LOGISTICA INTERNACIONAL

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UNIFICADO DE LOGISTICA INTERNACIONAL
Questão - Logística Internacional
A primeira revolução industrial e a tecnologia do motor a vapor aprimoraram os transportes, especialmente o marítimo e o ferroviário, sendo que a partir desse momento, uma série de tecnologias aprimorou não só os transportes, mas também todos os processos de produção e manufatura. A partir do momento que as Revoluções Industriais alteram os paradigmas produtivos, de modo de a produção sair do modelo artesanal e ser trabalhada em escala industrial ocorre uma maior oferta de uma série de produtos, passando a haver um excedente exportável.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela que contém os dois produtos que no início do século XX colaboraram ainda mais para a globalização.
A Água potável e a eletricidade.
B Máquina a vapor e o motor a óleo diesel.
C Eletricidade e o aço.
D Os computadores e a internet.
Questão - Logística Internacional
A globalização é um daqueles termos muito comentados, mas pouco entendido pelas pessoas, existindo aqueles que acreditam que a globalização é algo novo, recente, ligado ao avanço da internet, o que é errado, pois Alexandre o Grande, rei da Macedônia, buscou expandir ao mundo diversos aspectos ligados a vida e a cultura helênica da época, e também os romanos antigos buscaram expandir suas leis e culturas pela Europa, evidenciando assim mais um processo de globalização.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela em que é correto afirmar que:
A O que podemos perceber com muita clareza, é que a globalização como a conhecemos hoje, possui um inegável impacto nos negócios, tendo seu início com a revolução industrial.
B O que podemos perceber com muita clareza, é que a globalização como a conhecemos hoje, possui um inegável impacto nos negócios, tendo seu início com as Grandes Navegações dos séculos XV e XVI, que acabam por alterar a balança comercial da época.
C O que podemos perceber com muita clareza, é que a globalização como a conhecemos hoje, possui um inegável impacto nos negócios, tendo seu início no período colonial.
D O que podemos perceber com muita clareza, é que a globalização como a conhecemos hoje, possui um inegável impacto nos negócios, tendo seu início após a segunda grande guerra mundial.
E O que podemos perceber com muita clareza, é que a globalização como a conhecemos hoje, possui um inegável impacto nos negócios, tendo seu início em 1929 com a crise da bolsa de valores de Nova.
Questão - Logística Internacional
A globalização dos mercados abriu inúmeras oportunidades de negócios as empresas que se internacionalizaram e, ao mesmo tempo, ela implica a adaptação dessas empresas a novos riscos e a uma acirrada concorrência de competidores estrangeiros. O processo de globalização resultou em compradores mais exigentes, que buscam as melhores ofertas de fornecedores mundiais, deixando muitas vezes de comprar de fornecedores regionais.
De acordo com o contexto acima e com os conteúdos disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela em que é correto afirmar que:
A- Os gestores empresariais devem cada vez mais, adotar uma visão regional, conseguindo assim reduzir custos logísticos.
B- Os gestores empresariais devem cada vez mais, adotar uma política centralizadora, ou seja, garantir que a empresa seja autossustentável, reduzindo assim a necessidade de muitos fornecedores.
C- Os gestores empresariais devem cada vez mais, adotar uma orientação global ao invés de um foco local.
D- Os gestores empresariais devem cada mais, adotar uma política comercial flexível, permitindo assim lançar-se a outros mercados.
E- Os gestores empresariais devem cada vez mais, adotar uma política centralizadora, seja com seus fornecedores, seja com seus clientes, ter uma cadeia de suprimentos ativa poderá em muito auxiliar a empresa na obtenção desses resultados.
Questão - Logística Internacional
Além dos Contêineres, outra forma importante de unitização de cargas é o palete, um estrado confeccionado em madeira, metal ou plástico, com medidas padronizadas para acomodar cargas para a formação da unidade de movimentação. Na fabricação do palete, definem-se os pesos dinâmico e estático que deverá suportar, suas medidas de largura, comprimento e altura, e se a carga a ser paletizada necessita que os paletes sejam vazados ou que tenham faces superiores fechadas.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela que consiste ao tipo de palete padrão utilizado no Brasil.
A Palete FUMIGAÇÃO.
B Palete Universal.
C Palete USA.
D Palete EURO.
E Palete PBR.
Questão - Logística Internacional
A gestão da cadeia de suprimentos se dá pela inter-relação de fornecedores, compradores e agentes intervenientes, ou seja, daqueles que intervêm no processo. Com base em um conjunto de procedimentos, a gestão da cadeia de suprimentos busca a integração dos componentes logísticos para minimização dos custos logísticos totais, o atendimento aos níveis de serviço propostos e um maior retorno aos acionistas.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as afirmativas abaixo, e na sequência assinale a sequência correta no que se refere aos macroprocessos que compõem as cadeias de suprimentos empresariais.
I) Inboud
II) Plant
III) Outbond
 IV) Chain
 V) Supply Chain Management
 
Assinale a alternativa correta:
A Somente a afirmativa I está correta
B Somente as afirmativas I e II estão corretas
C Somente as afirmativas I, II e III estão corretas
D Somente as afirmativas I, II, III e IV estão corretas
E Todas as afirmativas estão corretas
Questão - Logística Internacional
A complexidade das inter-relações no comércio exterior e, assim, na logística internacional, faz com que, usualmente, as empresas se valham de intermediários e agentes especializados que atuem com o propósito de dar atendimento às suas exigências, assessorando embarcadores desde o ponto de origem até o destino.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale V para as alternativas Verdadeiras e F para as alternativas Falsas no que se refere aos agentes especializados nos tramites logísticos.
I) Despachante Aduaneiro
II) Os agentes de Transporte Internacional
III) Representantes Alfandegários
IV) Tradings Companies
V) Despachantes Regionais
A V – V – F – V – F 
B F – V – F – V – F
C V – F – F – V – V
D F – V – F – V – V
E V – F – V – V – F
Questão - Logística Internacional
As unidades de carga são, obviamente, controladas, e diz o regulamento aduaneiro que “Art. 39. É livre, no País, a entrada e a saída de unidades de carga e seus acessórios e equipamentos, de qualquer nacionalidade, bem como a sua utilização no transporte doméstico”. No entanto, ainda que a entrada e saída de tais unidades seja livre, existem regras a cumprir. Uma das regras mais importantes para o trabalho na logística internacional relaciona-se ao manifesto de carga.
I. Art. 41. A mercadoria procedente do exterior, transportada por qualquer via, será registrada em manifesto de carga ou em outras declarações de efeito equivalente.
II. Art. 42. O responsável pelo veículo apresentará à autoridade aduaneira, na forma e no momento estabelecidos em ato normativo da Secretaria da Receita Federal do Brasil, o manifesto de carga, com cópia dos conhecimentos correspondentes, e a lista de sobressalentes e provisões de bordo.
III. Art. 43. Nas empresas exportadoras, grande parte da cadeia de valor está concentrada no âmbito de uma nação – o país de origem. Nas altamente internacionalizadas, a administração pode executar uma variedade de atividades de valor agregado – produção, marketing, distribuição – em vários países. 
Analise as afirmativas e marque a alternativa.
A Apenas a afirmativa I está correta.
B Apenas a afirmativa II está correta.
C Apenas as afirmativas I e II estão corretas.D Apenas a afirmativa III está correta.
E Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
Questão - Logística Internacional
Atualmente, com a difusão e melhoria das tecnologias da informação as empresas estão se internacionalizando de maneira mais rápida e ágil. Trata-se de empresas jovens que, num curto espaço de tempo, conseguem obter uma boa porcentagem de suas vendas do exterior, de 25 a 30%, em dois ou três continentes diferentes. Essas empresas são normalmente criadas por profissionais de espírito empreendedor com algumas experiencia internacional.
