CHECK LIST R22

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ANTES DA PARTIDA 
Tampas de combustível Checar fechadas e travadas 
Cintos de segurança Travar 
Válvula de corte de combustível On 
Cíclico e coletivo Soltar fricção 
Cíclico, coletivo, pedais e manete Movimento total e livre 
Coletivo Em baixo 
Cíclico e pedais Em neutro 
Cíclico e coletivo Aplicar fricção 
Todos os switches e aviônicos Desligar 
Farol Desligar 
Governador Desligar 
Disjuntores Pressionados, exceto giro horiz 
Aquecimento do carburador Fechar e travar 
Mistura Rica 
Guarda da mistura Colocar 
Clutch Desengrazado 
Altímetro Ajustar altitude do campo 
Freio do rotor Soltar 
Luz de mapa Desligar 
PARTIDA 
Fones Colocar 
Master Ligar 
VHF – ATIS / SOLO Ligar, solicitar partida 
VHF Desligar 
Área Livre 
Pás Soltas e niveladas 
Strobe Ligar 
Manete Abrir e fechar 2x 
Manete Checar fechada 
Transponder Desligar 
Relógio Informar hora 
Chave de ignição Acionar 
Clutch Engrazar 
Alternador Ligar 
Cronômetro Disparar 
Luz starter Apagada 
Pressão do óleo até 30 seg Mínimo 25 psi 
Pás girando 
Marcha lenta 50 a 60% 
Luz clutch Apagada máx 1min 40seg 
APÓS PARTIDA 
RPM Acelerar para 80% 
Aviônicos / rádios Ligar 
Disjuntor Giro Horizonte Instrutor pressionar c/ horiz puxado 
Instrumentos do motor Faixa verde 
Cheque dos magnetos (não cortar motor) Estabilizar acima de 70% 
Cheque do aquecimento Indicação positiva 
Cheque de roda livre RPM 90% / marcha lenta 
Portas Fechar e travar 
PA disponível Checar tabela 
Cíclico e coletivo Soltar fricção 
Governador Ligar 
Manete abrir devagar 
RPM a 80%, GOV assume, RPM 
faixa verde (102 a 104%) 
Luzes de advertência Apagadas 
Coletivo ligeiramente levantado e manete 
ligeiramente reduzida 
Luz de baixa RPM acende e buzina 
toca com RPM 97% 
Coletivo embaixo RPM faixa verde (102 a 104%) 
Carbo Heat abaixo de 10º C Acionar alavanca aquecimento 
Magnetos Checar em ambos 
VHF – SOLO 121,90 Solicitar o táxi 
POSIÇÃO 2 – PONTO DE ESPERA 
VHF – TORRE Solicitar a decolagem 
POSIÇÃO 3 – DECOLAGEM 
Transponder MODO C (ALT) 
NA FINAL 
Instrumentos do motor Faixa verde 
CORTE DO MOTOR 
Coletivo Em baixo 
Cíclico e pedais Em neutro 
Governador Desligar 
Manete Reduzir para RPM 70 % 
Cíclico e coletivo Aplicar fricção 
Disjuntor Giro horizonte Instrutor puxar 
TCC abaixo 350º F Fechar manete 
Clutch Desengrazar 
Após 30 seg Cortar pela mistura 
Alternador Desligar 
Chave da Ignição Desligar 
Cronômetro Parar, conferir tempo de voo 
Aviônicos e Rádios Desligar 
Clutch apagada Desligar Strobe e Master 
Freio rotor (não usar) Usar apenas c/ vento forte > 18 kt 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PLANEJAMENTO 
AUTONOMIA 03:30 
CONSUMO 30 L/H 
TANQUE PRINC 75 L/ 72,7 L 
TANQUE AUX 41,3 L / 39,7 L 
TOTAL DOS TANQUES 116,3 L / 112,4 L 
A SOMA DOS PESOS ABAIXO MENOR QUE 621 KG 
ALUNO ? KG 
INSTRUTOR ? KG 
AERONAVE 398 KG (VER FICHA PB) 
ABASTEC COMBUST ? L x 0,72 = ? KG 
PESO MAX DEP 621 KG 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
FREQUÊNCIAS ÚTEIS 
GUARULHOS - SBGR CAMPO DE MARTE - SBMT 
ATIS 127,75 ATIS 127,72 
APP 129,50 APP 128,50 
TWR 132,75 TWR 133,35 
GND 121,70 GND 121,60 
CONGONHAS - SBSP CORREDORES SP 
ATIS 127,65 SETOR NORTE 135,67 
APP 129,50 SETOR SUL 126,65 
TWR 127,15 LITORAL 122,92 
GND 121,90 FAROL/NAV LIGHTS - ON 
Proibido pouso em SBSP 
AMERICANA 
SDAI 
135,02 
São José Campos - SBSJ 
AMARAIS 
SDAM 
125,77 
TWR 118,50 
SOROCABA 
SDCO 
125,67 
GND 121,95 
SANTOS 
SBST 
118,30 
COORD HELI 127,35 
ITANHAÉM 
SDIM 
124,95 
ANEXO 4 118,35 
UBATUBA 
SDUB 
124,92 
PARATY 
SDTR 
126,02 
JUNDIAÍ 
SBJD 
118,35 
LIVRE 123,45 EMERGÊNCIA 121,50 
CUIDADO 
Pouso obrigatório com 30 min de autonomia. 
CUIDADO 
Não reduza a rotação do rotor levantando o co-
letivo durante o corte. As pás podem flapear e 
chocarem-se com o cone de cauda.