Atividade ACQA Paviemtação de Estradas

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UNIUBE – UNIVERSIDADE DE UBERABA
PAVIMENTAÇÃO DE ESTRADAS
ALUNO: HÉLIO ADÃO TEIXEIRA BORGES
RA: 1071057
1 ACQA:
Um pavimento apresentou trincas que se encontram de 0,1m² à 10m². Qual tipo de patologia instalada e como fazer sua prevenção?
Trincas em Bloco.
Trinca tipo de “Couro de Jacaré” é o conjunto de trincas interligadas sem direções preferenciais, assemelhando-se ao aspecto de couro de jacaré. São caracterizadas por ângulos agudos e a maior aresta tem comprimento inferior a 30 cm, podendo apresentar ou não erosões acentuadas em suas bordas. Estão relacionadas à repetição das cargas de trafego, aparecendo na região das trilhas de roda.
Trinca Interligada
Tipo Couro Jacaré Fonte: DNIT Norma 05–2003
Trincas tipo “Bloco” é o conjunto de trincas interligadas caracterizadas pela configuração de blocos formados por lados bem definidos, podendo, ou não, apesentar erosão acentuada nas bordas. São ocasionadas pela retração do revestimento asfáltico e por variações diárias de temperatura, não estando relacionadas à repetição das cargas de trafego, podem aparecer em qualquer ponto do pavimento, indicando o endurecimento significativo do asfalto, devido à oxidação ou volatização dos Maltenos. Apresentam formato similar ao de um retângulo com áreas entre 0,1 m² e 10 m².
Restauração
Para a restauração de um asfalto deteriorado, deve-se avaliar o pavimento observando a
sua superfície e a sua estrutura. Os principais dados considerados na avaliação são: área
trincada e severidade do trincamento, deformações permanentes, irregularidade longitudinal e verificação da tolerância do pavimento em relação à carga. Após a avaliação define se a restauração é de cunho funcional ou estrutural conforme BERNUCCI (2010, p.463)
Existem dois tipos de manutenção para pavimentos flexíveis ou asfálticos, sendo a manutenção preventiva e a manutenção corretiva.
A manutenção preventiva pode gerar grande economia ao decorrer dos anos, utilizando-se de:
•Selagem de Trincas;
•Manutenção de Drenagem;
•Tratamentos Superficiais;
•Selamento com areia.
Quando a patologia se encontra em estado desenvolvido recomenda-se fazer a manutenção corretiva, sendo ela através de:
•Remendos;
•Tratamentos Superficiais.
Para que as manutenções não sejam comprometidas, é necessário sempre se atentar para a época do ano.
No caso da amostra em estudo, sugere-se o reparo total do revestimento utilizando-se um procedimento que tem como metodologia a recuperação de áreas com patologias estruturais de acordo com o Procedimento Executivo de Recuperação (P.E.R.-006) elaborado por SILVA (2008).
O Processo consiste na demarcação e no corte vertical da área afetada utilizando-se ferramenta adequada como um disco de corte.
O corte deve ser seguido pela retirada da camada asfáltica e da base e sub-base caso seja 
necessário, sempre se levando em consideração a qualidade da compactação e o grau de 
umidade.
Depois de feita a retirada das camadas necessárias é feita a limpeza da área com vassoura mecânica ou jato de ar, e aplicação de pintura de ligação nas faces verticais e superfície remanescente.
Lança-se uma camada de 7 cm de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (C. B. U.Q.) e faz-se a compactação do mesmo utilizando-se a placa vibratória ou rolo vibratório de acordo com o tamanho da área afetada considerando-se o Volume de Vazios com Ar (Vv) da mistura compactada de 7%.
Referência:
https://docplayer.com.br/14566048-Patologias-do-asfalto-processos-para-prevenir-e-corrigir-deterioracoes.html
UNIUBE 
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UNIVERSIDADE DE UBERABA
 
PAVIMENTAÇÃO DE ESTRADAS
 
ALUNO: HÉLIO ADÃO TEIXEIRA BORGES
 
RA: 1071057
 
1 ACQA:
 
Um pavimento apresentou trincas que se encontram de 0,1m² à 10m². Qual tipo de 
patologia instalada e como fazer sua prevenção?
 
