Conhecimentos sobre Operações Aéreas

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Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário
10/10
1. Pergunta 1
/1
Entre o período do pôr do sol e do nascer do sol, as aeronaves deverão exibir luzes de navegação e anticolisão, que possuem colorações vermelhas, verdes e brancas. As luzes também poderão ser ligadas em outros momentos, nos quais o piloto em comando julgue necessário.
Considerando as informações apresentadas e o conteúdo estudado sobre luzes exibidas pela aeronave, assinale a alternativa que exemplifica uma das finalidades para as aeronaves possuírem esse tipo de iluminação. 
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1. 
as luzes são utilizadas para favorecer esteticamente a aeronave.
2. 
as luzes são utilizadas para que as aeronaves sejam reconhecidas por outras, visando a segurança de ambas as aeronaves.
Resposta correta
3. 
de acordo com as cores, as luzes indicam qual operação aérea a aeronave realizará.
4. 
são luzes utilizadas em caso de falta de energia elétrica no aeródromo.
5. 
as luzes indicam o modelo e tamanho da aeronave.
2. Pergunta 2
/1
As regras do ar afirmam que, para que haja ordem e proteção a pessoas e propriedades, alturas mínimas foram estabelecidas para operações aéreas, que podem variar dependendo da operação que a aeronave realizará.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre alturas mínimas, pode-se afirmar que, sobre um show ao ar livre, onde há aproximadamente mil pessoas, uma aeronave sobrevoando a região somente poderá voar a uma altura de:
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1. 
500 pés acima do maior obstáculo existente num raio de 100 metros.
2. 
trezentos metros mais alto que o maior obstáculo existente num raio de 100 metros.
3. 
trezentos metros acima do maior obstáculo existente num raio de 600 metros.
Resposta correta
4. 
500 pés acima do maior obstáculo existente num raio de 500 metros.
5. 
quinhentos metros acima do maior obstáculo existente num raio de 600 metros.
3. Pergunta 3
/1
A comunicação entre uma aeronave e o órgão de controle deverá ser realizada sempre que necessário. É dever da aeronave sempre manter-se à escuta para possíveis novas informações e procedimentos a serem tomados. 
De acordo com essas informações e o seu conhecimento sobre comunicações, é correto afirmar que uma aeronave que se encontra em falha de comunicação deverá inserir no transpônder o código:
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1. 
7600.
Resposta correta
2. 
7500.
3. 
7700.
4. 
2000.
5. 
3500.
4. Pergunta 4
/1
Leia o trecho a seguir:
“Os três efeitos básicos da esteira de turbulência sobre as aeronaves são: o balanço violento, a perda de altura ou de velocidade ascensional e os esforços de estrutura. O perigo maior é o balanço violento da aeronave que penetra na esteira até um ponto que exceda sua capacidade de comando para resistir a esse efeito. Se o encontro com o vórtice ocorrer na área de aproximação, seu efeito será maior pelo fato de a aeronave que seguir atrás se encontrar numa situação crítica com relação à velocidade, empuxo, altitude e tempo de reação”.
Fonte: ANAC, Agência Nacional de Aviação Civil. Turbulência. Disponível em: <https://www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao-civil/meteorologia-aeronautica/condicoes-meteorologicas-adversas-para-o-voo/turbulencia>. Acesso em: 29 set. 2019.
Considerando essas informações e os conteúdos estudados sobre turbulência, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s): 
I. ( ) Com relação às esteiras de turbulências, as categorias das aeronaves foram divididas entre leve, média e pesada.
II. ( ) A separação mínima de uma aeronave média decolando após uma aeronave pesada será de 5 minutos.
III. ( ) Uma aeronave com peso interior a 7.000kg está na categoria leve.
IV. ( ) Essa separação mínima de tempo entre uma aeronave média que decola após uma pesada não será utilizada quando as pistas forem transversais. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. 
V, V, F, F.
2. 
F, V, V, F.
3. 
V, F, V, V.
Resposta correta
4. 
V, F, F, V.
5. 