Tem sido muito frequente o surgimento de empresas nascidas globais no segmento de tecnologia, que criam ou difundem algum tipo de inovação.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo e assinale aquela que consiste no nome dado a essas empresas nascidas globais.
A- Born Globals
B- Supply Chain
C- AD Valorem
D- Benchmarketing
E- Block Stacking
Questão - Logística Internacional
A partir de medos do século XX, o ambiente internacional de negócios começou a ser marcado pela evolução da tecnologia dos transportes, principalmente no modal marítimo, no qual são notáveis a inovação na forma de se transportar (com o uso de contêineres), o aumento do tamanho dos navios (bem como da diversificação de suas funções) e dos terminais portuários. Outra transformação importante diz respeito ao avanço dos recursos da tecnologia da informação, que favoreceu a integração por meio de troca de informações e facilitou a comercialização e o rastreamento de produtos em todas as etapas da venda, bem como viabilizou transações comerciais a uma velocidade até então desconhecida.
De acordo com os conteúdos disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela que completa a frase abaixo:
A- Internacionalização
B- Estados sem fronteiras
C- Comercio Exterior
D- Globalização
E- Intercambio
Questão - Logística Internacional
Ao buscar a internacionalização, as empresas devem seguir as leis dos países hospedeiros, pois pode haver leis e normas no destino que não existem no país de origem. Essa atenção também serve para os profissionais de logística internacional, que devem estar atentos as condições legais impostas pelos Estados as empresas estrangeiras, pois muitas delas impõem restrições à entrada de investimento estrangeiro.
De acordo com os conteúdos disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência defina V para as alternativas Verdadeiras e F para as alternativas Falsas, conforme abaixo.
(V) O Japão coibiu estrangeiros de abrir lojas no estilo atacadista, como o Walmart.
(V) Na Malásia, as empresas que desejam investir em negócios locais devem obter permissão do Malasyan Industrial Development Authority.
(F) No Brasil é proibida e entrada de empresas cujo segmento de atuação esteja no estilo atacadista, e que a mão de obra não seja exclusivamente local.
(V) Os Estados Unidos restringem investimentos estrangeiros que julgam afetar a segurança nacional.
(F) O Brasil restringe investimentos que venham afetar o equilíbrio financeiro do país, no caso a produção de bens de tecnologia.
A- V- V- V- F- F.
B- F- V- V- F- V.
C- F- F- V- F- F.
D- V- V- F- V- F.
E- F- F- V- V- V.
Questão - Logística Internacional
“A concorrência acontece em um nível global e determina a expansão das empresas para fora de seu país de origem, o que significa seguir os concorrentes para onde eles forem. Isso ocorreu com o Carrefour, da França, e o Walmart, dos Estados Unidos, que concorrem em vários países. Outro exemplo diz respeito a uma empresa lançar um produto com o preço mais baixo ao utilizar fornecedores globais, a empresa concorrente se vê obrigada a recorrer a esses mesmos fornecedores para não poder confrontar e oferecer produtos em condições compatíveis a fim de manter sua fatia de mercado.”
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as afirmativas abaixo, e em seguida assinale a sequência correta, no que se refere a que conceito o enunciado acima se refere.
A- Fatores de Custo
B- Fatores de Concorrência
C- Fatores de mercado
D- Fatores tecnológicos
E- Fatores Ambientais
Questão - Logística Internacional
Adam Smith afirma que um país se beneficia ao fabricar somente aqueles produtos em que detém vantagem absoluta ou em que utilizara menos recursos do que qualquer outro. O país ganha ao se especializar na manufatura de alguns produtos, exportá-los e importar aqueles para os quais não detém vantagem absoluta. Cada país aumenta sua riqueza ao se especializar em determinados bens e importar outros, uma vez que isso leva ao aumento do consumo. Smith ficou mundialmente conhecido por escrever um livro contestando as práticas comerciais internacionais da época.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela que compete a obra escrita por Adam Smith.
A- O império das Nações
B- A Importância do Comercio Internacional
C- A Riqueza das Nações
D- A Grande Vantagem Competitiva das Nações
E- As Riquezas das Nações
Questão - Logística Internacional
Consiste na suspensão ou eliminação de tributos incidentes sobre insumos importados para utilização em produto exportado. O mecanismo funciona como um incentivo às exportações, pois, reduz os custos de produção de produtos exportáveis, tornando-os mais competitivos no mercado internacional.
Analise a descrição acima e assinale a alternativa que condiz com a descrição de regime aduaneiro a que se refere.
A Especial Drawback.
B Especial de Trânsito Aduaneiro.
C Especial de Admissão temporária.
D Especial de Admissão Temporária de Mercadorias.
E Especial de Admissão Temporária com suspensão.
Questão - Logística Internacional
Em negócios e logística internacional, e comum que o profissional ingresse em diferentes ambientes, em diferentes países, caracterizados por diferentes culturas e hábitos. Consequentemente, cada um desses ambientes traz diversos padrões de comportamento considerados normais. Com esses comportamentos, vem os hábitos do consumidor, as leis e diretrizes, e uma série de outras dimensões que devem chamar a atenção dos profissionais que atuam internacionalmente.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela que complete ao complemento da frase abaixo:
‘’No entanto, cultura pode ter uma acepção muito ampla, pois para os empreendedores internacionais, cultura refere-se a:
A- Saber por meio de valores, ideias, atitudes, comportamentos e símbolos.
B- Padrões de orientação aprendidos, compartilhados e duradouros em uma sociedade.
C- Maneira como a comunidade local aceita a empresa, marca instalada em sua região.
D- Política adotada pela empresa ao se instalar em outro território, pois grandes grupos multinacionais podem “mudar” a cultura local.
E- Gama de intercâmbios interpessoais, bem como de operações da cadeia de valor.
Questão - Logística Internacional
Muitas empresas começam a importar produtos, mas não têm o conhecimento sobre como negociar internacionalmente e acabam passando por diversos transtornos como, por exemplo, encomendas barradas na entrada ou saída de um determinado território, ou também, diferentes regras comerciais e tipos de mercado.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela em que é correto afirmar que fatores as empresas que querem se internacionalizar precisam se adaptar.
A Culturas, idiomas, leis e regulamentos dos países hospedeiros.
B Perfil de mão de obra, idiomas, leis e regulamentos dos países hospedeiros.
C Custos internacionais, cultura, idiomas e leis e regulamentos dos países hospedeiros.
D Recursos tecnológicos, cultura, idiomas e leis e regulamentos dos países hospedeiros.
E Leis e regulamentações, qualificação de mão de obra, idiomas e perfil do mercado consumidor.
Questão - Logística Internacional
Na globalização das economias – fenômenos relativo ao intercâmbio cultural e social entrepaíses, bem como as atividades econômicas interdependentes no intercambio de bens e serviços (compra e venda), de capitais e de trabalho (correntes migratórias), destaca-se, nos últimos anos, o crescimento na participação dos países asiáticos, evento que mudou o desenho do mapa mundial das economias, reposicionando diversos países em virtude da importância econômica d China no cenário mundial atual.
De acordo com o material disponibilizado para estudos, analise as alternativas abaixo, e na sequência defina V para as alternativas Verdadeiras e F para as alternativas Falsas, considerando que na realização do comercio internacional, alguns fatores se apresentam como determinantes, segundo David e Stewart (2010). Esses fatores são:
(V) Fatores de Custo
(V) Fatores da Concorrência
(V) Fatores de Mercado
(V) Fatores Tecnológicos
(F) Fatores ambientais
Assinale a alternativa correta:
A- V- V- V- V- V.
B- F- V- V- V- F.
C- F- V- F- V- F.
