Atividade Objetiva 3_ Meio Ambiente Sociedade e Cidadania

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22/08/2020 Atividade Objetiva 3: Meio Ambiente Sociedade e Cidadania
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Atividade Objetiva 3
Entrega 6 nov em 23:59 Pontos 1 Perguntas 5
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0 / 0,2 ptsPergunta 1IncorretaIncorreta
Leia o texto a seguir:
 
No caso do Brasil e de outros países em desenvolvimento, as recomendações quanto à
necessidade de investimentos e medidas relativas à proteção ambiental pareciam
constituir, para os representantes desses países, grandes entraves ao progresso, além de
uma estratégia de ingerência na autonomia interna com vistas ao congelamento do status
quo, daí esses representantes terem resistido ao reconhecimento da problemática
ambiental como uma realidade a ser enfrentada de imediato.
(Fonte: PELICIONI, A. F. Movimento ambientalista e educação ambiental. PHILIPPI JR.,
A.; PELICIONI, M. C. F. Educação ambiental e sustentabilidade. Barueri: Manole, 2014. p.
427).
O texto apresenta o posicionamento de países em desenvolvimento durante a realização
de qual encontro das Nações Unidas?
 Conferência das Nações Unidas sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2012. 
 Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2002. 
Alternativa está incorreta, pois nesse encontro, realizado na cidade de Johanesburgo 
(África do Sul), o Brasil já havia sediado a Conferência de 1992 e tomado uma posição 
institucional de conciliar a proteção ambiental com o crescimento econômico e 
desenvolvimento social. O entendimento da proteção ambiental como um entrave ao 
progresso foi manifestado pelo Brasil e por outros países em desenvolvimento na 
Conferência de 1972, período de intenso crescimento econômico baseado no consumo 
de combustíveis fósseis. Por esse motivo, entendia-se que as questões de proteção 
ambiental seriam um obstáculo ao desenvolvimento nacional.
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 Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Humano e o Meio Ambiente, de 1982. 
 Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente Humano, de 1972. 
 
Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o Desenvolvimento, de
1992.Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o Desenvolvimento, de 1992.
0 / 0,2 ptsPergunta 2IncorretaIncorreta
Leia o texto a seguir:
 
A maioria dos brasileiros sabe pouco ou nada sobre coleta seletiva e o que acontece com o
lixo doméstico que gera em casa - mais de 1 kg por habitante por dia. E apesar de dizer
que a preocupação com o meio ambiente é um dos maiores temas da atualidade, grande
parte das pessoas não separa lixo corretamente em suas casas - apenas uma em cada
quatro pessoas o fazem. Apenas 35% disseram que é fácil encontrar informações sobre
como se deve fazer a coleta seletiva em sua cidade. (...) O dado que mais surpreendeu
positivamente (...) foi o de que 88% dos entrevistados dizem se preocupar com o meio
ambiente e 97% dizem achar que a reciclagem é importante.
(Fonte: https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/06/pesquisa-mostra-que-brasileiro-sabe-pouco-
sobre-coleta-e-reciclagem.shtml (https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/06/pesquisa-mostra-que-
brasileiro-sabe-pouco-sobre-coleta-e-reciclagem.shtml) . Acesso em: 20 jun. 2019 – Adaptado).
A partir do trecho acima, analise as afirmações a seguir:
 
I. A preocupação com o meio ambiente atinge 88% da população brasileira e reflete-se nas
atitudes positivas de separação dos resíduos em casa.
II. Cada brasileiro produz cerca de 1 kg de lixo domiciliar por dia, o que representa 35% de
todo o resíduo que vai para coleta seletiva de uma cidade.
III. Apesar de entender a importância da reciclagem, o brasileiro na prática não separa
seus resíduos domiciliares corretamente.
 
É verdadeiro o que se afirma em:
 I e III, apenas. 
Alternativa está incorreta. Somente a afirmativa III é verdadeira. A afirmativa I é falsa, 
pois se afirma o contrário: apesar da alta manifestação de preocupação (88%), apenas 
um em cada quatro pessoas (25%) separa seus resíduos em casa. A afirmativa II é falsa 
porque o índice de 35% não se refere ao resíduo, e sim ao percentual de entrevistados 
que declarou ser fácil encontrar informações sobre coleta seletiva. A afirmativa III é 
verdadeira, como constatada no trecho: “apesar de dizer que a preocupação com o meio 
ambiente é um dos maiores temas da atualidade, grande parte das pessoas não separa 
lixo corretamente em suas casas”.
https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/06/pesquisa-mostra-que-brasileiro-sabe-pouco-sobre-coleta-e-reciclagem.shtml
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 III, apenas 
 II, apenas. 
 I e II, apenas. 
 I, II e III. 
0 / 0,2 ptsPergunta 3IncorretaIncorreta
Leia o texto a seguir:
 
