Armazenagem e Movimentação de Materiais 4

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03/06/2020 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Claudia Helena Pereira Silva (1771953)
Disciplina: Armazenagem e Movimentação de Materiais (LOD06)
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual FLEX ( Cod.:514173) ( peso.:3,00)
Prova: 15963451
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. No transporte das mercadorias, todo serviço assim como espaço que se faça necessário para movimentação da
carga é considerado como custo. Neste sentido, muitas empresas optam pelo processo de consolidação de carga.
Sobre as características desse processo, analise as sentenças a seguir:
I- A consolidação de carga permite uma economia em escala, considerando os volumes transportados para uma
rota de distribuição.
II- A consolidação de carga permite aumentar o volume das mercadorias transportadas entre dois pontos,
possibilitando um aumento da quantidade dos veículos necessários para o transporte.
III- A consolidação de carga permite um melhor aproveitamento das estruturas de transporte durante o
deslocamento das mercadorias.
IV- A consolidação de carga tem como foco desagrupar grandes pedidos, considerando as necessidades de
volume a serem transportados.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e III estão corretas.
 b) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 c) As sentenças II e IV estão corretas.
 d) As sentenças II, III e IV estão corretas.
2. Antes do surgimento dos supermercados nas cidades, os chamados miniarmazéns eram responsáveis pela
comercialização de produtos e alimentos para a comunidade de sua região. Hoje em dia, é cada vez mais difícil
encontrarmos estes miniarmazéns, pois como suas estruturas são pequenas não é possível comprar grandes
volumes de produtos quando comparados aos supermercados. Devido a isso, o custo do produto para esta
estrutura é maior que as do supermercado, o que acaba impactando no preço final comercializado para o
consumidor. Sobre as características dos miniarmazéns, analise as sentenças a seguir:
I- Sua estrutura busca suprir as necessidades de atendimento para clientes que trabalham com estoque muito
baixo.
II- Muitas destas estruturas trabalham com estoques pequenos, sendo feita a reposição dos materiais conforme
são vendidos ou utilizados em processo de produção.
III- Em empresas, os miniarmazéns são classificados como espaços extras, e poucos serviços são fornecidos em
sua estrutura.
IV- Os miniarmazéns são estruturas criadas para atender apenas às necessidades de comercialização de produtos
e alimentos.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 b) As sentenças I, II e III estão corretas.
 c) As sentenças I e IV estão corretas.
 d) As sentenças II e IV estão corretas.
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3. O arranjo físico significa a colocação racional dos diversos elementos combinados para proporcionar a
comercialização dos produtos. Quando se fala em arranjo físico, se entende como o planejamento do espaço físico
a ser ocupado e utilizado. No armazém, há principais aspectos do layout a serem verificados. Sobre eles, analise
as opções a seguir:
I- Embarque.
II- Escritórios.
III- Economia de mercado.
IV- Outras instalações.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As opções II, III e IV estão corretas.
 b) As opções I, II e III estão corretas.
 c) As opções I, III e IV estão corretas.
 d) As opções I, II e IV estão corretas.
4. Para transportar suas mercadoras, as organizações pagam uma taxa cuja denominação é frete. Esta taxa tem
grande representatividade na economia de todo país. O frete influencia diretamente na composição das
negociações comercias nas empresas, assim, é necessário mecanismos específicos para formação de preços no
transporte de cargas. Para isto, são levados três componentes em consideração: o frete-peso, o frete-valor e as
taxas complementares. Sobre esses componentes, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Frete-peso. 
II- Taxas complementares. 
III- Frete-Valor 
( ) Impostos, taxas, pedágios.
( ) Custos operacionais diretos e indiretos. 
( ) Proporciona redução de preço para o frete das mercadorias de valores mais baixos com relação às mais
caras.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) II - III - I.
 b) III - I - II.
 c) II- I - III.
 d) I - III - II.
5. As estruturas de estoques e armazéns são constituídas de estruturas destinadas à organização, localização e
segurança dos materiais. Estas unidades de estocagem são compostas por quais tipos de materiais?
 a) Empilhamento, levantamento e estante.
 b) Engradado, levantamento e empilhamento.
 c) Estante, caixa de estocagem e empilhamento.
 d) Estante, engradado e caixa de estocagem.
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6. Você, como gestor de uma empresa de laticínio, precisa transportar suas mercadorias direto da fazenda até sua
fábrica, onde irá processar e empacotar todo o leite adquirido. O modelo de transporte escolhido para este
deslocamento é o tanque. Sobre os riscos envolvidos durante a movimentação, classifique V para as sentenças
verdadeiras e F para as falsas:
( ) Um dos riscos que deve ser considerado para movimentação da mercadoria é o contaminante, pois envolve a
deterioração. A mancha, a infestação ou odores podem contaminar o leite transportado.
( ) O risco mecânico pode afetar diretamente a mercadoria, uma vez que está ligado à trepidação, oscilação e
atritos que o veículo pode sofrer durante o deslocamento e afetar diretamente a estrutura do líquido.
( ) Como se trata de um líquido que pode sofrer uma deterioração, conforme a temperatura, inviabilizando o
consumo, o risco climático deve ser analisado para identificar a temperatura correta durante o transporte.
( ) Faz parte dos riscos envolvidos o químico, que está atrelado à combustão do produto durante o transporte.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - F.
 b) F - F - V - V.
 c) F - V - F - V.
 d) V - V - F - F.