D- V- F- F- V- V.
E- V- V- V- V- F.
Questão - Logística Internacional
Novamente, é importante salientar: tais previsões surgem por questões de segurança e tributação. O manifesto de carga é um dos documentos mais importantes para a logística internacional. E se o navio ou caminhão parar em vários pontos do país? você pode estar se perguntando. 6 Nesse caso, novamente o regulamento aduaneiro nos auxilia a compreender a situação:
“Art. 43. Para cada ponto de descarga no território aduaneiro, o veículo deverá trazer tantos manifestos quantos forem os locais, no exterior, em que tiver recebido carga.” E o manifesto de carga possui algumas informações obrigatórias? Sim:
I - a identificação do veículo e sua nacionalidade;
II - o local de embarque e o de destino das cargas;
III - o número de cada conhecimento;
IV - a quantidade, a espécie, as marcas, o número e o peso dos volumes;
Analise as afirmativas e marque a alternativa correta.
A Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
B Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
C Apenas as afirmativas III e IV estão corretas.
D Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
E Apenas as afirmativas I, II, III e IV estão corretas.
Questão - Logística Internacional
No fim da década de 1950, deu-se início aos processos de consolidação dos blocos econômicos. A União Europeia (EU) foi o espelho e a impulsionadora da formação de outros grupos dessa natureza, os quais, com base em acordos comerciais de livre comercio, evoluíram para a confederação de blocos econômicos com medidas efetivas de facilitação de intercâmbios comerciais e populacionais. Os blocos econômicos se efetivaram pela redução ou ate mesmo isenção de impostos e tarifas alfandegarias nas transações entre os países componentes, na medida em que os membros buscam soluções comuns para questões comerciais envolvendo bens e serviços.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência defina V para as alternativas Verdadeiras e F para as alternativas Falsas, no que se refere aos principais blocos econômicos existentes.
(V) União Europeia (EU)
(F) Tratado Norte Americano de Livre Comercio (NAFTA)
(F) Cooperação Econômica da Ásia e do Pacífico (APEC)
(V) Mercado Comum do Sul (Mercosul)
(V) Organização das Nações Unidas (ONU)
A- V- V- V- V-V.
B- F- V- V- V- F.
C- V- F- V- V- F.
D- V- F- F- V- V.
E- V- V- V- V- F.
Questão - Logística Internacional
No decorrer do século XIX os Estados europeus digladiaram-se para dividir a África, aumentar suas colônias e o poder de seus impérios. Uma complicada política de alianças, somada aos conflitos do imperialismo, acabou levando a um importante acontecimento na história da humanidade.
De acordo com os conteúdos disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela que remete a esse importante acontecimento mundial.
A- Revolução Industrial.
B- Crise da superprodução.
C- Primeira Guerra Mundial.
D- Segunda Guerra Mundial.
E- Terrorismo.
Questão - Logística Internacional
O transporte intermodal ou multimodal, nos processos de importação e exportação, deve aproveitar o que cada modal de transporte oferece de melhor, visando à redução de custos e a melhoria do nível do serviço. Sua utilização e a escolha dos modais têm como base desde as condições geográficas até as características das cargas e sua urgência e necessidade.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale V para as alternativas Verdadeiras e F para as alternativas Falsas, no que se referem aos tipos de modais citados pelo autor.
I) Ferroviário
II) Dutoviário
III) Rodoviário
IV) Aquaviário
V) Aéreo
A V – V – V – F – V
B F – V – F – V – F
C V – V – V – V – V
D F – V – F – V – V
E V – F – V – V – F
Questão - Logística Internacional
O uso de contêineres na logística reduz a necessidade de mão de obra, minimiza danos e furtos e diminui o tempo de trânsito em virtude do tempo menor de operação dos navios nos portos, permitindo a embarcadores e transportadores a negociação de fretes em conformidade com o volume e a cadencia dos carregamentos. É inegável o papel do contêiner no comércio mundial, muitos acreditam que foi o contêiner que levou a globalização ou se foi a globalização que induziu ao desenvolvimento do contêiner como embalagem essencial para os embarcadores.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo e na sequência assinale aquela em que é correto afirmar que:
A O contêiner foi o responsável pela introdução da logística internacional.
B O contêiner no transporte de grandes volumes somente é benéfico na logística internacional.
C O contêiner no transporte em geral somente é benéfico na logística doméstica.
D O contêiner no transporte marítimo internacional causou uma revolução na logística internacional. 
E O contêiner no transporte marítimo internacional significou um problema para os outros modais de transporte.
Questão - Logística Internacional
Os custos e meios logísticos escolhidos por você vão tornar uma operação viável ou inviável. Nesses casos, “a tomada de decisão da logística de transporte deve passar pela correta opção entre os modos e as operações disponíveis e viáveis, que poderão proporcionar o alcance das metas propostas” (Keedi, 2011, p. 26). Por isso, é importante que você esteja ciente das vantagens, desvantagens, benefícios e malefícios que cada uma das opções de transporte pode trazer em relação à carga, entrega, prazo e custo. 
Além disso, existem algumas outras questões a serem consideradas na hora de se pensar o transporte internacional. São características a ter em mente na hora do planejamento de transporte:
I. Disponibilidade.
II. Velocidade.
III. Confiabilidade.
IV. Interatividade.
V. Genialidade.
Analise as afirmativas e marque a alternativa correta.
A As afirmativas I e II estão corretas.
B As afirmativas II e III estão corretas.
C As afirmativas I e IV estão corretas.
D As afirmativas II e V estão corretas.
E As afirmativas I, II e III estão corretas.
Questão - Logística Internacional
Os Termos Internacionais de Comércio (International Commercial Terms), também chamados de Incoterms, foram criados pela Câmara Internacional do Comércio (CCI), com sede em Paris, em 1936, para definir, na estrutura de um contrato internacional de compra e venda, os direitos e as obrigações recíprocas e acordadas entre exportadores e importadores, estabelecendo as regras para administrar conflitos oriundos da interpretação de contratos internacionais firmados e relativos a transferência de mercadorias, as despesas decorrentes das transações e a responsabilidade sobre perdas e danos. Considerando que contratos de compra e venda tratam da transferência de propriedade de um bem ou produto, pode ocorrer que essa transferência se de quando o comprador (importador) retira o bem no estabelecimento do produtor ou quando o vendedor (exportador) entrega o produto no local designado pelo comprador.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as afirmativas abaixo, e emseguida assinale a sequência correta no que se refere as condições negociadas apontadas no Santander Trade Portal (2010).
I) Condições da Carga
II) Capacidade de Providenciar o Transporte
III) Relações entre Vendedores e Compradores
IV) Localização
V) Riscos
A Somente as afirmativas I e II estão corretas.
B Somente as afirmativas I, II e IV estão corretas.
C Somente as afirmativas I, e III estão corretas.
D Somente as afirmativas I, III e IV estão corretas.
E Todas as afirmativas estão corretas.
Questão - Logística Internacional
O Sistema Integrado de Comércio Exterior é onde iniciam-se os processos de importação ou exportação. É a partir dele que se inicia o controle da Receita Federal sobre as mercadorias que entram ou que saem do Brasil. E será que a Receita Federal legisla também sobre os transportes? Sem dúvida! Tal qual outros aspectos do comércio exterior, as normas sobre o transporte internacional constam no regulamento aduaneiro (ainda que não somente ali). 
