Todas as Questões - Projeto de Infraestrutura Urbana

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01)Analise as assertivas abaixo e em seguida marque a opção que confirma as verdadeiras:
I.O leito carroçável é destinado ao trânsito de veículos sendo independente do subsistema de drenagem.
II. As vias do subsistema viário podem ser classificadas em : Locais, coletoras, arteriais e expressas.
III. Um subsistema possui uma dimensão física , representada por equipamentos e outra, de prestação de serviços, representado pelas atividades de operação , manutenção e cobrança de tarifas.
IV. o subsistema de drenagem pluvial tem como função assegurar o devido escoamento das águas das chuvas, protegendo as edificações, assegurando um bom fluxo do trânsito e evitando inundações.
São verdadeiras:
III e IV.
I, II e III.
I e II.
II e III
II, III e IV.
	
02)Como se define infraestrutura urbana:
 
Equipamentos e serviços independentes que se limitam aos limites da cidade
Sistemas de equipamentos e serviços que relacionam as áreas urbanas para o seu funcionamento e desenvolvimento
A forma em que diversas áreas urbanas se interrelacionam
A correlação entre as áreas urbanas como indústrias, shopping centers, loteamentos , conjuntos habitacionais e parques.
um conjunto de sistemas ligados por vias de transporte
03)Com qual subsistema de infraestrutura urbana a rede de drenagem de águas é planejada?
subsistema viário
subsistema sanitário
subsistema de comunicações
subsistema de energia
é um subsistema independente
04)A classificação dos sistemas de infraestrutura urbana seguem a subsistemas técnicos setoriais como: a) Subsistema Viário, b) Subsistema de Drenagem Pluvial, c) Subsistema de Abastecimento de Água, d) Subsistema de Esgotos Sanitários, e) Subsistema Energético; e Subsistema de Comunicações.
Defina qual assertiva está correta:
O subsistema de abastecimento de água é o que está mais vinculado aos usuários pois conduz fluídos, ressaltando a sua importância.
o subsistema energético, é formado por duas redes simétricas e opostas: a rede positiva de energia, ou seja a entrada; e a rede negativa, ou seja o consumo e fuga da energia.
O subsistema viário consiste nas redes de circulação da cidade formado por rios, córregos, pontes e estradas.
O subsistema viário urbano deve se amoldar a configuração topográfica e é composto de vias para o tráfego de veículos e pedestres. Também pode incluir uma ciclovia.
a rede de drenagem que compõe-se de uma ou mais redes de circulação, serve para receber veículos, bicicletas, pedestres e outros.
05- Quais os critérios adotados para um bom funcionamento do subsistema ou rede de drenagem pluvial? 
I. Considerar a cobertura e a impermeabilização da bacia, sua capacidade em absorver água 
II. Considerar o ciclo hidrológico local, quanto mais chuva, maior é o subsistema. 
III. Considerar a área e a forma da bacia: quanto menor a área, mais água é captada. 
IV Considerar a topografia: quanto menores os declives, mais rápido se dão os escoamentos; 
Estão corretas: 	 
II, III e IV. 	 
II e IV. 	 
I e II. 	 
I e III. 	 
I, III e IV. 	 
06)Quanto aos aspectos econômicos , ambientais e sociais dos subsistemas de infraestrutura urbana, é certo afirmar que:
O subsistema viário não ocupa uma grande parcela do solo urbano, sendo de fácil operação, e baixos custos de instalação e manutenção. 
Um aspecto importante para se obter economia na execução e manutenção das redes de abastecimento de água é a profundidade de colocação das tubulações. Recomenda-se que estas tubulações não sejam colocadas em grandes profundidades, já que as de esgotos devem estar sempre abaixo da rede de distribuição de água, por razões de segurança e higiene. 
No subsistema de drenagem de águas pluviais, para seu melhor funcionamento, é recomendável que as bocas de lobo não fiquem localizadas no cruzamento das vias, pois atrapalham o fluxo de veículos. 
Quanto a relação entre o investimento em infraestrutura e o crescimento econômico, não se justifica este investimento, devido aos altos impostos que recaem sobre a população, não tendo benefício social ou econômico, nas áreas em que tem infraestrutura. 
O subsistema de energia é constituído pelas redes de energia elétrica e a de gás. A energia a gás combustível no Brasil é bastante expressiva, considerando as recentes descobertas de gás natural no país. 
07)Verifique se as partes ou elementos que compõem cada subsistema estão corretos: 
I. Subsistema de abastecimento de água -equipamentos de captação, adução, reservatórios, recalque, estações de tratamento e rede de distribuição. 
II. Subsistema de abastecimento de água-sistemas de canalizações, ligações prediais, poços de visita, tanques fluxíveis, estações elevatórias e estações de tratamento. 
III. Subsistema de drenagem de água pluvial -meios fios ou guias, sarjetas, sarjetões, bocas de lobo, poços de visita. 
IV. Subsistema de energia elétrica: fornecimento, sistemas de geração, transmissão, distribuição, posteação e ligações prediais. 
Estão corretas:
I, II e IV. 
II e IV. 
somente a IV. 
I, III e IV 
08- O desenvolvimento das funções urbanas às quais objetivam os sistemas de infraestrutura urbana podem ser vistas sob os aspectos social, econômico e institucional. Marque quais destas dimensões ou aspectos relacionados a infraestrutura urbana está mais correto: 
	
c) sob o aspecto econômico a infraestrutura urbana deve propiciar os meios necessários ao desenvolvimento de áreas verdes e alta densidade construtiva. 	 
d) sob o aspecto institucional a infraestrutura urbana deve propiciar o desenvolvimento das atividades produtivas, isto é, a produção e comercialização de bens e serviços. 	 
e) a infraestrutura urbana deve focar em um dos 3 aspectos isoladamente, para que possa fluir melhor os serviços que abastecem a cidade. 
b) sob o aspecto econômico, a infraestrutura urbana deve propiciar os meios necessários ao desenvolvimento das atividades político-administrativas, entre os quais se inclui a gerência da própria cidade. 	 
a) Sob o aspecto social a infraestrutura urbana visa promover adequadas condições de moradia, trabalho, saúde, educação, lazer e segurança.
1ª ACQF 
Quanto aos aspectos econômicos , ambientais e sociais dos subsistemas de infraestrutura urbana, é certo afirmar que:
	 
No subsistema de drenagem de águas pluviais , para seu melhor funcionamento, é recomendável que as bocas de lobo não fiquem localizadas no cruzamento das vias , pois atrapalham o fluxo de veículos.
Um aspecto importante para se obter economia na execução e manutenção das redes de abastecimento de água é a profundidade de colocação das tubulações. Recomenda-se que estas tubulações não sejam colocadas em grandes profundidades, já que as de esgotos devem estar sempre abaixo da rede de distribuição de água, por razões de segurança e higiene.
Quanto a relação entre o investimento em infraestrutura e o crescimento econômico, não se justifica este investimento, devido aos altos impostos que recaem sobre a população, não tendo benefício social ou econômico, nas áreas em que tem infraestrutura.
O subsistema viário não ocupa uma grande parcela do solo urbano, sendo de fácil operação, e baixos custos de instalação e manutenção.
O subsistema de energia é constituído pelas redes de energia elétrica e a de gás. A energia a gás combustível no Brasil, é bastante expressiva, considerando as recentes descobertas de gás natural no país.
Questão 2
A evolução da cidade é resultado das modificações quantitativas e qualitativas na gama de atividades urbanas existentes nela. Sendo assim, muitas vezes são necessárias adaptações dos espaços para a realização dessas atividades - com o objetivo de garantir que eles sejam espaços acessíveis - e da própria infraestrutura que os serve.
Sabendo-se disso, a localização das atividades urbanas procura levar em consideração, EXCETO:
 
