RIDE DF - BATERIA_DE_QUESTÕES - PCDF - ALFACON

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PROFESSOR: ITALO TRIGUEIRO 
TURMA: CARREIRAS POLICIAIS 
DATA: JANEIRO 2019 
“Tenho em mim todos os sonhos do mundo” Fernando Pessoa 
 
 
 
 
1 
CONHECIMENTOS GERAIS DF 
BATERIA DE QUESTÕES 
 
Julgue os próximos itens relativos a aspectos 
antecedentes à construção de Brasília. 
 
01. Francisco Adolfo de Varnhagen, um dos precursores da ideia 
de interiorização da capital do Brasil, defendeu, em 1877, que 
uma nova cidade fosse construída na região em que se situam 
as lagoas Feia, Formosa e Mestre D’Armas. 
 
02. Na segunda metade da década de 1950, o presidente João 
Goulart começou o processo de instalação da nova capital e 
viajou ao Planalto Central. Depois de um concurso, a equipe do 
urbanista Lúcio Costa e o grupo de arquitetos encabeçados por 
Oscar Niemeyer começaram os trabalhos para projetar Brasília. 
 
03. Ao longo de todo o processo histórico que norteou a 
transferência da nova capital, somente na segunda metade da 
década de 1940, no caso, em 1946, foram tomadas novas 
atitudes em relação à transferência da capital. 
 
04. A equipe de arquitetos comandada por Lúcio Costa, com o 
tempo, realizou os trabalhos dos quais surgiram nos desenhos 
de vários prédios públicos. Já Oscar Niemeyer partiu do traçado 
de dois eixos, cruzando-se em ângulo reto, como uma cruz, para 
criar o projeto urbanístico brasiliense. Os dois eixos foram 
chamados de Rodoviário e Monumental. 
 
Em relação à história de Brasília, julgue os itens que se 
seguem. 
 
05. A ideia de localizar a capital no interior do país é 
relativamente recente, tendo surgido em função das duas 
guerras mundiais deste século. 
 
06. O projeto urbanístico de Brasília, vencedor de concurso 
público, é de Lúcio Costa. 
 
07. Alguns dos mais significativos prédios públicos de Brasília – 
como o conjunto da Praça dos Três Poderes, a Catedral e o 
Palácio da Alvorada - foram projetados por Oscar Niemeyer. 
 
08. Uma das principais justificativas para a construção da nova 
capital, na região central do país foi a necessidade de se 
promover a interiorização do desenvolvimento. 
 
Com relação a aspectos geográficos e políticos do 
Distrito Federal (DF), julgue os itens a seguir. 
09. As regiões administrativas, popularmente conhecidas como 
cidades satélites, possuem autonomia político-administrativa 
semelhante à dos municípios brasileiros. 
10. Os administradores das regiões administrativas são 
indicados pelo governador do DF. 
 
A tabela a seguir mostra dados de 2015 a respeito da 
realidade étnica do DF 
 
 
CODEPLAN. Pesquisa distrital por amostra de domicílios – PDAD-DF, 
2015 (com adaptações). 
 
11. Conforme os dados apresentados, a população não negra 
do DF é menor que a população negra e os padrões de 
distribuição das faixas de renda entre essas populações são 
considerados equivalentes. 
 
12. A participação expressiva da população negra no DF é 
resultado dos fluxos migratórios internos no território brasileiro e 
reflexo da composição étnica da população brasileira como um 
todo, uma vez que o Brasil possui um dos maiores contingentes 
de negros fora da África. 
 
13. Os dados referidos na tabela indicam que a população negra 
no DF concentra-se principalmente no estrato de renda média 
baixa. 
 
