GESTÃO DA LOGÍSTICA INTEGRADA PNA

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 Pergunta 1 
1 em 1 pontos 
 Dentro de uma atividade logística, o transporte é considerado a atividade mais cara desse 
processo. Ele está dividido em modais, que são: rodoviário, ferroviário, aquaviário, 
aeroviário e dutoviário, cabendo ao gestor escolher o modal adequado ao seu tipo de 
produto, analisando os custos __________. 
 
Assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna: 
 
 
 
Resposta Selecionada: 
fixos e variáveis. 
Resposta Correta: 
fixos e variáveis. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. Na escolha do modal adequado ao tipo de 
atividade que a empresa realiza, é preciso analisar quais são os 
custos fixos e variáveis relacionados ao modal escolhido. Isso 
facilitará a gestão dos recursos que deverão ser aplicados na 
atividade. 
 
 
 Pergunta 2 
0 em 1 pontos 
 O transporte realizado através de dutos (ou também chamados de tubos) é conhecido como 
dutoviário. Esses dutos possuem espessuras variadas e é um modal que interliga duas 
localidades, sendo utilizado para o transporte de materiais gasosos, líquidos e sólidos (em 
grãos). 
 
Nesse contexto, assinale a alternativa que contém a afirmação correta sobre esse modal: 
 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
É um modal com flexibilidade de escoamento de variados 
produtos pelo mesmo duto. 
Resposta Correta: 
Comumente esse modal recebe o nome daquilo que está 
sendo transportado. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta incorreta. Esse modal possui alto custo de instalação e 
exige cuidados rigorosos de engenharia. Sua manutenção é bem 
pequena, tornando-o competitivo. Nesse modal, é necessário 
cuidado para que não ocorram vazamentos, pois, dependendo do 
que transporta, pode causar impactos negativos ao meio 
ambiente. 
 
 
 Pergunta 3 
0 em 1 pontos 
 Definir um indicador de desempenho é uma atividade muito ampla, e cada organização, 
representada pelos seus gestores, elabora seus indicadores, refletindo seus objetivos 
estratégicos. Algumas características são comuns a bons indicadores e devem ser adotadas 
por qualquer organização. 
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no 
mundo globalizado. São Paulo: Atlas, 2010. 
 
 
Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir: 
I. Indicadores devem ser de fácil entendimento e utilização. 
II. Um indicador com valor acima da capacidade do negócio desafia seu usuário. 
III. Um indicador compara o negócio ao qual está envolvido, interna e externamente. 
IV. Um indicador deve apresentar a evolução de um processo. 
V. Indicadores devem pertencer a um ciclo constante de controle. 
 
Assinale a alternativa correta. 
Resposta Selecionada: 
I, II e V. 
Resposta Correta: 
I, IV e V. 
Feedback 
da resposta: 
Sua resposta está incorreta. A alternativa está incorreta, pois os 
indicadores devem ter como base quantidades que podem ser 
gerenciadas, ou seja, medir aquilo que pode ser controlado. Além 
disso, o indicador deve refletir o processo do negócio no qual 
está envolvido, com métricas que envolvem mais o processo ao 
qual está inserido, alcançando melhores resultados. 
 
 
 Pergunta 4 
1 em 1 pontos 
 Os dados necessários para apoiar o planejamento da rede são produzidos por fontes 
diversas, sejam estas internas ou externas às organizações. Devido à complexidade desta 
tarefa, é papel do gestor realizar a busca por esses dados. Segundo Ballou (2006, p. 485), 
as principais fontes de dados são: documentos operacionais de negócios, relatório contábil, 
pesquisa logística, informações publicadas e senso crítico. 
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimento/Logística empresarial. 5ª ed. 
Porto Alegre: Bookman, 2006. 
 
Nesse contexto, assinale a alternativa que relaciona corretamente cada fonte de dados: 
 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
O relatório contábil é uma fonte de dados vital para a 
análise dos gestores. 
 
 
 
Resposta Correta: 
O relatório contábil é uma fonte de dados vital para a 
análise dos gestores. 
 
 
 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois o relatório 
contábil é uma fonte de dados vital para a análise dos gestores. 
Através dele, o gestor terá acesso aos principais custos 
logísticos, tais como: custos de armazenagem, embalagem, 
estocagem, inventários, transporte, custo tributário, entre outros. 
 
 
 Pergunta 5 
1 em 1 pontos 
 O Modelo SCOR é um método que tem a função de mapear, analisar, avaliar e comparar as 
atividades de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e ele está dividido nos 
seguintes macroprocessos básicos: planejamento, suprimento, produção, entrega e 
devolução. 
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no 
mundo globalizado. São Paulo: Atlas, 2010. 
 
Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir que indicam o motivo de as empresas 
adotarem o modelo SCOR. Assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
 
I. ( ) Para determinar quais processos da rede de suprimentos devem ser melhorados 
primeiro. 
II. ( ) Para indicar iniciativas de redes de suprimentos. 
III. ( ) Para criar uma nova forma de mensurar o desempenho. 
IV. ( ) Para criar processos e sistemas de informação de acordo com características 
individuais de cada membro da rede. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
 
Resposta Selecionada: 
V, F, F, F. 
Resposta Correta: 
V, F, F, F. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, segundo o 
autor, um dos motivos para que as empresas adotem o modelo 
SCOR é para que elas possam determinar quais processos 
envolvidos na rede de suprimentos devem ser melhorados, 
priorizando os mais críticos. 
 