As necessidades quanto a equipamentos sociais urbanos: creches, clubes sociais, centros de ações sociais, centro médico, hospitais, centros culturais, escolas, entre outros, no caso de áreas comerciais e industriais.
A possibilidade de utilização da capacidade ociosaou da permissão de reforços dos meios de transporte coletivo.
A possibilidade de utilização da capacidade ociosa ou da ampliação dos subsistemas de infraestrutura, de forma a evitar sobrecargas que impeçam a manutenção dos padrões mínimos de atendimento previstos.
A necessidade de espaços adaptados a essas atividades, aproveitando-se espaços vagos em edificações existentes para criar novos espaços através de reformas ou da construção de edificações novas em terrenos vazios em áreas obtidas pela destruição ou remoção das edificações existentes.
A acessibilidade dos espaços adaptados às atividades urbanas, ou seja, a facilidade de deslocamento de pessoas ou cargas entre eles e outros locais de interesse na cidade e na região
01)A cidade de Roma na época do Império Romano, foi considerada a maior cidade do mundo na época e continha a maior concentração de aquedutos, num sistema de 11 aquedutos construídos em um período de 500 anos.
Analise as afirmativas abaixo quanto a função dos aquedutos e exemplares na Roma Antiga:
I) As canalizações principais, geralmente em alvenaria de pedra, levavam água até depósitos abobadados de alvenaria, conhecidos como "castelos de água" .
II) Os aquedutos elevados serviam também para transportar o esgoto (as águas servidas) em sua parte inferior.
III) Serviam para transportar grandes quantidades de água movida por ação da gravidade.
IV) O antigo aqueduto romano, Pont du Gard, perto de Nimes, França, foi incluído, em 1985, na lista de patrimônios da humanidade pela UNESCO.
Estão corretas as afirmativas:
 
Somente I e II
Somente II e IV
I, III e IV.
I, II e III.
II , III e IV.
 
02)A ordem cronológica do surgimento das redes de infraestrutura urbana é:
a) sanitária a exemplo de Roma Antiga e Jerusalém; viária com os calçamentos na Roma antiga; energética a partir de fins do século XIX.
e)viária com os calçamentos na Roma antiga; sanitária e energética a partir de fins do século XIX.
b) agua potável a partir dos aquedutos na Roma Antiga; viária com os calçamentos na Roma Antiga; esgoto e energética a partir de fins do século XIX.
d)viária com os calçamentos na Roma Antiga; agua potável a partir dos aquedutos em Jerusalém e Roma Antiga;esgoto e energética a partir de fins do século XIX.
c) viária com os calçamentos na Roma antiga; sanitária a exemplo de Roma Antiga e Jerusalém; energética a partir de fins do século XIX.
03)Quando se trata do abastecimento de água, não podemos desconsiderar as águas servidas ou seja a eliminação dos líquidos residuais.
Quais as afirmativas corretas?
I) Há indícios de que egípcios, babilônios , assírios e fenícios tinham redes de esgoto; mas a primeira rede claramente organizada surge no século XIX, na cidade de Londres.
II) Há indícios de que egípcios, babilônios , assírios e fenícios tinham redes de esgoto; mas a primeira rede claramente organizada surge na Roma Antiga, que era formada por uma série de ramais e uma coletora mestre.
III) As galerias de esgotos de Paris são famosas pelo seu desenho e suas dimensões, surgiram em meados do século XIX, quando do plano de reurbanização da cidade.
IV) As galerias de esgotos de Paris são famosas pelo seu desenho e suas dimensões, que surgiram no fim do Império Romano.
 
Corretas as afirmativas II e IV.
Corretas as afirmativas III e IV.
Corretas as afirmativas II e III. 
Somente a afirmativa III é correta.
Corretas as afirmativas I e III.
04- Sobre a rede de abastecimento de água na Roma Antiga podemos afirmar que: 
D) Era realizada por meio de aquedutos, que são tubos de latão subterrâneos que levavam a água por um intrincado sistema de ramificações , e funcionava pela ação de bombeamento. 
B) Não apresentava uma excelente qualidade mas o abastecimento de água existia na maioria das cidades do Império. 
E) A cidade de Pompéia, pertencente ao Antigo Império Romano, representava sua riqueza por meio de seu sistema viário. Mas a maior parte das casas não tinha um sistema de abastecimento de água que fosse individualizado. 
C) Chegou a atingir 50 km por meio de grandes aquedutos elevados, um sistema de excelente qualidade e existentes na maioria das cidades do Império Romano. 
A) Contava com um excelente sistema de abastecimento de água e era realizado por meio de sulcos nas vias e calçamentos de pedras. 
		
05- Quanto ao tema de história da infraestrutura qual a definição correta para os aquedutos entre as alternativas abaixo? 
Os aquedutos durante o período do Império Romano eram construções feitas de madeira, elevadas para estabelecer pressão para a chegada da água na cidade. 
Aquedutos na Roma Antiga eram tubulações subterrâneas feitas de argila que serviam como canal mestre para o abastecimento de água. 
Aquedutos na Roma Antiga eram construções elevadas feitas em pedra que serviam como o canal mestre para o abastecimento de água. 
Os aquedutos durante o Império Romano , se espalharam em muitas regiões e eram construções subterrâneas que canalizavam as águas servidas (esgoto). 
Os aquedutos no período do Império Romano cobriam 50 km de canalizações elevadas para o abastecimento de água e funcionavam por meio de um sistema avançado de bombeamento. 
06- O asfalto como material de pavimentação das ruas começou a ser utilizado no Brasil, durante a reforma da cidade do Rio de Janeiro, no início do século XX. Hoje cobre 80% da pavimentação das áreas urbanas brasileiras. Quanto aos aspectos positivos da utilização do asfalto nas vias das cidades brasileiras, analise as afirmativas abaixo: 
I) Aumenta a permeabilidade do solo, possibilitando a infiltração de uma parcela das águas incidentes e amenizando o impacto ambiental. 
II) Aumenta a permeabilidade do solo, evitando, assim, alagamentos. 
III) Aumento das ilhas de calor provocando aquecimento nas áreas urbanizadas. 
IV) Quando utilizada a borracha em misturas asfálticas, ocorre um aumento da vida útil do pavimento e maior retorno elástico. 
São aspectos positivos quanto ao uso do asfalto nas vias: 
As questoes I, II e III. 
As questões I e III. 
Somente a IV. 
As questões I e IV. 
As questões II e III. 
07- No Brasil, em fins do século XIX, aparecem as redes de energia elétrica. 
Quais assertivas explicam melhor os impactos no desenvolvimento urbano a partir das redes de energia elétrica no início do século XX nas cidades como Rio de Janeiro e São Paulo? 
I)Os bondes no Rio de Janeiro usavam tração animal e com a energia elétrica houve uma mobilidade maior para bairros mais distantes. 
II)O sistema de energia elétrica foi utilizado primeiro nas ruas públicas e somente 80 anos depois pode ser expandido para as residências, comércios e indústrias. 
III) O sistema de energia elétrica possibilitou uma rápida expansão a todos os bairros das cidades, tornando-se uma política inclusiva a toda a população. 
IV) O gás, antecedeu o sistema de energia elétrica e foi introduzido inicialmente em São Paulo. Na década de 1860, todas as ruas do bairro da atual Praça da Sé eram iluminadas a noite por duzentos lampiões a gás. 
Estão corretas as afirmativas 
As questões III e IV. 
As questões I e IV. 
Somente a III. 
As questões I e II 
Somente a I. 
08- O asfalto como material de pavimentação das ruas começou a ser utilizado no Brasil, durante a reforma da cidade do Rio de Janeiro, no início do século XX. Hoje cobre 80% da pavimentação das áreas urbanas brasileiras. Quanto aos aspectos negativos da utilização do asfalto nas vias das cidades brasileiras, analise as afirmativas abaixo: 
I)Ocorre a impermeabilização do solo, sendo mais um fator para a causa de alagamentos. 
II)Aumenta a permeabilidade do solo evitando assim alagamentos 
III) Aumento das ilhas de calor provocando aquecimento nas áreas urbanizadas. 
IV) Quando utilizada a borracha em misturas asfálticas ocorre um aumento da vida útil do pavimento e maior retorno elástico. 
São aspectos negativos quanto ao uso do asfalto nas vias: 
As questões II, III e IV. 
Somente a questão I. 
As questões III e IV. 
As questões II e IV. 
As questões I e III.
01 - A definição de índices urbanísticos doparcelamento do solo utilizado para cada zona em que se divide o território do Município inclui:
 
