Avaliação Final (Objetiva) - Individual FLEX

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Disciplina:
	Armazenagem e Movimentação de Materiais (LOD06)
	Avaliação:
	Avaliação Final (Objetiva) - Individual FLEX ( Cod.:) ( peso.:3,00)
	Nota da Prova:
	10,00
	
	
	
	
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	1.
	Uma empresa metalúrgica está implantando o processo de padronização em seu armazém. Com a padronização implantada na área, identificou-se que existe no estoque várias quantidades do mesmo produto, porém cadastrado de maneira diferente. Também foi identificado que existe uma deficiência no processo de compra dos materiais, pois como os controles não são precisos existe uma diferença entre a quantidade física do produto e as quantidades apresentadas no sistema de controle do estoque. Com a implantação da padronização nos processos de controle do armazém, assim como nos produtos existentes dentro do mesmo, existem benefícios que este processo trará para a empresa. Sobre eles, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Com a padronização o armazém, poderá reduzir o número de itens em estoque que possuem a mesma característica, porém com códigos diferentes, que acabam onerando os custos de armazenagem.
(    ) A padronização proporcionará para o estoque o aumento dos insumos, gerando um desperdício dos materiais armazenados.
(    ) Ao padronizar os materiais, terá um aumento na eficiência dos controles gerados a partir dos processos internos do armazém.
(    ) O processo de compra terá um ganho gerado pela padronização dos materiais, possibilitando a criação de um lote grande de materiais do mesmo modelo para atender às necessidades da empresa.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	a)
	F - V - F - V.
	b)
	V - V - F - V.
	c)
	F - F - V - F.
	d)
	V - F - V - F.
	2.
	A movimentação de material, quanto às suas formas de operação, compreende as seguintes ações, a de levantamento, de transporte e de empilhamento. Assinale a alternativa CORRETA que expressa a ação de levantamento:
	a)
	Ação representada pela formação de pilhas de volumes por meio de operação manual ou com auxílio mecânico.
	b)
	Ação representada pela transição de materiais de um local a outro, por meio de operação automática, como no lançamento de mísseis.
	c)
	Ação representada pelo deslocamento de carga de um local para outro, por meio de operação manual direta ou equipamento de movimentação de carga.
	d)
	Ação representada pelo içamento de carga por meio de operação manual direta ou com auxílio mecânico.
	3.
	Na identificação das características da carga, devemos observar vários aspectos, dentre eles a perecibilidade, a fragilidade, a periculosidade, as dimensões e os pesos. Estas cargas estão divididas em dois grandes grupos: as cargas gerais e as cargas a granel. Com relação às cargas a granel, analise as sentenças a seguir: 
I- É uma carga homogênea sem acondicionamento específico, é de forma sólida, líquida ou gases. 
II- Este tipo de carga é embalado ou unitizado, geralmente acondicionado em fardos, caixas, entre outras embalagens.
III- A carga a granel não é acondicionada em embalagens.
IV- O caminhão tanque, por exemplo, é responsável pelo transporte de carga a granel.
Assinale a alternativa CORRETA:
	a)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	b)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	c)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	d)
	As sentenças I e II estão corretas.
	4.
	A movimentação de materiais pode ser classificada em dois grupos: carga geral e carga a granel. Este dois tipos de materiais podem ser identificados facilmente no dia a dia nas vias de transporte. Este fator ocorre porque eles apresentam características bem específicas. Sobre as características destes dois grupos, analise as sentenças a seguir:
I- Os produtos classificados como carga geral possuem como característica o acondicionamento em volumes como fardos, caixas, tambores etc.
II- Carga a granel são materiais que não possuem acondicionamento específico de embalagem, estes materiais podem ser nas formas sólida ou líquida.
III- Os produtos classificados como carga a granel necessitam de cuidados específicos, como, por exemplo, o transporte de carne e animais vivos.
IV- Um dos veículos ligados ao transporte carga geral é o caminhão tanque.
Assinale a alternativa CORRETA:
	a)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	b)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	c)
	As sentenças I e II estão corretas.
	d)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	5.
