N2 LOGISTICA NACIONAL E INTERNACIONAL

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Revisar envio do teste: 20202 - PROVA N2 (A5)
GRA0143 LOGÍSTICA NACIONAL E INTERNACIONAL TCEL201 - 202020.ead-5109.01 Prova N2
Revisar envio do teste: 20202 - PROVA N2 (A5) 
Usuário ROMULO GOMES DA SILVA
Curso GRA0143 LOGÍSTICA NACIONAL E INTERNACIONAL GR1913202 - 202020.ead-12570.01
Teste 20202 - PROVA N2 (A5)
Iniciado 07/10/20 00:32
Enviado 07/10/20 00:51
Status Completada
Resultado da tentativa 10 em 10 pontos 
Tempo decorrido 18 minutos
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Pergunta 1
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resposta:
A Crown é uma das maiores fabricantes de equipamentos para movimentação de materiais do mundo.
Com 17 fábricas ao redor do mundo e mais de 500 pontos de venda em 84 países, a Crown projeta,
fabrica, distribui e dá suporte aos equipamentos de movimentação de materiais, oferecendo o atendimento
e os serviços que atendem às necessidades das empresas a qualquer hora e lugar. 
Aliás, a meta da Crown é exatamente essa: desde a menor transpaleteira até a mais alta empilhadeira
trilateral, garantir aos usuários a empilhadeira mais segura, produtiva e ergonômica possível. 
 
Portal G1. Crown apresenta novos planos de locação de empilhadeiras no Brasil. 24/08/2016.
Disponível em: 
<http://g1.globo.com/sao-paulo/sorocaba-jundiai/especial-publicitario/crown/noticia/2016/08/crown-apresen
ta-novos-planos-de-locacao-de-empilhadeiras-no-brasil.html>. Acesso em: 28/11/2018. 
 
A partir das informações apresentadas acima e com seus conhecimentos adquiridos em aula, considere as
seguintes afirmações. 
I. A empilhadeira é um dos principais equipamentos utilizados no manuseio de cargas. 
II. A transpaleteira e a trilateral são tipos de empilhadeiras utilizadas em armazéns. 
III. O uso de empilhadeiras é complexo e demanda elevados investimentos em sua
implementação. 
IV. Deve se evitar o uso de empilhadeira na operação de um armazém organizado. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
I e II.
I e II.
Resposta correta. A resposta está correta. A empilhadeira é utilizada em armazéns, linhas de
montagem e portos, no manuseio de cargas e empilhamento em estruturas, podendo ser
pequenas até altas como as trilaterais. Apresenta baixa complexidade e requer pouco
investimento em sua implantação. Seu uso adequado propicia ganhos de organização para o
armazém.
Pergunta 2
Minha Área
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
ROMULO GOMES DA SILVA
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A implantação de uma tabela com frete mínimo em 2018 no Brasil trouxe uma ampla discussão entre os
transportadores e produtores. Na notícia abaixo temos como se é calculado o frete. 
 
“De acordo com especialistas a composição do frete é dividida em: 
Custos fixos: que contemplam a depreciação do veículo, depreciação da carroceria, mão-de-obra do
motorista, impostos, equipamentos e ganhos de capital empatado.
Custos variáveis: que contemplam a manutenção, combustível, lavagem, lubrificação, pneus e
recauchutagem. 
Outros custos: que contemplam o custo-peso e o tempo parado. 
Os valores variam conforme quilometragem percorrida e quantidade de eixos do veículo, além de
considerar o tipo de carga transportada.” 
 
CANAL RURAL. Caminhões : entenda como é formado o preço do frete. Canal Rural, São Paulo, 14 jun.
2018. Disponível em: <https://canalrural.uol.com.br/programas/caminhoes-entenda-como-formado-preco-fr
ete-75253/>. Acesso em: 08/11/2018. 
 
A respeito do custo de frete, analise as afirmações a seguir. 
 