A definição de índices urbanísticos compreende a execução de infraestrutura básica.
Índices urbanísticos compreendem a execução das vias de circulação do loteamento, demarcação dos lotes, quadras e logradouros.
Índices urbanísticos compreendem o projeto do parcelamento do solo: contendo desenhos, memorial descritivo e cronograma de execução das obras.
Índices urbanísticos compreendem as áreas mínimas e máximas de lotes, coeficientes máximos de aproveitamento, taxa de ocupação, taxa de permeabilidade e gabarito (nº máximo de pavimentos).
Índices urbanísticos compreendem as categorias de uso ou zonas em que o parcelamento do solo ocorre.
02 - Alguns exemplos de classificação de zonas no território de um município incluem:
I)Zonas de Uso Misto, zonas territoriais e zonas ambientais
II)Zonas de uso residencial, zonas industriais e zonas territoriais.
III)Zonas de uso misto, Zonas de Chácaras , zonas de uso residencial multifamiliar.
IV) Zonas empresariais, Zonas de uso misto, ,zonas especiais de interesse social
Estão corretas:
 
As afirmativas II e IV
As afirmativas II, III e IV.
As afirmativas I e II
As afirmativas III e IV.
As afirmativas I e III.
03- Quanto a Lei nº 9.785/1999 que trata das inovações no parcelamento do solo urbano, podemos afirmar que:
I) Permite ao Poder Público a realização e a legalização de parcelamentos do solo urbano com fins habitacionais.
II) O imóvel desapropriado para implantação de parcelamento popular para camadas de baixa renda pode haver retrocessão, para fins de uso econômico, relativo ao comércio e serviços.
III) Uma inovação é que cabe integralmente ao município a definição de índices urbanísticos, percentuais de áreas públicas e áreas mínimas e máximas, de acordo com o zoneamento fixado por lei local.
IV) A autonomia municipal em relação ao planejamento urbano é parcial pois cabe aos estados fixar índices urbanísticos de acordo com a legislação estadual.
Estão corretas:
as afirmativas I e IV.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e II.
as afirmativas II e IV.
a afirmativa III, somente.
04- Algumas diretrizes gerais estabelecidas na Lei nº 10.257/2001, conhecida como Estatuto da Cidade, são:
I) garantir o pleno desenvolvimento das funções sociais da cidade e da
propriedade urbana.
II) reunir importantes instrumentos urbanísticos, tributários e jurídicos que possam garantir efetividade ao Plano Diretor.
III) reunir normas relativas a ação do poder público na regulamentação do uso da propriedade urbana em prol do interesse público, da segurança e do bem estar dos cidadãos.
IV) A justiça social na propriedade buscando prevalecer o interesse privado.
Estão corretas:
II e III, somente
I, II e III.
II e IV, somente.
I e II, somente.
I, II e IV.
05- As cidades devem ser tratadas como um todo, rompendo a visão parcelar e setorial do planejamento urbano até agora praticado. Qual afirmativa representa a visão fragmentada que vem sendo praticada no planejamento urbano?
Participação permanente dos diferentes grupos sociais para sustentar e se adequar às demandas locais.
Ações de planejamento urbano entre as diversas esferas governamentais.
Gestão democrática implantada no Plano Diretor.
Integração e complementariedade entre as atividades urbanas e rurais.
Secretarias de diferentes áreas do município, como de transportes, da indústria e comercio e educação, não se reúnem para discutir e alinhar seu planejamento no município e para o bem estar dos cidadãos.
06- Quanto as Zonas de Habitação de Interesse Social (ZHIS) inseridas na Lei nº 9.785/1999, que trata das inovações no parcelamento do solo urbano, podemos afirmar que:
 
A Lei define infraestrutura básica para as Zonas de Habitação de Interesse Social que significa ter apenas drenagem pluvial e vias de circulação. Após o estabelecimento dos moradores, estes arcam com a energia e saneamento básico. 	 
 A Lei define infraestrutura básica para as Zonas de Habitação de Interesse Social que significa ter apenas saneamento básico e vias de circulação. Após o estabelecimento dos moradores, estes arcam com a energia e drenagem pluvial.
Considera-se lote o terreno servido de infraestrutura básica cujas dimensões atendam aos índices urbanísticos definidos pela lei estadual ou federal.
A Lei define infraestrutura básica para as Zonas de Habitação de Interesse Social que significa ter drenagem pluvial, iluminação pública, saneamento básico, energia e vias de circulação.
Considera-se lote o terreno servido somente por iluminação pública e vias de circulação cujas dimensões atendam aos índices urbanísticos definidos pelo plano diretor ou lei municipal na zona em que se situe.	 
07- Marque a afirmativa correta quanto a alguns dos pontos fixados na Lei nº 9.785/1999 – que trata das inovações no parcelamento do solo urbano:
 
A urbanização de assentos irregulares implica no planejamento e aprovação do governo federal para executá-la. 
A urbanização de assentos irregulares significa a total remoção de todos os moradores de locais como favelas e a construção de infraestrutura e moradias em uma nova área periférica. 
Um ponto de inovação no parcelamento do solo urbano é a recuperação de centros deteriorados e urbanização de assentos irregulares. 
O parcelamento do solo para fins urbanos é permitido em áreas de preservação permanente, desde que se encontrem nos limites urbanos. 
O parcelamento do solo para fins urbanos é permitido em áreas agrícolas fora dos limites urbanos. 
08 - O Município é responsável por formular a política urbana e fazer cumprir, através do Plano Diretor, as funções sociais da cidade. Algumas diretrizes estabelecidas pelo Estatuto da Cidade que são cumpridas pelo Plano Diretor são: 
I) A participação popular está prevista em todas as etapas na construção do Plano Diretor, junto a promoção de audiências públicas.
II) O direito a cidades sustentáveis, ou seja o direito a empresas se estabelecerem sem seguir normas que evitem a poluição.
III) A proteção, a preservação e a recuperação do meio ambiente natural e construído.
IV) A cooperação entre o município e a iniciativa privada, não sendo necessário incluir a cooperação entre os governos de outras esferas, já que o Plano Diretor é responsabilidade do município.
Estão corretas:
 
As afirmativas I , III e IV.
As afirmativas III e IV.
As afirmativas I e III.
As afirmativas I e II
As afirmativas II e III.
4ª ACQF
A utilização da bicicleta como meio de transporte tem crescido muito nas áreas urbanas. Cada vez mais é possível observar o uso de bicicletas para deslocamentos aos locais de trabalho, além de seu uso tradicionalmente constituir, também, uma atividade de recreio de lazer.
As pistas destinadas exclusivamente ao tráfego de bicicletas, separadas fisicamente do tráfego motorizado, são as:
	 
Ciclovias
Pistas compartilhadas
Ciclofaixas
Ecopistas
Ecovias
Questão 2
Assinale os itens a serem considerados na execução de traçados urbanos:
I) Definição de avenidas, ruas e caminhos para pedestres.
II) Implantação de equipamentos públicos e mobiliário urbano.
III) Delimitação das áreas de preservação ecológica e corpos d’água.
IV) Malhas urbanas fechadas, semi-abertas e abertas.
V) Traçados e desenhos diferentes conforme a topografia.
Estão corretas:
 
As afirmativas III e V.
As afirmativas I e II.
As afirmativas II e IV.
As afirmativas I, IV e V.
As afirmativas II, III e IV.
01)Assinale os itens a serem considerados na execução de traçados urbanos:
I) Definição de avenidas, ruas e caminhos para pedestres.
II) Implantação de equipamentos públicos e mobiliário urbano.
III) Delimitação das áreas de preservação ecológica e corpos d’água.
IV) Malhas urbanas fechadas, semi-abertas e abertas.
V) Traçados e desenhos diferentes conforme a topografia.
Estão corretas:
As afirmativas III e V.
As afirmativas II, III e IV.
As afirmativas I e II.
As afirmativas I, IV e V.
As afirmativas II e IV.
02) Qual (is) da(s) justificativas abaixo explica(m) a relaçãoentre a topografia e o sítio, onde será realizada uma urbanização:
I)Os mais fortes condicionantes do traçado urbano estão presentes na vegetação e no sistema de energia.
II) As condições técnicas de se criar sítios com topografia totalmente artificial, por meio de grandes movimentos de terra, criando um perfil topográfico mais simples é a melhor solução de projeto, tanto economicamente quanto ecologicamente para sua manutenção.
III) As condições topográficas que estão evidentes na execução de um projeto urbano, torna este mais econômico para implantar, pois é ecologicamente mais estável.
IV) Os sistemas viário e de drenagem são independentes da topografia local.
Estão corretas:
 
