Estruturas Viárias e a mecânica da Pavimentação 05 (1)

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. 644 de 28 de março de 2001 – 
Publicado no D.O.U. em 02/04/2001 
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. 1.207 de 18 de junho de 2019 – 
Publicado no D.O.U. em 21/06/2019 
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. 1.209 de 18 de junho de 2019 – Publicado no D.O.U. em 
21/06/2019 
 
EXERCÍCIOS DE FIXAÇÃO DA 1ª UNIDADE - 2020.1 (2,0 pontos) 
 
Disciplina: ESTRUTURAS VIÁRIAS E MECÂNICA DA PAVIMENTAÇÃO Curso: ENGENHARIA CIVIL 
Período: 9º Data de entrega: 23/ 03 / 2020 Profª. Marcílio Monteiro 
Aluno(a): Maria Eduarda de Morais Santos 
 
Instruções: 
 
I. O aluno dispõe de duas horas para realizar esta prova. 
II. O aluno deve indicar o nome na folha de respostas (se houver), bem como nesta folha de perguntas. 
III. A interpretação da prova cabe, exclusivamente, ao aluno. Dirija-se ao professor ou ao fiscal de sala apenas em caso de texto ilegível. 
Durante a prova, favor manter desligado e guardado aparelho celular ou qualquer outro tipo de dispositivo eletrônico de transmissão de dados. 
Proibido solicitar material por empréstimo durante a prova, tais como borracha ou corretivo. Durante a prova, guardar todo material 
didático sob a cadeira. 
IV. Acredite no seu esforço, valorize o que você construiu. Pensar positivamente contribui para o êxito. 
V. A ordem dos quesitos não altera a correção, desde que as respostas se reportem ao quesito de que tratam. 
VI. As respostas devem ser fundamentas; serão verificadas a articulação de ideias e a clareza do raciocínio. A argumentação é 
indispensável. 
VII. O valor de cada questão estará apresentado logo após o enunciado. Serão consideradas apenas as respostas escritas com caneta 
preta ou azul. 
VIII. Outras situações não elencadas aqui serão julgadas pelo professor da disciplina, conforme estatuto da faculdade. 
IX. Cada questão valerá a pontuação indicada. 
 
 
01) O processo de levantamento dos defeitos de uma determinada superfície objetiva avaliar o 
nível de ________________ dos pavimentos asfálticos, tendo embasamento em diagnósticos que 
registram a situação funcional para atender a definição de soluções técnicas específicas e 
adequadas para indicar melhores alternativas de _______________ para o pavimento danificado. 
O conjunto de imperfeições de um determinado trecho de pavimento pode ser expresso por 
índices que hierarquizem prioridades ou alternativas de intervenção 
Escolha uma: 
 
a) Construção – Recuperação. 
b) Construção- execução. 
c) Qualidade – recuperação. 
d) Conservação – execução. 
e) Conservação – recuperação. 
 
NOTA: 
02) Para classificar os diferentes tipos de defeitos, a Norma DNIT 005/2003 descreve os tipos 
de pavimentos flexíveis e semirrígidos, as seguintes terminologias para a elaboração do cálculo 
de indicador do nível de qualidade em superfícies do pavimento, ou Índice de Gravidade Global 
(IGG). Algumas irregularidades provocam depressões intercaladas de elevações, variando de 
alguns centímetros até dezenas de centímetros. 
Essas irregularidades podem ser definidas como: 
Escolha uma: 
a) Desgastes. 
b) Afundamentos 
c) Fendas. 
d) Exsudações. 
e) Corrugação 
 
03) Faça as associações corretas: 
1. São aberturas geradas na superfície asfáltica, que podem ser classificadas em fissuras e 
trincas. 
2. São danos derivados de deformações de caráter permanentes no revestimento asfáltico ou em 
suas camadas subjacentes, inclusive no subleito. 
3. São deformações transversais ao eixo central da pista. 
4. São imperfeições provocadas pelo excesso de ligante na superfície do pavimento, sendo 
identificadas também por manchas escurecidas, causadas em geral pelo excesso do mesmo 
material da massa asfáltica. 
5. Desprendimento de materiais agregados da superfície do pavimento ou ainda pela perda de 
mástique nos agregados. 
( 2 ) Afundamentos 
( 1 ) Fendas 
( 5 ) Desgaste 
( 4 ) Exsudações 
( 3 ) Corrugação e ondulações. 
 
