Orientação de Projeto Integrado - Mobilidade e Infraestrutura Urbana

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ENGENHARIA CIVIL 
PROJETO INTEGRADO DE MOBILIDADE E PANDEMIA: 
SOLUÇÕES PARA A 
NOVA REALIDADE 
2020/02 
 
Roteiro Geral 
Cada grupo deve ser composto de 8 a 10 alunas(os) que devem planejar uma proposta de 
mobilidade urbana para o deslocamento entre dois locais, conforme os requisitos explicados 
no presente documento. 
 
A. Objetivo Geral 
Integrar as disciplinas do semestre de forma a capacitar o aluno a planejar, discutir e 
implementar uma proposta de mobilidade urbana no pós COVID 19. Assim a(o) aluna(o) 
deverá ter domínio de conteúdos aplicados a planejamento de Mobilidade, assim como na 
elaboração de Projeto de Geometria de Vias e o dimensionamento de Pavimento, e também 
de estratégias de deslocamento de pessoas e bens, discutidas ao longo dos estudos de 
Mobilidade e Técnicas de transportes. 
 
B. Objetivo Específico 
 
Ao final da disciplina a(o) aluna(o) estará capacitada(o) para definir o plano para a mobilidade 
urbana mais adequado para suprir as necessidades de deslocamentos para atendimento de 
demanda por viagens de um polo gerador urbano de um bairro residencial na cidade. 
 
C. Introdução 
Os Planos Diretores modernos preveem e incentivam uso misto do solo, ou seja, ocupação 
com residência uni ou multifamiliares, comércio, serviços, até indústrias, objetivando 
minimizar deslocamentos, proporcionando ganho na qualidade de vida e diminuindo o 
impacto nos recursos consumidos. Esta tendência contrapõe-se aos Planos Diretores 
desenvolvidos no século passado que pregavam a segmentação ou especialização das áreas 
urbanas em residencial, comercial ou industrial. 
Todavia, a cidade passou por todas as fases supracitadas dos planos diretores, e nem sempre 
é possível adequar totalmente uma região ou bairro as atualizações da legislação. Sendo 
assim, quando temos um Pólo gerador de tráfego distante de um bairro, mas com potencial 
de geração de viagens dessa região, deve ser garantida a possibilidade de deslocamento. Para 
tal deve ser estudado como ocorrerá tal deslocamento de forma segura e rápida, portanto 
deve prever sua utilização por automóveis, ônibus, trens, metrôs e caminhões com todas as 
necessidades que surgiram no pós COVID 19.Uma escolha adequada de um trajeto induz à 
utilização de forma segura e confortável, não só para os automóveis, mas também para 
ônibus, bicicleta, motocicleta ou até mesmo a pé. Todas essas premissas devem ser checadas 
para o desenvolvimento do projeto. 
 
D. Desenvolvimento 
 
A partir da distribuição das informações iniciais para cada grupo os alunos, deverá ser feita 
uma descrição do bairro, suas características de residências, comércio e indústria, seus dados 
populacionais, bem como faixa de renda familiar e dados da pandemia na região. 
Com os dados do bairro em termos de localização e população, considerando uma situação 
hipotética de que um determinado percentual de moradores irá se locomover diariamente 
para o Polo Gerador de Tráfego. Assim sendo, deverão ser definidas três alternativas de 
transporte para os moderadores (usuários do sistema) entre o bairro e o pólo, sendo ao menos 
uma motorizada e outra com a maior parte do percurso não motorizada. 
 
Requisitos 
1) O(A) professor(a) irá selecionar um bairro, um pólo gerador, uma faixa de horário e um 
percentual de moradores que realizará diariamente a viagem (Anexo 1 – Tabelas de 
informações); 
2) Após o estudo de localização e população do bairro e do pólo, deverão ser estipuladas as 
três alternativas de transporte; 
3) Deve-se buscar informações acerca do bairro e do polo também sobre os índices referentes 
a COVID 19. 
4) Construir um texto sobre o bairro e o polo quanto as suas características citadas no item 
desenvolvimento deste projeto. 
5) Apresentar para cada uma das alternativas de transportes os seguintes itens: 
a) Mapa com a rota definida; 
b) Modo ou modos de transporte utilizados na rota ou em suas partes; 
c) Tempo de viagem associado ao horário estabelecido; 
d) Número de veículos necessários para o trajeto respeitando a capacidade máxima de 
50% de ocupação sentada, somente (caso opte-se por transporte público não é 
possível transportar passageiros em pé) 
6) Descrever as três alternativas de transporte escolhidas detalhadamente, desde os 
modos até os quantitativos utilizados. 
 
