EXERCÍCIOS DE ESTRADAS E VIAS DE TRANSPORTES TERRESTRES 3

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Questão 1
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Texto da questão
A que se refere o recuo da curva horizontal circular?
Escolha uma:
a. Ponto onde termina o segundo ramo da espiral e tem continuidade o alinhamento seguinte.
b. À distância entre o ponto PI e o ponto TS (ou ST).
c. À distância medida no eixo de simetria da curva, entre a curva circular primitiva e a deslocada. 
d. À distância retilínea entre os pontos TS e SC ou também entre CS e ST.
e. Ao ângulo central da espiral entre TS ou ST ao ponto osculador CS ou SC.
Questão 2
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Texto da questão
A que o grau (G) de desenvolvimento de uma curva horizontal circular simples se refere?
Escolha uma:
a. A um ângulo formado pelos raios que passam pelos extremos do arco da curva, ou seja, pelos pontos PC e PT.
b. A um ângulo formado pelo primeiro alinhamento reto e a corda da curva circular.
c. Ao próprio comprimento de raio da curva.
d. A um ângulo central formado pelos raios que passam nos extremos de uma corda predefinida. 
e. É a distância do centro da curva ao ponto PC ou PT.
Questão 3
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Texto da questão
Os pontos extremos de uma rodovia são imposições de projeto e denominam-se, tecnicamente, pontos obrigatórios de condição. O menor caminho entre esses dois pontos seria uma reta, porém, em engenharia rodoviária isso quase nunca é possível. A rodovia geralmente deve passar por pontos de interesse intermediários, ou por pontos obrigatórios de passagem. Em relação aos pontos intermediários, podemos afirmar:
Escolha uma:
a. Regiões muito acidentadas (morros ou depressões) são pontos obrigatórios de passagem.
b. No caso da rodovia atravessar o leito de um grande rio, o local onde o rio é mais estreito considera-se um ponto obrigatório de passagem. 
c. São denominados também de pontos transitórios passageiros.
d. Regiões com curvas de níveis muito próximas são consideradas pontos obrigatórios de passagem.
e. Cidades e vilarejos ao longo do percurso não caracterizam pontos obrigatórios de passagem.
Questão 4
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Texto da questão
Em relação ao traçado de uma rodovia, especificamente seu perfil longitudinal, também chamado de greide, o que podemos afirmar sobre as obras de terraplenagem necessárias?
Escolha uma:
a. Deve-se dar preferência sempre aos tuneis a ter que executar grandes trechos de desvios em regiões montanhosas.
b. O ideal é que a rodovia se desenvolva numa proporção maior em corte do que em aterro. 
c. Por questões de drenagem, a maior parte da futura rodovia deve ser construída sobre aterro.
d. Devido à alta demanda de materiais (solo e rochas), a grande maioria da futura rodovia deve ser construída em corte.
e. O ideal é que a rodovia se desenvolva numa proporção aproximada de 50% em corte e 50% em aterro.
Questão 5
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Em determinado projeto, cuja velocidade diretriz é 70 km/h, optou-se por uma curva horizontal circular simples, com raio de 725 m. Sabendo que a deflexão entre as tangentes da diretriz é 35º, assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
a. A tangente externa é de 260 m.
b. O ângulo central da curva é 12º 30'.
c. O desenvolvimento da curva é de 480 m
d. A flecha é de 45 m.
e. O ângulo central da curva é 35º. 
Questão 6
Correto
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Texto da questão
As características técnicas das vias ou os parâmetros pré-estabelecidos para determinada classe de rodovia são determinantes no estudo do traçado e no projeto definitivo. Entre vários elementos geométricos, pode-se apontar como intrínsecos à classe da via:
Escolha uma:
a. Raio mínimo de curvas horizontais, declividade máxima e abaulamento. 
b. Tangente mínima entre curvas reversas, distâncias de visibilidade e comprimento do acostamento.
c. Número mínimo de curvas horizontais, raio mínimo de curvas verticais e superelevação.
d. Comprimento das transições, raio máximo em curvas verticais e superlargura.
e. Raio mínimo de curvas horizontais, extensão máxima de rampa e largura da pista.
Questão 7
Correto
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Texto da questão
Uma curva rodoviária circular simples possui raio equivalente a 260 metros e ângulo central de 30º. Determine as suas tangentes externas.
Escolha uma:
a. 91,85 m.
b. 85,25 m.
c. 69,70 m. 
d. 100,00 m.
e. 64,01 m
Questão 8
Correto
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Texto da questão
Em um projeto de estrada, para concordar duas tangentes, foi escolhida uma curva horizontal com transição. Como se chama a estaca que define o ponto de passagem do trecho em curva circular para o trecho de transição, caracterizado por uma espiral?
Escolha uma:
a. TS.
b. ST.
c. AC.
d. SC.
e. CS 
Questão 9
Correto
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Texto da questão
Sobre o traçado em planta de uma rodovia, assinale a alternativa correta:
Escolha uma:
a. Regiões topograficamente favoráveis acarretam grandes movimentos de terra e, consequentemente, altos custos para a execução da infraestrutura da estrada.
b. Muitas vezes, determinados traçados não valorizam a região nem os imóveis atravessados.
c. A existência de benfeitorias não é problema, já que os custos de desapropriação são insignificantes se comparados ao custo de projeto e execução da rodovia.
d. Uma análise hidrológica mal feita resulta na escolha de um traçado ruim, acarretando a necessidade de obras de arte e obras de drenagem a um custo elevado. 
e. Obras em regiões de solos coesos acarretam na necessidade de obras adicionais de estabilização de cortes e aterros, o que representa custos adicionais.
Questão 10
Correto
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Texto da questão
Para o dimensionamento e disposição das características geométricas espaciais do corpo estradal, algumas fases devem ser cumpridas até o projeto definitivo. Sobre essas fases, é correto afirmar:
Escolha uma:
a. O resultado da exploração é chamado projeto da exploração e oferece um retrato detalhado de toda área / região para se definir o melhor projeto à futura estrada. As condições do terreno orientam os projetistas sobre as pretensas características da estrada, bem como sobre estimativas de custo para comparações. 
b. A locação deve ser feita antes do projeto de exploração totalmente definido, ou seja, deve-se locar os seus pontos justamente para verificar se o que está sendo previsto e projetado é adequado às expectativas.
c. O reconhecimento da área territorial de trabalho, quando executado por meio de levantamentos topográficos ou aerofotogramétricos, acompanhados de informações geológicas e hidrológicas precisas, pode cobrir apenas uma faixa da região que tenha condições de acomodar a referida estrada.
d. É praticamente impossível obter-se coincidência de dados levantados nas fases de exploração e locação, por isso, a linha denominada diretriz é uma aproximação da realidade, tendo-se que fazer inúmeros ajustes na fase de execução.
e. A exploração não possui nenhuma ligação com a fase de reconhecimento; trata-se da coleta de amostras de solo para identificação de materiais servíveis à obra.