04) Os pavimentos são caracterizados por estruturas que, de forma geral, não apresentam ruptura 
súbita sob a ação de cargas, mas sofrem com processos de deterioração e danos à estrutura, à 
medida que são disponibilizados ao tráfego. A questão estrutural está associada aos desgastes 
naturais provocados pela dinâmica de cargas que os pavimentos estão sujeitos. 
Faça as associações corretas: 
1. Define a qualidade do pavimento a partir de um determinado momento, em que verifica os 
aspectos pelos quais foi construído para oferecer segurança e conforto às faixas de rolamento. 
2. Ação destinada a renovar na íntegra ou em parte as propriedades de um pavimento. 
3. Ação de restauração que utiliza valores residuais da estrutura do pavimento para acrescentar 
novas camadas de mistura asfáltica. 
4. Ação para refazer parcial ou integral o pavimento, desde seu subleito. 
5. Ação direcionada a prever danos que possam potencialmente atingir a superfície do pavimento, 
restaurando pequena parte da sua condição de qualidade. 
( 4 ) Reforço. 
( 2 ) Reconstrução. 
( 3 ) Restauração. 
( 1 ) Serventia. 
( 5 ) Manutenção preventiva. 
 
05) O critério de avaliação de um pavimento pode ser fundamentado por duas vertentes: 
__________ ou ___________. Valores mínimos aceitáveis definem a necessidade de realizar 
intervenções de cunho corretivo ou de reforço. 
Escolha uma: 
 
a) Visual – funcional 
b) Funcional- conceitual 
c) Estrutural- visual 
d) Funcional – estrutural 
 
06) O asfalto é produzido em vários tipos e níveis que variam de sólidos, duros-quebradiços a 
quase líquidos, finos como. água. A forma semissólida conhecida como:.....................é 
caracterizada por um material básico utilizado em pavimentos de concreto asfáltico. 
Escolha uma: 
a) subleito asfáltico. 
b) cimento asfáltico. 
c) base asfáltica. 
d) sub-base asfáltica. 
e) sub-base asfáltica. 
 
07) Os pavimentos asfálticos apresentam características de revestimento compostos por misturas 
constituídas de agregados e ligantes asfálticos. 
Sua formação resulta de quatro camadas principais, exceto: 
Escolha uma: 
a) Base. 
b) Sub-base. 
c) Reforço do subleito. 
d) Revestimento asfáltico. 
e) Reforço do leito. 
 
08) Além das duas principais especificações apresentadas, temos ainda alguns ensaios empíricos 
(aplicados em situação real) que, em princípio, objetivam verificar o desempenho atual do ligante 
asfáltico, projetando e estimando seu comportamento futuro nos pavimentos finalizados. No caso 
dos cimentos asfálticos, seus ensaios físicos buscam propriedades físicas correspondentes às 
seguintes categorias: durabilidade, consistência, segurança e pureza. 
 
Dentre os principais tipos de ensaios, faça a associação correta: 
1. Verifica a profundidade atingida, em décimos de milímetro, de uma agulha específica e 
padronizada que, por meio de sua penetração, durante cinco segundos, em uma amostra com 
características de volume e temperatura padronizados de cimento asfáltico. 
2. Confere consistência ao cimento asfáltico, por meio da resistência ao escoamento. 
3. Procedimento que objetiva apresentar uma medida empírica que objetiva identificar a 
temperatura que o asfalto amolece quando sofre aquecimento similar aos seu ambiente de 
aplicação, verificando assim suas condições de escoamento. 
4. Dissolve-se uma amostra do asfalto com um solvente, sendo em seguida filtrada por meio de 
um cadinho perfurado. A quantidade retirada de material do filtro de ensaio mostra o nível de 
impurezas presentes no cimento asfáltico. 
As propriedades físicas do asfalto são afetadas, conforme seu tempo de exposição. 
( 3 ) Ensaio de Ponto de amolecimento 
( 1 ) Ensaio de penetração 
( 2 ) Ensaios de viscosidade 
( 4 ) Ensaio de durabilidade 
 
09) “Influencia diretamente na mistura do asfalto, conferindo aspectos de força e manejo de forma 
geral, bem como a densidade alcançada durante a compactação. Quando compactadas, comopedras britadas, tendem a "bloquear" juntas e resistir ao deslocamento do material.” 
Marque a alternativa que corresponde ao texto citado: 
Escolha uma: 
a) Forma de partícula. 
b) Robustez. 
c) Absorção. 
d) Limpeza. 
e) Tamanho e classificação. 
 
