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Análise de Transportes 4

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03/06/2020 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Claudia Helena Pereira Silva (1771953)
Disciplina: Análise de Transportes (LOD05)
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual FLEX ( Cod.:514169) ( peso.:3,00)
Prova: 17526204
Nota da Prova: 9,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. A idade média da frota brasileira de caminhões é de aproximadamente 18 anos. No entanto, existem programas
que visam a facilitar a compra desses veículos com até 8 anos de fabricação. Contudo, de acordo com algumas
concessionárias, existem alguns detalhes que determinam o estado de conservação do veículo. Sobre os detalhes
que podem determinar o estado de conservação do veículo, analise as sentenças a seguir:
I- Verificar se o veículo tem pelo menos um farol de milha.
II- Saber qual o ramo de atividade anterior do veículo. 
III- Verificar se o caminhão tem sido polido ultimamente.
IV- Observar se foi realizada pelo menos uma revisão periódica.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e III estão corretas.
 b) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 c) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 d) As sentenças II e IV estão corretas.
2. A manutenção de frota, muitas vezes, é vista como um prejuízo por algumas empresas, mas, quando é tratada de
forma correta, é uma forma de manter os veículos em boas condições, mantendo a qualidade nos serviços
prestados, adotando uma política voltada à manutenção, com o foco voltado à redução de custos e uma divulgação
e elevação do nome da empresa de forma positiva no mercado em que atua. Diante do exposto, classifique V para
as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Um dos requisitos necessários dentro de uma empresa, quando se fala de manutenção, é o treinamento de
seus colaboradores/motoristas para que apliquem diariamente uma manutenção preventiva e corretiva em sua
frota.
( ) Outra maneira de minimizar custos é possuir serviços especializados de manutenção ou terceirizar os serviços
de manutenção, tudo depende das características da empresa.
( ) A manutenção deve ser aplicada somente em veículos antigos e com muito uso, veículos novos, mesmo que
muito usados, não necessitam de manutenção.
( ) A partir do momento em que a manutenção é feita, a segurança da frota é sempre renovada.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - V - F.
 b) F - V - F - V.
 c) V - V - F - V.
 d) V - F - F - V.
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3. Dentro do assunto transportes, podemos destacar os intermediários não operacionais ou quarteirização, que são
prestadores de serviços especializados na arte de contratar transportadores que atendam às necessidades de
seus clientes. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Sabemos que os agenciadores de frete costumam utilizar os serviços de uma transportadora para efetuar
entregas, são responsáveis pela efetivação da entrega e agilidade da entrega, sempre visando à obtenção de
lucros em suas transações.
II- Cooperativas ou associações de embarcadores e agentes também têm a responsabilidade de agenciar fretes,
mas não visam ao lucro, pois trabalham pelo sistema de associativismo.
III- Corretores de frete necessitam de licença, baseados em comissão e intermedeiam usuário, destinatários e
transportadoras.
IV- Atualmente, a quarteirização não é muito difundida, pois, na maioria das vezes, as empresas se encarregam de
fazer toda essa negociação com as transportadoras.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças III e IV estão corretas.
 b) As sentenças II e IV estão corretas.
 c) As sentenças I, II e III estão corretas.
 d) As sentenças I e IV estão corretas.
4. Existem dois tipos de gerenciamento: o de frota própria e o de contrato de terceiros. Cada um tem um estilo de
gerenciamento. A escolha do tipo de gerenciamento é baseada na necessidade da empresa. Diante do exposto,
analise as sentenças a seguir:
I- Na frota própria, os assuntos a serem gerenciados são: roteirização, balanceamento de cargas e despacho.
II- No contrato de terceiros, os assuntos a serem gerenciados são: consolidação e negociação de fretes, auditorias
e documentação.
III- Gerente de tráfego é o responsável por gerir tanto frota própria como contrato de terceiros.
IV- O transporte mais utilizado para o transporte de cargas é o trem.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 b) As sentenças I, II e III estão corretas.
 c) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 d) As sentenças I, III e IV estão corretas.
5. O transporte multimodal representa uma alternativa de integração de diferentes modais de transportes com o
objetivo de ganhar agilidade nas entregas de insumos e produtos, bem como na redução dos custos operacionais.
Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Ferro-rodoviário refere-se à integração dos modais ferroviário e rodoviário.
II- A integração entre os modais hidroviário e rodoviário são caracterizados pelo transporte terrestre e entre dutos.
III- Rodoaéreo refere-se na integração entre aéreo sem tripulantes e rodoviário.
IV- Hidroaéreo consiste no transporte conjunto entre os modais aquaviário e aéreo.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e III estão corretas.
 b) As sentenças I e IV estão corretas.
 c) As sentenças II e IV estão corretas.
 d) As sentenças II e III estão corretas.
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6. Imagine um sistema de segurança que lhe dá informações e ajuda a identificar quando o motorista de um veículo
apresenta sinais de má condução, permitindo que uma central de monitoramento impeça remotamente o carro de
ligar. Pode parecer uma cena futurística, mas já é uma realidade por meio de opções de câmeras e dispositivos de
gravação de imagem - chamados de DVRs - que monitoram em tempo real a trajetória do carro e o comportamento
do condutor.
Os sistemas de monitoramento de frotas de veículos, como os DVRs, evoluíram muito nos últimos anos, em um
mercado de equipamentos cada vez mais aquecido: 34% de crescimento entre os anos de 2010 e 2017, segundo
dados da Associação Brasileira da Indústria Elétrica e Eletrônica (Abinee). Atenta a essa tendência, a Intelbras,
empresa 100% brasileira desenvolvedora de equipamentos de segurança eletrônica, oferece uma linha com
câmeras e gravadores capazes de atender às mais diversas necessidades de segurança veicular e gerenciamento
logístico das empresas. A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- A reportagem indica que com tais equipamentos instalados nos veículos é possível controlar o comportamento
dos condutores.
PORQUE
II- Com o controle dos motoristas em tempo real, empresas de transporte podem reduzir os gastos com
combustível e manutenção em até 20%.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: https://exame.abril.com.br/tecnologia/como-solucoes-de-seguranca-podem-proteger-frotas-empresariais/.
Acesso em: 18 jun. 2018.
 a) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
 b) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
 c) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
 d) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
7. Como já foi estudado, todo e qualquer veículo sofre ação do tempo e desgaste natural. Entretanto, sua vida útil vai
depender de uma série de fatores, como manutenção, limpeza, quantidade de quilômetros rodados, cuidados
especiais etc. Com
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