Utilize fontes oficiais de informações, como o site da Prefeitura, SPTrans, Metro e outros. O 
uso de site como google maps e outros similares também é permitido, desde que qualquer 
opção escolhida a partir desses tenha a devida justificativa. 
 
E. ENTREGA FINAL 
Apresentar um relatório geral que deve mostrar as características do bairro, do pólo e das 
alternativas de transporte, bem como os protocolos relacionados a pandemia do COVID 19 
utilizadas além dos 50% de ocupação estabelecidos no escopo do trabalho. 
Devem ser apresentados os quantitativos de veículos necessários e a explicação 
fundamentada das escolhas. 
O relatório deve apresentar também as seguintes etapas: 
● Descrição do Bairro 
● Descrição do pólo gerador 
● Definição das alternativas de transporte 
● Para cada alternativa, definir o quantitativo de veículos (considerar os intervalo entre 
a saída de um veículo e outro de 5 minutos) 
● Calcular o tempo de percurso com o auxílio de plataformas eletrônicas. 
● Entrega dos mapas com as rotas utilizadas por cada uma das alternativas de 
deslocamento. 
Este trabalho deve conter no máximo 25 folhas considerando as imagens. 
 
Anexos: 
Tabela 1: Localização dos bairros e percentuais de moradores por Grupo 
GRUPO Bairro 
Percentual de 
moradores (%) 
1 Sapopemba 10 
2 Guaianases 15 
3 Ermelino Matarazzo 20 
4 Vila Nova Cachoeirinha 25 
5 Grajaú 30 
6 Campo Limpo 28 
7 Jardim Ester Yolanda 22 
8 Parque Novo Santo Amaro 18 
9 Jardim Rodolfo Pirani 14 
10 Cidade de Deus 11 
 
Tabela 2: Localização dos Pólos Geradores por Grupo 
GRUPO Polos Geradores 
1 Aeroporto de Congonhas 
2 Rodoviária Terminal do Tiete 
3 Rodoviária Terminal do Jabaquara 
4 Aeroporto de Guarulhos 
5 Estádio Municipal Paulo Machado de Carvalho 
6 Parque do Ibirapuera 
7 Parque Zoológico de São Paulo 
8 Parque Estadual Alberto Löfgren - Horto Florestal 
9 Sambódromo do Anhembi 
10 CEAGESP 
 
Tabela 3: Faixa de horário da mobilidade por Grupo – Atribuída pelo professor orientador. 
GRUPO Intervalo horário 
1 7h as 8h 
2 7h30min as 8h30min 
3 8h as 9h 
4 8h30min as 9h3omin 
5 9h as 10h 
6 10h30min as 11h30min 
7 11h as 12h 
8 11h30min as 12h30min 
9 12h as 13h 
10 12h30min as 13h30min 
Referências Bibliográficas para o trabalho: 
Prefeitura do Município de São Paulo, Lei 16.050, 31/07/2014 
Presidência da República, Lei 10.257, 10/07/2001 
Presidência da República, Lei 12.587, 03/01/2012 
Presidência da República, Lei 13.146, 06/07/2015 
https://www.aecweb.com.br/cont/m/rev/empreendimentos-de-uso-misto-sao-solucao-
paraproblemas-de-mobilidade-urbana_13491_10_0 
https://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/subprefeituras/subprefeituras/dados_
demograficos 
Ministério das Cidades, Caderno Técnico para Projetos de Mobilidade Urbana – Transporte 
Ativo GEIPOT, Manual de Planejamento Ciclo viário, 2001. 
Site do IBGE: https://cidades.ibge.gov.br/brasil/sp/sao-paulo/panorama 
 
F - MONTAGEM DO TRABALHO 
A montagem do trabalho deve seguir obrigatoriamente o “Manual de Orientações para 
Apresentação de Trabalhos Acadêmicos”) elaborado pela biblioteca da 
Uninove, em sua versão de 2020. 
 
a) REGRAS GERAIS DE FORMATAÇÃO 
Os trabalhos devem ser apresentados em papel branco, formato A4 (21,0 cm x 29,7cm) 
digitado no anverso (frente) das folhas. A impressão deve ser em cor preta, podendo usar 
outras cores somente para as ilustrações. 
 
