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Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 1 Projeto De Sistemas Mecânicos Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa UFSJ - Universidade Federal de São João del Rei DEMEC Motores Elétricos Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 2 Motores Elétricos - Classificação Motor Monofásica – IP-21, 2 polos, 1,5 cv, 110/220 v Motor de Indução Trifásico WEG, 4 polos, 10 cv, 380/660 v Motor de Corrente Contínua Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 3 Motores Monofásicos - Tipos Características: 1/12 a 3/4 cv Polaridade: 2,4 ou 6 Tensão: 127/220 v F: 60 Hz Carcaças de ferro fundido: 63 a 80 G.P: IP-55 Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 4 Motores Monofásicos - Tipos Capacitor de partida de Motores Elétricos monofásicos Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 5 Motores Monofásicos – Para Bombas Monobloco Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 6 Motores Monofásicos – Para Bombas Monobloco Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 7 Motores Monofásicos – Para Bombas Monobloco Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 8 Motores Elétricos -Trifásicos Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 9 Motores Elétricos Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 10 Motores Elétricos Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 11 Motores Elétricos Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 12 Motores Elétricos – Alto Rendimento Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 13 Motores Elétricos – Alto Rendimento Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 14 Motores Elétricos – Alto Rendimento Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 15 Motores Elétricos – Alto Rendimento Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 16 Motores Elétricos – Alto Rendimento Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 17 Motores Elétricos – Alto Rendimento Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 18 Motores Elétricos – Alto Rendimento Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 19 Motores Elétricos – Alto Rendimento Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 20 Motores Elétricos – Alto Rendimento Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 21 Atividade Resolvida Uma bomba centrífuga é acionada por um Motor Trifásico de Alto Rendimento WEG, carcaça ABNT - 112 M - 220V/12A, durante 1 hora. Selecionar o acoplamento da marca transmotécnica, sabendo-se que os diâmetros dos eixos são respectivamente 38 mm e 30 mm e que a bomba está a uma distância de 140 mm do motor. Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 22 Solução Primeiro Passo: Identificação da potência e Rotação do Motor Elétrico – WEG – Alto Rendimento Trifásico. - Carcaça ABNT - 112 M - 220V/12 A – 6 polos e N = 4 cv, n = 1145 rpm Segundo Passo: Seleção do Acoplamento Transmotécnica Motor/Bomba. 𝑁 𝑛 ∙ 𝐹 ∴ 𝐹 = 𝑀 ∙ 𝑇𝑠 ∙ 𝑅 ∴ 𝐹 = 1 ∙ 0,9 ∙ 1,2 = 1,08 − 𝑇𝑒𝑡𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥 4 1145 ∙ 1,08 = 0,0035 𝑁 𝑛 ∙ 𝑅 ∴ 𝑅 = 1,2 − 𝑈𝑛𝑖𝑓𝑙𝑒𝑥 4 1145 ∙ 1,2 = 0,0042 ∴ 𝑬 − 𝟐𝟎 Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 23 Solução – Motor 6p Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 24 Solução – Motor Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 25 Solução - Motor Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 26 Solução – Acoplamento Teteflex Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 27 Solução – Acoplamento Teteflex Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 28 Solução – Acoplamento Teteflex Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 29 Solução – Acoplamento Uniflex Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 30 Solução Terceiro Passo: Resultado Final Prof. Dr. Geraldo Roberto de Sousa - DEMEC 31 Atividade Proposta 1 DADOS SISTEMA DE ELEVAÇÃO DE CARGAS: • Mecanismos p/ trabalho diário (10 horas). • Rendimento do redutor: 95% • Rendimento de cada acoplamento: 98% • Rendimento de cada mancal: 99% • p = 6 (nº de polos do motor) • Redutor e acoplamento • Partidas por hora 10 • ED: 100% •Temperatura de Trabalho: 50 graus OBS: Considerar 5% sobre o valor de Q a título de peso próprio das roldanas, cabos, ganchos, etc... PEDE-SE: 1. As especificações e Dimensionamentos do Cabo de aço (CIMAF), Acoplamentos (Transmotécnica), Redutor de Velocidade (Transmotécnica), Motor Elétrico (WEG)
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