as afirmativas II e IV.
a afirmativa III, somente.
as afirmativas I e II.
as afirmativas I e IV.
as afirmativas I e III.
03) Quanto à tecidos urbanos e malha urbana, podemos considerar que:
O tecido urbano é configurado exclusivamente pelo contorno das áreas livres, ou seja, parques, praças e áreas verdes.
Os traçados de ruas curvilíneas tem um trânsito menos fluido para o tráfego de veículos. Em compensação, os lotes ficam melhor posicionados. Neste tipo de via a habitação tem prioridade.
Ruas com forte declividade não stão sujeitas à erosão. 
O traçado não-ortogonal , com lotes irregulares terão importantes ganhos de área útil.
O perfil longitudinal de uma via deve procurar acompanhar, dentro do possível, os contornos dos corpos d’água.
04) Ao posicionar um traçado viário, devem ser procurados terrenos firmes e pouco inclinados. Entretanto, isso nem sempre é possível, uma vez que há uma infinidade de condicionantes que interferem na questão. Como regra geral, sempre que possível, posicionam-se os alinhamentos paralelos ou pouco inclinados em relação às curvas de nível.
Sobre as partes do relevo que devem ser avaliadas em um projeto de traçado viário, assinale aquela que é a linha coletora das águas pluviais que escoam sobre as encostas e que representa uma linha sinuosa formada pela sequência dos pontos mais baixos de um vale.
Talvegue
Encosta
Grota
Divisor de águas
Bacia
05) Quanto aos custos de alguns elementos que configuram um tecido urbano podemos afirmar:
À medida que aumenta a densidade populacional, a implantação da infraestrutura se torna mais cara. 
Ruas com baixa declividade estão sujeitas a erosão o que acarreta uma deseconomia urbana. 
Ruas com declividade até 2% estão sujeitas a erosão, o que acarreta uma deseconomia urbana. 
A quadrícula ortogonal tem custo superior comparado aos traçados não-ortogonais. 
O movimento de terras, como cortes e aterros é um dos itens mais caros da pavimentação. 
06) Qual (is) da(s) justificativas abaixo explica(m) a relação entre a topografia e o sítio, onde será realizada uma urbanização: 
I)Os mais fortes condicionantes do traçado urbano estão presentes na vegetação e no sistema de energia. 
II) As condições técnicas de se criar sítios com topografia totalmente artificial, por meio de grandes movimentos de terra, criando um perfil topográfico mais simples é a melhor solução de projeto, tanto economicamente quanto ecologicamente para sua manutenção. 
III) As condições topográficas que estão evidentes na execução de um projeto urbano, torna este mais econômico para implantar, pois é ecologicamente mais estável. 
IV) Os sistemas viário e de drenagem são independentes da topografia local. 
Estão corretas:
 
as afirmativas I e III. 
as afirmativas I e II. 
a afirmativa III, somente. 
as afirmativas II e IV. 
as afirmativas I e IV. 
07) Assinale os itens a serem considerados na execução de traçados urbanos: 
I) Definição de avenidas, ruas e caminhos para pedestres. 
II) Implantação de equipamentos públicos e mobiliário urbano. 
III) Delimitação das áreas de preservação ecológica e corpos d’água. 
IV) Malhas urbanas fechadas, semi-abertas e abertas. 
V) Traçados e desenhos diferentes conforme a topografia. 
Estão corretas:
As afirmativas III e V. 
As afirmativas II e IV. 
As afirmativas II, III e IV. 
As afirmativas I e II. 
As afirmativas I, IV e V. 
08) Quanto às declividades do sítio, e a destinação de seu uso, podemos afirmar que: 
I) Recomenda-se a declividade máxima de 4% para bairros residenciais. 
II)Recomenda-se que declividades com mais de 30% sejam ideais para qualquer uso 
III) Recomenda-se que a declividade de 16% a 30% seja para locais que devam ser evitadas as construções, pois quando feitas, são necessárias obras especiais para sua implantação. 
IV)Recomenda-se que declividade de até 2% ou mais, sejam locais que devam ser evitados, pois terão dificuldades de drenagem . 
V)Recomenda-se que a declividade de 2% a 7% sejam locais ideais para qualquer uso. 
Estão corretas:
As afirmativas III e IV. 
As afirmativas I e II. 
As afirmativas III, IV e V. 
As afirmativas II e IV.
 
09) A arborização urbana e a vegetação urbana têm muitas funções dentre elas: 
I) amortecem o som, amenizando a poluição sonora. 
II) auxiliam na diminuição da temperatura, pois, absorvem os raios solares e refrescam o ambiente pela grande quantidade de água transpirada pelas folhas. 
III) seu sombreamento provoca calor pois suas folhas impedem a passagem do vento. 
IV) aumentam o impacto da água de chuva impedindo a devida drenagem. 
Estão corretas:
As afirmativas II, III e IV. 
As afirmativas I , III e IV. 
As afirmativas I e III, somente. 
As afirmativas II e IV, somente. 
As afirmativas I e II, somente. 
10) Quanto à densidade populacional e custos decorrentes na infraestrutura, podemos afirmar que: 
Quanto maior a densidade, e resguardados certos limites, melhor será a utilização e a maximização da infraestrutura e do solo urbano, reduzindo a necessidade da expansão urbana para áreas periféricas. 
Sua utilidade (densidade populacional) é para dimensionar e locar a infraestrutura, os equipamentos sociais e serviços públicos, bem como orçar os custos da implantação da infraestrutura. 
As densidades mais baixas se localizam em bairros verticalizados e densidades mais altas em áreas residenciais horizontais. 
Uma densidade urbana mais baixa com baixa concentração de pessoas, maximiza o uso da infraestrutura instalada, diminuindo o custo relativo de sua implantação. 
É a relação entre área urbana e população urbana, representada pela fração na unidade m2/ hab. 
11) O sistema de transportes é constituído por um conjunto de partes ou subsistemas que interagem para atingir um determinado fim, de acordo com um planejamento. Assinale a alternativa que indica a parte/subsistema constituinte do sistema de transportes que é representada pelos locais que atendem às necessidades de embarque e desembarque de passageiros, bem como de integração entre diferentes modalidades de transportes:
	 
Canais
Vias
Estacionamentos
Estações
Postos
12)A utilização da bicicleta como meio de transporte tem crescido muito nas áreas urbanas. Cada vez mais é possível observar o uso de bicicletas para deslocamentos aos locais de trabalho, além de seu uso tradicionalmente constituir, também, uma atividade de recreio de lazer.
As pistas destinadas exclusivamente ao tráfego de bicicletas, separadas fisicamente do tráfego motorizado, são as:
Ciclovias
Pistas compartilhadas
Ciclofaixas
Ecopistas
Ecovias
Questão 1
A alta densidade urbana associada a desenhos urbanos e habitacionais incorretos pode levar a uma baixa qualidade de vida para a população.
Sabendo-se disso, associe corretamente a densidade líquida com os problemas decorrentes de cada uma delas:
1 – 30 famílias por hectare ou mais
2 – 100 famílias por hectares ou mais
3 – 200 famílias por hectare ou mais
4 – 450 famílias por hectare ou mais
a) Aparecem dificuldades para arranjar espaço para estacionamento e recreio
b) O espaço público congestiona-se totalmente
c) Perde-se o sentido de intimidade nos espaços verdes
d) Aparecem problemas com ruídos e perda de intimidade
1 – d; 2 – c; 3 – a; 4 – b
1 – a; 2 – d; 3 – c; 4 – b
1 – d; 2 – a; 3 – c; 4 – b
1 – b; 2 – d; 3 – a; 4 – c
1 – c; 2 – b; 3 – d; 4 – a
Questão 2
Qual (is) da(s) justificativasabaixo explica(m) a relação entre a topografia e o sítio, onde será realizada uma urbanização:
I)Os mais fortes condicionantes do traçado urbano estão presentes na vegetação e no sistema de energia.
II) As condições técnicas de se criar sítios com topografia totalmente artificial, por meio de grandes movimentos de terra, criando um perfil topográfico mais simples é a melhor solução de projeto, tanto economicamente quanto ecologicamente para sua manutenção.
III) As condições topográficas que estão evidentes na execução de um projeto urbano, torna este mais econômico para implantar, pois é ecologicamente mais estável.
IV) Os sistemas viário e de drenagem são independentes da topografia local.
Estão corretas:
a afirmativa III, somente.
as afirmativas I e II.
as afirmativas I e III.
as afirmativas II e IV.
as afirmativas I e IV.
No tocante ao subsistema de drenagem pluvial, assinale a opção correta.
 
