Atividade Objetiva 3_ Meio Ambiente, Sociedade e Cidadania

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17/05/2020 Atividade Objetiva 3: Meio Ambiente, Sociedade e Cidadania
https://famonline.instructure.com/courses/1736/quizzes/12502 1/10
Atividade Objetiva 3
Entrega 31 mai em 23:59 Pontos 1 Perguntas 5
Disponível 23 mar em 0:00 - 31 mai em 23:59 2 meses
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0 / 0,2 ptsPergunta 1IncorretaIncorreta
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Leia o texto a seguir:
 
Ônibus e caminhões são responsáveis por cerca de metade
da poluição atmosférica da região metropolitana de São Paulo, apesar
de representarem apenas 5% da frota veicular, segundo um estudo
publicado recentemente. O trabalho faz uma dissecação inédita dos
poluentes que contaminam o ar da metrópole paulistana, permitindo
separar o que foi emitido por veículos pesados, com motores a diesel,
daquilo que foi gerado por veículos leves, como carros e motos.
Os resultados apontam para a instalação de filtros no escapamento
dos ônibus como uma opção simples, rápida e barata de redução da
poluição atmosférica na cidade. De acordo com os pesquisadores, há
filtros no mercado que reduzem a emissão de poluentes dos ônibus
em até 95%, a um custo de R$ 10 mil a R$ 20 mil por veículo. Só a
cidade de São Paulo tem 14,5 mil ônibus, o que implicaria custo de até
R$ 300 milhões. “Mas quanto vale a vida das milhares de pessoas que
morrem ou ficam doentes todos os anos por causa da poluição?”,
indagam os pesquisadores. Essa poluição pesada causa e agrava
sobretudo problemas vasculares e respiratórios.
(Fonte: https://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-sao-
5-da-frota-mas-respondem-por-metade-da-poluicao/
(https://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-sao-5-da-frota-mas-
respondem-por-metade-da-poluicao/) . Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado).
Com base nessas informações, avalie as asserções a seguir e a
relação proposta entre elas.
 
I. Uma solução possível para a redução da poluição atmosférica é a
instalação de filtros nos escapamentos dos veículos leves, o que pode
reduzir em até 95% a circulação de ônibus na Região Metropolitana de
São Paulo.
 
PORQUE
 
II. Os veículos pesados representam uma parcela pequena da frota
total circulante na Região Metropolitana de São Paulo, mas são
responsáveis por aproximadamente 50% da poluição do ar verificada.
https://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-sao-5-da-frota-mas-respondem-por-metade-da-poluicao/
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A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
 
As asserções I e II são verdadeiras, e a asserção II é uma justificativa
correta da asserção I.
 A asserção I é verdadeira, e a asserção II é falsa. 
 
As asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma
justificativa correta da asserção I.
 As asserções I e II são falsas. 
Alternativa está incorreta, pois a asserção I é falsa, mas a 
asserção II é verdadeira. A asserção I é falsa porque a instalação 
de filtros é uma recomendação para veículos pesados (ônibus e 
caminhões). Além disso, a redução em 95% não é sobre a 
circulação de ônibus, mas sobre a redução da emissão de 
poluentes. A asserção II é verdadeira, pois os veículos pesados 
representam apenas 5% da frota veicular, mas são responsáveis 
por cerca de metade da poluição atmosférica da região 
metropolitana de São Paulo.
 A asserção I é falsa, e a asserção II é verdadeira. 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 2
Analise a tabela abaixo e leia o texto a seguir:
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Indicadores de Saneamento Básico no país entre 2011 e 2016:
O Instituto Trata Brasil lançou o novo Ranking do Saneamento do
Brasil com dados do Ministério das Cidades (ano-base 2016). Os
resultados indicam que os números nacionais avançaram, mas pouco.
Em 2016, os indicadores mostravam que 35 milhões de brasileiros
(17% da população naquele ano – 207 milhões) ainda não era
abastecida com água potável, e mais de 100 milhões (48% da
população) não tinha coleta de esgotos.
 
(Fonte: http://www.tratabrasil.org.br/images/estudos/itb/ranking-
2018/press-release.pdf
(http://www.tratabrasil.org.br/images/estudos/itb/ranking-2018/press-
release.pdf) . Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado).
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.
 
A coleta de esgoto tem avançado continuamente durante o período
analisado, assim como o tratamento de água para abastecimento.
 
Em 2016, mais da metade da população brasileira contava com
serviços de abastecimento de água tratada e de coleta de esgoto.
Alternativa está correta, pois a tabela indica que no ano de 2016 o 
serviço de água tratada atendia 83,3% da população e 51,9% 
contava com coleta de esgoto.
 