Esse é um mandamento da lei: “Art. 26. A entrada ou a saída de veículos procedentes do exterior ou a ele destinados só poderá ocorrer em porto, aeroporto ou ponto de fronteira alfandegado.” E existem outras restrições ligadas aos transportes internacionais? Sem dúvida! Veja só: Art. 27. É proibido ao condutor de veículo procedente do exterior ou a ele destinado:
I - Estacionar ou efetuar operações de carga ou descarga de mercadoria, inclusive transbordo, fora de local habilitado;
II - Trafegar no território aduaneiro em situação ilegal quanto às normas reguladoras do transporte internacional correspondente à sua espécie;
III - desviá-lo da rota estabelecida pela autoridade aduaneira, sem motivo justificado.
Art. 28. É proibido ao condutor do veículo colocá-lo nas proximidades de outro, sendo um deles procedente do exterior ou a ele destinado, de modo a tornar possível o transbordo de pessoa ou mercadoria, sem observância das normas de controle aduaneiro.
Analise as afirmativas e marque a alternativa correta:
A Apenas a afirmativa I está correta.
B Apenas a afirmativa II está correta.
C Apenas a afirmativa III está correta.
D Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
E Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
Questão - Logística Internacional
Os Estados desempenham um papel importante não só no sistema internacional, mas também na normatização de uma série de atividades, sendo de extrema importância que, para o sucesso dos empreendedores internacionais e dos profissionais que atuam internacionalmente, haja atenção detalhadas nas mais variadas regulamentações. Além das leis sobre investimento estrangeiro direto, existem outras sobre marketing, distribuição, repatriação de lucro, meio ambiente, contratos e inclusive logísticos.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, a na sequência assinale aquela em que apresenta o que o termo risco-pais tenta demonstrar.
A- O risco-pais, por exemplo, tentar alertar a respeito dos perigos de se fazer negócio em determinados locais.
B- O risco-pais, por exemplo, tentar alertar a respeito dos perigos de se fazer negócio em economias altamente desenvolvidas.
C- O risco-pais, por exemplo, tentar alertar as empresas a respeito das dificuldades de mão de obra qualificada em países desenvolvidos.
D- O risco-pais, por exemplo, tentar alertar as empresas sobre as dificuldades com os sindicatos trabalhistas de países subdesenvolvidos.
E- O risco-pais, por exemplo, tentar alertar a respeito dos perigos de se fazer negócio em locais cuja infraestrutura logística seja deficitária.
Questão - Logística Internacional
O Brasil ainda apresenta uma participação pequena no fluxo de comercio internacional, conteúdo, o comercio exterior se mostra significativo para a economia brasileira, sendo considerado um dos direcionadores do crescimento e desenvolvimento nacional. O comercio de bens e preponderante nos fluxos de comercio do Brasil, mas por outro lado, a participação do setor de serviços tem aumentado gradativamente nos últimos anos, porem o saldo das contas brasileiras de serviços e historicamente deficitário, problema esse que pode ser ocasionado por:
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale V para as alternativas Verdadeiras e F para as alternativas Falsas, no que se referem as três principais contas que podem ser o motivo da deficiência do setor de serviços perante o mercado internacional.
(V) Viagens Internacionais.
(F) Barreiras Internacionais.
(V) Aluguéis de equipamentos.
(F) Impostos.
(V) Transportes.
Assinale a alternativa correta
A- V- V- V- F- F.
B- F- V- V- F- V.
C- F- F- V- F- F.
D- V- V- F- V- F.
E- V- F- V- F- V.
Questão - Logística Internacional
O desembaraço aduaneiro na importação é feito após a comprovação da exatidão das informações do importador a respeito das mercadorias. Essa declaração de exatidão é conhecida como despacho aduaneiro de importação, que é processado pela Declaração de Importação (DI), registrada no Sistema Integrado de Comercio Exterior (Siscomex). Ele pode ser referente a duas categorias: o despacho para consumo e o despacho para admissão em regime aduaneiro especial ou aplicado em áreas especiais. As alíquotas de impostos incidentes nas operações de importação estão explicitadas no Siscomex e variam conforme o tipo de bem importado, seu valor, pais de origem, tipo da operação, qualidade do importador, dentre outras condições.
De acordo com os materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale V para as alternativas Verdadeiras e F para as alternativas Falsas, no que se refere aos impostos que oneram as importações.
I) Impostos de Importação (II).
II) Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI).
III) Impostos sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS).
IV) Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM).
V) Impostos sobre Operações Financeiras (IOF).
A) V- V- V- F- V.
B) F- V- F- V- F.
C) V- F- F- V- V.
D) F- V- F- V- V.
E) V- V- V- V- F.
Questão - Logística Internacional
Para dar atendimento às operações de exportação e importação, os agentes de cargas brasileiros trabalham em conexão com os agentes de cargas internacionais, alguns como representantes exclusivos, outros como parceiros comerciais locais. Os principais operadores logísticos mundiais operam no Brasil com importância crescente, e entre os serviços oferecidos se destacam.
I. A contratação de frete aéreo com serviços porta a porta (door-to-door);
II. A contratação de frete marítimo com serviços porta a porta;
III. Os sistemas e o controle de segurança;
IV. As cartas de crédito e BL que não podem ser negociáveis.
Analise as afirmativas e marque a alternativa correta.
A Apenas as afirmativas I e II.
B Apenas as afirmativas II e III.
C Apenas as afirmativas III e IV.
D Apenas as afirmativas I, II e III.
E Apenas as afirmativas II e IV.
Questões Discursivas
Questão - Logística Internacional
O desembaraço aduaneiro na importação é feito após a comprovação da exatidão das informações do importador a respeito das mercadorias. Essa declaração de exatidão é conhecida como despacho aduaneiro de importação, que é processado pela Declaração de Importação (DI), registrada no Sistema Integrado de Comercio Exterior (Siscomex). Ele pode ser referente a duas categorias: o despacho para consumo e o despacho para admissão em regime aduaneiro especial ou aplicado em áreas especiais. As alíquotas de impostos incidentes nas operações de importação estão explicitadas no Siscomex e variam conforme o tipo de bem importado, seu valor, pais de origem, tipo da operação, qualidade do importador, dentre outras condições.
De acordo com os materiais disponibilizados para estudo, cite os impostos que oneram as importações.
VI) Impostos de Importação (II).
VII) Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI).
VIII) Impostos sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS).
IX) Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM).
Questão -Logística Internacional
A transação comercial compreende as negociações e as relações necessárias para a transferência de propriedade de mercadorias, ou seja, as especificações dos produtos (formas, embalagens, prazo de entrega), os preços acordados e as condições de pagamento que constituem os temos de venda. No comercio internacional, é importante o estabelecimento de acordos entre as partes para designação e assignação das responsabilidades pelo encaminhamento dos produtos e assunção dos riscos inerentes as movimentações em longas distancias.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, descreva os fatores que envolvem as negociações em longas distancias.
Idiomas, culturas e legislações diferentes.
Questão - Logística Internacional
O transporte intermodal ou multimodal, nos processos de importação e exportação, deve aproveitar o que cada modal de transporte oferece de melhor, visando a redução de custos e a melhoria do nível do serviço. Sua utilização e a escolha dos modais tem como base desde as condições geográficas até as características das cargas e sua urgência e necessidade.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, cite os tipos de modais citados pelo autor.
Ferroviário; Dutoviário; Rodoviário; Aquaviário; Aéreo.
Questão - Logística Internacional
Para Christopher (2007), estamos na era da “competição em redes”, e as recompensas se apresentam para as organizações que melhor se estruturam, coordenam e gerenciam os relacionamentos com parceiros, com o compromisso de entregar valor superior ao mercado final. A “visibilidade” ao longo das cadeias assegura que a manufatura e a entrega do produto sejam orientadas pela demanda real, e não somente por previsões, possibilitando que todos os integrantes da cadeia operem com mais eficiência.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, cite os quatro princípios, ou 4R`s, que funcionam como fios condutores da gestão de canais logísticos.
Capacidade de resposta; Confiabilidade; Resiliência e Relacionamentos.