10) Uma das características e vantagens de utilização do asfalto na engenharia e em materiais de 
manutenção é ________________________. Embora seja considerado um produto 
________________ em temperaturas comuns, o asfalto pode ser liquefeito por meio da aplicação 
de solventes ou emulsionadores. Suas características relacionam a um cimento forte que é 
prontamente adesivo e altamente impermeável, com elevado grau de ___________________, o 
que o torna particularmente útil na construção de projetos de estradas e rodovias. 
Escolha uma: 
 
a) sua grande versatilidade – semissólido – durabilidade. 
b) seu baixo custo – semissólido – porosidade. 
c) seu baixo custo – líquido – porosidade. 
d) seu baixo custo – semissólido – durabilidade. 
e) sua grande versatilidade – semilíquido – durabilidade. 
 
11) Em uma seção transversal típica de um pavimento, qual é a camada destinada a resistir aos 
esforços verticais oriundos de tráfego e distribuí-los? 
a) a. sua grande versatilidade – semissólido – durabilidade 
b) seu baixo custo – semissólido – porosidade. 
c) seu baixo custo – líquido – porosidade. 
d) seu baixo custo – semissólido – durabilidade 
e) sua grande versatilidade - semilíquido – durabilidade. 
 
12) Em pavimento destinado ao tráfego de veículos, a camada destinada a resistir aos esforços 
verticais oriundos do tráfego e distribui-los: 
a) Subleito 
b) Regularização 
c) Sub base 
d) Base 
e) Revestimento 
 
13) Um Pavimento é uma estrutura constituída, em geral, por três camadas. Entretanto, como 
corretiva do terreno de fundação emprega-se, às vezes, mais uma camada denominada reforço: 
a) da base 
b) do subleito 
c) da sub-base 
d) do revestimento 
e) do CBUQ 
 
 
Não tem como 
responder 
14) No que se refere a obras rodoviárias, julgue o item subsequente. 
A figura abaixo mostra o perfil da estrutura de pavimento flexível, cujas camadas, dimensionadas 
em centímetros a partir da superfície onde são aplicadas as cargas, são revestimento, sub-base , 
base, reforço de subleito e subleito por ordem. 
 
a) Certo 
b) Errado 
Justifique? 
 
15) Escolha a alternativa que aponte corretamente a nomenclatura técnica descrita no desenho a 
seguir, que se refere às camadas e aos componentes principais que aparecem numa seção típica 
de pavimentos flexíveis e rígidos. 
 
 
a) I - Revestimento; II - Base; III - Sub-base; IV - Reforço Subleito; V - Subleito 
b) I Revestimento; II - Reforço Subleito; III - Subleito; IV - Base; V - Sub-base 
A ordem seria revestimento, base, sub-
base, reforço de subleito e subleito 
Base e sub-base esta trocada 
 
c) I - Manta Externa; II - Base; III - Sub-base; IV - Reforço Subleito; V – Subleito 
d) I - Manta Externa; II - Reforço Subleito; III - Subleito; IV - Base; V - Sub-base 
16) Enumere as colunas; 
1 - Limpeza 
2 - Robustez 
3 - Solidez 
4 - Forma 
 
( 1 ) Algumas substâncias estranhas ou indesejadas podem tornar alguns materiais 
inadequados para compor as misturas utilizadas nos processos de produção de compostos para 
projetos de pavimentação. 
 ( 2 ) É a capacidade de resistência do agregado a condições de esmagamento ou 
desintegração durante a preparação da mistura, aplicação, compactação ou propriamente as 
ações naturais de operação sob o carregamento de tráfego. 
( 3 ) Embora semelhante à resistência, é uma propriedade que confere capacidade ao 
agregado para resistir à deterioração causada por elementos naturais em seu ambiente natural de 
utilização, como os aspectos climáticos. 
( 4 ) Esta característica influencia diretamente na mistura do asfalto, conferindo aspectos de 
força e manejo de forma geral, bem como a densidade alcançada durante a compactação. 
Quando compactadas, as partículas irregulares, como pedras britadas, tendem a “bloquear” juntas 
e resistir ao deslocamento do material. 
 