Historicamente, o Brasil foi povoado, desde o início 
da colonização, a partir da região litorânea. A rigor, foi a 
partir de meados do século XX que políticas públicas 
foram lançadas com o objetivo de ocupar extensas 
áreas do território nacional com população rarefeita, 
como seria o caso do Centro‐Oeste. É nessa 
perspectiva que se entende, por exemplo, a decisão 
de se transferir a capital da República para o Planalto 
Central do País. A criação da Região Integrada de 
Desenvolvimento (Ride) do Distrito Federal e Entorno 
inscreve‐se nesse esforço de interiorização do 
desenvolvimento nacional, tendo Brasília como polo 
desse processo. 
 
A partir dessas considerações gerais e iniciais, julgue o 
item subsequente. 
 
14. A Ride foi criada com o objetivo de articular ações 
administrativas do governo federal, dos estados de Minas Gerais 
e Goiás e do Distrito Federal. 
 
15. O desenho barroco influenciou a proposta de Lucio Costa 
para o Plano Piloto de Brasília, Distrito Federal, em 1967. O 
principal representante desse tipo de urbanismo é o Eixo 
Monumental, mais tarde definido, no Documento de 
Tombamento pela UNESCO, como escala gregária. 
 
Dentro das superquadras, os blocos residenciais podem 
dispor-se da maneira mais variada, obedecendo, porém, 
a dois princípios gerais: gabarito máximo uniforme, 
talvez seis pavimentos e pilotis, e separação do tráfego 
de veículos do trânsito de pedestres, mormente o 
acesso à escola primária e às comodidades existentes 
no interior de cada quadra. 
 
Lucio Costa. Registro de uma vivência. São Paulo: Editora UnB/Empresa 
das Artes, 1995 (com adaptações). 
 
Tendo o texto acima como referência inicial e 
considerando os múltiplos aspectos que ele suscita, 
julgue o seguinte item. 
 
16. No plano idealizado por Lucio Costa, as escolas primárias 
estariam localizadas nas unidades de vizinhança, a uma 
distância máxima de 800 metros das unidades residenciais. 
 
Brasília foi planejada conforme os conceitos do 
urbanismo moderno, sobretudo naquilo que se refere à 
Carta de Atenas de 1933. Devido a sua importância, a 
cidade foi reconhecida como patrimônio cultural em três 
instâncias: local, nacional e mundial. 
Considerando as características de Brasília e os 
instrumentos de proteção do patrimônio cultural, julgue 
o item que segue. 
 
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17. Definida como área residencial com relativa autonomia e 
autossuficiência com relação à cidade, a ideia de unidade de 
vizinhança foi concebida por Lúcio Costa e implantada pela 
primeira vez no Plano Piloto de Brasília. 
Além de outras fontes de inspiração, o projeto do Plano 
Piloto de Brasília sofreu influências dos princípios da 
Carta de Atenas (1933), que, resultante das reflexões do 
IV Congresso Internacional de Arquitetura Moderna 
(CIAM), definiu quatro funções-chave para o espaço 
urbano: habitar, trabalhar, divertir-se e circular. O 
documento propõe ainda a separação radical, nas áreas 
congestionadas, entre o caminho dos pedestres e o dos 
veículos mecânicos. 
 
Tendo como referência as informações apresentadas no 
texto precedente, julgue o item a seguir. 
 
18. Com relação à circulação viária no projeto urbanístico de 
Brasília, apesar de haver uma hierarquização das vias e dos 
caminhos para pedestres, não há no Plano Piloto uma separação 
radical entre estes e os veículos, pois Lúcio Costa considerou 
que o automóvel não seria mais um inimigo inconciliável do 
homem. 
 
19. A diminuição contínua da taxa de habitantes por veículo nos 
grandes centros urbanos coloca em evidência o problema da 
interação entre automóveis e pedestres. O plano concebido por 
Lucio Costa oferece solução que evita desarticulações viárias, 
enquanto prioriza o cumprimento da função social da terra e do 
planejamento sustentável, diminuindo áreas ocupadas pelas vias 
de tráfego de veículos e desonerando parte significativa dos 
custos de urbanização. 
 
