AVALIAÇÃO I - ANÁLISE DE TRANSPORTE

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14/04/2020 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Francisco Antônio Sousa Rodrigues (1822451)
Disciplina: Análise de Transportes (LOD05)
Avaliação: Avaliação I - Individual FLEX ( Cod.:514168) ( peso.:1,50)
Prova: 16465382
Nota da Prova: 9,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. O transporte aquaviário é caracterizado pelos tipos de transporte realizados sobre a água (NOVAES, 2004). Este
modal de transporte abrange os translados sobre rios, lagos e mar. Sobre o transporte marítimo, assinale a
alternativa CORRETA:
FONTE: NOVAES, Antônio Galvão. Logística e Gerenciamento da Cadeia de distribuição: estratégia, operação e
avaliação. 2. ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2004.
 a) O transporte marítimo é o modal menos utilizado para o comércio internacional.
 b) No Brasil, o transporte marítimo é utilizado apenas para suprir das demandas do comércio nacional.
 c) As navegações de longo curso são aquelas que ficam mais de 50 dias em alto mar sem retornar para a terra
firme.
 d) A navegação via cabotagem é utilizada entre portos do Brasil para atender as demandas internas do país.
2. O transporte multimodal representa uma alternativa de integração de diferentes modais de transportes com o
objetivo de ganhar agilidade nas entregas de insumos e produtos, bem como na redução dos custos operacionais.
Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Ferro-rodoviário refere-se à integração dos modais ferroviário e rodoviário.
II- A integração entre os modais hidroviário e rodoviário são caracterizados pelo transporte terrestre e entre dutos.
III- Rodoaéreo refere-se na integração entre aéreo sem tripulantes e rodoviário.
IV- Hidroaéreo consiste no transporte conjunto entre os modais aquaviário e aéreo.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e III estão corretas.
 b) As sentenças II e IV estão corretas.
 c) As sentenças II e III estão corretas.
 d) As sentenças I e IV estão corretas.
3. O DRP ? Planejamento de Recursos de Distribuição ? é importante para gerir um sistema logístico. Sabemos
também que, em qualquer lugar da produção, saber a quantidade e quando ela será utilizada é fundamental. Sobre
o DRP, assinale a alternativa CORRETA:
 a) DRP é um sistema integrado de gestão da demanda e de suprimentos.
 b) DRP inviabiliza os ajustamentos constantes no planejamento logístico, pois é baseado na demanda existente.
 c) DRP não requer um sistema de informação integrado, pois as informações necessárias são derivadas de um
único local.
 d) DRP é um método utilizado baseado somente em previsões de vendas, sem se importar com informações
referentes a estoques e consumos.
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4. O transporte aquaviário é caracterizado pela movimentação de mercadorias efetuadas sobre a água. Este modal é
composto pelo transporte hidroviário e marítimo. Com base no exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Aproximadamente 90% do volume das exportações são transportadas por meio do transporte marítimo.
II- As balsas são o único meio do transporte fluvial.
III- A cabotagem se refere à navegação que se efetua ao longo da costa de um país ou países vizinhos.
IV- De acordo com o Ministério dos Transportes brasileiro, há mais vias navegáveis do que rodoviárias no país.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e IV estão corretas.
 b) As sentenças I e IV estão corretas.
 c) As sentenças I e III estão corretas.
 d) As sentenças II e III estão corretas.
5. Existem vários tipos de demanda por produtos. Há as demandas permanentes e as demandas sazonais, mas,
para cada tipo de demanda, também existe um tipo de preocupação com relação ao abastecimento dos estoques
para suprir esses períodos, o que é justificado pelo ciclo de vida desse tipo de produto. Sobre como deve ser o
reabastecimento dos estoques em se tratando de demanda permanente e quanto ao ciclo de vida dos produtos
relacionados à demanda permanente, analise as sentenças a seguir:
I- Os estoques devem ser abastecidos uma vez por ano.
II- O reabastecimento dos estoques deve ser contínuo.
III- Eles são produtos com um ciclo de vida muito curto.
IV- São os produtos com um ciclo de vida muito longo.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças III e IV estão corretas.
 b) As sentenças I e II estão corretas.
 c) As sentenças II e IV estão corretas.
 d) As sentenças II e III estão corretas.
6. As restrições representam limitações que devem ser observadas no processo de construção de roteiros, sejam
elas por conta dos veículos, horários, equipe de trabalho, cliente ou das rodovias transitadas. De acordo com os
fatores que restringem o processo de roteirização, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) A capacidade de carga do veículo.
( ) Limites de jornada de trabalho do motorista e ajudante.
( ) A sinalização das rodovias.
( ) Classificação da carteira de habilitação do motorista.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - F - V - V.
 b) V - F - F - V.
 c) V - V - F - F.
 d) F - V - V - F.
7. O transporte ferroviário é caracterizado pelo deslocamento de carros sobre carris. Este modal de transporte tem
sido utilizado em grande escala na Europa, embora ainda seja pouco utilizado no Brasil em relação a outros
modais. Referente ao transporte ferroviário, assinale a alternativa CORRETA:
 a) É o modal sugerido para entregas expressas.
 b) É o modal mais barato para o transporte de commodities.
 c) É o modal de maior qualidade para o transporte internacional.
 d) É o modal mais flexível para entregas diversificadas.
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8. Preço, qualidade e características dos serviços de transportes definem a escolha do usuário, que é o que define a
demanda. Essa demanda é dividida em demanda sazonal, derivada, irregular e em declínio. Sobre as demandas,
assinale a alternativa CORRETA:
 a) Demanda permanente é caraterizada por uma constância de produtos com ciclo de vida muito curto.
 b) Demanda em declínio é aquela caracterizada com mercadorias que, em alguma fase de sua existência, serão
trocadas por outra. Geralmente, essa troca acontece aos poucos. Quando é rápida, é totalmente planejada.
 c) Demanda sazonal é de fácil controle, pois é baseada em ciclo de demanda longo.
 d) Demanda irregular é aquela com características constantes nas vendas.
9. A utilização de mais de um tipo de transporte é chamado de multimodal. O enfoque deste tipo de intercâmbio de
serviços busca reduzir os custos no transporte, bem como maximizar o tempo de entrega ao cliente. Analise as
sentenças a seguir:
I- Os contêineres podem ser utilizados em todos os tipos de transporte - aéreo, dutoviário, ferroviário, hidroviário e
rodoviário.
II- A carga conteinerizada facilita o remanejamento das cargas entre modais.
III- Os multimodais podem utilizar diferentes combinações de transportes desde que utilize o modo rodoviário para
a entrega ao consumidor final.
IV- Os operadores multimodais são os responsáveis pelo serviço de integração entre distintos modos de transporte.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e IV estão corretas.
 b) As sentenças I e III estão corretas.
 c) As sentenças II e III estão corretas.
 d) As sentenças II e IV estão corretas.
10. Existem vários modos de transportar mercadorias. Elas podem ser transportadas através de navios, trens, aviões
ou outros meios de transportes. Os navios oferecem pelo menos duas vantagens em relação ao transporte aéreo.
Sobre elas, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:( ) O frete mais caro.
( ) Menor espaço interno.
( ) Frete mais barato.
( ) Maior capacidade de carga.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - F.
 b) F - V - V - F.
 c) V - F - F - F.
 d) F - F - V - V.
Prova finalizada com 9 acertos e 1 questões erradas.