Questão - Logística Internacional
Os Estados desempenham um papel importante não só no sistema internacional, mas também na normatização de uma série de atividades, sendo de extrema importância que, para o sucesso dos empreendimentos internacionais e dos profissionais que atuam internacionalmente, haja atenção detalhadas as mais variadas regulamentações. Além das leis sobre investimento estrangeiro direto, existem outras sobre marketing, distribuição, repatriação de lucro, meio ambiente, contratos e inclusive logísticos.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, descreva o que o termo risco-pais tenta demonstrar.
O risco-pais, por exemplo, tentar alertar a respeito dos perigos de se fazer negócio em determinados locais.
Questão - Logística Internacional
O que é globalização?
O processo de globalização é um fenômeno do modelo econômico capitalista, o qual consiste na mundialização do espaço geográfico por meio da interligação econômica, política, social e cultural em âmbito planetário. Porém, esse processo ocorre em diferentes escalas e possui consequências distintas entre os países, sendo as nações ricas as principais beneficiadas pela globalização, pois, entre outros fatores, elas expandem seu mercado consumidor por intermédio de suas empresas transnacionais.
Questão - Logística Internacional
Quais são as leis que podem afetar nosso projeto no país que pretendemos abordar. 
Além das leis sobre investimento estrangeiro direto, existem outras sobre marketing, distribuição, repatriação de lucro, meio ambiente e contratos.
Questão - Logística Internacional
O que são as Born Globals – empresas nascidas globais.
Trata-se de empresas jovens que, em um curto espaço de tempo, conseguem obter uma boa porcentagem de suas vendas do exterior – 25% ou 30% –, de dois ou três continentes diferentes. Essas empresas são normalmente criadas por profissionais de espírito empreendedor, com alguma experiência internacional.
Tem sido frequente o surgimento de empresas nascidas globais no segmento de tecnologia, que criam ou difundem algum tipo de inovação.
Questão - Logística Internacional
Qual o significado de cultura para os empreendedores internacionais?
Para os empreendimentos internacionais, cultura “refere-se aos padrões de orientação aprendidos, compartilhados e duradouros em uma sociedade. As pessoas demonstram sua cultura por meio de valores, ideias, atitudes, comportamentos e símbolos”. A cultura influencia uma gama de intercâmbios interpessoais bem como operações de cadeia de valor como desenvolvimento de produto e serviço, marketing e vendas. Os administradores devem criar produtos e embalagens levando em conta os aspectos culturais, inclusive em relação a cores. Se por um lado o vermelho pode ser bonito para os russos, por outro é símbolo de luto na África do Sul.
É importante frisar que uma cultura não é algo herdado geneticamente,
mas sim um comportamento aprendido, ou seja, se você for morar em outro país,
poderá aprender a comportar-se como sua população nativa. Todo profissional
que atue internacionalmente deve também saber que nenhuma cultura é melhor
ou pior que a outra, mesmo porque esse tipo de comparação e afirmação não
faz sentido. Chama-se de etnocêntrico aquele que considera sua cultura melhor
que as demais.
Questão - Logística Internacional
Quais devem ser as preocupações do empresário que gostaria de atuar internacionalmente? 
A princípio, uma das preocupações dos empresários que visam atuar internacionalmente deve ser a maior concorrência. Para vender em um país que não é o de origem, deve-se atentar a quem são os concorrentes e entender como enfrentá-los, uma vez que se uma empresa brasileira busca negócios em outros países, nada impede empresas de outros países de fazerem o mesmo. A segunda preocupação é em relação ao Estado: deve-se entender e compreender como as normas do país de destino podem afetar os negócios. Por fim, deve-se ter em mente que, dependendo de qual seja o país escolhido para as primeiras vendas internacionais, pode haver a necessidade de adaptação do produto ou serviço por conta de questões culturais. 
Questão - Logística Internacional
Qual seria o papel do profissional de logística?
O papel do profissional de logística deve ser posicionar a empresa e a organização nas quais trabalha no sentido de melhor compreender os desafios e as oportunidades da atuação internacional: entregar produtos de maneira eficiente, com menor custo e em menos tempo, para qualquer empresa ou qualquer pessoa em qualquer lugar do mundo.
Questão - Logística Internacional
Quais são as características das empresas multinacionais. 
Essas organizações caracterizam-se pelo tamanho, pela capacidade financeira, pelos recursos e por terem uma matriz em um determinado país e filiais espalhadas
pelo mundo.
Questão - Logística Internacional
Existem uma série de outras atividades que podem ser desempenhadas pelas empresas além das exportações.
O licenciamento de propriedade intelectual é um possível exemplo. Uma empresa brasileira fabricante de produtos infantis pode, por exemplo, querer aumentar suas vendas em mercados internacionais. Para isso, essa empresa pode obter o licenciamento da imagem de algum personagem, o que vai tornar seu produto mais atrativo.
Uma outra possibilidade: a Disney, Warner Brothers, Pixar, ou qualquer outro estúdio pode licenciar a produção de itens de seus personagens a empresas fora dos Estados Unidos, seu país de origem. Com isso, os produtos finais ficam mais baratos e elas lucram com uma porcentagem das vendas da empresa licenciada. E isso não vale apenas para personagens de filmes: vale também para times de futebol ou marcas de roupa, que podem licenciar a fabricação de seus itens para empresas de outros países.
Uma outra forma de envolvimento internacional são as parcerias como alianças e joint ventures. São casos nos quais duas ou mais empresas se unem para reduzir custos e riscos de entrar num mercado diferente do seu. Por exemplo: a Portugal Telecom uniu-se a empresaespanhola Telefónica para atingir o mercado brasileiro com a operadora Vivo. Perceba como, para cada uma dessas transações, corresponde um risco: os riscos das exportações e importações são menores quando comparados com os riscos de alianças e joint ventures.
Questão - Logística Internacional
O maior risco manifesta-se através do chamado Investimento Estrangeiro Direto ou Investimento Direto Estrangeiro.
É o caso de uma empresa que envia uma quantidade de dinheiro para um país no exterior para abrir uma fábrica, comprar uma empresa local, adquirir um concorrente o iniciar operações no destino.
Um exemplo possível é o das montadoras de automóveis: essas organizações transferem dinheiro de seus países de origem para adquirir um terreno, erguer uma fábrica, importar máquinas e contratar pessoas aqui no Brasil. É por isso que essa modalidade se chama Investimento Estrangeiro Direto.
Questão - Logística Internacional
Quando tratamos das importações e exportações, precisamos falar sobre competitividade!! 
Competitividade liga-se, normalmente, a vários fatores, dentre os quais capacidade de produzir e vender de forma melhor. Nesse sentido, “Um país com maior competitividade é um país que consegue com maior facilidade, colocar os bens e serviços que produz, nos mercados externos, aumentando por isso as suas exportações” (Wikipedia). Essas exportações acabam retornando em benefícios para a população, decorrentes de empregos, investimentos, crescimento econômico e
desenvolvimento de uma forma geral.
Questão - Logística Internacional
Qual o papel da logística diante a globalização?
A logística tornou-se uma importante ferramenta para ganhar competitividade e ajustar os fluxos de materiais a esta realidade veloz, em que a redução de tempo na distribuição, estocagem e movimentação dos produtos serão a chave competitiva para o comércio internacional. (Logística Descomplicada).
Questão - Logística Internacional
O crescimento do comercio Internacional e o desenvolvimento das nações.
O crescimento do comércio internacional é um dos fortes motores do
crescimento e do desenvolvimento das nações. O comércio internacional, uma
das expressões das relações econômicas, permite maior eficiência de nações e
trabalhadores, o que causa uma redução de preços de produtos de uso diário,
visto que aumenta-se a oferta. Com isso nós, consumidores, saímos ganhando,
pois aumenta o nosso acesso a uma série de bens.