As bocas de lobo são canalizações destinadas a receber as águas pluviais captadas na superfície e encaminhá-las ao seu destino final.
Nas cidades medievais, onde o tráfego maior era de pedestres, as águas pluviais escoavam por sobre o pavimento das vias, geralmente em sua parte central.
O subsistema de drenagem pluvial tem a função de promover o adequado escoamento das massas líquidas provenientes das chuvas e dos rios que caem nas áreas urbanas, assegurando o trânsito público e a proteção das edificações, bem como evitando os efeitos danosos das inundações.
As sarjetas, entre o passeio e o leito carroçável, são dispostas paralelamente ao eixo da rua e construídas geralmente de pedra ou concreto pré-moldado.
As galerias são elementos do subsistema de drenagem de águas pluviais que possibilitam o acesso às canalizações, para limpeza e inspeção.
Questão 2
As diferenças de custo da rede de drenagem entre os diversos critérios de traçado não são muito grandes, o que permite que o projetista se atenha à topografia do terreno e ao traçado viário para definir o traçado da rede de drenagem. 
Sobre os custos da rede de drenagem, assinale a alternativa correta:
Declividades grandes reduzem os custos de drenagem. 
O custo médio com tubulação é inversamente proporcional à área a ser drenada.
Declividades pequenas reduzem os custos de drenagem.	 
Os custos totais aumentam com o aumento da declividade em 4%.
O custo da rede de drenagem aumenta significativamente com a área a drenar.
7ª ACQF 
As diferenças de custo da rede de drenagem entre os diversos critérios de traçado não são muito grandes, o que permite que o projetista se atenha à topografia do terreno e ao traçado viário para definir o traçado da rede de drenagem. 
Sobre os custos da rede de drenagem, assinale a alternativa correta:
	 
Declividades pequenas reduzem os custos de drenagem.
Os custos totais aumentam com o aumento da declividade em 4%.
O custo da rede de drenagem aumenta significativamente com a área a drenar.
Declividades grandes reduzem os custos de drenagem.
O custo médio com tubulação é inversamente proporcional à área a ser drenada.
Questão 2
O sistema de drenagem guia-sarjeta que, apesar de obsoleto, ainda é usado na maioria das cidades brasileiras que dificulta o passo dos pedestres em dias de chuva e que favorece o depósito de sujeira na rua é o:
 
De Perfil parabólico simples
Com sarjeta de pedra e pavimentação asfáltica
De Perfil parabólico combinado
Com sarjeta de pedra
Com canais laterais
8ª ACQF 
Em se tratando de projeto em Engenharia Sanitária, as estimativas de vazão e população são importantes e problemáticas devido à necessidade de tratamento matemático dos dados que, muitas vezes, são aleatórios.
Alguns métodos de estimativa de população foram estudados com o objetivo de amenizar erros e evitar obras complementares. O método em que presume-se que a cidade está desenvolvendo em uma seqüência numérica em que cada termo, a partir do segundo, é igual ao produto do termo anterior por uma constante, chamada razão, é:
 
A progressão multiplicativa
A progressão geométrica
A comparação gráfica entre cidades similares
A progressão aritmética
O método da curva logística
Questão 2
O sistema de abastecimento de água compõe-se, geralmente, das seguintes partes, exceto:
 
Drenagem
Distribuição
Tratamento
Adução
Captação
8ª ACQF
Em se tratando de projeto em Engenharia Sanitária, as estimativas de vazão e população são importantes e problemáticas devido à necessidade de tratamento matemático dos dados que, muitas vezes, são aleatórios.
Alguns métodos de estimativa de população foram estudados com o objetivo de amenizar erros e evitar obras complementares. O método em que presume-se que a cidade está desenvolvendo em uma seqüência numérica em que cada termo, a partir do segundo, é igual ao produto do termo anterior por uma constante, chamada razão, é:
	 
A progressão multiplicativa
A progressão geométrica
A comparação gráfica entre cidades similares
A progressão aritmética
O método da curva logística
Questão 2
O sistema de abastecimento de água compõe-se, geralmente, das seguintes partes, exceto:
	 
Drenagem
Distribuição
Tratamento
Adução
Captação
Os abastecimentos, tanto os públicos como os residenciais internos são dimensionados como condutos forçados, cuja principal característica é a linha de carga estar acima da linha geratriz superior do tubo (já que sempre ocorre em condutos fechados). Sobre as linhas de carga, avalie as afirmativas e assinale a alternativa correta:
I – A Linha de carga é a multiplicação da carga potencial, carga cinética e carga de pressão. 
II – A Linha piezométrica é a somatória da Carga potencial mais a Carga de pressão
III – A diferença entre a Linha piezométrica e a Linha de carga total é a Carga Cinética.
IV – Se o diâmetro da canalização for constante, a velocidade do líquido será constante e as Linhas de carga e piezométrica serão perpendiculares.
V – A Linha piezométrica corresponde às alturas a que o líquido subirá em piezômetros instalados ao longo da canalização.
	 
Apenas II, III e V são corretas
Todas são corretas
Apenas III, IV e V são corretas
Apenas I, II e III são corretas
Apenas I e IV são corretas
Questão 2
As escolhas dos materiais utilizados nas tubulações das redes deve levar em consideração as condições locais (solo), as facilidades de obtenção e disponibilidade dos tubos e custos dos mesmos. Normalmente são utilizados tubos de seção circular cujos materiais mais comuns são:
I. Cerâmica: resistem à corrosão e não requerem revestimentos ou pintura;
II. De concreto: aplicações em situações especiais, tais como trechos de travessias de córregos, riachos, linhas de recalque, estações de tratamento de esgotos, etc.
III. De ferro fundido ou aço: substituem os tubos cerâmicos a partir de 400mm de diâmetro.
IV. De plástico: utilizados para instalações domiciliares.
	 
Todas são corretas.
II e III são corretas.
I , II e IV são corretas.
I e IV são corretas.
I, III e IV são corretas.
Dá-se o nome de Bacias de Água à acumulação de água para controle de enchentes urbanas. Sobre essas bacias, assinale a alternativa correta:
	 
As bacias de acumulação em água perdem toda a água nos períodos de estiagem.
As bacias de acumulação em água receberam o apelido de �piletão� e estão sendo utilizadas em diversas cidades, como por exemplo São Paulo.
As bacias de acumulação seca podem funcionar como um lago permanente de recreação urbana.
As bacias de acumulação em água não são, do ponto de vista de muitos urbanistas, uma boa alternativa, já que tende a degradar a área que ocupa e a deixar o fundo da bacia lamacento e sujo.
Existem duas variantes para essas Bacias de Água: as bacias de acumulação seca e as bacias de acumulação em água.
As _____________________________________ são reservatórios superficiais ou subterrâneos que, ao acumular o excesso de água proveniente de chuvas fortes, permitem o seu escoamento pelas galerias ou canais existentes , em fluxos compatíveis com as suas capacidades, evitando extravasamentos sobre os leitos viários nos fundos de vale.
	 
ValasBocas de lobo
Bacias de estocagem
Sajetas
Guias
O desenvolvimento das funções urbanas às quais objetivam os sistemas de infraestrutura urbana podem ser vistas sob os aspectos social, econômico e institucional. Marque quais destas dimensões ou aspectos relacionados a infraestrutura urbana está mais correto:
 
c) sob o aspecto econômico a infraestrutura urbana deve propiciar os meios necessários ao desenvolvimento de áreas verdes e alta densidade construtiva.
b) sob o aspecto econômico, a infraestrutura urbana deve propiciar os meios necessários ao desenvolvimento das atividades político-administrativas, entre os quais se inclui a gerência da própria cidade.
e) a infraestrutura urbana deve focar em um dos 3 aspectos isoladamente, para que possa fluir melhor os serviços que abastecem a cidade.
a) Sob o aspecto social a infraestrutura urbana visa promover adequadas condições de moradia, trabalho, saúde, educação, lazer e segurança.
d) sob o aspecto institucional a infraestrutura urbana deve propiciar o desenvolvimento das atividades produtivas, isto é, a produção e comercialização de bens e serviços.
As ciclovias, são vias destinadas ao trânsito de bicicletas. São limitações à sua implantação nas cidades:
I - Fatores topográficos
II - Espaço físico em áreas não urbanizadas
III - Espaço físico em áreas já urbanizadas
IV - Fatores ambientais
 
