Prova: 17029159 Análise de Transportes (LOD05) Avaliação II - Individual Semipresencial ( Cod.:639102) ( peso.:1,50)

Prévia do material em texto

Disciplina:
	Análise de Transportes (LOD05)
	
	Avaliação:
	Avaliação II - Individual Semipresencial ( Cod.:639102) ( peso.:1,50)
	
	Prova:
	17029159
	
	
	
Legenda: Ícone representando resposta correta Resposta Certa  Ícone representando resposta incorreta Sua Resposta Errada  
	1.
	A elevação de cargas fracionadas é uma constante em nossa economia, devido a diversos fatores, como inserção do Brasil no comércio internacional, o aumento das vendas no comércio eletrônico e a diversificação de itens comercializados. As cargas fracionadas deixaram de ser um problema para os transportadores e se tornaram uma oportunidade de negócio. Essas situações favoreceram o surgimento de qual tipo de transporte?
	fundo_transparente_16x16.png a)
	Agentes de fretes ? Freight Forwarders.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	Intermediários não operacionais ou quarteirização.
	Ícone representando resposta correta c)
	Transportadoras especializadas.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	Transporte aéreo e rodoviário conjugados.
	2.
	Hoje o mercado oferece diversos tipos de serviços voltados à área de transportes. Dois deles são os agentes de fretes e os intermediários não operacionais. A diferença que existe entre os dois é o padrão do transporte utilizado. Diante do exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Os agentes de fretes não se responsabilizam pelos serviços prestados aos seus clientes.
(    ) Os agentes de fretes são comparados às cooperativas, pois ambos não visam ao lucro.
(    ) Os intermediários não operacionais contratam empresas especializadas para efetuar os serviços por elas agenciados.
(    ) Tanto os agentes de frete quanto os intermediários não operacionais não visam ao lucro.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	Ícone representando resposta correta a)
	F - F - V - F.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	F - V - V - V.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	V - V - V - F.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	V - F - F - V.
	3.
	O dimensionamento da frota consiste em uma importante etapa na gestão de transportes com o objetivo de reduzir custos operacionais. Além disso, permite empresas atuar de forma mais estratégica no mercado. Sobre os fatores associados ao dimensionamento da frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
(    ) Dois métodos de roteirização (com restrição e sem restrição) são base para o dimensionamento da frota.
(    ) Quatro métodos podem ser utilizados no dimensionamento da frota - utilização, programado, estatístico e econométrico.
(    ) Dimensionamento da frota consiste em definir a quantidade ideal de veículos para atender a demanda real.
(    ) A delimitação das rotas de transporte denomina-se dimensionamento da frota.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	fundo_transparente_16x16.png a)
	V - F - F - V.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	F - V - F - V.
	Ícone representando resposta correta c)
	F - V - V - F.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	V - F - V - F.
	4.
	Imagine um sistema de segurança que lhe dá informações e ajuda a identificar quando o motorista de um veículo apresenta sinais de má condução, permitindo que uma central de monitoramento impeça remotamente o carro de ligar. Pode parecer uma cena futurística, mas já é uma realidade por meio de opções de câmeras e dispositivos de gravação de imagem - chamados de DVRs - que monitoram em tempo real a trajetória do carro e o comportamento do condutor.
Os sistemas de monitoramento de frotas de veículos, como os DVRs, evoluíram muito nos últimos anos, em um mercado de equipamentos cada vez mais aquecido: 34% de crescimento entre os anos de 2010 e 2017, segundo dados da Associação Brasileira da Indústria Elétrica e Eletrônica (Abinee). Atenta a essa tendência, a Intelbras, empresa 100% brasileira desenvolvedora de equipamentos de segurança eletrônica, oferece uma linha com câmeras e gravadores capazes de atender às mais diversas necessidades de segurança veicular e gerenciamento logístico das empresas. A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- A reportagem indica que com tais equipamentos instalados nos veículos é possível controlar o comportamento dos condutores.
PORQUE
II- Com o controle dos motoristas em tempo real, empresas de transporte podem reduzir os gastos com combustível e manutenção em até 20%.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: https://exame.abril.com.br/tecnologia/como-solucoes-de-seguranca-podem-proteger-frotas-empresariais/. Acesso em: 18 jun. 2018.
	fundo_transparente_16x16.png a)
	A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	Ícone representando resposta correta c)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	5.
	Para a renovação da frota, deve-se levar em conta os custos de possuir, manter e operar os veículos. O menor Custo médio anual é uma metodologia que abrange todos os custos mencionados por identificar o ponto de equilíbrio pelo qual os custos superam os benefícios econômicos de um veículo novo. Com base nos custos de manter e operar uma frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Custos com lubrificação, combustível e lavação são considerados como custos de operação.
(    ) Custos com IPVA/Licenciamento/Seguro obrigatório são custos complementares aos custos de operação.