Questão - Logística Internacional
O que é cadeia logística ou cadeia de abastecimento de forma geral? 
A cadeia de abastecimento corresponde ao conjunto de processos requeridos para obter materiais, agregar-lhes valor de acordo com a concepção dos clientes e consumidores e disponibilizar os produtos para o lugar (onde) e para a data (quando) que os clientes e consumidores desejarem. Além de ser um processo bastante extenso, a cadeia apresenta modelos que variam de acordo com as características do negócio, do produto e das estratégias utilizadas pelas empresas para fazer com que o bem chegue às mãos dos clientes e consumidores. (Bertaglia, 2012, p. 4).
Questão - Logística Internacional
Para isso, cada vez mais se tem falado em ERP – Enterprise Resource Planning – ou Planejamento de Recursos Corporativos. 
O ERP nada mais é do que um sistema de informação que integra todos os dados e processos de uma organização em um único sistema. A integração pode ser vista sob a perspectiva funcional (sistemas de finanças, contabilidade, recursos humanos, fabricação, marketing, vendas, compras etc.) e sob a perspectiva sistêmica (sistema de processamento de transações, sistemas de informações gerenciais, sistemas de apoio a decisão etc.). (Turban, 2010, p. 321).
Questão - Logística Internacional
A importância da TI para a logística Internacional.
Uma das particularidades da logística internacional, conforme já mencionado, é a importância da questão fiscal e dos procedimentos aduaneiros apoiados por sistemas de tecnologia de informação (TI) e pessoal qualificado. Além disso, o rastreamento de produtos e embalagens, assim como, a gestão dos terminais de exportações e importação se baseiam fortemente em tecnologia de informação. (Nobre; Robles, 2016, p. 86).
Questão - Logística Internacional
As normas do Regulamento Aduaneiro, referentes às duas zonas: a primária e a secundária.
É zona primária todo aquele ponto do território nacional onde há entrada e saída de pessoas, bens e mercadorias do exterior, como fronteiras, portos, aeroportos e portos secos. O resto do território nacional, considera-se zona secundária.
Questão - Logística Internacional
Dentro das zonas primárias existem os chamados “recintos alfandegados”, onde ocorre controle aduaneiro. Vejamos o que diz o regulamento aduaneiro:
Art. 9. Os recintos alfandegados serão assim declarados pela autoridade aduaneira
competente, na zona primária ou na zona secundária, a fim de que neles possam
ocorrer, sob controle aduaneiro, movimentação, armazenagem e despacho aduaneiro de:
I - mercadorias procedentes do exterior, ou a ele destinadas, inclusive sob regime
aduaneiro especial;
II - bagagem de viajantes procedentes do exterior, ou a ele destinados; e
III - remessas postais internacionais.
Parágrafo único. Poderão ainda ser alfandegados, em zona primária, recintos destinados à instalação de lojas francas.
Além disso, o controle aduaneiro manifesta-se de outras formas, e abrange até mesmo o controle de veículos:
Questão - Logística Internacional
O conhecimento de carga é um dos mais importantes documentos aduaneiros para o profissional de logística. E o que deve constar nele? Veja:
Art. 44. O manifesto de carga conterá:
I - a identificação do veículo e sua nacionalidade;
II - o local de embarque e o de destino das cargas;
III - o número de cada conhecimento;
IV - a quantidade, a espécie, as marcas, o número e o peso dos volumes;
V - a natureza das mercadorias;
VI - o consignatário de cada partida;
VII - a data do seu encerramento; e
VIII - o nome e a assinatura do responsável pelo veículo.
Questão - Logística Internacional
Qual a importância do controle aduaneiro?
Em primeiro lugar é por conta do controle aduaneiro que se pode controlar os produtos que entram e saem do país e evitar que entrem ou saiam produtos estragados, roubados ou proibidos. Em segundo lugar, pois, é pelo controle aduaneiro que se tributa as mercadorias que entram e saem do país, como o imposto de importação, disposto no regulamento aduaneiro: “Art. 69. O imposto de importação incide sobre mercadoria estrangeira”.
Questão - Logística Internacional
Sistema Integrado de Comércio Exterior, o famoso SISCOMEX. É pelo Siscomex que são feitos os registros de importação e exportação, ao qual a empresa deve estar habilitada e cadastrada para a utilização:
O Portal Siscomex é uma iniciativa de governo eletrônico centrada no aumento da transparência e da eficiência nos processos e controles de exportações e importações. Voltado primordialmente aos operadores de comércio exterior - exportadores, importadores, transportadores, depositários, despachantes aduaneiros, terminais portuários, etc. - o Portal Siscomex objetiva, em sua etapa inicial de implementação, simplificar o acesso aos serviços e sistemas governamentais e à legislação pertinente às operações de comércio exterior.
Todos os sistemas componentes do Sistema Integrado de Comércio Exterior (SISCOMEX), bem como os demais sistemas governamentais destinados à obtenção de autorizações, certificações e licenças para exportar ou importar estão presentes no Portal Siscomex. Por meio dele, os operadores do comércio exterior também contam com acesso simplificado às normas que regem as importações e exportações brasileiras, organizadas por órgão responsável pela edição ou administração da norma em questão.
Questão - Logística Internacional
Qual o cadastro necessário para a atuação em comércio exterior.
Trata-se do REI – o registro de exportadores e importadores.
Questão - Logística Internacional
O que é Parametrização? 
É o envio da importação para um canal específico,realizado pelo Siscomex, de forma automática. Existem quatro canais possíveis, de acordo com a Secretaria da Receita Federal:
O Siscomex seleciona as DI registradas para um dos seguintes canais de conferência aduaneira (Art. 21 da IN SRF nº 680/2006):
Verde: pelo qual o sistema registra o desembaraço automático da mercadoria, dispensados o exame documental e a verificação física da mercadoria. A DI selecionada para canal verde, no Siscomex, poderá ser objeto de conferência física ou documental, quando forem identificados elementos indiciários de irregularidade na importação (...);
Amarelo: pelo qual deve ser realizado o exame documental e, não sendo constatada irregularidade, efetuado o desembaraço aduaneiro, dispensada a verificação física da mercadoria. Na hipótese de descrição incompleta da mercadoria na DI, que exija verificação física para sua perfeita identificação com vistas a confirmar a correção da
classificação fiscal ou da origem declarada, o AFRFB pode condicionar a conclusão do exame documental à verificação física da mercadoria;
Vermelho: pelo qual a mercadoria somente é desembaraçada após a realização do exame documental e da verificação física da mercadoria; ou
Cinza: pelo qual deve ser realizado o exame documental, a verificação física da mercadoria e a aplicação de procedimento especial de controle aduaneiro, para verificar indícios de fraude, inclusive no que se refere ao preço declarado da mercadoria.
Questão - Logística Internacional
O que é transporte?
Bem, uma definição possível é como o “meio de movimentação de estoques ao longo das cadeias de suprimentos pelo modal utilizado por uma empresa, ou seja, terrestre (rodoviário, ferroviário e dutoviário); aquaviário (marítimo, fluvial e lacustre) ou aéreo” (Nobre; Robles, 2016, p. 80).
Questão - Logística Internacional
São características a ter em mente na hora do planejamento de transporte:
 Disponibilidade: Capacidade que cada modal em atender as entregas prontamente, sendo o modal rodoviário o melhor qualificado ao oferecer o serviço porta-a-porta (door-to-door), o qual representa sua principal vantagem ao evitar transbordos e manuseios adicionais de embalagens e cargas.
 Velocidade: Tempo de trânsito em uma rota, desde a origem ao ponto de destino. O aéreo o mais rápido de todos os modais.
