10 - Seções Transversais

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ESTRADAS E OBRAS DE ARTE – Código: 152100
x) Projeto de Seções Transversais
1. Elementos de seção transversal
2. Conformação da pista e dos acostamentos nas curvas
3. Drenagem superficial
4. Notas de serviço
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
Os elementos das seções transversais são configurados em função da classe de projeto adotada.
Seções-tipo de projeto: seções consideradas nos trechos em tangente e em curva circular. 
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
Largura da faixa de transito.
Valor estabelecido por norma, variando em função da classe do projeto. 
Variam entre 3,00m e 3,75m.
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
Largura dos acostamentos.
Tem a função de melhorar as condições de segurança e de fluidez para o transito de veículos. 
Podem ser pavimentados ou não. 
A largura ideal deve ser suficiente para abrigar um veículo de projeto estacionado, com espaço suficiente para uma pessoa trabalhar ao seu lado. No entanto, a largura do acostamento implica em custos indesejáveis.
É interessante que a superfície dos acostamentos tenham coloração e textura diferentes para favorecer condução ótica dos usuários.
O acostamento deve se manter com largura constante ao longo da rodovia. Eventuais mudanças deve ser precedidas por sinalização adequada.
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
Declividade transversais em tangentes
Utilizadas para facilitar o escoamento transversal das águas pluviais.
Variam de acordo com o tipo pavimento. Concreto simples, 1,5%; Pavimentos betuminosos usinado a quente, 2%; Pavimentos com tratamentos superficiais, entre 2,5% e 3%.
O abaulamento em tangente pode ser duplo (para os dois lados) ou simples (para um lado).
A declividade recomendada para os acostamentos é de 5% com inclinação para fora da pista.
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
Sarjetas de cortes
Sua configuração geométrica depende do dimensionamento hidráulico, dos padrões de projeto e dos materiais disponíveis para a sua construção.
Pode ser de terra com revestimento em grama e pedra ou de cimento com elementos pré-fabricados ou moldados no local.
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
Defensas e barreiras rígidas
Tem por objetivo impedir que o veículo desgovernado seja sujeito a choques frontais com obstáculos fixos próximo a pista.
As defensas são de perfis metálicos e as barreiras rígidas são de concreto.
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
Canteiros centrais
Utiliza-se o canteiro central para separar fisicamente as pistas em projetos de pista dupla.
A largura é medida entre as bordas internas das pistas opostas. Ela incorpora os acostamentos.
Considera-se a largura de 12 metros como suficiente para não existir a necessidade de barreiras e dispositivos antiofuscantes.
Podem ter larguras variáveis ao longo do trecho.
O DNIT recomenda separação física nos canteiros dependendo da sua largura e do volume diário de tráfego.
Deve ser analisado aspectos econômicos para determinação da largura do canteiro central.
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
Taludes de cortes e de aterros
As inclinações dos taludes de cortes e aterros dependem do estudo geotécnico de estabilidade.
O valor da inclinação usada no projeto é influenciada pelos aspectos econômicos e técnicos.
A inclinação dos taludes de aterros gera necessidade de se utilizar barreiras físicas.
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
Gabaritos verticais e horizontais
O gabarito vertical corresponde a menor altura livre adotado na rodovia inclusive nos acostamentos.
A altura máxima para um veiculo é de 4,40m.
Para rodovias de classe 0 e 1 o valor do gabarito vertical é de 5,50m.
O gabarito mínimo permitido é de 4,50m.
Nas curvas verticais côncavas deve ser verificado a distância de visibilidade para utilizar obstáculos acima da pista.
Toda a largura da pista incluindo os acostamentos deve ser completamente desimpedidas.
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
Gabaritos verticais e horizontais
Pilares, postes, rochas (isolados) – 1,5m (Classe 0,1 e 2) e mínimo de 0,5m.
Muros, barreiras (contínuos) – 0,5m (Classe 0,1 e 2) e mínimo de 0,3m.
Contínuos após meio fio sem pedestre – 0,8m (Classe 0,1 e 2) e mínimo de 0,5m.
Contínuos após meio fio com pedestre – 1,5m mínimo absoluto.
Contínuo - Meio fio sem acostamento – 0,5m (Classe 0,1 e 2) e mínimo de 0,3m.
Descontínuo - Meio fio sem acostamento – 0,5m mínimo absoluto.
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
Gabaritos verticais e horizontais
Nas curvas horizontais deve ser garantido a distância mínima de visibilidade havendo a existência de obstáculos.
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
1. Elementos de seção transversal
Faixa de domínio
Faixa de terra que envolve o eixo da rodovia projetada com largura suficiente para comportar os seus elementos constituintes de modo a permitir a sua construção, operação e manutenção, em condições adequadas de segurança.
A faixa de domínio devera abranger a largura da seção transversal até a crista ou o pé do aterro e mais 10 metros para cada lado.
Em pista simples o valor da faixa de domínio deve prever a rodovia já duplicada.
PROJETO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
2. Conformação da pista e dos acostamentos nas curvas
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