físico do combustível;
III – há perda de calor sensível no processo;
IV – há perda de calor latente no processo;
V - para aumentar a eficiência do processo, deve ser reduzido o fluxo de entrada de ar. 
 
Estão corretas
 
A)
I II e III
 
B)
III e IV
 
C)
Somente IV
 
D)
Somente V
E)
III e V
14/05/2020 UNIP - Universidade Paulista : DisciplinaOnline - Sistemas de conteúdo online para Alunos.
https://online.unip.br/imprimir/imprimirconteudo 10/11
 
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(C)
Comentários:
C) 
Exercício 7:
 
Seguindo os mesmos procedimentos utilizados em laboratório, foram analisados os fumos da queima de um
hidrocarboneto líquido e realizadas as seguintes leituras:
volume lido após absorção total pela solução de KOH ............................................90,0 mL
volume lido após absorção total pela solução de pirogalato de potássio .............85,0 mL
volume lido após absorção total pela solução de cloreto cuproso amoniacal ......80,0, mL
 
São feitas as seguintes afirmações:
I - a porcentagem de ar em excesso aplicada é cerca de 23%
Ii - a porcentagem de ar em excesso é adequada ao estado físico do combustível;
III – há perda de calor sensível no processo;
IV – há perda de calor latente no processo;
V - para aumentar a eficiência do processo, deve ser reduzido o fluxo de entrada de ar. 
 
Estão corretas
 
A)
I, II e III
 
B)
III e IV
 
C)
III e V
D)
Somente IV
 
E)
Somente III
14/05/2020 UNIP - Universidade Paulista : DisciplinaOnline - Sistemas de conteúdo online para Alunos.
https://online.unip.br/imprimir/imprimirconteudo 11/11
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(E)
Comentários:
E)