 Confiabilidade: Habilidade de entregar no tempo declarado e acordado, de maneira satisfatória. Os dutos têm melhor destaque nessa característica na elação Tempo de Trânsito (transit time) e Índice Falhas ou Avarias.
 Capacidade: Possibilidade de o modal de transporte lidar com qualquer tipo e quantidade de carga. O transporte aquaviário é o de mais destaque.
 Frequência: Quantidade de movimentações programadas e realizadas por período de tempo. Os dutos se sobressaem pelo seu tempo contínuo.
A escolha do modal de transporte considera ainda a custos menores; a existências de economias de escala; agilidade e flexibilidade dos processos de movimentação e de correção de eventos não programados; menor quantidade de avarias; maior segurança no transporte e no manuseio da carga; padronização na unidade de carga transportada; menor tempo de operação e a distância a ser percorrida (Ballou, 1995).
Na logística internacional, o modal de transporte obedece ainda a restrições geográficas, ou seja, no caso do Brasil, o modo terrestre está restrito aos países lindeiros da América do Sul, assim como, a embalagem ou a falta dela (produtos a granel) determinam a escolha do modal. (Nobre, Robles, 2016, p. 80).
Questão - Logística Internacional
O que são Regimes aduaneiros especiais?
Regimes aduaneiros especiais são aqueles nos quais a regra de tributação das importações é suspensa ou restrita em algum momento por algum dos motivos dispostos em lei.
Exemplos: quando uma mercadoria é destinada ao Paraguai que não possui porto. O regime especial de trânsito aduaneiro é o que permite o transporte de mercadoria, sob controle aduaneiro, de um ponto a outro do território aduaneiro, com suspensão do pagamento de tributos”.
No caso de shows e eventos da fórmula 1, feiras e exposições. O regime aduaneiro especial de admissão temporária com suspensão total do pagamento de tributos permite a importação de bens que devam permanecer no País durante prazo fixado, na forma e nas condições desta Seção”.
Questão - Logística Internacional
Um outro regime aduaneiro especial muito importante é o chamado Drawback.
Consiste na suspensão ou eliminação de tributos incidentes sobre insumos importados para utilização em produto exportado. O mecanismo funciona como um incentivo às exportações, pois reduz os custos de produção de produtos exportáveis, tornando-os mais competitivos no mercado internacional.
Questão - Logística Internacional
O regime aduaneiro especial de loja franca.
Mundialmente conhecidas como Duty Free, permite a instalação de estabelecimento
comercial em portos ou em aeroportos alfandegados (zona primária) para vender mercadoria nacional ou estrangeira a passageiro em viagem internacional, sem a cobrança de tributos, contra pagamento em moeda nacional ou estrangeira.
Questão - Logística Internacional
A navegação pode ser de dois tipos, envolvendo mais de um país ou apenas um:
a) Longo curso: que é aquela que realiza o transporte de carga entre os países ou continentes.
b) Cabotagem: que é aquela realizada entre portos nacionais, não envolvendo em hipótese alguma, países diferentes, ainda que se constituam em blocos comerciais, áreas de livre comércio, uniões aduaneiras, enfim, que tenham qualquer tipo de acordo bilateral ou multilateral.
Questão - Logística Internacional
As cotações, ajustes e acertos entre comprador e vendedor constam na chamada fatura proforma:
Na fatura proforma são informados todos os dados da transação como exportador, importador, mercadoria, quantidade, preço, condições de venda e de pagamento, locais de embarque e desembarque, validade da oferta, etc., devendo ser assinada pelo vendedor. O importador deve, aceitando todas as condições, assiná-la e devolvê-la, funcionando esta como um contrato entre as partes envolvidas. (...) Ajustados os detalhes da venda e compra, as partes darão início às suas obrigações de pagamento antecipado, (...), reserva de espaço em veículos transportadores, remessa da mercadoria ao local de embarque, providências legais para exportação e importação, emissão de documentos pertinentes à saída da mercadoria do país exportador, entrada no país importador, etc. (Keedi, 2011, p. 174).
Questão - Logística Internacional
Compõem o macroambiente de negócios internacionais: 
Além dos países, várias Organizações Internacionais também participam do ambiente internacional, como a ONU, a OMC e o FMI. Correndo por fora, grandes empresas multinacionais, competem em nações diversas por participação de mercado e vendas.
Questão - Logística Internacional
A Câmara de Comércio Internacional (CCI).
A Câmara de Comércio Internacional (CCI) criou regras para administrar conflitos oriundos da interpretação de contratos internacionais firmados entre exportadores e importadores concernentes à transferência de mercadorias, às despesas decorrentes das transações e à responsabilidade sobre perdas e danos. A CCI instituiu, em 1936, os INCOTERMS (International Commercial Terms). Os Termos Internacionais de Comércio, inicialmente, foram empregados nos transportes marítimos e terrestres e a partir de 1976, nos transportes aéreos. Mais dois termos foram criados em 1980 com o aparecimento do sistema intermodal de transporte que utiliza o processo de unitização da carga. Em 1990, adaptando-se ao intercâmbio informatizado de dados, uma nova versão dos INCOTERMS foi instituída contendo treze termos. (Incoterms).
Questão - Logística Internacional
O que são as tecnologias e os Sistemas de Informações –SI`s?
As tecnologias e os SI’s são o elo entre todas as atividades e permitem, com técnicas gerenciais e equipes, uma interação entre as atividades logísticas. As aplicações hardware de TI, para logística, resumem-se em:
 Microcomputadores;
 Palmtops;Códigos de barra;
 Coletores de Dados;
 Radiofrequência;
 Transelevadores;
 Sistemas GPS;
 Computadores de bordo;
 Picking automático. (Gomes; Ribeiro, 2011).
Questão - Logística Internacional
O que é o Business Inteligence?
Business Inteligence, que nada mais é do que o termo que “descreve uma ampla categoria de aplicações e tecnologias para recolher, guardar, analisar e promover acesso a dados que ajudem administradores a tomarem melhores decisões de negócios” (Gomes; Ribeiro, 2011).
Questão - Logística Internacional
Os INCOTERMS são divididos em quatro categorias: E, F, C e D, conforme veremos abaixo.
Grupo E
 EXW - Ex Works - a mercadoria é entregue no estabelecimento do vendedor, em local designado e todas as despesas e riscos cabem ao comprador, desde a retirada no local designado até o destino final; são mínimas as obrigações e responsabilidade do vendedor. (Incoterms)
Grupo F
 FCA - Free Carrier - Franco Transportador ou Livre Transportador. A obrigação do vendedor termina ao entregar a mercadoria, desembaraçada para a exportação, à custódia do transportador nomeado pelo comprador, no local designado; o desembaraço aduaneiro é encargo do vendedor.
 FAS - Free Alongside Ship - Livre no Costado do Navio. A obrigação do vendedor é colocar a mercadoria ao lado do costado do navio no cais do porto de embarque designado ou em embarcações de transbordo. Com o advento do Incoterms 2000 o desembaraço da mercadoria passa a ser de responsabilidade do vendedor, ao
contrário da versão anterior quando era de responsabilidade do comprador.
 FOB - Free on Board - Livre a Bordo do Navio. O vendedor, sob sua conta e risco, deve colocar a mercadoria a bordo do navio indicado pelo comprador, no porto de embarque designado. Compete ao vendedor atender as formalidades de exportação; esta fórmula é a mais usada nas exportações brasileiras por via marítima ou
aquaviário doméstico. A utilização da cláusula FCA será empregada, no caso de utilizar o transporte rodoviário, ferroviário ou aéreo. (Incoterms)
GRUPO C
 CFR - Cost and Freight - Custo e Frete. As despesas decorrentes da colocação da mercadoria a bordo do navio, o frete até o porto de destino designado e as formalidades de exportação correm por conta do vendedor; os riscos e danos da mercadoria, a partir do momento em que é colocada a bordo do navio, no porto de
embarque, são de responsabilidade do comprador, que deverá contratar e pagar o seguro e os gastos com o desembarque. Este termo pode ser utilizado somente para transporte marítimo ou transporte fluvial doméstico. Será utilizado o termo CPT quando o meio de transporte for rodoviário, ferroviário ou aéreo.