17) Marque verdadeiro ou falso; 
( ) Textura da superfície A força e o comportamento do pavimento são influenciados pelas 
características de textura da superfície preparada no solo. Uma textura áspera resulta em uma 
resistência maior do que uma superfície com textura suave. Embora agregados de face lisa sejam 
fáceis para revestir com mantas de asfalto, geralmente não são tão bons quanto as superfícies 
ásperas. Isso representa mais dificuldade de aderência do composto asfáltico em superfícies 
lisas. 
( ) Absorção A porosidade de um agregado permite que ele absorva o asfalto de forma 
adequada, formando uma ligação perfeita com as partículas. Quanto maior o grau de porosidade, 
melhor os níveis de absorção desejados, no entanto, dentro de um limite previamente estipulado. 
( ) Decapagem Quando a manta de asfalto se separa do agregado por causa da ação da água, 
ocorre o que se conhece como decapagem. Agregados revestidos com muita poeira podem 
causar má ligação entre os componentes, o que resulta em decapagem. Os agregados 
prontamente suscetíveis à decapagem não são adequados para misturas de pavimentação 
asfáltica, a menos que um agente aglomerante seja utilizado. 
 
a) FFF 
b) VFF 
c) VVV 
d) FFV 
e) FVV 
 
18) Marque a alternativa correta; 
( ) O processo de compactação de um pavimento de camada asfáltica visa melhorar a 
estabilidade física da mistura asfáltica, fazendo com que o nível de índice de vazios seja reduzido, 
assegurando o atendimento de uma superfície suave e com elevada condição de atendimento em 
sua vida útil. 
( ) Os pavimentos caracterizados por concreto-cimento são aqueles caracterizados por 
revestimentos de cimento Portland, aplicados por estruturas de placas. Esses pavimentos 
apresentam espessuras variadas, fixadas de acordo com a resistência necessária para placas de 
concreto suportarem as cargas de flexão, sem comprometer a resistência das camadas dispostas 
nas subjacências. 
( ) Agregados naturais São agregados produzidos pela alteração das propriedades físicas e 
químicas de um material (pai). Esses agregados são chamados de sintéticos, ou artificiais. Alguns 
são produzidos e processados especificamente para serem utilizados exatamente como 
agregados, e outros para serem subprodutos de fabricação em processos de queima seguintes. 
 
a) FFF 
b) VFF 
c) VVV 
d) VVF 
e) FVV 
19) Assinale a sequência correta em ordem decrescente; 
 
 
a) Asfalto, Gasóleo, Diesel, Querosene, Gasolina, Gás 
b) Gasóleo, Asfalto, Diesel, Querosene, Gás Gasolina, 
c) Asfalto, Gasóleo, Diesel, Querosene, Gás Gasolina, 
d) Gasóleo, Asfalto, Diesel, Querosene, Gasolina, Gás 
 
20) Para a caracterização do solo local, que será utilizado como camada de subleito na 
implantação de pavimento rodoviário, utiliza-se o ensaio de: 
 
a) Resistência à compressão 
b) Índices de Suporte California – ISC 
c) Permeabilidade 
d) Moisture Condition Value – MCV 
e) Adensamento. 
 
21) Um pavimento asfáltico flexível, segundo o método de dimensionamento do DNER, para 
suportar um número N igual a 8,9 × 106, deverá possuir espessura de revestimento betuminoso, 
em cm, no mínimo, igual a 
a) 10,0 
b) 5,0 
c) 15,0 
d) 7,5 
e) 12,5 
 
22) O método de dimensionamento do DNER visa a proteção do subleito contra a geração de 
deformações plásticas excessivas durante o período de projeto. Para um melhor desempenho da 
estrutura, o dimensionamento de um pavimento flexível pode ser completado por análise 
mecanicis ta, onde o principal mecanismo de ruptura analisado é o 
 
a) afundamento por deformação plástica da base. 
b) trincamento por fadiga da camada granular 
c) trincamento por fadiga da camada asfáltica 
d) trincamento por reflexão da camada asfáltica 
e) trincamento por fadiga da camada cimentada 
 