7. Em qualquer tipo de negócio, existem os custos fixos e as variáveis. Isso inclui muito mais nos vários tipos de
modais, pois o produto transportado está correndo riscos desde a saída do fornecedor até a entrega ao cliente
final. No caso do transporte, o custo é determinado pela distância percorrida e tipo de produto a ser transportado,
ou seja, o custo de um produto perecível, como alimentos, é muito diferente de produtos como eletrônicos, todos
eles têm suas especificidades. Com relação à classificação dos custos de transportes, classifique V para as
sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Com relação ao capital imobilizado na compra dos ativos, considera-se remuneração de capital.
( ) Combustível, pneus, manutenção e pedágio são considerados custos variáveis.
( ) Seguro, salários administrativos, IPVA e seguro obrigatório são considerados custos fixos.
( ) A depreciação é classificada como um custo variável.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - F.
 b) F - V - V - F.
 c) V - V - V - F.
 d) F - F - F - V.
8. A segunda forma mais utilizada de unitização é a conteinerização. Conteinerizar significa arrumar dentro de um
contêiner os produtos de forma indivisível. Sabemos que a conteinerização foi algo que revolucionou todo o
sistema de armazenagem e movimentação. Entretanto, essa técnica tem suas vantagens e desvantagens. Diante
do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Diminuição de perda e roubo dos produtose mercadorias, causando uma diminuição nos valores de contratação
de seguros.
II- Facilidade no carregamento e descarregamento de veículos e embarcações, agilizando o processo, mesmo em
condições climáticas adversas.
III- Exigência de equipamento de alto custo utilizados na movimentação dos contêineres.
IV- Aumento de custos devido à rotulagem e embalagem dos produtos.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e IV estão corretas.
 b) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 c) As sentenças I, II e III estão corretas.
 d) As sentenças III e IV estão corretas.
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9. Os métodos usados para a unitização das mercadorias, geralmente, são realizados para melhorar e adequá-las
dentro das carretas, contêineres, navios, entre outros, para a exportação. A unitização também auxilia para agilizar
a operação e minimizar os riscos de danificar os produtos e a redução dos custos de movimentação e
armazenamento em toda a cadeia logística. Por não agregarem nenhum valor nas mercadorias, o trabalho de
carregar e descarregar os materiais tem custos elevadíssimos, mas a unitização é um fator decisivo que pode
garantir a competitividade das organizações. Referente aos métodos das cargas unitizadas, quais pertencem a
autounitizadas?
 a) Paletes, fardamento e blocagem.
 b) Cintas e arames, blocagem e fardos.
 c) Superfície moldada, cintas e arames e patins.
 d) Patins, folhas rígidas e enfardamento.
10. Os empresários do setor de transportes sabem que avaliar os custos de transporte é indispensável para o sucesso
da empresa. Esse custo de transporte é classificado em custo fixo ou custo variável. Sobre o exposto, analise as
sentenças a seguir:
I- Gastos relacionados ao pró-labore dos motoristas fazem parte do custo fixo.
II- Gastos relacionados a pedágios, pneus e combustível fazem parte do custo variável.
III- Gastos relacionados a seguro, IPVA e Licenciamento de veículos fazem parte do custo variável.
IV- Gastos relacionados com custo de oportunidades, ou seja, valores que deveriam ser investidos em compra de
veículos/ativos e foram investidos no mercado financeiro, fazem parte do custo variável.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças III e IV estão corretas.
 b) Somente a sentença III está correta.
 c) As sentenças I e II estão corretas.
 d) As sentenças I, II e IV estão corretas.
11. (ENADE, 2015) Uma transportadora recebeu o pedido de quatro mil produtos armazenados em caixas com
capacidade de cinco produtos cada uma. Ela dispõe de uma frota de cinco veículos disponíveis para serviço. O
período para entrega de toda a mercadoria deve ser feito em oito horas seguidas e no mesmo dia. Cada veículo
conseguiu levar vinte caixas por viagem. O tempo de percurso de uma viagem (ida, volta e arrumação da carga) foi
de uma hora por veículo. Na última hora, um dos veículos não conseguiu realizar a entrega.
Com base nessa situação hipotética, é correto afirmar que a transportadora deixou de entregar:
 a) 20 produtos.
 b) 100 produtos.
 c) 120 produtos.
 d) 10 produtos.
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12. (ENADE, 2013) As ferramentas de Tecnologia da Informação possibilitam às organizações maximizarem a
comunicação com os diversos integrantes de uma cadeia de suprimentos, consequentemente, agregar valor aos
produtos. O serviço ao cliente, componente essencial da estratégia da logística, é afetado diretamente pelos
Sistemas de Informações Logísticas.
FONTE: CHOPRA, S; MEINDL, P. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégia, planejamento e operação.
São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2010 (adaptado).
A partir do texto apresentado, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI) permite que as organizações façam pedidos de compras instantâneos,
o que gera rapidez nas transações, e oferece ganhos de eficiência e responsividade, mas em relação ao
compartilhamento de informações, que é vital para as cadeias de suprimentos, a internet apresenta vantagens
sobre o EDI.
PORQUE
II- No comércio eletrônico, os elementos de pré-transação permitem aos clientes conhecerem com exatidão o nível
de serviço que lhes será prestado; com isso, é possível estabelecer os planos de contingência para enfrentar
prejuízos, bem como assegurar aos clientes a reposição de mercadorias e dispensar os sistemas de previsão de
demanda.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta:
 a) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a ll é uma justificativa correta da I.
 b) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
 c) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
 d) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.