F, V, V, V.
5. Pergunta 5
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Os três planos de voos existentes são o plano de voo completo, o plano de voo simplificado e o plano de voo repetitivo. Há diferentes formas de entrega do plano de voo, que poderão ser pessoalmente, via radiotelefonia e até mesmo via telefone ou aplicativo de celular. 
Baseando-se nessas informações e em seus estudos sobre Plano de Voo, pode-se afirmar que o local estabelecido em um aeroporto onde é fornecida informação prévia ao voo, além dos planos de voo, é: 
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1. 
o balcão da companhia aérea.
2. 
a sala AIS.
Resposta correta
3. 
o GER.
4. 
o SAC.
5. 
o TWR.
6. Pergunta 6
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Diversas informações e localidades de um aeródromo são representadas através de placas. Como a finalidade é ter uma linguagem padronizada, se faz necessário que o piloto saiba reconhecer tais informações através de símbolos. 
Conforme essas informações e os conteúdos estudados sobre sinais e hora, pode-se afirmar que uma placa com a letra “C”, em cor preta colocada sobre um fundo amarela, indica:
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1. 
área de cautela
2. 
localidade proibida.
3. 
área de manobras.
4. 
área de cuidado.
5. 
localização da sala AIS.
Resposta correta
7. Pergunta 7
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As regras do ar estabelecem que, tratando-se de prevenção de colisões em voo, existem alguns procedimentos a serem tomados que dependem da situação em que uma aeronave se encontra em relação a outra e se há um possível risco de colisão.
Considerando as informações apresentadas e os conteúdos estudados sobre proteção de pessoas e propriedades e prevenção de colisões, é correto afirmar que o procedimento de ambas aeronaves alterarem seus rumos para a direita deverá ser realizado quando elas se:
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1. 
aproximarem verticalmente.
2. 
cruzarem.
3. 
aproximarem lateralmente
4. 
afastarem.
5. 
aproximarem de frente.
Resposta correta
8. Pergunta 8
/1
Como a comunicação entre TWR e aeronaves ou veículos e pessoas em solo poderá ocorrer através de sinais luminosos, é importante que haja uma resposta por parte das aeronaves de que o sinal foi entendido e será seguido.
Considerando essas informações e os conteúdos estudados sobre luzes de aeródromo, é correto afirmar que, uma aeronave em voo, durante o dia, notificará à TWR o recebimento do sinal emitido:
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1. 
abaixando e recolhendo o trem de pouso.
2. 
balançando as asas da aeronave.
Resposta correta
3. 
acendendo e apagando as luzes de navegação.
4. 
movendo o leme de direção.
5. 
com movimentos para cima e para baixo.
9. Pergunta 9
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Plano de voo simplificado é aquele que possui seu preenchimento de forma semelhante ao plano de voo completo. As mudanças variam sobre o local e hora de apresentação e também em casos de cancelamentos e alterações.
De acordo com as informações apresentadas e o conteúdo estudado, podemos afirmar que a aplicabilidade do plano de voo simplificado abrange:
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1. 
Voo IFR e VFR.
2. 
Voo VFR inteiramente em ATZ, CTR ou TMA.
Resposta correta
3. 
Voo IFR dentro da TMA.
4. 
Voo VFR com mudança para IFR.
5. 
Voo IFR dentro de ATZ.
10. Pergunta 10
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O plano de voo é um documento utilizado na aviação que possui informações diversas referentes ao voo que será realizado. Desse modo, os órgãos ATS terão conhecimento sobre aeródromo de partida e destino, identificação da aeronave, entre outras informações pertinentes ao voo. 
Dadas essas informações e utilizando seus conhecimentos sobre plano de voo, pode-se dizer que é obrigação de todas as aeronaves efetuarem o plano de voo, exceto:
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1. 
em voos que irão atravessar fronteiras internacionais.
2. 
aeronaves em voo IFR.
3. 
aeronaves em missão SAR.
Resposta correta
4. 
em aeródromos providos de órgão ATS.
5. 
aeronaves em voo VFR.