( ) O custo do combustível apresenta pouca relevância na composição do frete. 
( ) Os impostos possuem uma participação significativa na composição do frete, assim como os
combustíveis e depreciação do ativo. 
( ) O frete deve ser calculado de tal forma que remunere todos os investimentos feitos e os custos
envolvidos na operação logística. 
( ) O tempo parado e o retorno não são contabilizados na formulação do valor do frete. 
( ) O tipo de carga transportada impacta diretamente na formulação do preço do frete, quanto maior o valor
agregado da carga, menor será o valor do frete cobrado. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
F, V, V, F, F.
F, V, V, F, F.
A resposta está correta. O custo do frete é influenciado por diversas variáveis, sendo uma
das principais o combustível consumido no transporte.
Pergunta 3
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O gerenciamento de produtos alimentícios exige muitos cuidados nas atividades envolvidas de estocagem,
manuseio e transporte, sendo o principal desafio garantir a qualidade dos alimentos e sua conservação.
Para evitar perdas de alimentos que resultem em seu descarte, dois métodos são muito utilizados para
esse controle: Last In, First Out (LIFO) e First In, First Out (FIFO), que garantem ganhos principalmente
aos produtos alimentícios, sendo seu uso incentivado conforme trecho publicado no manual emitido pelo
Ministério da Agricultura. Pecuária e Abastecimento: “ VIII.I. Lembretes Importantes – Processamento de
Camarão Congelado 
I. Na armazenagem dos produtos, além do ordenamento exigido, deve ser respeitado o princípio “PEPS –
Primeiro que Entra, Primeiro que Sai”, através de identificação correta dos lotes”. 
 
BRASIL. Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento. Manual de Procedimento para
implantação de estabelecimento industrial de pescado : produtos frescos e congelados/ Ministério da
Agricultura, Pecuária e Abastecimento; Secretaria Especial de Aquicultura e Pesca - Brasília:
MAPA:SEAP/PR,2007. Disponível em: 
<http://www.agricultura.gov.br/assuntos/inspecao/produtos-animal/empresario/arquivos/Manualdeprocedim
entoparaimplantacaodeestabelecimentodepescadocompleto.pdf/view >. Acesso em: 30/11/2018. 
 
A partir das informações apresentadas acima, considere as seguintes afirmações: 
 
I. O uso do FIFO e LIFO buscam garantir a qualidade dos produtos; 
II. O LIFO é definido como o último a entrar deve ser o primeiro a sair; 
III. A metodologia adotada não irá influenciar na gestão do armazém; 
IV. O FIFO é definido como o último a entrar deve ser o primeiro a sair. 
 
 Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
I e II.
I e II.
Resposta correta. A resposta está correta. No gerenciamento de estoques o FIFO e LIFO são
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da
resposta:
muito utilizados com o principal objetivo de garantir a qualidade dos produtos que possuem
prazos de validade. Temos que no FIFO, o primeiro que entra é o primeiro que irá sair,
enquanto no LIFO, o último a entrar irá sair primeiro.
Pergunta 4
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da
resposta:
As empresas estão constantementebuscando alternativas de melhorar sua eficiência nas operações
logísticas e consequentemente sua competitividade. Na notícia abaixo temos um exemplo. 
 
“A Klabin, empresa que produz e exporta papéis para embalagens e que oferece ao mercado solução em
celuloses de fibra curta, fibra longa e fluff , informa que reiniciou os testes para retomada de exportação de
bobinas por meio de breakbulk . Trata-se de uma modalidade de embarque marítimo que permite o
transporte de cargas sem a utilização de contêineres. A operação, realizada em Paranaguá (PR),
transportou 15 mil toneladas de celulose e 800 t de papel. 
Segundo a companhia, este tipo de movimentação não era realizada no Brasil há mais de 15 anos. Com
as recentes transformações no serviço de transporte marítimo internacional e com as novas tecnologias
incorporadas no processo, a Klabin informa que avalia como positiva e viável a retomada dessa
modalidade, sendo uma importante opção de embarque. 
De acordo com o diretor de Planejamento Integrado da Klabin, Sandro Ávila, essa operação abre uma
possibilidade muito importante de otimização dos custos logísticos. “Além das questões de mercado, a
estabilidade alcançada na nossa atual operação de celulose nos motiva a buscar essa condição
operacional híbrida”, afirma.” 
 
TECNOLOGISTICA. Klabin retoma análises para operação de bobinas por breakbulk . Portal
Tecnologistica, São Paulo, 23 out. 2018. Disponível em: <http://tecnologistica.com.br/portal/noticias/78801/
klabin-retoma-analises-para-operacao-de-bobinas-por-breakbulk/>. Acesso em: 08/11/2018. 
 