Apenas III e IV
Apenas I, II e III
Apenas II e IV
Apenas I, III e IV
Apenas I e III
A ordem cronológica do surgimento das redes de infraestrutura urbana é:
c) viária com os calçamentos na Roma antiga; sanitária a exemplo de Roma Antiga e Jerusalém; energética a partir de fins do século XIX.
b) agua potável a partir dos aquedutos na Roma Antiga; viária com os calçamentos na Roma Antiga; esgoto e energética a partir de fins do século XIX.
d)viária com os calçamentos na Roma Antiga; agua potável a partir dos aquedutos em Jerusalém e Roma Antiga;esgoto e energética a partir de fins do século XIX.
e)viária com os calçamentos na Roma antiga; sanitária e energética a partir de fins do século XIX.
a) sanitária a exemplo de Roma Antiga e Jerusalém; viária com os calçamentos na Roma antiga; energética a partir de fins do século XIX.
Quando se trata do abastecimento de água, não podemos desconsiderar as águas servidas ou seja a eliminação dos líquidos residuais.
Quais as afirmativas corretas?
I) Há indícios de que egípcios, babilônios , assírios e fenícios tinham redes de esgoto; mas a primeira rede claramente organizada surge no século XIX, na cidade de Londres.
II) Há indícios de que egípcios, babilônios , assírios e fenícios tinham redes de esgoto; mas a primeira rede claramente organizada surge na Roma Antiga, que era formada por uma série de ramais e uma coletora mestre.
III) As galerias de esgotos de Paris são famosas pelo seu desenho e suas dimensões, surgiram em meados do século XIX, quando do plano de reurbanização da cidade.
IV) As galerias de esgotos de Paris são famosas pelo seu desenho e suas dimensões, que surgiram no fim do Império Romano.
 
Corretas as afirmativas II e IV.
Corretas as afirmativas II e III.
Somente a afirmativa III é correta.
Corretas as afirmativas I e III.
Corretas as afirmativas III e IV.
Quanto a Lei nº 9.785/1999 que trata das inovações no parcelamento do solo urbano, podemos afirmar que:
I) Permite ao Poder Público a realização e a legalização de parcelamentos do solo urbano com fins habitacionais.
II) O imóvel desapropriado para implantação de parcelamento popular para camadas de baixa renda pode haver retrocessão, para fins de uso econômico, relativo ao comércio e serviços.
III) Uma inovação é que cabe integralmente ao município a definição de índices urbanísticos, percentuais de áreas públicas e áreas mínimas e máximas, de acordo com o zoneamento fixado por lei local.
IV) Aautonomia municipal em relação ao planejamento urbano é parcial pois cabe aos estados fixar índices urbanísticos de acordo com a legislação estadual.
Estão corretas:
 
as afirmativas II e IV.
as afirmativas I e II.
as afirmativas I e IV.
a afirmativa III, somente.
as afirmativas I e III.
A definição de índices urbanísticos do parcelamento do solo utilizado para cada zona em que se divide o território do Município inclui:
Índices urbanísticos compreendem as categorias de uso ou zonas em que o parcelamento do solo ocorre.
A definição de índices urbanísticos compreende a execução de infraestrutura básica.
Índices urbanísticos compreendem as áreas mínimas e máximas de lotes, coeficientes máximos de aproveitamento, taxa de ocupação, taxa de permeabilidade e gabarito(nº máximo de pavimentos).
Índices urbanísticos compreendem a execução das vias de circulação do loteamento, demarcação dos lotes, quadras e logradouros.
Índices urbanísticos compreendem o projeto do parcelamento do solo: contendo desenhos, memorial descritivo e cronograma de execução das obras.
O Manual de projeto geométrico de rodovias rurais (Departamento Nacional de Estradas de Rodagem) indica que a classificação das rodovias com base em diferentes critérios é necessária para atender a enfoques e objetivos diversos de natureza técnica, administrativa e de interesse dos usuários das vias. A classificação que se relaciona diretamente com as características geométricas, como raios de curvatura, rampas, largura de faixas e distâncias de visibilidade é a:
	 
Classificação quanto à jurisdição
Classificação funcional
Classificação geográfica
Classificação técnica
Classificação administrativa
	
Assinale a afirmativa correta
Quanto aos custos de alguns elementos que configuram um tecido urbano podemos afirmar:
 
A quadrícula ortogonal tem custo superior comparado aos traçados não-ortogonais.
Ruas com declividade até 2% estão sujeitas a erosão, o que acarreta uma deseconomia urbana.
O movimento de terras, como cortes e aterros é um dos itens mais caros da pavimentação.
À medida que aumenta a densidade populacional, a implantação da infraestrutura se torna mais cara.
Ruas com baixa declividade estão sujeitas a erosão o que acarreta uma deseconomia urbana.
No tocante ao subsistema de drenagem pluvial, assinale a opção correta.
 
Nas cidades medievais, onde o tráfego maior era de pedestres, as águas pluviais escoavam por sobre o pavimento das vias, geralmente em sua parte central.
As sarjetas, entre o passeio e o leito carroçável, são dispostas paralelamente ao eixo da rua e construídas geralmente de pedra ou concreto pré-moldado.
As galerias são elementos do subsistema de drenagem de águas pluviais que possibilitam o acesso às canalizações, para limpeza e inspeção.
As bocas de lobo são canalizações destinadas a receber as águas pluviais captadas na superfície e encaminhá-las ao seu destino final.
O subsistema de drenagem pluvial tem a função de promover o adequado escoamento das massas líquidas provenientes das chuvas e dos rios que caem nas áreas urbanas, assegurando o trânsito público e a proteção das edificações, bem como evitando os efeitos danosos das inundações.
O traçado da rede de canalizações que compõem o subsistema de drenagem pluvial é função das características topográficas e do subsistema viário da área a ser drenada. O dimensionamento dessa rede, assim como dos equipamentos de infraestrutura necessários ao seu funcionamento dependem:
I. Do ciclo hidrológico local;
II. Da topografia;
III. Da área e forma da bacia;
IV. Da cobertura e impermeabilização da bacia.
 
I, II e III são corretas.
I e II são corretas.
Todas são corretas.
II e IV são corretas.
I , II e IV são corretas.
O consumo per capita de água potável é composto por vários fatores. Dentre eles, aquele que tem ligação com o odor e o sabor (potabilidade) da água é:
 
As condições climáticas
O tamanho da cidade
A rede de esgoto
O custo da água
A qualidade da água
Vazão é uma relação de volume por tempo, ou seja, é a quantidade de certa matéria (que pode estar em um dos três estados: sólido, líquido ou gasoso), que atravessa uma determinada seção por um determinado tempo.
Sabendo-se que:A vazão geralmente é representada pela letra Q. Q=V/T (volume/tempo de medição do escoamento. E que uma torneira aberta demora 6 minutos para encher um recipiente com capacidade para armazenamento de 80 litros. Qual a vazão que escoa por esta torneira (em litros por segundo)?
Q=0,85l/s
Q=13,3l/s
Q=0,08l/s
Q=0,22l/s
Q=1,20l/s
São fatores que devem ser levados em consideração em se tratando do projeto do subsistema viário, exceto:
 
A expansão da superfície viária e seu desenvolvimento em quantidade necessária para promover cruzamentos arteriais próximos uns aos outros.
A conjugação, sem conflitos ou interferências anti-funcionais da circulação interna com a do subsistema viário regional e interurbano.
Os deslocamentos fáceis e rápidos, obtidos com percursos os mais diretos possíveis, entre os locais de habitação e os de trabalho e recreação, e com comunicações imediatas do centro com os bairros e destes entre si.
A constituição racional dos quarteirões, praças e logradouros públicos.
Propiciamento das melhores condições técnicas e econômicas para a implantação dos equipamentos necessários aos outros subsistemas de infraestrutura urbana.
	
Complete as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta:
Vias ___________________ servem, também, ao tráfego de veículos de transporte coletivo.
Vias ____________________ apresentam utilização mista, isto é, são utilizadas tanto por veículos como por pedestres.
Vias ____________________ são de alta velocidade, unidirecionais, não possuem cruzamento e podem ter também mais de duas pistas de rolamento.
Vias ____________________ não são indicadas para tráfego de pedestres.
Vias ____________________ são, em geral, denominadas avenidas e interligam áreas distantes. Podem possuir volume e velocidade de tráfego elevado e suas pistas são unidirecionais.
	 