20. Em 2010, Brasília completou 50 anos de idade e o Plano 
Piloto, traçado urbanístico de Oscar Niemeyer, foi tombado 
como patrimônio histórico da humanidade. 
 
Com a Revolução Industrial, houve um intenso 
deslocamento da população rural para as cidades, 
atraída pelas ofertas de emprego e pela crise no setor 
agrícola, porém as cidades não estavam preparadas para 
recebê-la. Para solucionar o caos urbano, surgiu o 
urbanismo moderno, que, por suas características, foi 
dividido por François Choay em duas correntes:a 
culturista e a progressista, esquematizadas abaixo. 
 
 
 
Com base nas informações expressas acima, julgue o 
item que se segue. 
21. O Plano Piloto de Brasília, que incorporou os princípios 3, 5, 
7, 8 e 10 estabelecidos pelo urbanismo progressista, foi 
projetado pelo arquiteto Oscar Niemeyer. 
 
Balanço divulgado pela Secretaria de Segurança Pública 
do Distrito Federal (SSP/DF) aponta redução de 39% 
nos casos de roubo com restrição de liberdade, o famoso 
sequestro-relâmpago, ocorridos entre 1.º de janeiro e 31 
de agosto deste ano, em comparação com o mesmo 
período do ano passado — foram 520 ocorrências em 
2012 e 316 em 2013. 
 
Em agosto deste ano, foram registrados 39 casos de 
sequestro-relâmpago em todo o DF, o que representa 
redução de 32% do número de ocorrências dessa 
natureza criminal em relação ao mesmo mês de 2012, 
período em que 57 casos foram registrados. Entre as 39 
vítimas, 11 foram abordadas no Plano Piloto, região que 
lidera a classificação de casos, seguida pela região 
administrativa de Taguatinga, com oito ocorrências. 
Segundo a SSP, o cenário é diferente daquele do mês de 
julho, em que Ceilândia e Gama tinham o maior número 
de casos. “38% dos crimes foram cometidos nos fins de 
semana, no período da noite, e quase 70% das vítimas 
eram do sexo masculino, o que mostra que a escolha da 
vítima é baseada no princípio da oportunidade e 
aleatória, não em função do gênero.” 
 
Ao todo, 82% das vítimas (32 pessoas) estavam 
sozinhas no momento da abordagem dos bandidos, por 
isso as forças de segurança recomendam que as pessoas 
tomem alguns cuidados, entre os quais, não estacionar 
em locais escuros e distantes, não ficar dentro de carros 
estacionados e redobrar a atenção ao sair de 
residências, centros comerciais e outros locais. 
 
DF registra 316 ocorrências de sequestro-relâmpago nos primeiros oito 
meses deste ano. R7, 6/9/2013. Internet: (com adaptações). 
 
22. Infere-se do texto que, em agosto, Plano Piloto e 
Taguatinga eram as localidades com os mais altos índices de 
criminalidade no DF, situação inversa à de julho, quando as 
regiões de maior periculosidade eram Ceilândia e Gama. 
 
Observe a figura do Projeto do Plano Piloto de Brasília e 
julgue os itens subsequentes, sobre o processo histórico 
de transferência da capital brasileira em diferentes 
momentos 
 
 
COSTA, L. Projeto do Plano Piloto de Brasília. 1957. Disponível em: 
<http://www.arquitetonico.ufsc.br/unidade-de-vizinhanca > Acesso em: 
28 out. 2013. 
 
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CONHECIMENTOS GERAIS DF 
23. No século XX, o país teve a sua capital transferida por duas 
vezes: no primeiro momento, de Salvador para o Rio de Janeiro 
e, no segundo, para Brasília. Nas duas ocasiões, isso ocorreu 
como resultado de movimentos emancipacionistas de ruptura 
política. 
 
24. A transferência da capital brasileira, de Salvador para o Rio 
de Janeiro, resultou, principalmente, do processo de 
independência política em 1822, como conotação de elemento 
subversivo da ordem colonial. 
 