A partir do texto, assinale a alternativa correta.
A eficiência nas operações logísticas necessita ser constantemente revalidada,
buscando inovação e otimização das atividades.
A eficiência nas operações logísticas necessita ser constantemente revalidada,
buscando inovação e otimização das atividades.
A resposta está correta. A eficiência nas operações logística deve sempre ser reavaliadas,
buscando melhorias nos resultados. O uso de novos modais e implantação de melhorias
como inovações tecnológicas permitem ganho na operação.
Pergunta 5
Resposta
Leia o trecho da reportagem: 
“Hoje a empresa tem 300 funcionários, que trabalham numa área de 3 mil metros quadrados. Além da
armazenagem dos produtos, é feita a distribuição logística para clientes espalhados por todo Estado de
São Paulo. 
E uma dica para quem quer trabalhar no setor é que o serviço costuma ser contratado por redes de
supermercados, varejistas e indústrias. “Eles preferem manter o espaço que eles têm como espaço
produtivo, espaço industrial, já que a armazenagem é considerada improdutiva para ele. Então há
necessidade de terceirizar essa operação”, diz Dexheimer. 
Os serviços começam com o recebimento das mercadorias. Em um galpão tudo é checado e separado por
cliente. Depois, os produtos embalados e etiquetados seguem para a expedição. O transporte de
mercadorias é feito com uma frota de oito caminhões. 
O investimento para montar toda a estrutura foi pesado: R$ 1,5 milhão. Mas o faturamento é alto: R$ 8
milhões por ano.” 
 
PEGN TV. Prestação de serviços de logística gera negócios lucrativos. Portal G1 , 11 de março de 2012.
Disponível em: 
< http://g1.globo.com/economia/pme/noticia/2012/03/prestacao-de-servicos-de-logistica
-gera-negocios-lucrativos.html >. Acesso em: 30/11/2018. 
 
A partir do texto e dos conceitos estudados, assinale a alternativa correta.
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http://g1.globo.com/economia/pme/noticia/2012/03/prestacao-de-servicos-de-logistica-gera-negocios-lucrativos.html
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Correta:
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resposta:
A empresa terceirizada é responsável por prestar serviços de transporte e armazenagem,
vista como uma atividade improdutiva para os varejistas.
A empresa terceirizada é responsável por prestar serviços de transporte e armazenagem,
vista como uma atividade improdutiva para os varejistas.
Resposta correta. A resposta está correta. O OL realiza serviços de transporte e
armazenagem, vista como pouco rentável por supermercados e varejistas. Além disso,
investem em infraestrutura, usualmente de alta monta e com retorno relativamente rápido do
investimento. Não há obrigatoriedade pelo OL de utilizar somente seus armazéns, podendo
subcontratar outros galpões para atendimento ao seu cliente.
Pergunta 6
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Os sistemas de armazenagem são considerados estratégicos na operação logística. Leia a notícia abaixo. 
 
“O sistema de armazenagem é um dos componentes da Política Agrícola e Pecuária instituída pelo
Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa), cuja finalidade principal é garantir o fluxo de
abastecimento constante, proporcionando maior estabilidade de preços e de mercado. 
Os programas institucionais da Conab, realizados por meio da formação de estoques de produtos
agrícolas, necessitam de suporte logístico fornecido pela rede armazenadora do país, sendo que os
estoques públicos, atualmente, podem ser armazenados tanto em armazéns próprios, quanto em
armazéns de terceiros.” 
 
CONAB. Armazenagem . Companhia Nacional de Abastecimento, 09 de agosto 2017. Disponível em: <htt
ps://www.conab.gov.br/armazenagem>. Acesso em: 30/11/2018. 
 
A partir dos dados acima, considere as seguintes afirmações, sobre o uso de um sistema de
gerenciamento de armazém ou Warehouse Management System (WMS): 
 
I. O WMS busca aumentar a precisão das informações de estoque. 
II. A rastreabilidade das operações é uma das funções do WMS; 
III. Os inventários físicos não são acompanhados pelo WMS. 
IV. O picking 
ou separação de pedidos não é considerado no WMS. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
I e II.
I e II.
Resposta correta. A resposta está correta. O WMS tem como objetivos aumentar a
acuracidade das informações de estoque além de aumentar a rastreabilidade das
operações.
Pergunta 7
O Diagrama de Ishikawa é uma ferramenta largamente utilizada em áreas de conhecimento, como
administração e gestão. Dessa forma leia o trecho do artigo a seguir. 
 
