Logistica internacional - Prova I

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1.
	Independentemente da hierarquia, as funções dos profissionais da logística são sempre indispensáveis, mesmo com todo o aparato tecnológico existente. As operações nos terminais e organizações mais modernas requerem tecnologia e muito preparo por parte das pessoas aptas e com perfil para a logística. Dentre as funções dentro do trade logístico, para tornar possível as operações dentro da cadeia da logística, temos o analista de exportação. Com relação às especificidades deste profissional, assinale a alternativa CORRETA:
	Ícone representando resposta correta a)
	Atuação bem diversificada, por exemplo, escritórios de despachos aduaneiros, agentes de cargas, trading companies e empresas exportadoras.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	Profissional responsável pelo planejamento de toda a atividade de exportação.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	Responsável pelo planejamento de todas as atividades aduaneiras.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	Atuação bem delimitada em escritório aduaneiro.
	2.
	A área de porto seco tem se tornado uma boa alternativa para os exportadores e importadores. Quando tratamos deste assunto, conforme Decreto-Lei nº 2.472/88, porto seco "é o terminal alfandegado de uso público, instalado em zona secundária, em região de expressiva concentração de carga importada ou exportada" (BRASIL, 1993). Dentro deste contexto, analise as sentenças a seguir que tratam sobre algumas vantagens do porto seco:
I- Auxilia a redução dos chamados gargalos logísticos nas áreas alfandegadas nacionais.
II- Suas tarifas cobradas para movimentação são de acordo com o tamanho e volume a ser movimentado.
III- Sua estrutura é localizada afastada dos portos, aeroportos e pontos alfandegados.
IV- Sua estrutura física é de poucos recursos, cabendo ao exportador ou importador contratar com terceiros os recursos necessários para movimentação da carga.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: BRASIL. Receita Federal. INSTRUÇÃO NORMATIVA. n. 51, de 11 de maio de 1993. Disponível em: <http://sijut.fazenda.gov.br/netacgi/nph-brs?s1=IN000000511993051101$.CHAT.%20E%20SRF.ORGA.&l=0&p=1&u=/netahtml/Pesquisa.htm&r=0&f=S&d=SIAT&SECT1=SIATW3>. Acesso em: 11 ago. 2014.
	Ícone representando resposta correta a)
	As sentenças I e II estão corretas.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	Somente a sentença II está correta.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	As sentenças III e IV estão corretas
	fundo_transparente_16x16.png d)
	Somente a sentença IV está correta.
	3.
	Um dos principais objetivos logísticos é de unir o sistema produtivo/serviços ao consumidor final. Os profissionais da logística possuem diversos modais de transporte que auxiliam no alcance destes objetivos, movimentando qualquer produto/serviço a qualquer lugar. O transporte aquaviário é um deles, e este, por sua vez, é caracterizado por possuir divisões (KEEDI, 2003). Sobre essas divisões, analise as sentenças a seguir:
I- O transporte marítimo é realizado somente nos mares e nos lagos.
II- O transporte fluvial é realizado nos rios e nos lagos.
III- O transporte fluvial é realizado nos rios.
IV- O transporte marítimo é realizado nos mares.
V- O transporte nos lagos é chamado lacustre.
VI- O transporte nos rios é chamado lacustre.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: KEEDI, Samir. Transporte, unitização e seguros internacionais de cargas. 2. ed. São Paulo: Aduaneiras, 2003.
	fundo_transparente_16x16.png a)
	As sentenças I, III e VI estão corretas.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	As sentenças II, IV e VI estão corretas.
	Ícone representando resposta correta c)
	As sentenças III, IV e V estão corretas.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	As sentenças II, IV e V estão corretas.
	4.
	Para que o armador possa transportar as mercadorias entre países, ele precisa de uma documentação específica que, ao ser apresentada no porto de destino, ela auxilia na liberação da mercadoria. Quando tratamos de liberação da mercadoria e sendo o armador responsável pela emissão do documento, estamos nos referindo a qual documento?
	fundo_transparente_16x16.png a)
	Packing List.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	Inconterms.
	Ícone representando resposta correta c)
	Bill of Lading.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	Commercial Invoice.
	5.
	As instalações consideradas Zonas Primárias e Zonas Secundárias são instalações destinadas à exportação e à importação dentro do território nacional. Dentro destas zonas, temos portos, aeroportos e pontos de fronteira alfandegados. Sobre o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) São consideradas como zona primária estruturas físicas destinadas a mercadorias importadas ou em processo de exportação que aguardam liberação da aduana para prosseguirem em seu processo.
(    ) O prazo máximo de permanência das mercadorias na zona secundária é de 120 dias, contando do prazo de entrada da mercadoria.