23)Em relação ao pavimento de concreto, considere: 
I. Pavimentos de concreto com armadura distribuída contínua não possuem juntas transversais de 
retração. 
II. O concreto deve ser dosado de acordo com a resistência característica à compressão 
estabelecida em projeto. 
 III. Barras de transferência são utilizadas para a transferência de carga entre placas, e devem ser 
instala das à meia altura, nas juntas transversais. 
IV. A caracterização do suporte da placa independe da capacidade de suporte do subleito. Está 
correto o que se afirma em 
a) I e III, apenas 
b) II e IV, apenas 
c) .I, III e IV, apenas 
d) II e III, apenas 
e) I, II, III e IV. 
24) No dimensionamento de um pavimento de concreto devem ser verificados mecanismos de 
ruptura para que a estrutura suporte o tráfego previsto durante o período de projeto. O método de 
dimensionamento da Portland Cement Association − PCA/1984 é utilizado pelo DNIT para 
pavimentos de concreto. Segundo este método, o mecanismo de ruptura que considera a 
formação de degraus, ou escalonamento nas juntas transversais, é o modelo de 
 
a) afundamento plástico 
b) Consumo à fadiga 
c) Dano por fadiga 
d) Resistência à tração 
e) Dano por erosão 
 
25) A pavimentação intertravada com peças de concreto, destinada a áreas de armazenamento 
de produtos, ao tráfego de pedestres e de veículos dotados de pneus, deve possuir contenções 
que garantam a estabilidade do sistema. Com relação às condições para essas contenções, 
exigidas por norma, analise as afirmativas a seguir. 
 
I. As contenções permanentes devem ser executadas após a camada de revestimento. 
II. As contenções permanentes devem ser constituídas de estrutura rígida ou de dispositivos 
fixados na base do pavimento. 
III. As vigas de contenção devem ser utilizadas em todo encontro do pavimento intertravado com 
outro tipo de pavimentação ou com via sem pavimentação. 
Está correto o que se afirma em: 
a) somente I; 
b) somente II; 
c) somente I e II; 
d) somente II e III; 
e) I, II e III. 
 
 
26) São considerados revestimentos rígidos de pavimentos: 
I. Concreto de Cimento 
II. Concreto Betuminoso 
III. Macadame de Cimento 
IV. Macadame Hidráulico 
V. Paralelepípedo rejuntado com cimento 
Assinale a alternativa correta: 
A Apenas I está correta. 
B Apenas I, III e IV estão corretas. 
C Apenas I, III e V estão corretas. 
D Apenas I, II e III estão corretas. 
E Apenas II e III estão corretas. 
 
27) O projeto e a execução de pavimentos devem contemplar as interferências com o meio 
ambiente. Nesse contexto, assinale a alternativa correta. 
 
a) As obras de infraestrutura rodoviária não podem ser consideradas como indutoras de 
modificações ambientais significativas, pois são consideradas fundamentais como indutoras do 
desenvolvimento econômico. 
b) Concedida a Licença Prévia, o empreendedor deve requerer a Licença de Instalação, mediante 
a apresentação do requerimento específico, acompanhado do Projeto Executivo Final, do Plano 
de Controle Ambiental e do parecer técnico do IBAMA ou órgão estadual de florestas, 
estabelecendo as condições para desmatamento, além do comprovante de recolhimento dos 
custos de indenização da Licença de Instalação. 
c) A fase do empreendimento Estudos e Projeto é compatibilizada com a etapa do licenciamento 
Licença de Instalação, e a fase do empreendimento Construção/Pavimentação é compatibilizada 
com a etapa do licenciamento Licença de Operação ou Funcionamento. 
d) As principais ações modificadoras do meio ambiente a serem avaliadas na fase de construção 
são os estudos de viabilidade técnico-econômica e o estudo de traçado/elaboração de projeto 
básico. 
e) Os impactos ambientais são analisados a partir de dois atributos principais: sua magnitude e a 
sua importância. Independentemente do caso, considera-se na determinação da magnitude o 
grau de intensidade, a periodicidade, o período de retorno, a vida útil e a amplitude temporal. 
 
28) Os materiais betuminosos, como o asfalto, são bastante utilizados em serviços de 
pavimentação. Assinale a opção que apresenta algumas características desses materiais. 
a) Permeabilidade, grande atividade química e baixa resistência à temperatura. 
b) Impermeabilidade, grande atividade química e alta resistência à temperatura. 
c) Permeabilidade, inércia química e alta resistência à temperatura. 
d) Impermeabilidade, grande atividade química e baixa resistência à temperatura. 
e) Impermeabilidade, inércia química e baixa resistência à temperatura. 
 