I – coletoras; II – locais; III – arteriais; IV – expressas; V – coletoras
I – arteriais; II – coletoras; III – arteriais; IV – locais; V – expressas
I – coletoras; II – locais; III – expressas; IV – expressas; V – arteriais
I – locais; II – coletoras; III – arteriais; IV – expressas; V – arteriais
I – arteriais; II – locais; III – coletoras; IV – expressas; V – expressas
01)O instrumento previsto no Estatuto da Cidade que compreende a faculdade conferida, por lei municipal, ao proprietário do imóvel, de exercer em outro local o direito de construir previsto nas normas urbanísticas e ainda não exercido é: 
O direito de superfície 
A usucapião especial de imóvel urbano 
A outorga onerosa do direito de construir 
A transferência do direito de construir 
O direito de preempção
 
02)Complete as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta: 
V ias ___________________ servem, também, ao tráfego de veículos de transporte coletivo. 
V ias ____________________ apresentam utilização mista, isto é, são utilizadas tanto por veículos como por pedestres. 
V ias ____________________ são de alta velocidade, unidirecionais, não possuem cruzamento e podem ter também mais de duas pistas de rolamento. 
V ias ____________________ não são indicadas para tráfego de pedestres. 
V ias ____________________ são, em geral, denominadas avenidas e interligam áreas distantes. Podem possuir volume e velocidade de tráfego elevado e suas pistas são unidirecionais. 
I – locais; II – coletoras; III – arteriais; IV – expressas; V – arteriais. 
I – coletoras; II – locais; III – arteriais; IV – expressas; V – coletoras. 
I – coletoras; II – locais; III – expressas; IV – expressas; V – arteriais. 
I – arteriais; II – locais; III – coletoras; IV – expressas; V – expressas. 
I – arteriais; II – coletoras; III – arteriais; IV – locais; V – expressas. 
04)De acordo com as recomendações e instruções do Método de Dimensionamento de Pavimentos Flexíveis do DNIT, os tipos de tráfego podem ser conceituados como: tráfego muito leve, tráfego leve, tráfego médio e tráfego pesado. Aquele tráfego característico de ruas ou avenidas para as quais é prevista a passagem de caminhões ou ônibus em número de 400 a 1000 por dia, por faixa de tráfego é o:
tráfego pesado
tráfego muito leve
tráfego leve
tráfego médio
tráfego intenso
05)As redes de distribuição de água se dividem em Redes ramificadas e Redes malhadas. Sobre esses dois tipos de rede, assinale a alternativa que contém apenas as afirmativas corretas:
I - As redes ramificadas são redes nas quais a água apresenta um único sentido de caminho.
II - As redes ramificadas são típicas de pequenas comunidades e de características lineares.
III - Em caso de obstrução na rede ou interrupção de abastecimento num determinado ponto, em se tratando de uma rede ramificada, todo o trecho a jusante ficará sem abastecimento.
IV - As redes que têm forma de anéis fechados e a água apresenta duas opções de caminho para seguir são as redes malhadas.
Apenas I, II e III são corretas
Todas são corretas
Apenas III, IV e V são corretas
Apenas I, II e V são corretas
Apenas I e IV são corretas
06)Analise a imagem a seguir e assinale a alternativa que indica corretamente o que ela representa:
Um sistema não convencional de drenagem – pavimentação permeável para veículos e pátios;
Um sistema não convencional de drenagem – canalização centralizada a céu aberto;
Um sistema não convencional de drenagem – reaproveitamento no próprio terreno;
Um sistema não convencional de drenagem – sistema antigo de captação de água.
Um sistema não convencional de drenagem – absorção de água pelo subsolo;
07)Infraestrutura urbana é o conjunto de sistemas técnicos de equipamentos e serviços necessários ao desenvolvimento das funções urbanas.
O sistema de infraestrutura urbana é composto de subsistemas que refletem como a cidade irá funcionar. Analise a imagem abaixo e assinale a alternativa que contém a identificação correta de cada subsistema:
1 – Esgoto Sanitário, 2 – Abastecimento de Água, 3 – Viário, 4 – Drenagem Pluvial. 
1 – Drenagem Pluvial, 2 – Esgoto Sanitário, 3 – Viário, 4 – Drenagem Pluvial. 
1 – Drenagem Pluvial, 2 – Esgoto Sanitário, 3 – Abastecimento de Água, 4 – Viário. 
1 – Abastecimento de Água, 2 – Esgoto Sanitário, 3 – Drenagem Pluvial, 4 – Viário. 
1 – Abastecimento de Água, 2 – Esgoto Sanitário, 3 – Viário, 4 – Drenagem Pluvial.
Questão 1/2	Valor da questão: 1,00 
A classificação dos sistemas de infraestrutura urbana seguem a subsistemas técnicos setoriais como: a) Subsistema Viário, b) Subsistema de Drenagem Pluvial, c) Subsistema de Abastecimento de Água, d) Subsistema de Esgotos Sanitários, e) Subsistema Energético; e Subsistema de Comunicações.
Defina qual assertiva está correta:
	
a rede de drenagem que compõe-se de uma ou mais redes de circulação, serve para receber veículos, bicicletas, pedestres e outros.
o subsistema energético, é formado por duas redes simétricas e opostas: a rede positiva de energia, ou seja a entrada; e a rede negativa, ou seja o consumo e fuga da energia.
O subsistema viário urbano deve se amoldar a configuração topográfica e é composto de vias para o tráfego de veículos e pedestres. Também pode incluir uma ciclovia.
O subsistema de abastecimento de água é o que está mais vinculado aos usuários pois conduz fluídos, ressaltando a sua importância.
O subsistema viário consiste nas redes de circulação da cidade formado por rios, córregos, pontes e estradas.
Questão 2/2	Valor da questão: 1,00 
Como se define infraestrutura urbana:
	
equipamentos e serviços independentes que se limitam aos limites da cidade
a correlação entre as áreas urbanas como indústrias, shopping centers, loteamentos, conjuntos habitacionais e parques.
a forma em que diversas áreas urbanas se inter-relacionam
sistemas de equipamentos e serviços que relacionam as áreas urbanas para o seu funcionamento e desenvolvimento
um conjunto de sistemas ligados por vias de transporte
Questão 1/2	Valor da questão: 1,00 
No Brasil, em fins do século XIX, aparecem as redes de energia elétrica.
Quais assertivas explicam melhor os impactos no desenvolvimento urbano a partir das redes de energia elétrica no início do século XXnas cidades como Rio de Janeiro e São Paulo?
I)Os bondes no Rio de Janeiro usavam tração animal e com a energia elétrica houve uma mobilidade maior para bairros mais distantes.
II)O sistema de energia elétrica foi utilizado primeiro nas ruas públicas e somente 80 anos depois pode ser expandido para as residências, comércios e indústrias.
III) O sistema de energia elétrica possibilitou uma rápida expansão a todos os bairros das cidades, tornando-se uma política inclusiva a toda a população.
IV) O gás, antecedeu o sistema de energia elétrica e foi introduzido inicialmente em São Paulo. Na década de 1860, todas as ruas do bairro da atual Praça da Sé eram iluminadas a noite por duzentos lampiões a gás.
Estão corretas as afirmativas
	
As questões I e II
Somente a I.
As questões I e IV.
As questões III e IV.
Somente a III.
Questão 2/2	Valor da questão: 1,00 
O asfalto como material de pavimentação das ruas começou a ser utilizado no Brasil, durante a reforma da cidade do Rio de Janeiro, no início do século XX. Hoje cobre 80% da pavimentação das áreas urbanas brasileiras. Quanto aos aspectos positivos da utilização do asfalto nas vias das cidades brasileiras, analise as afirmativas abaixo:
I) Aumenta a permeabilidade do solo, possibilitando a infiltração de uma parcela das águas incidentes e amenizando o impacto ambiental.
II) Aumenta a permeabilidade do solo, evitando, assim, alagamentos.
III) Aumento das ilhas de calor provocando aquecimento nas áreas urbanizadas.
IV) Quando utilizada a borracha em misturas asfálticas, ocorre um aumento da vida útil do pavimento e maior retorno elástico.
São aspectos positivos quanto ao uso do asfalto nas vias:
As questões II e III.
As questoes I, II e III.
As questões I e III.
As questões I e IV.
Somente a IV.
Questão 1/2	Valor da questão: 1,00 
As cidades devem ser tratadas como um todo, rompendo a visão parcelar e setorial do planejamento urbano até agora praticado. Qual afirmativa representa a visão fragmentada que vem sendo praticada no planejamento urbano?
	
