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15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 1/32 CLASSIFICAÇÕES UNIFICADA, HRB E METODOLOGIA MCT APRESENTAÇÃO Olá! As rodovias se desenvolvem ao longo de enormes distâncias e, muitas vezes, atravessam regiões que apresentam diferentes composições geotécnicas, toda essa variabilidade de materiais acaba dificultando a construção das mesmas. Assim, as diferentes classificações, apesar das inúmeras limitações a que estão sujeitas, cons�tuem em um meio prá�co para a caracterização e iden�ficação dos solos, de modo a garan�r a qualidade e durabilidade das estradas. Nesta Unidade de Aprendizagem, você estudará a classificação geotécnica do Sistema Unificado de Classificação dos Solos, que, concebido inicialmente para a classificação de solos em construção de aeroportos, depois foi expandido para outras aplicações. Além disso, você conhecerá a classificação rodoviária HRB (Highway Research Board), que se baseia em estudos granulométricos e, por fim, a classificação geotécnica MCT (Miniatura, Compactado, Tropical), desenvolvida especificamente para solos tropicais. Bons estudos. Bons estudos. 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 2/32 Ao �nal desta Unidade de Aprendizagem, você deve apresentar os seguintes aprendizados: Classificar os solos conforme o Sistema de Classificação Unificado (SUCS) e a classificação rodoviária HRB (Highway Research Board). Caracterizar os materiais a par�r da Classificação Geotécnica MCT para solos tropicais. Iden�ficar as limitações dos métodos de classificação geotécnica. DESAFIO Uma das principais formas de classificação dos solos em engenharia, o método HBR, vale-se de parâmetros como a granulometria, índice de plas�cidade do solo, além do índice de grupo (IG), que define a capacidade de suporte do terreno de fundação de um pavimento. É um método muito u�lizado na construção de estradas. Imagine que você é engenheiro de uma rodovia no estado de São Paulo. Nesse contexto, o governo informa a você que o terreno disponível, totalizando 50 km, conta com as seguintes caracterís�cas: http://lrq.sagah.com.br/uasdinamicas/uploads/layouts/1658112067_15677125958bdd2f9e9e3d506b6c83b56aee6ca3fb5f49d18c.jpg 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 3/32 Em vista desses dados, qual será o método mais adequado a ser u�lizado para a classificação desses solos? Jus�fique. INFOGRÁFICO O Sistema Unificado de Classificação dos Solos é um método de classificação elaborado pelo engenheiro civil Arthur Casagrande. Idealizado inicialmente para classificar solos de obras aeroportuárias, o sistema foi depois norma�zado pela American Society for Tes�ng and Materials (ASTM) e ampliado em suas possibilidades de aplicação. Veja no Infográfico a seguir, a classificação dos �pos de solo, segundo esse sistema, que é u�lizado mundialmente por engenheiros geotécnicos. 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 4/32 http://lrq.sagah.com.br/uasdinamicas/uploads/layouts/908693849_15677125944ec5a8bc8100ead288f26ed5c0c1724a1a7a0789.jpg 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 5/32 CONTEÚDO DO LIVRO Os solos e suas variedades têm sido estudados por diversas ciências como a agricultura, a geologia e outras mais específicas, como a pedologia e a edafologia, sendo que cada uma delas traz classificações par�culares do objeto estudado. A engenharia civil também contribui e fornece subsídios teóricos e técnicos para engenheiros civis na hora de realizar http://lrq.sagah.com.br/uasdinamicas/uploads/layouts/908693849_15677125944ec5a8bc8100ead288f26ed5c0c1724a1a7a0789.jpg 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 6/32 obras. Estes devem conhecer as propriedades dos materiais geotécnicos envolvidos numa construção civil, isto é, sua resistência, deformabilidade e permeabilidade, fatores que influenciam sobremaneira diversas escolhas que serão feitas. Para saber mais, acompanhe a leitura do capítulo Classificações Unificada, HRB e Metodologia MCT da obra Projeto de Estradas, que serve como base teórica desta Unidade de Aprendizagem. Boa leitura. 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 7/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 8/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 9/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 10/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 11/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 12/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 13/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 14/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 15/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 16/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 17/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 18/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 19/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 20/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 21/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 22/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 23/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 24/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/1915089625/32 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 26/32 DICA DO PROFESSOR Dentre as classificações geotécnicas mais difundidas, destaca-se o Sistema Unificado e a classificação para fins rodoviários HRB. Essas classificações, desenvolvidas em países de clima temperado e baseadas na distribuição granulométrica e nos limites de A�erberg (LL e LP), são denominadas classificações tradicionais. Porém, estas apresentam limitações quando u�lizadas para a previsão de propriedades dos solos tropicais. Quer saber mais sobre isso? Acompanhe no vídeo a seguir! Conteúdo disponível na plataforma virtual de ensino. Con�ra! EXERCÍCIOS 1) Com relação aos �pos de sistemas de classificação dos solos, marque a resposta correta. a) Sistema de Classificação Pedológica: sistema que classifica os solos por meio do tamanho das par�culas. b) Sistema baseado na textura: classifica os solos em residuais, transportados/sedimentares e orgânicos. c) Sistema baseado na origem dos solos: classifica os solos por meio do tamanho das par�culas. d) Sistema Unificado de Classificação dos Solos: classificados em solos grossos, finos e altamente orgânicos. e) Classificação geotécnica MCT: classificação para finalidades rodoviárias. 