25. A transferência da capital para Brasília traduziu a plataforma 
política do nacionalismo desenvolvimentista de Juscelino 
Kubitscheck e concretizou as estratégias das elites políticas e 
econômicas brasileiras em distanciar a administração federal das 
grandes aglomerações urbanas do sudeste e, portanto, das 
pressões políticas dos diversos setores sociais. 
 
26. A ocupação histórica humana e econômica do Plano Piloto 
de Brasília permitiu a redução das disparidades socioeconômicas 
existentes entre as diferentes regiões brasileiras e também 
daquelas no interior da própria capital federal. 
 
27. O contexto histórico de transferência da capital federal para 
Brasília foi marcado pela repressão política da Era Vargas e 
representou a afirmação das ideias do nacionalismo fascista do 
Estado Novo. 
 
 
 
A construção de Brasília durante o governo Juscelino 
Kubitschek (1956-1961) apresentou diversas 
motivações oficiais, sobre essas motivações avalia os 
itens subsequentes. 
 
29. Afastar de São Paulo a sede do governo federal, impedindo 
que a elite cafeicultora continuasse a controlá-lo. 
 
30. estimular a ocupação do interior do país, evitando a 
concentração das atividades econômicas em áreas litorâneas. 
 
31. Deslocar o funcionalismo público do Rio de Janeiro, 
permitindo que a cidade tivesse mais espaços para acolher os 
turistas. 
 
32. Tornar a nova capital um importante centro fabril, reunindo 
a futura indústria de base do Brasil. 
 
 
Observe as pirâmides a seguir e responda as três 
próximas questões. 
 
Distrito Federal (2019 – 2030 – 2040) 
 
 
 
Com base na evolução da pirâmide etária no DF em 
2019, 2030 e 2040 e nos conhecimentos sobre dinâmica 
populacional, julgue os itens a seguir. 
 
33. A transição demográfica está se concretizando na atualidade 
devido às altas taxas de natalidade e de fecundidade da 
população. 
 
34. A pirâmide de 2019 apresenta um aspecto triangular, 
indicando que o percentual de jovens no conjunto da população 
é alto nesse momento. 
 
35. O envelhecimento de uma população representa a 
diminuição proporcional da população mais jovem, por isso, na 
pirâmide de 2040, a diferença da base para o topo foi reduzida. 
 
Analise a distribuição da PEA (População 
Economicamente Ativa) por setor de atividade no 
Distrito Federal e julgue os itens subsequentes. 
 
 
 
36. Com maior contingente de trabalhadores no setor primário 
do que no secundário, pode-se afirmar que o Distrito Federal, a 
despeito do crescimento econômico, ainda se mantém como 
uma economia agroexportadora. 
 
37. O setor secundário emprega cerca de um terço do que 
emprega o setor terciário, o que indica que a economia 
brasiliense é assentada no setor industrial. 
 
38. O grande contingente de trabalhadores no setor terciário é 
típico de um estado urbanizado, dado que as atividades deste 
setor são mais intensas em cidades. 
 
39. O setor primário emprega 20,9% da PEA, o que indica que 
seu desenvolvimento é orientado por uma estrutura agrícola 
tradicional que demanda mão de obra numerosa. 
 
40. Os setores primário e secundário empregam percentuais 
bem inferiores da PEA, em relação ao terciário, o que é um 
indicador de déficit na balança comercial. 
 
A transferência da capital do Brasil da região Sudeste 
para a região Centro-Oeste é vista como uma das 
maiores realizações de Juscelino Kubitschek. Julgue os 
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itens sobre a importância dessa transferência para o 
crescimento econômico da região Centro-Oeste. 
 
41. Do ponto de vista econômico, a transferência da capital do 
Brasil do Rio de Janeiro para a região Centro-Oeste, com a 
construção de Brasília, promoveu uma maior integração do 
território nacional. 
 
42. Houve uma maior dinamização das atividades econômicas 
no âmbito da construção civil, gerando inúmeros empregos para 
as populações, em especial os migrantes nordestinos. 
 