“O diagrama permite estruturar, hierarquicamente, as causas de determinado problema e foi projetado
para ilustrar claramente as várias causas que afetam um processo, por classificação e relação das causas.
Permite, também, estruturar qualquer sistema que necessite de resposta de forma gráfica e sintética, para
uma melhor visualização e a consequente compreensão do conteúdo. Em outras palavras, ele possibilita
uma visão detalhada e holística sobre o assunto estudado. Sua estrutura é composta de: cabeça, que
corresponde ao problema a ser estudado; escamas, que correspondem aos fatores que influenciam no
problema, incluindo as subcausas, consequências e as providências a serem tomadas para a resolução”. 
 
Veja a seguir o esquema básico do Diagrama de Ishikawa. 
 
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Fonte: SABINO et al ., 2009, p. 54. 
 
SABINO, C. V. S. et al. O uso do diagrama de Ishikawa como ferramenta no ensino de ecologia no ensino
médio. Revista Educação e Tecnologia , Belo Horizonte, v. 14, n. 3, set./dez. 2009. p. 54. 
 
Sabendo da importância das metodologias utilizadas no apoio à tomada de decisão, relacione as
ferramentas a seguir com as respectivas definições. 
 
 I. SWOT 
 II. PEST 
 III. Pareto 
 IV. Método AHP 
 V. Diagrama de Ishikawa 
 
( ) Avaliação do cenário internoe externo de uma organização, buscando uma análise dessas variáveis em
seu negócio. 
( ) Avaliação por meio da hierarquização dos critérios em que se classificam os itens conforme a
prioridade, comparando-os entre si. 
( ) Consiste em um diagrama no qual se visualiza a relação ação/benefício, priorizando aquilo que trará o
melhor resultado. 
( ) Avaliação de um problema por meio de um diagrama que indicará a relação entre o efeito e as causas
que contribuem. 
( ) Avaliação do cenário externo considerando ambiente sociocultural, tecnologia, político e econômico. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
I, IV, III, V, II.
I, IV, III, V, II.
Pergunta 8
Leia com atenção o trecho a seguir. 
 
“Pensando-se no menor impacto para a população e menor risco operacional de implantação, a Sabesp
estruturou um plano para redução das vazões retiradas do Cantareira, cuja estratégia de atuação foi
baseada em três pontos centrais: 
• Incentivo à redução do consumo de água dos clientes através de implantação de Programa de
Bônus; 
• Transferência de água tratada de outros sistemas produtores para a área atendida pelo Sistema
Cantareira; 
• Intensificação do Programa de Combate às Perdas, com redução do tempo de conserto de
vazamentos, ampliação das setorizações, ampliação do percentual de rede coberto por válvulas redutoras
de pressão e redução das pressões nas redes, diminuindo vazamentos”. 
 
SABESP – Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo. CHESS – Crise Hídrica,
Estratégia e Soluções da SABESP para a Região Metropolitana de São Paulo. São Paulo: Sabesp, 2015.
Disponível em: < http://site.sabesp.com.br/site/uploads/file/crisehidrica/chess_crise_hidric
a.pdf >. 
Acesso em: 03/03/2019. 
 
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A partir das informações apresentadas, considere as afirmações a seguir. 
 
I. A utilização de incentivo financeiro para a redução do consumo é um dos pilares da
estratégia de contingência. 
II. O abastecimento por meio de outras represas traz ganhos insignificantes para o suprimento
da população. 
III. O uso de outras represas para o abastecimento traz ganhos consideráveis para o suprimento
da população. 
IV. A redução no tempo de consertos de vazamentos e reduções na pressão da rede contribuem
no atendimento contingencial. 
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
I, III e IV.
I, III e IV.
Pergunta 9
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resposta:
Os custos logísticos cada vez mais são utilizados para subsidiar as decisões dos gestores. Leia o trecho
do artigo a seguir. 
 
