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Módulo IV_PSM_Motores Elétricos

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Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 1
Projeto De Sistemas
Mecânicos
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa
UFSJ - Universidade Federal de São João del Rei
DEMEC
Motores 
Elétricos
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 2
Motores Elétricos - Classificação
Motor Monofásica – IP-21, 2 polos, 1,5 cv, 
110/220 v
Motor de Indução Trifásico WEG, 4 polos, 10 
cv, 380/660 v
Motor de Corrente Contínua
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 3
Motores Monofásicos - Tipos
Características:
 1/12 a 3/4 cv
 Polaridade: 2,4 ou 6
 Tensão: 127/220 v
 F: 60 Hz
 Carcaças de ferro 
fundido: 63 a 80
 G.P: IP-55
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 4
Motores Monofásicos - Tipos
Capacitor de partida de 
Motores Elétricos monofásicos
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 5
Motores Monofásicos –
Para Bombas Monobloco 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 6
Motores Monofásicos –
Para Bombas Monobloco 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 7
Motores Monofásicos –
Para Bombas Monobloco 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 8
Motores Elétricos -Trifásicos 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 9
Motores Elétricos 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 10
Motores Elétricos 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 11
Motores Elétricos 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 12
Motores Elétricos – Alto Rendimento 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 13
Motores Elétricos – Alto Rendimento 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 14
Motores Elétricos – Alto Rendimento 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 15
Motores Elétricos – Alto Rendimento 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 16
Motores Elétricos – Alto Rendimento 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 17
Motores Elétricos – Alto Rendimento 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 18
Motores Elétricos – Alto Rendimento 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 19
Motores Elétricos – Alto Rendimento 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 20
Motores Elétricos – Alto Rendimento 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 21
Atividade Resolvida
Uma bomba centrífuga é acionada por um Motor
Trifásico de Alto Rendimento WEG, carcaça
ABNT - 112 M - 220V/12A, durante 1 hora.
Selecionar o acoplamento da marca
transmotécnica, sabendo-se que os diâmetros
dos eixos são respectivamente 38 mm e 30 mm e
que a bomba está a uma distância de 140 mm do
motor.
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 22
Solução
Primeiro Passo: Identificação da potência e Rotação do Motor
Elétrico – WEG – Alto Rendimento Trifásico.
- Carcaça ABNT - 112 M - 220V/12 A – 6 polos e N = 4 cv, n = 1145
rpm
Segundo Passo: Seleção do Acoplamento Transmotécnica
Motor/Bomba.
𝑁
𝑛
∙ 𝐹 ∴ 𝐹 = 𝑀 ∙ 𝑇𝑠 ∙ 𝑅 ∴ 𝐹 = 1 ∙ 0,9 ∙ 1,2 = 1,08 − 𝑇𝑒𝑡𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥
4
1145
∙ 1,08 = 0,0035
𝑁
𝑛
∙ 𝑅 ∴ 𝑅 = 1,2 − 𝑈𝑛𝑖𝑓𝑙𝑒𝑥
4
1145
∙ 1,2 = 0,0042 ∴ 𝑬 − 𝟐𝟎
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 23
Solução – Motor 6p
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 24
Solução – Motor 
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 25
Solução - Motor
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 26
Solução – Acoplamento Teteflex
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 27
Solução – Acoplamento Teteflex
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 28
Solução – Acoplamento Teteflex
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 29
Solução – Acoplamento Uniflex
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 30
Solução
Terceiro Passo: Resultado Final
Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 31
Atividade Proposta 1
DADOS SISTEMA DE ELEVAÇÃO 
DE CARGAS:
• Mecanismos p/ trabalho diário (10 
horas).
• Rendimento do redutor: 95%
• Rendimento de cada acoplamento: 
98%
• Rendimento de cada mancal: 99%
• p = 6 (nº de polos do motor)
• Redutor e acoplamento
• Partidas por hora 10
• ED: 100%
•Temperatura de Trabalho: 50 graus
OBS: Considerar 5% sobre o valor de 
Q a título de peso próprio das 
roldanas, cabos, ganchos, etc... 
PEDE-SE:
1. As especificações e 
Dimensionamentos do Cabo de 
aço (CIMAF), Acoplamentos 
(Transmotécnica), Redutor de 
Velocidade (Transmotécnica), 
Motor Elétrico (WEG)

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