Ônibus e caminhões são responsáveis por cerca de metade da poluição atmosférica da
região metropolitana de São Paulo, apesar de representarem apenas 5% da frota veicular,
segundo um estudo publicado recentemente. O trabalho faz uma dissecação inédita dos
poluentes que contaminam o ar da metrópole paulistana, permitindo separar o que foi
emitido por veículos pesados, com motores a diesel, daquilo que foi gerado por veículos
leves, como carros e motos.
Os resultados apontam para a instalação de filtros no escapamento dos ônibus como uma
opção simples, rápida e barata de redução da poluição atmosférica na cidade. De acordo
com os pesquisadores, há filtros no mercado que reduzem a emissão de poluentes dos
ônibus em até 95%, a um custo de R$ 10 mil a R$ 20 mil por veículo. Só a cidade de São
Paulo tem 14,5 mil ônibus, o que implicaria custo de até R$ 300 milhões. “Mas quanto vale
a vida das milhares de pessoas que morrem ou ficam doentes todos os anos por causa da
poluição?”, indagam os pesquisadores. Essa poluição pesada causa e agrava sobretudo
problemas vasculares e respiratórios.
(Fonte: https://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-sao-5-da-frota-mas-
respondem-por-metade-da-poluicao/ (https://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-
sao-5-da-frota-mas-respondem-por-metade-da-poluicao/) . Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado).
Com base nessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre
elas.
 
I. Uma solução possível para a redução da poluição atmosférica é a instalação de filtros
nos escapamentos dos veículos leves, o que pode reduzir em até 95% a circulação de
ônibus na Região Metropolitana de São Paulo.
 
PORQUE
 
II. Os veículos pesados representam uma parcela pequena da frota total circulante na
Região Metropolitana de São Paulo, mas são responsáveis por aproximadamente 50% da
poluição do ar verificada.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
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 A asserção I é falsa, e a asserção II é verdadeira. 
 A asserção I é verdadeira, e a asserção II é falsa. 
 
As asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa correta da
asserção I.
 As asserções I e II são falsas. 
Alternativa está incorreta, pois a asserção I é falsa, mas a asserçãoII é verdadeira. A 
asserção I é falsa porque a instalação de filtros é uma recomendação para veículos 
pesados (ônibus e caminhões). Além disso, a redução em 95% não é sobre a circulação 
de ônibus, mas sobre a redução da emissão de poluentes. A asserção II é verdadeira, 
pois os veículos pesados representam apenas 5% da frota veicular, mas são 
responsáveis por cerca de metade da poluição atmosférica da região metropolitana 
de São Paulo.
 
As asserções I e II são verdadeiras, e a asserção II é uma justificativa correta da asserção I. 
0 / 0,2 ptsPergunta 4IncorretaIncorreta
Analise a tabela abaixo e leia o texto a seguir:
Indicadores de Saneamento Básico no país entre 2011 e 2016:
O Instituto Trata Brasil lançou o novo Ranking do Saneamento do Brasil com dados do
Ministério das Cidades (ano-base 2016). Os resultados indicam que os números nacionais
avançaram, mas pouco. Em 2016, os indicadores mostravam que 35 milhões de brasileiros
(17% da população naquele ano – 207 milhões) ainda não era abastecida com água
potável, e mais de 100 milhões (48% da população) não tinha coleta de esgotos.
 
(Fonte: http://www.tratabrasil.org.br/images/estudos/itb/ranking-2018/press-
release.pdf (http://www.tratabrasil.org.br/images/estudos/itb/ranking-2018/press-
release.pdf) . Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado).
http://www.tratabrasil.org.br/images/estudos/itb/ranking-2018/press-release.pdf
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Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.
 
Em 2016, mais da metade da população brasileira contava com serviços de abastecimento de
água tratada e de coleta de esgoto.
 
Em 2013, o desperdício de água pela população era uma realidade em 37% das residências
brasileiras.
 
A coleta de esgoto tem avançado continuamente durante o período analisado, assim como o
tratamento de água para abastecimento.
 
Os investimentos anuais, sempre acima dos 10 bilhões de reais, foram importantes para a
redução na perda de água na distribuição.
 