(    ) A troca de peças de veículos não deve ser computada como um custo, uma vez que o veículo em operação gerará ganhos financeiros.
(    ) Custos de manutenção incluem apenas o custo do gestor de manutenção.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	fundo_transparente_16x16.png a)
	V - F - V - F.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	F - V - F - V.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	F - F - V - V.
	Ícone representando resposta correta d)
	V - V - F - F.
	6.
	A renovação da frota faz parte integrante da melhoria dos transportes de mercadorias. No entanto, além dos custos de renovação, existem os custos com a manutenção da frota. Sobre os custos com a manutenção de veículos, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Os custos costumam começar baixos e vão aumentando com a diminuição da vida útil do caminhão.
(    ) A compra de caminhões não influencia nos custos e nem os custos influenciam na compra de  caminhões. 
(    ) Os custos de manutenção estão diretamente relacionados com peças e mão de obra. 
(    ) Esses custos com manutenção já fazem parte do cálculo do custo médio anual da empresa.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	fundo_transparente_16x16.png a)
	F - V - V - F.
	Ícone representando resposta correta b)
	V - F - V - V.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	V - V - F - F.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	F - F - V - F.
	7.
	Uma das maiores mudanças nas transações internacionais de hoje é a tendência para a terceirização não somente de materiais e componentes, mas também dos serviços que tradicionalmente eram prestados pela própria organização. Na perspectiva dessa tendência, defende-se que a organização focalizará cada vez mais as atividades da cadeia de valor na qual obtém vantagem, ou seja, os núcleos de competência do negócio, terceirizando os demais serviços. Esse movimento tem ficado evidente, particularmente na
logística, em que o fornecimento de serviços de transporte, armazenagem e controle de estoques é, cada vez mais, subcontratado de especialistas ou parceiros logísticos. Considerando esse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- Em uma empresa, a gerência da rede de parceiros e fornecedores terceirizados deve ser feita tanto de forma centralizada quantolocalmente.
PORQUE
II- As decisões estratégicas devem ser tomadas em nível central e incluir monitoramento e controle do desempenho dos subcontratados, ao passo que o melhor gerenciamento do dia a dia com esses parceiros logísticos se realiza em nível local.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: CHRISTOPHER, M. Logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos. São Paulo: Pioneira, 1999.
	Ícone representando resposta correta a)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	8.
	O fenômeno de quarteirização representa uma evolução da terceirização, em que empresas são contratadas para efetuar o gerenciamento dos terceiros. Existem três modalidades de serviços de quarteirização aplicadas em serviços logísticos, e estes se diferem pela abrangência do serviço prestado e atividade econômica (com ou sem fins lucrativos). Sobre os tipos de modalidade de quarteirização, assinale a alternativa INCORRETA:
	fundo_transparente_16x16.png a)
	Corretores integram necessidades entre usuários, destinatários e transportadoras.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	Agentes de frete vendem serviços de transporte em transportadoras comuns.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	Cooperativas de embarcadores e agentes recebem proporcionalmente pelo transporte realizado.
	Ícone representando resposta correta d)
	Agentes comunitários são aqueles que gratuitamente gerenciam terceiros.
	9.
	O "método de utilização" representa uma das metodologias utilizadas para o dimensionamento da frota. Embora seja uma forma bastante adotada por companhias, a sua acurácia é inferior a outras metodologias. Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Indica o percentual de utilidade de cada veículo.
II- Os custos de armazenagem interferem diretamente na utilidade dos veículos.
III- Informações como quilômetros percorridos, horas de uso e serviços atendido são adotados no método de utilização.
IV- A confiabilidade das informações não representa um risco para o método de utilização.
Assinale a alternativa CORRETA:
	fundo_transparente_16x16.png a)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	Ícone representando resposta correta b)
	As sentenças I e III estão corretas.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	As sentenças II e III estão corretas.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	10.
	O "método estatístico" consiste em uma metodologia utilizada para o dimensionamento da frota. Este método requer um amplo conjunto de dados para obtenção de um resultado válido. Sobre o método estatístico de dimensionamento da frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
(    ) Indica o percentual de utilidade de cada veículo.
(    ) Requer uma série histórica para projeção de frota.
(    ) Este método é recomendado para planejamento em curto prazo.
(    ) As distorções das informações não representam um risco para a acurácia do método estatístico.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	fundo_transparente_16x16.png a)
	V - F - V - F.
	Ícone representando resposta correta b)
	F - V - V - F.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	V - F - F - V.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	F - V - F - V.