Trincas em Bloco.
 
 
Trinca tipo de “Couro de Jacaré” é o conjunto de trincas interligadas sem direções
 
preferenciais, assemelhando
-
se ao aspecto de couro de jacaré. São
 
caracterizadas por 
ângulos
 
agudos e a maior aresta tem comprimento inferior a 30 cm, podendo apresentar 
ou
 
não
 
erosões acentuadas em suas bordas. Estão
 
relacionadas à repetição das cargas de 
trafego,
 
aparecendo na região das trilhas de roda.
 
 
Trinca Interligada
 
 
 
 
Tipo Couro Jacaré Fonte: DNIT Norma 05
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2003
 
 
Trincas tipo “Bloco” é o conjunto de trincas 
interligadas caracterizadas pela configuração 
de blocos formados por lados bem definidos, podendo, ou não, apesentar erosão 
acentuada nas bordas. São ocasionadas pela retração do revestimento asfáltico e por 
variações diárias de temperatura, não estando
 
re
lacionadas à repetição das cargas de 
trafego, podem aparecer em qualquer ponto do pavimento, indicando o endurecimento 
significativo do asfalto, devido à oxidação ou volatização dos Maltenos. Apresentam 
formato similar ao de um
 
retângulo com áreas entre 0,
1 m² e 10 m².
 
 
Restauração
 
Para a restauração de um asfalto deteriorado, deve
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se avaliar o pavimento observando a
 
sua superfície e a sua estrutura. Os principais dados considerados na avaliação são: área
 
trincada e severidade do trincamento, deformações 
permanentes, irregularidade
 
longitudinal e
 
verificação da tolerância do pavimento em relação à carga. Após a 
UNIUBE – UNIVERSIDADE DE UBERABA 
PAVIMENTAÇÃO DE ESTRADAS 
ALUNO: HÉLIO ADÃO TEIXEIRA BORGES 
RA: 1071057 
1 ACQA: 
Um pavimento apresentou trincas que se encontram de 0,1m² à 10m². Qual tipo de 
patologia instalada e como fazer sua prevenção? 
Trincas em Bloco. 
 
Trinca tipo de “Couro de Jacaré” é o conjunto de trincas interligadas sem direções 
preferenciais, assemelhando-se ao aspecto de couro de jacaré. São caracterizadas por 
ângulos agudos e a maior aresta tem comprimento inferior a 30 cm, podendo apresentar 
ou não erosões acentuadas em suas bordas. Estão relacionadas à repetição das cargas de 
trafego, aparecendo na região das trilhas de roda. 
 
Trinca Interligada 
 
 
 
Tipo Couro Jacaré Fonte: DNIT Norma 05–2003 
 
Trincas tipo “Bloco” é o conjunto de trincas interligadas caracterizadas pela configuração 
de blocos formados por lados bem definidos, podendo, ou não, apesentar erosão 
acentuada nas bordas. São ocasionadas pela retração do revestimento asfáltico e por 
variações diárias de temperatura, não estando relacionadas à repetição das cargas de 
trafego, podem aparecer em qualquer ponto do pavimento, indicando o endurecimento 
significativo do asfalto, devido à oxidação ou volatização dos Maltenos. Apresentam 
formato similar ao de um retângulo com áreas entre 0,1 m² e 10 m². 
 
Restauração 
Para a restauração de um asfalto deteriorado, deve-se avaliar o pavimento observando a 
sua superfície e a sua estrutura. Os principais dados considerados na avaliação são: área 
trincada e severidade do trincamento, deformações permanentes, irregularidade 
longitudinal e verificação da tolerância do pavimento em relação à carga. Após a