Integração e complementariedade entre as atividades urbanas e rurais.
Secretarias de diferentes áreas do município, como de transportes, da indústria e comercio e educação, não se reúnem para discutir e alinhar seu planejamento no município e para o bem estar dos cidadãos.
Gestão democrática implantada no Plano Diretor.
Participação permanente dos diferentes grupos sociais para sustentar e se adequar às demandas locais.
Ações de planejamento urbano entre as diversas esferas governamentais.
Questão 2/2	Valor da questão: 1,00
Quanto as Zonas de Habitação de Interesse Social (ZHIS) inseridas na Lei nº 9.785/1999, que trata das inovações no parcelamento do solo urbano, podemos afirmar que:
	
Considera-se lote o terreno servido somente por iluminação pública e vias de circulação cujas dimensões atendam aos índices urbanísticos definidos pelo plano diretor ou lei municipal na zona em que se situe.
A Lei define infraestrutura básica para as Zonas de Habitação de Interesse Social que significa ter apenas saneamento básico e vias de circulação. Após o estabelecimento dos moradores, estes arcam com a energia e drenagem pluvial .
A Lei define infraestrutura básica para as Zonas de Habitação de Interesse Social que significa ter apenas drenagem pluvial e vias de circulação. Após o estabelecimento dos moradores, estes arcam com a energia e saneamento básico.
A Lei define infraestrutura básica para as Zonas de Habitação de Interesse Social que significa ter drenagem pluvial, iluminação pública, saneamento básico, energia e vias de circulação.
Considera-se lote o terreno servido de infraestrutura básica cujas dimensões atendam aos índices urbanísticos definidos pela lei estadual ou federal.
Questão 1/2	Valor da questão: 1,00 
A utilização da bicicleta como meio de transporte tem crescido muito nas áreas urbanas. Cada vez mais é possível observar o uso de bicicletas para deslocamentos aos locais de trabalho, além de seu uso tradicionalmente constituir, também, uma atividade de recreio de lazer.
As pistas destinadas exclusivamente ao tráfego de bicicletas, separadas fisicamente do tráfego motorizado, são as:
Ecovias
Ciclovias
Ciclofaixas
Pistas compartilhadas
Ecopistas
Questão 2/2	Valor da questão: 1,00 
Assinale os itens a serem considerados na execução de traçados urbanos:
I) Definição de avenidas, ruas e caminhos para pedestres.
II) Implantação de equipamentos públicos e mobiliário urbano.
III) Delimitação das áreas de preservação ecológica e corpos d’água.
IV) Malhas urbanas fechadas, semi-abertas e abertas.
V) Traçados e desenhos diferentes conforme a topografia.
Estão corretas:
	
As afirmativas III e V.
As afirmativas II e IV.
As afirmativas II, III e IV.
As afirmativas I, IV e V.
As afirmativas I e II.
Questão 1/2	Valor da questão: 1,00
Sobre as bocas de lobo, assinale a alternativa correta:
	
Existem apenas 2 tipos de boca de lobo: sistema de captação lateral e sistema de captação vertical.
São localizadas distantes dos cruzamentos das vias a jusante da faixa de pedestres, ou em pontos intermediários quando a capacidade do conjunto meio-fio-sarjeta fica esgotado.
O sistema de captação lateral pode ser construído em grades de ferro ou em concreto armado. Pode estar em cota inferior à sarjeta ou não.
São caixas de captação das águas colocadas ao longo das sarjetas com a finalidade de captar as águas pluviais em escoamento superficial e conduzi-las ao interior das galerias.
O sistema de captação vertical deve localizar-se em depressão e é recomendado que o rebaixamento não exceda 15cm para não prejudicar veículos e pedestres na via pública.
Questão 2/2	Valor da questão: 1,00
No tocante ao subsistema de drenagem pluvial, assinale a opção correta.
	
As sarjetas, entre o passeio e o leito carroçável, são dispostas paralelamente ao eixo da rua e construídas geralmente de pedra ou concreto pré-moldado.
Nas cidades medievais, onde o tráfego maior era de pedestres, as águas pluviais escoavam por sobre o pavimento das vias, geralmente em sua parte central.
As bocas de lobo são canalizações destinadas a receber as águas pluviais captadas na superfície e encaminhá-las ao seu destino final.
O subsistema de drenagem pluvial tem a função de promover o adequado escoamento das massas líquidas provenientes das chuvas e dos rios que caem nas áreas urbanas, assegurando o trânsito público e a proteção das edificações, bem como evitando os efeitos danosos das inundações.
As galerias são elementos do subsistema de drenagem de águas pluviais que possibilitam o acesso às canalizações, para limpeza e inspeção.
Questão 1/2	Valor da questão: 1,00
O tratamento das águas residuárias exige para cada tipo de esgoto (doméstico, industrial) um processo específico, devendo ser realizado na medida das necessidades e de maneira a assegurar um grau de depuração compatível com a capacidade auto-depurativa do corpo d�água receptor.
Sobre as diversas fases ou graus de tratamento de água residuária convencional, julgue as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta:
I. O tratamento prévio ou preliminar destina-se apenas à remoção de sólidos grosseiros, detritos, minerais, materiais flutuantes, óleos e graxas;
II. O tratamento primário destina-se à remoção de impurezas sedimentáveis de grande parte dos sólidos em suspensão e à redução de cerca de 30 a 40% da demanda bioquímica de oxigênio.
III. O tratamento secundário destina-se a situações especiais. É adotado em casos em que é necessária a remoção de nutrientes dos efluentes finais para evitar a proliferação de algas no corpo receptor.
IV. O tratamento terciário visa obter um maior grau de qualidade nos efluentes.
	
I e II são corretas.
III e IV são corretas.
II, III e IV são corretas.
Todas são corretas.
I e IV são corretas.
Questão 2/2	Valor da questão: 1,00
Com relação aos sistemas de abastecimento de água com reciclagem e ao sistema de abastecimento de água com tratamento parcial , julgue as afirmativas abaixo e assinale a alternativacorreta.
I. Os sistemas de abastecimento de água com reciclagem são importantes por permitirem importantes economias nos volumes de água a abastecer.
II. Os sistemas de abastecimento de água com reciclagem possuem duas variantes: o sistema fechado e o semi-fechado.
III. No sistema de abastecimento de água com tratamento parcial de uma bacia de acumulação por variação de nível de água sai uma rede de canais que percorre todas as ruas da cidade distribuindo água.
IV. No sistema de abastecimento de água com tratamento parcial a água distribuída é utilizada, por exemplo, para regar árvores nas ruas, pátios e jardins privados.
I, III e IV são corretas.
I , II e IV são corretas.
I e II são corretas.
III e IV são corretas.
Todas são corretas.
Questão 1/2	Valor da questão: 1,00
De acordo com as recomendações e instruções do Método de Dimensionamento de Pavimentos Flexíveis do DNIT, os tipos de tráfego podem ser conceituados como: tráfego muito leve, tráfego leve, tráfego médio e tráfego pesado. Aquele tráfego característico de ruas ou avenidas para as quais é prevista a passagem de caminhões ou ônibus em número de 400 a 1000 por dia, por faixa de tráfego é o:
	
tráfego pesado
tráfego muito leve
tráfego leve
tráfego médio
tráfego intenso
Questão 2/2	Valor da questão: 1,00
As redes de distribuição de água se dividem em Redes ramificadas e Redes malhadas. Sobre esses dois tipos de rede, assinale a alternativa que contém apenas as afirmativas corretas:
I - As redes ramificadas são redes nas quais a água apresenta um único sentido de caminho.
II - As redes ramificadas são típicas de pequenas comunidades e de características lineares.
III - Em caso de obstrução na rede ou interrupção de abastecimento num determinado ponto, em se tratando de uma rede ramificada, todo o trecho a jusante ficará sem abastecimento.
IV - As redes que têm forma de anéis fechados e a água apresenta duas opções de caminho para seguir são as redes malhadas.
Apenas I, II e III são corretas
Todas são corretas
Apenas III, IV e V são corretas
Apenas I, II e V são corretas
Apenas I e IV são corretas