Em 2013, o desperdício de água pela população era uma realidade em
37% das residências brasileiras.
http://www.tratabrasil.org.br/images/estudos/itb/ranking-2018/press-release.pdf
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Os investimentos anuais, sempre acima dos 10 bilhões de reais, foram
importantes para a redução na perda de água na distribuição.
 
Os indicadores mostram que a perda de água na distribuição atingia,
em 2016, 38 milhões de brasileiros.
0 / 0,2 ptsPergunta 3IncorretaIncorreta
Leia o texto que segue:
 
Carros diminuem a atividade física. Além de contribuírem para o
isolamento social, causam estresse e a perda de horas de descanso,
lazer e trabalho, devido aos congestionamentos. Além disso,
colaboram significativamente para a poluição do ar e sonora, e
acidentes por automóveis provocam a morte de milhares de pessoas
todos os anos.
Em resumo, carros são prejudiciais à saúde. Ainda assim, a maneira
como as cidades latino-americanas se organizaram, com a população
mais pobre morando nas periferias, torna rotineiro e intenso o
movimento pendular em direção aos centros. Isso, aliado à ineficiência
dos transportes coletivos que alcança boa parte das cidades
brasileiras, faz com que o carro particular se torne sinônimo de
mobilidade e conforto. Ainda que seja para enfrentar usuais
congestionamentos.
A saúde dos cidadãos, no entanto, não é afetada apenas pelo tempo
perdido em congestionamentos e pela exposição à poluição. A
estrutura urbana é conveniente ao carro, não a vida humana, o que
resulta em menos crianças na rua e adultos que saem de casa para ir
ao trabalho, e depois efetivam o movimento contrário. A obesidade,
então, se torna consequência da falta de atividade. Por esse motivo,
os pesquisadores pontuam que a solução passa por integrar o
transporte ativo, com ciclovias, por exemplo, a um transporte urbano
que seja eficiente no deslocamento e sustentável para todos.
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Em suma, o transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a
poluição do ar e as mudanças climáticas a médio e longo prazos, mas
também uma forma de melhorar a saúde de milhões de pessoas
a curto prazo.
(Fonte: https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-
promocao-da-saude-de-seus-moradores/
(https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/) . Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado).
A partir do texto acima, analise as afirmações que seguem:
 
I. Os veículos particulares são sinônimos de mobilidade e conforto, e
contribuem para a saúde das pessoas ao evitar que crianças fiquem
nas ruas e sejam vulneráveis a acidentes por automóveis.
II. Incentivar o transporte ativo nas cidades pode beneficiar a saúde
das pessoas de maneira direta, pela atividade física proporcionada, e
indireta, pela redução na emissão de poluentes do ar.
III. A estrutura urbana favorece o transporte passivo por carros e
ônibus devido às grandes distâncias que são percorridas diariamente
pelas pessoas, especialmente entre a periferia e o centro das grandes
cidades.
IV. Os transportes coletivos têm se mostrado uma alternativa eficiente
para combater os congestionamentos e melhorar o isolamento social,
uma vez que consegue transportar um grande número de pessoas
simultaneamente.
 
É verdadeiro o que se afirma apenas em:
 I e III. 
 II. 
 II e III. 
 IV. 
https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/
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Alternativa está incorreta. A afirmativa I é falsa. Apesar de os 
carros serem sinônimos de mobilidade e conforto, “[...] são 
prejudiciais à saúde”. A menção ao fato de as crianças não 
estarem nas ruas também está errada, uma vez que isso é um 
fator negativo as pessoas não circularem pela cidade ao optarem 
por se locomoverem sempre de carro. A afirmativa II é verdadeira, 
pois o “transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a 
poluição do ar (...), mas também uma forma de melhorar a saúde 
de milhões de pessoas a curto prazo”. A afirmativa III é 
verdadeira, pois as cidades latino-americanas se organizaram 
com a população mais pobre morando nas periferias, tornando 
rotineiro e intenso o movimento pendular em direção aos centros. 
A afirmativa IV é falsa, pois se aborda a ineficiência dos 
transportes coletivos. Apesar de se afirmar que os carros 
contribuem para o isolamento social, não se relaciona o uso de 
ônibus com a redução do isolamento social.
 II e IV. 
0 / 0,2 ptsPergunta 4IncorretaIncorreta
Leia o texto a seguir:
 