b) Margens 
A letra deve ser legível e sem detalhes, recomenda-se o uso das fontes Arial ou Times 
New Roman, conforme descrito abaixo. Os parágrafos devem ser alinhados às margens 
direitae esquerda da folha, ou seja, devem ser justificados. Convém ressaltar que, uma 
vez escolhida a fonte a ser adotada, esta deve ser uniforme em todo o trabalho. 
https://www.aecweb.com.br/cont/m/rev/empreendimentos-de-uso-misto-sao-solucao-paraproblemas-de-mobilidade-urbana_13491_10_0
https://www.aecweb.com.br/cont/m/rev/empreendimentos-de-uso-misto-sao-solucao-paraproblemas-de-mobilidade-urbana_13491_10_0
https://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/subprefeituras/subprefeituras/dados_demograficos
https://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/subprefeituras/subprefeituras/dados_demograficos
Para títulos das páginas usar corpo 12 em negrito 
- Para subtítulos usar corpo 12 em negrito 
- Para o texto usar corpo 12 
- Para as notas de rodapé, citações com mais de três linhas, legendas, fontes de 
ilustrações, números de páginas e tabelas usar tamanho menor e uniforme. 
Margens: As margens devem ser configuradas da seguinte forma: 
✓ Margem superior: 3 cm 
✓ Margem esquerda: 3 cm 
✓ Margem inferior: 2 cm 
✓ Margem direita: 2 cm 
 
c) Paginação: 
As folhas devem ser sequencialmente contadas a partir da folha de rosto, mas não são 
numeradas. A numeração deve ser inserida a partir da primeira folha da parte textual, 
ou seja, da introdução até o final do trabalho. A numeração das folhas deve ser 
apresentada em algarismos arábicos, colocados a dois 2 cm da borda da folha, na 
extremidade superior direita. 
 
d) Espaçamento: 
Todo o capítulo ou seção primária deve iniciar em nova página. 
Para a digitação do trabalho deve ser adotados os espaços, conforme abaixo: 
a) Espaço 1,5: elementos pré-textuais, textuais e pós-textuais; para registrar o nome da 
instituição, o título do trabalho na capa e na folha de rosto, quando com duas ou mais 
linhas. Para separar os títulos das seções e subseções do texto que os precede e que 
os sucede. 
b) Espaço simples: citações longas, notas, as referências no final do trabalho, as legendas 
das ilustrações e tabelas, natureza do trabalho, objetivo, o nome da instituição a que 
é submetida e a área de concentração. 
 
G FASES PARA ELABORAÇÃO DO TRABALHO 
 
a) - 1ª Entrega (Via formulário do Google Forms) – Data – até 4 de setembro de 2020 
Nota: Até 1 ponto. 
- Formação do Grupo 
- Definição do Tema (Tomando como base as instruções acima). 
- Cronograma – Elabore um cronograma das atividades que serão desenvolvidas pelo grupo 
no decorrer do semestre, considerando como data para entrega do trabalho final a segunda 
semana de dezembro (07 a 11/12), respeitando o dia e horário da aula. O documento também 
deve conter o tema que será desenvolvido no trabalho. Incluir no cronograma além das datas 
de entrega final e parciais, aquelas que o grupo achar relevante para a realização do trabalho. 
- O cronograma (Em pdf), deverá ser anexado no formulário do Googleforms referente a esta 
etapa. 
Link da primeira entrega: https://forms.gle/yUYQCdYjFJTiJJDZ7 
 
b) - 2ª Entrega – Data setembro – Até 30 de setembro de 2020 
Nota: Até 2 ponto. 
- Capa, Contra capa; 
- Introdução do tema; 
- Objetivo do trabalho; 
- Revisão bibliográfica do tema; 
d) - 3ª Entrega – Data -outubro – Até 30 de outubro de 2020 
https://forms.gle/yUYQCdYjFJTiJJDZ7
Nota: Até 4 pontos. 
- O Desenvolvimento do tema do trabalho; 
- Metodologias empregadas no trabalho; 
- Discussão dos resultados; 
- Resumo, Abstract e palavras Chave 
 
e) - 4ª Entrega (Trabalho Finalizado) – Data – Até 30 de novembro de 2020 
Nota: Até 2 pontos. 
- Conclusão 
- Referências Bibliográficas utilizadas. 
 
f) – Versão para apresentação 
Nota: Até 10 pontos. 
 
O trabalho final deverá ser entregue ao Professor Orientador em formato (meio) a ser definida 
em data futura. 
 
7 AVALIAÇÃO 
 
A avaliação será realizada pelo professor orientador e lançado como nota única ou a critério 
definido pela coordenação por ocasião da apresentação. 
Em caso de trabalho com fundada comprovação de plágio, esse receberá a nota zero e o aluno 
poderá sofrer as penalidades previstas no Regimento Interno da Instituição. 
A não entrega do trabalho na versão final, até a data acima, será considerado o conceito “N/C” 
(não compareceu), ao grupo, e a não possibilidade de entrega posterior. 
As orientações aqui definidas poderão sofrer alterações conforme critérios da coordenação 
do curso.