	Cada produto tem uma necessidade específica de transporte e armazenamento de cargas. O atendimento às especificações técnicas de armazenagem e transporte das mercadorias é fundamental para manter as características e a qualidade dos produtos transportados e armazenados. Há alguns modelos de contêineres mais utilizados para o transporte de mercadoria no dia a dia. Sobre os modelos de contêineres, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Tanque: possui em sua estrutura portas nas extremidades, assim como pode ter em suas laterais.
(    ) Granel: possui aberturas em sua tampa superior e inferior para carga e descarga dos materiais transportados.
(    ) Carga seca: veículo equipado com um grande reservatório especial, destinado à carga de materiais líquidos ou pulverulentos.
(    ) Frigorífico: possui uma estrutura de isolamento térmico para acondicionar mercadorias com necessidades específicas de armazenamento térmico.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	a)
	F - F - V - V.
	b)
	V - F - F - F.
	c)
	F - V - F - V.
	d)
	V - V - F - V.
	6.
	Predomina-se no modal rodoviário a livre concorrência, que permite a cada empresa praticar seu preço que, por sua vez, tem uma margem de negociação mais elevada com o cliente. Na forma de pagamento, o frete é classificado em modalidades. Sobre elas, analise as opções a seguir:
I- Frete pré-pago.
II- Frete perdido.
III- Frete roubado.
IV- Frete a pagar.
Assinale a alternativa CORRETA:
	a)
	As opções I e IV estão corretas.
	b)
	As opções I, II e III estão corretas.
	c)
	As opções I, II e IV estão corretas.
	d)
	As opções II e III estão corretas.
	7.
	Uma padronização de terminologia é proporcionada pelo sistema de transporte. Essa padronização é utilizada para definição de processos, pessoas, estruturas e serviços que fazem parte do sistema de transporte. Sobre o sistema de transporte, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Porto a porto: trata-se de um termo utilizado para estipular as obrigações do transportado, que, nesse caso, é responsável pelo transporte da mercadoria via marítimo de um continente ao outro, chegando ao destino final na porta do cliente.
(    ) Carga unitizada: trata-se da unificação de cargas fracionadas para formação e um lote único para transporte.
(    ) Porto na origem: trata-se de um termo utilizado para estipular a obrigação do transportador que, nesse caso, é responsável por transportar a mercadoria via marítimo de um continente a outro.
(    ) Carga fracionada: trata-se dos volumes de mercadorias acondicionadas em sacos, tambores, fardos, barris ou engradados para serem transportados.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	a)
	F - V - F - V.
	b)
	V - V - F - F.
	c)
	F - V - V - F.
	d)
	V - F - V - V.
	8.
	Consolidar cargas refere-se à atividade de agrupamento de pequenas cargas em uma única carga de grande porte. A consolidação de carga é o processo de agrupar pedidos, considerando as características do produto, rota e prazo de entrega. Sobre os tipos de consolidação de cargas, analise as opções a seguir:
I- Consolidação por cliente.
II- Consolidação por produto.
III- Consolidação por frete.
IV- Consolidação por fornecedor.
Assinale a alternativa CORRETA:
	a)
	As opções I, III e IV estão corretas
	b)
	As opções II, III e IV estão corretas
	c)
	As opções I, II e III estão corretas.
	d)
	As opções I, II e IV estão corretas
	9.
	A padronização tem como objetivo definirespecificações técnicas que possam auxiliar na maximização da compatibilidade, reprodutibilidade, qualidade e segurança do produto ou processo ao qual seja aplicada. Dentro desta visão, muitas empresas estão optando por padronizar sua produção para aumentar sua eficiência e reduzir seus custos. Sobre os fatores que a padronização apresenta como benefício, analise as sentenças a seguir:
I- Com a padronização, é possível adquirir materiais de qualidade para a substituição de outros com qualidades diferentes, tendo como parâmetro atender a todas as necessidades da empresa, padronizando o manuseio e a armazenagem dos materiais.