2) O Sistema Unificado é oriundo do Airfield Classifica�on System, idealizado por Arthur 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 27/32 Casagrande e, inicialmente, u�lizado para classificação de solos para construção de aeroportos, depois expandido para outras aplicações e normalizado pela American Society for Tes�ng and Materials (ASTM). Os solos nesse sistema são classificados em: a) grossos e finos. b) grossos, finos e altamente orgânicos. c) solos altamente orgânicos. d) solos A-1, A-3 e A-2. e) M (silt e C (argil. 3) Sobre o sistema de classificação HRB (Highway Research Board) ou AASHO (American Associa�on State Highway Officials) é correto afirmar: a) O sistema de classificação HBR baseia-se no índice de plas�cidade dos solos. b) Esse sistema de classificação fundamenta-se no índice de grupo. c) Esse sistema de classificação, fundamenta-se na granulometria, limite de liquidez e índice de plas�cidade dos solos, sendo proposta para ser u�lizada na área de estradas. d) O sistema de classificação HBR baseia-se no limite de liquidez, índice de plas�cidade dos solos e no índice de grupo. e) O sistema de classificação HBR baseia-se no limite de liquidez e índice de plas�cidade dos solos. 4) Os grupos A-1, A-3 e A-2 são classificados como materiais granulares, considerados de comportamento excelente a bom como subleito, com o aumento do valor de IG. Os grupos A-4 e A-5 representam os solos siltosos e os grupos A-6 e A-7 são os solos argilosos, sendo que estes grupos têm, segundo esta classificação, um comportamento como material de subleito que varia de regular a mau, com o acréscimo do IG. Com base no parágrafo anterior, marque a resposta que iden�fica o sistema de classificação de solo correspondente: 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 28/32 a) Classificação geotécnica MCT. b) Sistema Unificado de Classificação dos Solos. c) Sistema de classificação HRB (Highway Research Board) ou AASHO (American Associa�on State Highway Officials). d) Sistema de Classificação Pedológica. e) Sistema de classificação visual e tác�l. 5) Imagine que você é engenheiro de uma rodovia e recebe um projeto onde o solo conta com as seguintes caracterís�cas: um solo analisado apresenta 97% passando em peso pela peneira n.º 200 e 100% passando na peneira n.º 40 e os limites iguais a LL = 55% e IP = 15,0%. Assinale a alterna�va que o classifica corretamente pela classificação HRB. a) A-1b: fragmentos de pedra, pedregulhos e areia. b) A-7-5: solos argilosos (Regular a mau para pavimentação). c) A-4: solos formados por siltes e argilas com graus variáveis de plas�cidade. d) A-6: contém argila, tendo normalmente 75% ou mais, passando na peneira 200. e) A-7-5: contém materiais com moderado índice de plas�cidade. NA PRÁTICA A classificação mais u�lizada em termo rodoviário é a classificação TRB, também conhecida como o an�go (HRB) Highway Research Board, que se fundamenta na granulometria, limite de liquidez (LL) e índice de plas�cidade dos solos. Essa classificação u�liza como parâmetro, o índice de grupo (IG), que é um número inteiro variando de 0 a 20, baseado nos limites de A�erberg (LL e IP) do solo e na porcentagem de material fino que passa na peneira 0,075 mm (n.º 200). O índice de grupo define a capacidade de suporte do terreno de fundação de um pavimento. 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 29/32 Na prá�ca, para classificar o solo rodoviário segundo a classificação TRB, o engenheiro precisa seguir um passo a passo para iden�ficar o solo corretamente e, assim, poder prosseguir com o projeto de pavimentação. Quer saber como? Veja na imagem a seguir! 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 30/32 http://lrq.sagah.com.br/uasdinamicas/uploads/layouts/1061082225_15677126740d40c68ede21db1542e53a676fffb0f4f1afecd5.jpg 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 31/32 http://lrq.sagah.com.br/uasdinamicas/uploads/layouts/1061082225_15677126740d40c68ede21db1542e53a676fffb0f4f1afecd5.jpg 15/06/2020 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 https://sagahcm.sagah.com.br/sagahcm/sagah_ua_dinamica/impressao_ua/19150896 32/32 SAIBA + Para ampliar o seu conhecimento a respeito desse assunto, veja abaixo as sugestões do professor: Acompanhe por meio do vídeo Solo Classificação HBR, como é realizado o procedimento de coleta de solo e testes laboratoriais para iden�ficá-lo e classificá-lo adequadamente. Conteúdo disponível na plataforma virtual de ensino. Con�ra! Aprofunde os seus conhecimentos por meio do vídeo Granulometria Solos, onde é possível acompanhar como é feito o ensaio de granulometria, necessário para a iden�ficação e classificação dos solos. Conteúdo disponível na plataforma virtual de ensino. Con�ra! Veja por meio da leitura do ar�go Efeito da cinza de casca de arroz na plas�cidade e compactação de uma mistura solo-cal, que a prá�ca da estabilização de solos é milenar, tendo sido u�lizada como recurso técnico na construção civil em civilizações passadas. Modernamente, produtos como cal, cimento, asfalto, fibras vegetais e sinté�cas, dentre outros, são u�lizados como agentes estabilizadores de solos, produzindo materiais de qualidade superior para a construção civil, especialmente em rodovias. Conteúdo disponível na plataforma virtual de ensino. Con�ra! http://lrq.sagah.com.br/uasdinamicas/uploads/layouts/1061082225_15677126740d40c68ede21db1542e53a676fffb0f4f1afecd5.jpg
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