Logística Empresarial e Engenharia de Tráfego avaliação final objetiva

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1. Não podemos esquecer que o transporte coletivo é um serviço disponibilizados para 
atender e transportar pessoas, proporcionando maior rapidez na locomoção por um 
custo extremamente acessível as pessoas. Sabe-se que a altura do piso do ônibus é 
um fator de conforto e afeta o tempo de embarque / desembarque, acarretando na 
velocidade de comercial de operação do veículo. Com base no exposto, classifique V 
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) O desempenho operacional máximo ocorre com o embarque em desnível de no 
mínimo 95 cm em relação ao pavimento da via. 
( ) O melhor desempenho operacional é obtido quando é eliminado o desnível entre 
o ponto de parada e o piso do veículo. 
( ) Os ônibus mais utilizados no Brasil possuem piso interno rebaixado, com altura 
máxima de 45 cm em relação ao pavimento da via. 
( ) O melhor desempenho operacional é obtido em veículos que possuem 
plataforma elevatória para cadeira de rodas, visto que o piso elevado gera maior 
conforto e rapidez. 
( ) Uma parte da frota dos ônibus que operam em cidades brasileiras possuem 
plataforma elevatória para cadeira de rodas. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) F - V - V - V - F. 
 b) V - F - V - F - V. 
 c) V - F - F - V - F. 
 d) F - V - F - F - V. 
 
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2. No que se refere aos sistemas de transporte público, existem diferentes tecnologias 
sendo utilizadas no Brasil. Para a escolha da tecnologia, além dos custos de 
implantação, de operação e de desempenho, deve ser considerada a fonte de energia 
para cada situação, envolvendo impactos econômico, social e, notadamente, de 
ordem ambiental. Quanto à energia de origem na combustão de diesel, analise as 
sentenças a seguir: 
 
I- Combustível mais utilizado no Brasil para a alimentação do transporte público. 
II- Apresenta baixo potencial poluidor, quase não alterando as características 
ambientais relacionadas ao solo, à água e ao ar. 
III- Fonte de energia renovável, notadamente de origem hidrelétrica. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Somente a sentença I está correta. 
 b) Somente a sentença II está correta. 
 c) Somente a sentença III está correta. 
 d) As sentenças I e III estão corretas. 
 
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3. Para projetar uma rodovia é indispensável conhecer os volumes de veículos e a 
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grandeza das cargas que as utilizarão, pois o volume e natureza do tráfego afetam 
diretamente as características geométricas da via. Podem ser adotados dois métodos 
para o estudo do volume de tráfego, o Volume Horário de Projeto (VHP) e o Volume 
Médio Diário (VMD). Com relação a esses métodos de estudo, classifique V para as 
sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) O dimensionamento de uma rodovia deve prever um nível de serviço inferior ao 
desejado, por um certo número de horas do ano, para que a via não fique 
superdimensionada. 
( ) Ao projetar uma rodovia, o estudo deverá comportar as características que 
atendam à máxima demanda horária prevista para o ano de projeto, com Nível de 
Serviço adequado, ou seja, em nenhuma hora do ano seria ultrapassado o Nível de 
Serviço prefixado. 
( ) O Volume Médio Diário é uma média dos volumes de veículos que passam 
durante 24 horas em um trecho de via. 
( ) O VMD é dado em veículos por dia, independente se for o volume médio diário 
anual, mensal, semanal ou em um dia da semana. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) F - V - V - V. 
 b) V - F - F - F. 
 c) V - F - V - V. 
 d) F - V - F - F. 
 
4. A indústria da construção civil, estigmatizada como conservadora com relação à 
adoção de novas tecnologias, vem passando por mudanças significativas, devido ao 
progresso da tecnologia de informação que está possibilitando técnicas eficientes de 
gerir o fluxo de informações entre as organizações. Com relação aos benefícios da 
utilização dos mecanismos provenientes da tecnologia de informação, classifique V 
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Ocorreu redução de tempo e custo pela eliminação do retrabalho durante as 
fases de projeto e construção. 
( ) Maior rapidez na elaboração de projetos, porém com perda de eficiência. 
( ) Simplificação da comunicação através de projetos desenvolvidos por equipes 
virtuais. 
( ) Decréscimo na integração e melhoria da comunicação interna. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - V - F - V. 
 b) F - V - V - F. 
 c) F - F - F - V. 
 d) V - F - V - F. 
 
5. Para a escolha da tecnologia, além dos custos de implantação, de operação e de 
desempenho, deve ser considerada a fonte de energia para cada situação, levando em 
consideração os impactos nos níveis sociais, ambientais e econômicos. No que se 
refere especificamente à fonte de energia, assinale a alternativa CORRETA: 
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 a) Fonte não renovável de energia, obtida a partir do refino do petróleo. 
 b) Combustível muito utilizado no segmento de transporte público no Brasil se 
comparada com alternativas disponíveis no mercado, como o diesel. 
 c) Fonte renovável de energia, obtida a partir do refino do petróleo ou eletrólise de 
gorduras vegetais. 
 d) Fonte de energia que apresenta baixo impacto ambiental se comparada com 
alternativas disponíveis no mercado como o diesel. 
 
Você não acertou a questão: Atenção! Esta não é a resposta correta. 
 