 
 Pergunta 6 
0 em 1 pontos 
 Uma transportadora utiliza carros leves para movimentar algumas peças de avião. Ela 
atende os aeroportos de três cidades: Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Atualmente, a 
transportadora encontra-se instalada na cidade de Campinas, pois em relação ao custo, é a 
localização mais barata para o proprietário. 
 
Nesse contexto, analise a figura 1 e as afirmações, a seguir, marcando com (V) verdadeiro 
ou (F) falso, os motivos da escolha desta localidade: 
 
 
Figura 1 – Distância entre as cidades. 
Fonte: Elaborado pelo autor a partir do Google maps. 
 
I. ( ) A empresa fornecedora de peças está localizada em Campinas. 
II. ( ) O menor número de viagens acontece para São Paulo. 
III. ( ) O maior número de viagens acontece para o Rio de Janeiro. 
VI ( ) Existem mais opções de rodovias partindo de Campinas. 
 
A seguir, assinale a sequência correta. 
 
Resposta Selecionada: 
V-F-V-F. 
Resposta Correta: 
V-F-F-V. 
 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta incorreta. A alternativa está incorreta, pois no contexto 
apresentado, para que a empresa transportadora seja lucrativa, a 
maioria das viagens devem acontecer para São Paulo, pois é 
uma cidade próxima a Campinas, local de sua instalação. Os 
serviços prestados ao Rio de Janeiro devem acontecer com 
menor frequência. 
 
 Pergunta 7 
0 em 1 pontos 
 Entre os diversos custos existentes nas organizações, um deles são os custos logísticos. 
Segundo Luz et al (2018, pg 20), os custos logísticos são aqueles relacionados aos produtos 
e/ou serviços desde sua origem até a entrega final ao cliente, ou seja, são aqueles custos 
logísticos que acompanham os materiais ao longo de toda a cadeia de suprimentos. 
Fonte: LUZ, Charlene Bitencourt Soster et al. Gerenciamento de custos logísticos. Porto 
Alegre: SAGAH, 2018, p. 20). 
 
Nesse contexto, assinale a alternativa correta sobre os custos logísticos: 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
Os transportes representam o segundo maior custo de uma 
atividade logística. 
Resposta Correta: 
Os custos logísticos estão distribuídos entre atividades-
chave e de apoio. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta incorreta. A alternativa está incorreta, pois realizar a 
gestão de estoquesnão é uma atividade barata, já que a 
utilização de recursos tecnológicos encarece a atividade. Dentre 
os custos por atividade, a atividade de transportes representa o 
maior custo de todos, tornando os custos logísticos altamente 
representativos às organizações. 
 
 
 Pergunta 8 
1 em 1 pontos 
 Para dimensionar o tamanho de uma frota de caminhões, é preciso conhecer a demanda da 
empresa, para calcular corretamente a quantidade de veículos que formará a frota. Entre as 
informações necessárias para o cálculo, é preciso os dados de percurso, peso, condições 
da via etc., pois eles facilitarão o dimensionamento e redução do nível de ociosidade da 
frota. Para isso, é preciso seguir alguns procedimentos. 
Considerando esses procedimentos, assinale a alternativa que apresenta um desses 
procedimentos. 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
Dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade 
útil de cada um dos veículos. 
Resposta Correta: 
Dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade 
útil de cada um dos veículos. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois é preciso 
dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade útil de 
cada veículo. Para isso, é importante obter informações sobre a 
demanda que será movimentada, distância que será percorrida, 
quantas viagens serão realizadas, as especificações do 
 
caminhão etc. 
 
 Pergunta 9 
1 em 1 pontos 
 Leia o trecho a seguir: 
 
As decisões tomadas sobre roteirização podem ser consideradas medidas _________ 
quando busca definir os recursos necessários, as rotas diárias a serem praticadas, e a 
programação no curto prazo, estabelecendo um padrão de rotas que podem ser utilizadas 
por muito tempo. 
Assinale a alternativa que preencha corretamente a lacuna: 
 
Resposta Selecionada: 
estratégicas. 
Resposta Correta: 
estratégicas. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as decisões 
tomadas sobre roteirização podem ser consideradas medidas 
estratégicas quando busca definir os recursos necessários, as 
rotas diárias a serem praticadas, e a programação no curto prazo, 
estabelecendo um padrão de rotas que podem ser utilizadas por 
muito tempo. 
 
 
 Pergunta 10 
0 em 1 pontos 
 Dentre as atividades de apoio da logística que possuem alguma representatividade nos 
custos logísticos, pode-se citar: a armazenagem, o manuseio de materiais, as embalagens 
de proteção, a disponibilidade do produto, a programação de produtos e a manutenção de 
informações. 
Nesse contexto, assinale a alternativa correta sobre o custo destas atividades: 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
O custo pelo manuseio de materiais refere-se à 
movimentação do produto. 
Resposta Correta: 
O custo de disponibilidade de produto refere-se a escolha 
dos fornecedores. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta incorreta. A alternativa está incorreta, pois o custo de 
programação de produtos refere-se aos materiais em expedição; 
já o custo pelo manuseio de materiais refere-se aos 
equipamentos de movimentação; o custo da manutenção de 
informações refere-se ao uso de sistemas, como o ERP; já o 
custo das embalagens de proteção refere-se à movimentação do 
produto; e por último, o custo de disponibilidade de produto 
refere-se a escolha dos fornecedores. 
 
 
Terça-feira, 9 de Junho de 2020 19h48min07s BRT 
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