29) Nos projetos de estradas e pavimentação, sobre as bases e sub-bases estabilizadas com 
aditivos, a denominação solo-cimento refere-se a uma mistura devidamente compactada de solo, 
cimento Portland e: 
a) água, resultando em um material duro e cimentado; o teor de cimento adotado usualmente é da 
ordem de 6 a 10% 
b) cal, resultando em um material de consistência mole e flexível; o teor de cimento é da ordem de 
2 a 3% 
c) betume, resultando em um material plástico e rígido; o teor de cimento é da ordem de 2,5% 
d) cal, resultando em um material durável e flexível; o teor de cimento é da ordem de 50% 
 
30) Nos pavimentos urbanos, podem ocorrer ondulações transversais ao eixo da via devido à má 
execução (base instável), excesso de asfalto ou finos que são associados às tensões cisalhantes 
horizontais geradas pelos veículos em áreas submetidas à aceleração ou frenagem, como em 
subidas, rampas e curvas. Essas ondulações são denominadas 
 
a) corrugações. 
b) panelas. 
c) trincas ou fissuras. 
d) afundamentos. 
e) exsudação de asfalto. 
 
31) Uma das características e vantagens de utilização do asfalto na engenharia e em materiais de 
manutenção é ________________________. Embora seja considerado um produto 
________________ em temperaturas comuns, o asfalto pode ser liquefeito por meio da aplicação 
de solventes ou emulsionadores. Suas características relacionam a um cimento forte que é 
prontamente adesivo e altamente impermeável, com elevado grau de ___________________, o 
que o torna particularmente útil na construção de projetos de estradas e rodovias. 
Escolha uma: 
 
a) Seu baixo custo – semissólido- durabilidade. 
b) Seu baixo custo – Líquido – Porosidade 
c) Sua grande versatilidade – semilíquido – durabilidade 
d) Sua grande versatilidade – semissólido – durabilidade. 
 
32) “Influencia diretamente na mistura do asfalto, conferindo aspectos de força e manejo de forma 
geral, bem como a densidade alcançada durante a compactação. Quando compactadas, como 
pedras britadas, tendem a "bloquear" juntas e resistir ao deslocamento do material.” 
Marque a alternativa que corresponde ao texto citado: 
Escolha uma: 
a) Absorção. 
b) Tamanho e classificação. 
c) Robustez 
d) Forma de partícula. 
e) Limpeza 
 
33) Além das duas principais especificações apresentadas, temos ainda alguns ensaios empíricos 
(aplicados em situação real) que, em princípio, objetivam verificar o desempenho atual do ligante 
asfáltico, projetando e estimando seu comportamento futuro nos pavimentos finalizados. No caso 
dos cimentos asfálticos, seus ensaios físicos buscam propriedades físicas correspondentes às 
seguintes categorias: durabilidade, consistência, segurança e pureza. 
Dentre os principais tipos de ensaios, faça a associação correta: 
1. Verifica a profundidade atingida, em décimos de milímetro, de uma agulha específica e 
padronizada que, por meio de sua penetração, durante cinco segundos, em uma amostra com 
características de volume e temperatura padronizados de cimento asfáltico. 
2. Confere consistência ao cimento asfáltico, por meio da resistência ao escoamento. 
3. Procedimento que objetiva apresentar uma medida empírica que objetiva identificar a 
temperatura que o asfalto amolece quando sofre aquecimento similar aos seu ambiente de 
aplicação, verificando assim suas condições de escoamento. 
4. Dissolve-se um amostra do asfalto comum solvente, sendo em seguida filtrada por meio de um 
cadinho perfurado. A quantidade retirada de material do filtro de ensaio mostra o nível de 
impurezas presentes no cimento asfáltico. 
5. As propriedades físicas do asfalto são afetadas, conforme seu tempo de exposição. 
( 3 ) Ensaio de ponto de amolecimento 
( 1 ) Ensaio de penetração 
( 2 ) Ensaio de solubilidade 
( 4 ) Ensaios de viscosidade 
 