A maioria dos brasileiros sabe pouco ou nada sobre coleta seletiva e o
que acontece com o lixo doméstico que gera em casa - mais de 1 kg
por habitante por dia. E apesar de dizer que a preocupação com o
meio ambiente é um dos maiores temas da atualidade, grande parte
das pessoas não separa lixo corretamente em suas casas - apenas
uma em cada quatro pessoas o fazem. Apenas 35% disseram que é
fácil encontrar informações sobre como se deve fazer a coleta seletiva
em sua cidade. (...) O dado que mais surpreendeu positivamente (...)
foi o de que 88% dos entrevistados dizem se preocupar com o meio
ambiente e 97% dizem achar que a reciclagem é importante.
(Fonte: https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/06/pesquisa-mostra-que-
brasileiro-sabe-pouco-sobre-coleta-e-reciclagem.shtml
(https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/06/pesquisa-mostra-que-brasileiro-sabe-
pouco-sobre-coleta-e-reciclagem.shtml) . Acesso em: 20 jun. 2019 – Adaptado).
A partir do trecho acima, analise as afirmações a seguir:
https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/06/pesquisa-mostra-que-brasileiro-sabe-pouco-sobre-coleta-e-reciclagem.shtml
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I. A preocupação com o meio ambiente atinge 88% da população
brasileira e reflete-se nas atitudes positivas de separação dos resíduos
em casa.
II. Cada brasileiro produz cerca de 1 kg de lixo domiciliar por dia, o que
representa 35% de todo o resíduo que vai para coleta seletiva de uma
cidade.
III. Apesar de entender a importância da reciclagem, o brasileiro na
prática não separa seus resíduos domiciliares corretamente.
 
É verdadeiro o que se afirma em:
 I, II e III. 
Alternativa está incorreta. Somente a afirmativa III é verdadeira. A 
afirmativa I é falsa, pois se afirma o contrário: apesar da alta 
manifestação de preocupação (88%), apenas um em cada quatro 
pessoas (25%) separa seus resíduos em casa. A afirmativa II é 
falsa porque o índice de 35% não se refere ao resíduo, e sim ao 
percentual de entrevistados que declarou ser fácil encontrar 
informações sobre coleta seletiva. A afirmativa III é verdadeira, 
como constatada no trecho: “apesar de dizer que a preocupação 
com o meio ambiente é um dos maiores temas da atualidade, 
grande parte das pessoas não separa lixo corretamente em suas 
casas”.
 I e III, apenas. 
 I e II, apenas. 
 II, apenas. 
 III, apenas 
0 / 0,2 ptsPergunta 5IncorretaIncorreta
Leia o texto a seguir:
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No caso do Brasil e de outros países em desenvolvimento, as
recomendações quanto à necessidade de investimentos e medidas
relativas à proteção ambiental pareciam constituir, para os
representantes desses países, grandes entraves ao progresso, além
de uma estratégia de ingerência na autonomia interna com vistas ao
congelamento do status quo, daí esses representantes terem resistido
ao reconhecimento da problemática ambiental como uma realidade a
ser enfrentada de imediato.
(Fonte: PELICIONI, A. F. Movimento ambientalista e educação ambiental. 
 PHILIPPI JR., A.; PELICIONI, M. C. F. Educação ambiental e
sustentabilidade. Barueri: Manole, 2014. p. 427).
O texto apresenta o posicionamento de países em desenvolvimento
durante a realização de qual encontro das Nações Unidas?
 Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2002. 
 
Conferência das Nações Unidas sobre o Desenvolvimento Sustentável,
de 2012.
 
Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Humano e o Meio Ambiente,
de 1982.
 
Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o
Desenvolvimento, de 1992.Conferência das Nações Unidas sobre o
Meio Ambiente e o Desenvolvimento, de 1992.
Alternativa está incorreta, pois a Conferência realizada em 1992 
ocorreu no Brasil, na cidade do Rio de Janeiro, e a oferta para 
sediar a conferência ocorreu justamente por entender que as 
questões ambientais eram relevantes para o desenvolvimento 
social e econômico do país. O entendimento da proteção 
ambiental como um entrave ao progresso foi manifestado pelo 
Brasil e por outros países em desenvolvimento na Conferência de 
1972, período de intenso crescimento econômico baseado no 
consumo de combustíveis fósseis. Por esse motivo, entendia-se 
que as questões de proteção ambiental seriam um obstáculo ao 
desenvolvimento nacional.
17/05/2020 Atividade Objetiva 3: Meio Ambiente, Sociedade e Cidadania
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Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente Humano, de
1972.
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