II- A partir da padronização, o número de itens a serem adquiridos pode ser reduzido, possibilitando agilizar o processo de aquisição de materiais. 
III- Possibilita o aumento de aquisição de materiais e as variedades já existentes, de um material qualquer, de um ou vários tipos julgados satisfatórios, de modo que esse número de variedades satisfaça as necessidades do consumidor.
IV- A padronização permite uma redução no custo de compra, uma vez que os materiais podem ser adquiridos em grandes lotes, facilitando uma redução nos custos unitários dos materiais.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	a)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	b)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	c)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	d)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	10.
	Os sistemas de transporte permitem uma padronização da terminologia utilizada para definição de processos, pessoas, estruturas e serviços que fazem parte do sistema de transporte. Com relação às maneiras como as cargas podem ser preparadas, assinale a alternativa CORRETA:
	a)
	Organizada, ensacada e unitilizada.
	b)
	Conteinerização, ensacada e paletização.
	c)
	Paletização, unitização e avulso.
	d)
	Unitização, conteinerização e paletização.
	11.
	(ENADE, 2013) As ferramentas de Tecnologia da Informação possibilitam às organizações maximizarem a comunicação com os diversos integrantes de uma cadeia de suprimentos, consequentemente, agregar valor aos produtos. O serviço ao cliente, componente essencial da estratégia da logística, é afetado diretamente pelos Sistemas de Informações Logísticas.
FONTE: CHOPRA, S; MEINDL, P. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégia, planejamento e operação. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2010 (adaptado).
A partir do texto apresentado, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI) permite que as organizações façam pedidos de compras instantâneos, o que gera rapidez nas transações, e oferece ganhos de eficiência e responsividade, mas em relação ao compartilhamento de informações, que é vital para as cadeias de suprimentos, a internet apresenta vantagens sobre o EDI.
PORQUE
II- No comércio eletrônico, os elementos de pré-transação permitem aos clientes conhecerem com exatidão o nível de serviço que lhes será prestado; com isso, é possível estabelecer os planos de contingência para enfrentar prejuízos, bem como assegurar aos clientes a reposição de mercadorias e dispensar os sistemas de previsão de demanda.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta:
	a)
	A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	b)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a ll é uma justificativa correta da I.
	c)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	d)
	A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	12.
	(ENADE, 2015) As operações logísticas, por natureza, lidam com inúmeras atividades de monitoramento e, por isso, sempre buscam integrar tecnologias de informação para o seu controle. Atualmente, as cadeias de suprimentos são monitoradas com grande sucesso pela Tecnologia da Informação. Vários artifícios estão sendo empregados: sensores para detecção de falhas, leitura óptica para identificação de produtos, entre outros. Softwares cada vez mais modernos e eficazes estão sendo introduzidos na logística, facilitando em muito a obtenção de uma qualidade de excelência e a satisfação do consumidor. A Tecnologia da Informação é de alta importância para atender o mercado de produção versus demanda e está presente desde a formulação do pedido pelo cliente até a entrega do pedido ao consumidor final.
FONTE: BALLOU, R.H. Gerenciamento da cadeia de suprimento / logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2008 (adaptado).
Considerando esse contexto, avalie as Tecnologias de Informação descritas nos itens a seguir quanto à possibilidade de serem aplicadas em cadeias de suprimentos.
I- Enterprise Resource Planning (ERP): monitora pedidos e recebimentos de matérias-primas, os tempos de produção e os níveis internos de estoque.
II- Transportation Management System (TMS): são responsáveis por programar embarques, rastrear cargas em movimento e indicar rotas.
III- Warehouse Management System (WMS): ferramenta de intercâmbio eletrônico de dados que permite uma troca direta de dados por computadores.
IV- Extensive Markup Language (XML): ferramenta que unifica a área produtiva com o setor de marketing, como também com os fornecedores.
Podem ser aplicadas em cadeias de suprimentos apenas as tecnologias descritas em:
	a)
	II, III e IV.
	b)
	I e III.
	c)
	I, II e IV.
	d)
	I e II.
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