 CIF - Cost, Insurance and Freight - Custo, Seguro e Frete. Cláusula universalmente utilizada em que todas despesas, inclusive seguro marítimo e frete, até a chegada da mercadoria no porto de destino designado correm por conta do vendedor; todos os riscos, desde o momento que transpõe a amurada do navio, no porto de embarque, são de responsabilidade do comprador; o comprador recebe a mercadoria no porto de destino e arca com todas despesas, tais como, desembarque, impostos, taxas, direitos aduaneiros. Esta modalidade somente pode ser utilizada para transporte marítimo.
Deverá ser utilizado o termo CIP para os casos de transporte rodoviário, ferroviário ou aéreo.
 CPT - Carriage Paid To - Transporte Pago Até. O vendedor paga o frete até o local do destino indicado; o comprador assume o ônus dos riscos por perdas e danos, a partir do momento em que a transportadora assume a custódia das mercadorias. Este termo pode ser utilizado independentemente da forma de transporte, inclusive multimodal.
 CIP - Carriage and Insurance Paid to - Transporte e Seguro Pagos até. O frete é pago pelo vendedor até o destino convencionado; as responsabilidades são as mesmas indicadas na CPT, acrescidas do pagamento de seguro até o destino; os riscos e danos passam para a responsabilidade do comprador no momento em que o transportador assume a custódia das mercadorias. Este termo pode ser utilizado independentemente da forma de transporte, inclusive multimodal. (Incoterms)
GRUPO D
 DAF - Delivered At Frontier - Entregue na Fronteira. A entrega da mercadoria é feita em um ponto antes da fronteira alfandegária com o país limítrofe desembaraçada para exportação, porém não desembaraçada para importação; a partir desse ponto a
responsabilidade por despesas, perdas e danos é do comprador.
 DES - Delivered Ex-Ship - Entregue no Navio. O vendedor coloca a mercadoria, não desembaraçada, a bordo do navio, no porto de destino designado, à disposição do comprador; até chegar ao destino, a responsabilidade por perdas e danos é do vendedor. Este termo somente pode ser utilizado quando tratar-se de transporte
marítimo.
 DEQ - Delivered Ex-Quay - Entregue no Cais. O vendedor entrega a mercadoria não desembaraçada ao comprador, no porto de destino designado; a responsabilidade pelas despesas de entrega das mercadorias ao porto de destino e desembarque no cais é do vendedor. Este Incoterm prevê que é de responsabilidade do comprador o desembaraço das mercadorias para importação e o pagamento de todas as formalidades, impostos, taxas e outras despesas relativas à importação, ao contrário dos Incoterms 1990.
 DDU - Delivered Duty Unpaid - Entregues Direitos Não-pagos. Consiste na entrega de mercadorias dentro do país do comprador, descarregadas; os riscos e despesas até a entrega da mercadoria correm por conta do vendedor exceto as decorrentes do pagamento de direitos, impostos e outros encargos decorrentes da importação.
 DDP - Delivered Duty Paid - Entregue Direitos Pagos. O vendedor cumpre os termos de negociação ao tornar a mercadoria disponível no país do importador no local combinado desembaraçada para importação, porém sem o compromisso de efetuar
desembarque; o vendedor assume os riscos e custos referentes a impostos e outros encargos até a entrega da mercadoria; este termo representa o máximo de obrigação do vendedor em contraposição ao EXW. (Incoterms)
Questão - Logística Internacional
Sobre o Manifesto de Carga.
O manifesto de carga é um dos documentos mais importantes para a logística internacional.
Art. 44. O manifesto de carga conterá:
I - a identificação do veículo e sua nacionalidade;
II - o local de embarque e o de destino das cargas;
III - o número de cada conhecimento;
IV - a quantidade, a espécie, as marcas, o número e o peso dos volumes;
V - a natureza das mercadorias;
VI - o consignatário de cada partida;
VII - a data do seu encerramento; e
VIII - o nome e a assinatura do responsável pelo veículo.
Questão - Logística Internacional
O que é um intermediário?
Um intermediário do canal de distribuição é especializado em oferecer uma gama de serviços logísticos e de marketing a empresas focais, como parte da cadeia internacional de suprimentos, tanto no país de origem quanto no exterior. Intermediários como os distribuidores e os representantes de vendas geralmente se localizam em mercados estrangeiros e fornecem serviços de distribuição e marketing em nome das empresas focais.
Questão - Logística Internacional
O que é um facilitador?
Um facilitador é uma empresa ou um indivíduo com experiência em consultoria jurídica, bancária, despacho aduaneiro ou em serviços correlatos de apoio, que prestam assistência a empresas focais na realização de transações internacionais. Dentre eles há provedores de serviços logísticos, agentes de carga, bancos e outros empreendimentos de suporte, que auxiliam as empresas focais no desempenho de funções específicas. Um agente de carga é um provedor de serviços logísticos especializado em providenciar embarques internacionais para empresas exportadoras, como se fosse um agente de viagem para cargas.
Questão - Logística Internacional
Quais instituições foram criadas após a Conferência de Bretton Woods?
Nessa ocasião, foram criadas três instituições: 
o Banco Internacional de Reconstrução e Desenvolvimento (o BIRD), cuja missão seria reconstruir a Europa após o final da guerra;
o FundoMonetário Internacional (FMI), cuja missão seria reconstruir o sistema monetário/financeiro global e assessorar países na condução de suas economias; 
A terceira instituição criada só se tornou de fato uma instituição na década de 1990. No entanto, em Bretton Woods foi assinado o tratado do GATT – General Agreenment on Tariffs and trade (Acordo geral de tarifas e comércio).
O tratado do GATT é um dos mais importantes mecanismos de
regulação e liberalização comercial do mundo, e fornece as bases para a
criação da OMC – Organização Mundial do Comércio – em 1995.
Questão - Logística Internacional
Princípios do GATT
Nação mais favorecida: Qualquer vantagem, favor, imunidade ou privilégio concedido por uma Parte Contratante em relação a um produto originário de ou destinado a qualquer outro país, será imediata e incondicionalmente estendido ao produtor similar, originário do território de cada uma das outras Partes Contratantes ou ao mesmo destinado.
Tratamento Nacional: Os produtos do território de qualquer Parte Contratante, importados por outra Parte Contratante, não estão sujeitos, direta ou indiretamente, a impostos ou outros tributos internos de qualquer espécie superiores aos que incidem, direta ou indiretamente, sobre produtos nacionais. Ou seja: se uma mercadoria nacional é tributada em IPI, ICMS e PIS/COFINS, por exemplo, esses mesmos tributos poderão incorrer no produto importado, e nada a mais.
Liberdade de Trânsito: Isso quer dizer que, se a mercadoria não tem o meu país como destino final, eu não posso tributá-la de qualquer forma.
Concorrência Leal: As Partes Contratantes reconhecem que o "dumping" que introduz
produtos de um país no comércio de outro país por valor abaixo do normal, é condenado se causa ou ameaça causar prejuízo material a uma indústria estabelecida no território de uma Parte Contratante ou retarda, sensivelmente o estabelecimento de uma indústria nacional.
Proibição das Restrições Quantitativas: Significa que eu, enquanto país, não posso restringir as importações de bens diversos impondo quantidade mínima ou máxima de exportação.