“Considera-se que a incorporação da logística na elaboração do planejamento estratégico contribui de
forma objetiva para a obtenção da desejada vantagem competitiva. 
Para que se possa mensurar e avaliar o potencial dessa contribuição, diversas técnicas, e informações
físicas e financeiras correspondentes, têm sido desenvolvidas. É o conjunto dessas informações que
viabiliza a eficaz gestão econômica do processo”. 
 
SOUZA, M. A.; COLLAZIOL, E.; KIRCH, G. Gestão econômica de sistemas logísticos: uma investigação
sobre o uso de técnicas de mensuração. In: SIMPÓSIO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, 11., Bauru, 8-
10/11/2004. Anais... São Paulo: Unesp, 2004. 
 
A partir dos dados acima e dos estudos do capítulo, considere as afirmações a seguir. 
 
 I. Direct Product Profitability 
(DPP), ou Lucratividade Direta do Produto, consiste na apuração da margem bruta e a contribuição de
cada produto para o lucro da empresa. 
 II. Customer Profitability Analysis 
(CPA), ou Análise de Lucratividade do Cliente, é a implantação de práticas de negócios colaborativos,
criando valor entre o cliente e fornecedor. 
 III. Total Cost of Ownership 
(TCO), ou Custo Total da Propriedade, avalia a rentabilidade dos clientes, permitindo alterar a distribuição
dos produtos, focando os clientes mais lucrativos. 
 IV. Efficient Consumer Response 
(ECR), ou Resposta Eficiente ao Cliente, avalia a composição do preço de compra do produto,
considerando outros custos como a qualificação de fornecedores. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
I, apenas.
I, apenas.
A resposta está correta! O DPP (em inglês Direct Product Profitability, ou Lucratividade Direta
do Produto) é uma ferramenta que descreve a lucratividade do produto de maneira apurada,
pois subtrai da margem de contribuição os custos diretamente atribuídos aos produtos.
Pergunta 10
“A cidade de Holambra, próxima a Campinas no Estado de São Paulo, destaca-se como o maior centro de
produção de flores e plantas ornamentais da América Latina. Países como Holanda e Itália são os maiores
importadores. 
Marcelo de Andrade Mota, chefe do Serviço de Vigilância Agropecuária Internacional (Vigiagro) do
Aeroporto de Guarulhos, explicou à Revista Embarque as peculiaridades da viagem aérea das flores. “O
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Sábado, 10 de Outubro de 2020 15h56min35s BRT
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produto precisa ser transportado no porão dos aviões em condições de baixa temperatura e pressurizado–
para manter a mesma pressão do ambiente natural”, disse. 
Com o objetivo de manter o produto refrigerado, as empresas exportadoras alugam mensalmente
contêineres, horas antes do embarque. 
A logística exige uma movimentação rápida no Terminal, o que faz com que o produto nunca passe mais
de 12 horas no Aeroporto. Já no interior do avião, as flores são colocadas em embalagens especiais de
papelão e apoiadas em paletes aeronáuticos. Além disso, ainda existe um processo burocrático para
permitir a entrada e saída de flores do país.” 
 
BARBOSA, V. Confira os bastidores do transporte de flores. Revista Embarque , São Paulo, 20 jun. 2013.
Disponível em < https://revistaembarque.com/aeroportos/amor-sem-fronteiras/ >. Acesso
em: 08/11/2018. 
 
A partir das informações apresentadas acima, considere as seguintes afirmações. 
 
I. As flores podem ser classificadas como cargas frigorificadas. 
II. O uso de contêiner de carga geral seria indicado pois possui um preço inferior e não
danificaria a carga, 
III. A logística de comercialização das flores possui um alto custo, motivado pelo uso do transporte
aéreo e a utilização de contêineres refrigerados. 
IV. O transporte rodoviário poderia ser utilizado em pequenas distâncias sem comprometer a
qualidade do produto. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
I, III e IV.
I, III e IV.
A resposta está correta. As flores são classificadas como carga refrigerada, por perecerem
rapidamente necessitam de cuidados especiais no transporte. O uso do modal aéreo
(recomendado para distâncias maiores), rodoviário (deslocamentos mais curtos) e diversos
cuidados extras acabam por elevar o custo de sua operação logística.
← OK
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