6. O transporte aéreo é o movimento de pessoas e mercadorias pelo ar com a utilização 
de aviões ou helicópteros. O transporte aéreo é usado preferencialmente para 
movimentar passageiros ou mercadorias urgentes ou de alto valor. Este meio de 
transporte implica na construção de estruturas muito especiais. Os aeroportos 
requerem enormes espaços e complicadas instalações de saída e entrada dos voos. 
Além disso, os custos e a manutenção de cada avião são bastante elevados. 
Entretanto, esse modal de transporte apresenta algumas características importantes 
que devem ser analisadas pelas empresas/pessoas quando da sua utilização. Sobre as 
características do transporte aéreo, analise as opções a seguir: 
 
I- Fretes relativamente baixos. 
II- Alta velocidade de percurso. 
III- Baixo grau de segurança. 
IV- Apresenta grande conforto. 
V- Alta poluição sonora e atmosférica. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As opções I, II e III estão corretas. 
 b) As opções I, III e V estão corretas. 
 c) As opções II, IV e V estão corretas. 
 d) As opções I, III e IV estão corretas. 
 
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7. No que se refere ao Brasil, diferentes tecnologias vêm sendo utilizadas para a 
definição do sistema de transporte público mais adequado para cada caso em 
específico. Independente das diferentes possibilidades, o que deve ser levado em 
consideração para a escolha da tecnologia a ser utilizada são, entre outros fatores, os 
custosde implantação, os custos de operação e desempenho e os impactos 
econômicos, sociais e ambientais. Quanto às principais tecnologias a serem 
empregadas em transporte público no Brasil, associe os itens, utilizando o código a 
seguir: 
 
I- Veículo Leve sobre pneus. 
II- Metrô. 
III- Transporte automatizado de passageiros. 
 
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( ) Transporte público predominantemente urbano, que tipicamente utiliza 
infraestrutura subterrânea, com propulsão elétrica de grande capacidade de 
aceleração e desaceleração, além de alta capacidade de transporte. 
( ) Transporte público, tipicamente urbano, sem condutor e não motorizado, com 
propulsão pneumática ou aerodinâmica sobre trilhos, este último conhecido por 
aeromóvel. 
( ) Transporte público com a mesma conceituação do VLT (Veículo Leve sobre 
Trilhos), guiado por trilho central sob o pavimento, em que a propulsão elétrica 
ocorre sobre pneus. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) II - III - I. 
 b) I - II - III. 
 c) III - II - I. 
 d) III - I - II. 
 
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8. Há diversas tecnologias operacionais que ajudam a logística na sua 
operacionalização. Elas contribuem para a realização da padronização dos processos 
e garantem que as informações sejam inseridas no sistema de maneira uniforme, o 
que fará toda a diferença na hora da realização das análises. A respeito das 
tecnologias, associe os itens, utilizando o código a seguir: 
 
I- Sistema ERP (Enterprise Resource Planning). 
II- Sistema WMS (Warehouse Management System). 
III- Sistemas de Rastreamento GIS (Geographic Information System) e GPS (Global 
Positioning System). 
 
( ) Dá a incumbência de localizar determinado projeto em um menor tempo 
possível. Torna mais eficiente as operações de gerenciamento de armazéns 
(depósitos) em forma de planejamento de mão de obra, planejamento de nível de 
estoques, utilização de espaços e rotina de expedição. 
( ) Voltados especificamente para as questões do rastreamento, o Sistema Global 
de Posicionamento e o Sistema de Informações Geográficas figuram no rol dos mais 
importantes sistemas utilizados na logística uma vez que fornecem informações 
precisas acerca de rastreamento e gestão de frotas transportadoras. 
( ) A sua relevância está em conseguir integrar em um único sistema todos os 
dados e processos vinculados a uma empresa, o que se torna muito positivo para a 
empresa a partir do momento em que seus processos e ações passam a ser registradas 
em um único local (software). 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) I - II - III. 
 b) III - I - II. 
 c) II - III - I. 
 d) I - III - II. 
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9. O projeto de duplicação da BR-101 Sul prevê a implantação e a pavimentação de 
pistas marginais na travessia urbana da região da Grande Florianópolis. Nesse 
trecho, a rodovia já se encontra duplicada e as duas pistas principais são separadas 
fisicamente por um canteiro central. Esta apresenta um intervalo (headway) médio 
entre veículos de 2,5 segundos a uma velocidade de 90 km/h. A partir dessas 
informações, com relação ao fluxo da via, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Superior a 1.500veic/h. 
 b) Inferior à 1.040veic/h. 
 c) É de 1.440veic/h. 
 d) É de 1.420veic/h. 
 
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10. O mercado está a cada dia mais competitivo e globalizado. Dessa forma podemos 
utilizar a logística como um fator de diferenciação, procurando garantir a 
rentabilidade, atendimento de expectativas do cliente, além dos mais diversos fatores 
de relevância e nível de serviço que são ofertados ao cliente. No que tange ao 
planejamento do processo de fluxo de materiais, assinale a alternativa CORRETA 
que apresenta as duas principais vertentes de foco desse processo: 
 a) A primeira vertente são as premissas e a segunda são as restrições. 
 b) A primeira vertente é o tempo e a segunda é o custo. 
 c) A primeira vertente é o custo e a segunda é a negocioção. 
 d) A primeira vertente são as necessidades e a segunda é o tempo. 
 
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