(    ) A zona primária é destinada apenas para transição da mercadoria, sendo vedada a permanência da mercadoria durante o processo de desembaraço aduaneiro.
(    ) São classificadas na zona secundária todas as instalações destinadas às remessas postais internacionais.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	fundo_transparente_16x16.png a)
	V - F - V - F.
	Ícone representando resposta correta b)
	V - V - F - V.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	F - V - F - V.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	F - F - V - F.
	6.
	O transporte aquaviário pode transportar uma quantidade considerável de mercadorias, o que é importante para escoar a produção de um país, bem como efetivar negócios em grande escala para os empreendimentos. Ao longo dos anos, o modal aquaviário tem se modernizado e, com isso, oferece alguns benefícios para os empreendimentos que o adotam para distribuir seus produtos e serviços. Com relação ao modal aquaviário, assinale a alternativa CORRETA:
	fundo_transparente_16x16.png a)
	Possui capacidade de carga limitada.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	Possui o mais alto custo operacional entre os modais de transporte.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	Possui uma insegurança em relação à integridade das cargas se comparado com outros modais.
	Ícone representando resposta correta d)
	Opera 24 horas por dia, independentemente das condições climáticas.
	7.
	Ao fechar uma venda de produtos para outro país, o vendedor acordou com o comprador que o modal que será utilizado para transporte é o marítimo, e o Incoterm será o CIF (Cost, Insurance and Freight). Este Incoterm foi escolhido sobre algumas situações que remetem às obrigações de ambas as partes. Sobre as responsabilidades de cada parte no Incoterm CIF, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Com a mercadoria pronta, cabe ao exportador pagar todos os custos ligados ao transporte da mercadoria até o porto de destino.
(    ) O custo do seguro internacional fica a cargo exclusivamente do importador.
(    ) Caso ocorra algum problema ao ultrapassar a murada do navio no porto de destino, este custo fica a cargo do importador.
(    ) A responsabilidade pelo desembaraço aduaneiro no porto de embarque é a cargo do importador.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	fundo_transparente_16x16.png a)
	V - F - V - V.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	F - V - F - V.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	F - V - F - F.
	Ícone representando resposta correta d)
	V - F - V - F.
	8.
	A logística de transporte é uma forma de viabilizar o comércio de mercadorias em qualquer lugar do planeta com custos acessíveis, qualidade, no tempo certo e na quantidade adequada. Para o cumprimento fiel deste conceito e também para que qualquer operação logística tenha sucesso esperado, devemos também ter o conhecimento de alguns fatores. Sobre esses fatores, analise as seguintes opções:
I- Armazenagem.
II- Controle de estoques.
III- Transporte internacional e seus modais.
IV- Formas de acondicionamento.
V- Aspectos legais.
VI- Movimentação de cargas.
Agora,assinale a alternativa CORRETA:
	fundo_transparente_16x16.png a)
	As opções II, III, V e VI estão corretas.
	  b)
	As opções I, III, IV e VI estão corretas.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	As opções II, IV, V e VI estão corretas.
	Ícone representando resposta correta d)
	As opções I, III, IV e V estão corretas.
	9.
	Para cada processo dentro da área de logística internacional, existe um responsável pela execução. Quando a empresa busca tratar sobre o processo de comercialização dos espaços físicos do navio, ela deve tratar deste assunto com qual profissional?
	Ícone representando resposta correta a)
	Agentes de carga.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	Transportadores.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	Despachantes aduaneiros.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	Armadores.
	10.
	Durante alguns anos, o processo de exportação era moroso e complicado, o que muitas vezes desencorajava as empresas brasileiras a atuarem na área. Com o intuito de incentivar as exportações, o governo criou o REDEX, que está focado apenas no processo de exportação. Sobre o fluxo operacional, analise as afirmativas a seguir:
I- Ao escolher esta modalidade, o exportador envia a carga diretamente para o estabelecimento classificado como REDEX.
II- O REDEX permite o registro no sistema do Siscomex diretamente de seu estabelecimento.
III- O REDEX encaminha a mercadoria para o pátio do exportador, de onde a carga será enviada diretamente para o pátio da Receita Federal.
IV- Após a liberação da mercadoria pela Receita Federal, ela parte diretamente para embarque no porto.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	Ícone representando resposta correta a)
	As afirmativas I, II e IV estão corretas.
	fundo_transparente_16x16.png b)
	As afirmativas II, III e IV estão corretas.
	fundo_transparente_16x16.png c)
	Somente a afirmativa I está correta.
	fundo_transparente_16x16.png d)
	Somente a afirmativa III está correta.