43. A transferência da capital para a porção central do Brasil 
promoveu o crescimento de cidades no entorno de Brasília e de 
outras cidades já existentes, dinamizando os setores da 
economia urbana (comércio e serviços). 
 
44. Na agricultura, verificou-se a expansão da fronteira agrícola, 
transformando a região do cerrado em importante área 
produtiva da economia nacional, em virtude da emergência de 
atividades agropecuárias modernas, que estavam articuladas à 
expansão do capital. 
 
45. A construção de Brasília e a consequente transferência do 
Distrito Federal do Rio de Janeiro para o planalto Central 
corresponderam a uma estratégia de fundogeopolítico que 
pretendia dinamizar a economia das regiões litorâneas mais 
desenvolvidas com uma industrialização com base nacional. 
 
A tentativa do governo Médici de resolver o problema do 
Nordeste pelo desenvolvimento da Amazônia tinha seus 
precedentes. O presidente Juscelino Kubitschek (1956-
61) usou a construção de Brasília como “solução” parcial 
para problemas como a pobreza rural endêmica no 
interior do Brasil. Ele afirmava que a construção de 
meios de transporte ligados a Brasília estimularia a 
comercialização da agricultura e, portanto, aumentaria 
as rendas. O programa amazônico de Médici parecia-se 
com a criação de Brasília. 
 
(Thomas E. Skidmore. Brasil: de Castelo a Tancredo, 1964-1985, 1988. 
Adaptado.) 
 
46. O autor assinala que a construção de Brasília e a abertura 
da estrada Transamazônica apresentavam aspectos semelhantes 
pois visavam instalar os conglomerados industriais mais 
poluidores no interior do Brasil, além de melhorarem as 
condições de vida das ricas cidades litorâneas. 
 
47. Segundo o texto, essa transferência buscava atender às 
reivindicações das populações dos cerrados, da floresta e do 
Nordeste, além de contarem com o apoio financeiro dos Estados 
Unidos da América. 
 
Deste Planalto Central, desta solidão que em breve se 
transformará em cérebro das altas decisões nacionais, 
lanço os olhos mais uma vez sobre o amanhã do meu 
país e antevejo esta alvorada com fé inquebrantável e 
uma confiança sem limites no seu grande destino. 
 
Juscelino Kubitschek, 02/10/1956 
 
48. A realização mais conhecida do governo de Juscelino 
Kubitschek foi a construção de Brasília. No entanto, essa obra 
contemplava objetivos mais abrangentes desse governante, 
como o de promover a integração nacional por meio da 
ampliação da infraestrutura de transportes. 
 
49. A ideologia do desenvolvimentismo marcou a história 
política e econômica do Brasil no século XX. Durante a década 
de 1950, um exemplo marcante desta concepção foi a 
construção de Brasília, que fez parte do Projeto de Integração 
Nacional defendido pelos governos militares, dentre os quais, 
Emílio Garrastazu Médici, que consistiu na articulação de 
diferentes regiões do Brasil através de rodovias, como a 
Transamazônica. 
 
Ainda que Brasília, ao ser inaugurada, tenha sido 
celebrada como a “meta-síntese” do Plano de Metas de 
Juscelino Kubitschek, e aclamada por seu projeto 
arquitetônico moderno e arrojado, também foi alvo de 
críticas e polêmicas uma vez que 
 
50. os candangos, assim chamados os operários que 
trabalharam na construção de Brasília, fizeram grandes 
protestos na festa de inauguração, denunciando as péssimas 
condições de vida e de trabalho a que haviam sido submetidos 
nos anos que duraram as obras. 
 
 
 
 
 
GABARITO – MODALIDADE (C – E) 
 
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 
C E C E E C C C E C 
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 
E C C C E E E C E E 
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 
E E E E C E E E C C 
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 
E E E E C E E C E E 
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 
C C C C E E E C E E 
 
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