Os indicadores mostram que a perda de água na distribuição atingia, em 2016, 38 milhões de
brasileiros.
Alternativa está incorreta. O valor de 38,1 não se refere à população, mas ao percentual 
de água perdida. Isto é, de 100% da água coletada e tratada, perdeu-se, em 2016, 38% 
durante a distribuição para as residências. A alternativa correta é “Em 2016, mais da 
metade da população brasileira contava com serviços de abastecimento de água tratada 
e de coleta de esgoto”, pois a tabela indica que no ano de 2016 o serviço de água 
tratada atendia 83,3% da população e 51,9% contava com coleta de esgoto.
0 / 0,2 ptsPergunta 5IncorretaIncorreta
Leia o texto que segue:
 
Carros diminuem a atividade física. Além de contribuírem para o isolamento social, causam
estresse e a perda de horas de descanso, lazer e trabalho, devido aos congestionamentos.
Além disso, colaboram significativamente para a poluição do ar e sonora, e acidentes por
automóveis provocam a morte de milhares de pessoas todos os anos.
Em resumo, carros são prejudiciais à saúde. Ainda assim, a maneira como as cidades
latino-americanas se organizaram, com a população mais pobre morando nas periferias,
torna rotineiro e intenso o movimento pendular em direção aos centros. Isso, aliado à
ineficiência dos transportes coletivos que alcança boa parte das cidades brasileiras, faz
com que o carro particular se torne sinônimo de mobilidade e conforto. Ainda que seja para
enfrentar usuais congestionamentos.
A saúde dos cidadãos, no entanto, não é afetada apenas pelo tempo perdido em
congestionamentos e pela exposição à poluição. A estrutura urbana é conveniente ao
carro, não a vida humana, o que resulta em menos crianças na rua e adultos que saem de
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casa para ir ao trabalho, e depois efetivam o movimento contrário. A obesidade, então, se
torna consequência da falta de atividade. Por esse motivo, os pesquisadores pontuam que
a solução passa por integrar o transporte ativo, com ciclovias, por exemplo, a um
transporte urbano que seja eficiente no deslocamento e sustentável para todos.
Em suma, o transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a poluição do ar e as
mudanças climáticas a médio e longo prazos, mas também uma forma de melhorar a
saúde de milhões de pessoas a curto prazo.
(Fonte: https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-
de-seus-moradores/ (https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-
saude-de-seus-moradores/) . Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado).
A partir do texto acima, analise as afirmações que seguem:
 
I. Os veículos particulares são sinônimos de mobilidade e conforto, e contribuem para a
saúde das pessoas ao evitar que crianças fiquem nas ruas e sejam vulneráveis a acidentes
por automóveis.
II. Incentivar o transporte ativo nas cidades pode beneficiar a saúde das pessoas de
maneira direta, pela atividade física proporcionada, e indireta, pela redução na emissão de
poluentes do ar.
III. A estrutura urbana favorece o transporte passivo por carros e ônibus devido às grandes
distâncias que são percorridas diariamente pelas pessoas, especialmente entre a periferia
e o centro das grandes cidades.
IV. Os transportes coletivos têm se mostrado uma alternativa eficiente para combater os
congestionamentos e melhorar o isolamento social, uma vez que consegue transportar um
grande número de pessoas simultaneamente.
 
É verdadeiro o que se afirma apenas em:
 II. 
 IV. 
 II e IV. 
Alternativa está incorreta. Apesar de a afirmativa II ser verdadeira, a IV é falsa. A 
afirmativa I é falsa. Apesar de os carros serem sinônimos de mobilidade e conforto, “[...] 
são prejudiciais à saúde”. A menção ao fato de as crianças não estarem nas ruas 
também está errada, uma vez que isso é um fator negativo as pessoas não circularem 
pela cidade ao optarem por se locomoverem sempre de carro. A afirmativa II é 
verdadeira, pois o “transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a poluição do ar 
(...), mas também uma forma de melhorar a saúde de milhões de pessoas a curto 
prazo”. A afirmativa III é verdadeira, pois as cidades latino-americanas se organizaram 
com a população mais pobre morando nas periferias, tornando rotineiro e intenso o 
movimento pendular em direção aos centros. A afirmativa IV é falsa, pois se aborda a 
ineficiência dos transportes coletivos. Apesar de se afirmar que os carros contribuem 
para o isolamento social, não se relaciona o uso de ônibus com a redução do isolamento 
social.
 I e III. 
 II e III. 
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