34) Os pavimentos asfálticos apresentam características de revestimento compostos por misturas 
constituídas de agregados e ligantes asfálticos. 
Sua formação resulta de quatro camadas principais, exceto: 
Escolha uma: 
a) Sub-base 
b) Reforço do subleito. 
c) Revestimento asfáltico 
d) Reforço do leito 
 
35 - é produzido em vários tipos e níveis que variam de sólidos, duros-quebradiços a quase 
líquidos, finos como água. A forma semissólida conhecida como ______________________ é 
caracterizada por um material básico utilizado em pavimentos de concreto asfáltico. 
Escolha uma: 
a) Base asfáltica 
b) Cimento asfáltico 
c) Sub-base asfáltica 
d) Reforço asfáltico 
 
36) O processo de compactação de um pavimento de camada asfáltica visa: 
Escolha uma: 
 
a) Melhorar estabilidade física da área de rolagem, fazendo com que o nível de índice de 
ondulações reduza, assegurando o atendimento de uma superfície suave e com elevada condição 
de atendimento em sua vida útil 
b) Melhorar a estabilidade física da mistura asfáltica, fazendo com que nível de índice de 
vazios reduza, assegurando o atendimento de uma superfície suave e com elevada condição de 
atendimento em sua vida útil. 
c) Melhorar a estabilidade física dos aglomerados, fazendo com que o nível de índice de 
vazios aumente, assegurando o atendimento de uma superfície suave e com elevada condição de 
atendimento em sua vida útil 
d) Melhorar a estabilidade física da mistura asfáltica, fazendo com que o nível de índice de 
vazios reduza, assegurando o atendimento de uma superfície rugosa e com elevada condição de 
atendimento em sua extremidade 
 
37) Para que o processo de compactação seja eficiente, algumas condições devem ser atendidas, 
em especial duas condições são fundamentais. 
Marque a alternativa que corresponde a essas duas condições comentadas no texto: 
Escolha uma: 
a) A compactação no confinamento e a compressão ideais da mistura asfáltica. 
b) O confinamento da mistura e a temperatura ideal da mistura asfáltica. 
c) O confinamento na compactação e a espessura ideal da mistura asfáltica 
d) O confinamento na compactação e com a temperatura ideal da mistura asfáltica. 
 
38) Faça as associações corretas: 
1. Tem o propósito de alcançar a suavidade, a densidade e a impermeabilidade superficial da 
camada. Já a rolagem de acabamento objetiva corrigir as marcas deixadas pela rolagem anterior 
na superfície. 
2. São analisados por meio de réguas e também por equipamentos do tipo perfilômetros. 
3. Etapa do processo de pavimentação, necessária para analisar a qualidade da camada asfáltica. 
4. Tem o propósito de alcançar a suavidade, a densidade e a impermeabilidade na superficial da 
camada asfáltica. 
5. Objetiva corrigir as marcas deixadas pela etapa anterior na superfície. 
( 1 ) Compactação 
( 4 ) Rolagem de acabamento 
( 5 ) Rolagem de compactação 
( 3 ) Compactação e acabamento 
( 2 ) Regularidade e a homogeneidade 
39) Antes de iniciar as operações de pavimentação, todos os equipamentos necessários devem 
ser identificados e verificados quanto à conformidade com as especificações e os requisitos de 
qualidade contratados. A utilização de equipamentos adequados melhora as chances de sucesso 
na execução dos processos de pavimentação. Dessa forma, a utilização de rolos compactadores 
se dá por dois tipos característicos de equipamento. 
Marque a alternativa que corresponde ao texto: 
Escolha uma: 
a) Compactadores e vibratórios 
b) Estáticos e compressores 
c) Compactadores e estáticos 
d) Compressores e vibratórios 
e) Estáticos e vibratórios 
 
40- O VSA de um determinado tipo de pavimento tende a diminuir ao longo de sua vida útil. Dois 
aspectos principais contribuem para essa redução: o tráfego em si e as diferentes intempéries 
climáticas.De acordo com o texto, marque a característica que corresponde a essa 
definição: 
Escolha uma: 
a) Nível da escala de desgaste natural 
b) Nível da escala de regularidade longitudinal 
c) Nível da escala de suavidade 
d) Nível da escala de serventia 
e) Nível da escala de homogeneidade 
“Sonhe grande, pois ter sonhos grandes dão o mesmo trabalho dos sonhos pequenos” 
Jorge Paulo Lemann.