av2 gestão de cadeia de suprimento

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Para Bowersox e Closs (2014), o planejamento dos transportes passa pelo entendimento aprofundado de toda a infraestrutura disponível para desenvolvimento do sistema de transportes corporativo. Sendo assim, entendemos que a estrutura de transporte de cargas é composta da disposição física ou infraestrutura física, veículos e transportadoras que operam, necessariamente, dentro de cinco modais básicos de transporte.
BOWERSOX, D. J; CLOSS, D. J.; COOPER, M. B. & BOWERSOX, J. C. Gestão logística da cadeia de suprimentos. Porto Alegre: Bookman, 2014. v. 1.
 
A partir destas informações e do conteúdo estudado a respeito do planejamento do transporte, os cinco modais de transporte são:
Escolha uma opção:
a. De cabotagem, aéreo, marítimo, rodoviário e ferroviário.
b. Lacustre, aéreo, ferroviário, rodoviário, dutoviário.
c. Ferroviário, rodoviário, marinho, subterrâneo e aéreo.
d. Dutoviário, terrestre, rodoviário, ferroviário, aéreo.
e. ferroviário, rodoviário, hidroviário, dutoviário e aéreo.
Questão 2
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Texto da questão
- Segundo Bowersox e Closs (2014), “a classificação dos modais de transporte se dá pela comparação de custos fixos e variáveis de cada modal, assim como, pela classificação das características operacionais dos modais em relação à velocidade, à disponibilidade, à confiabilidade, à capacidade e à frequência. A velocidade se refere ao tempo decorrido na movimentação. A disponibilidade se refere à capacidade de um modal atender qualquer par de locais. A confiabilidade se refere à variação potencial da programação de entrega esperada ou especificada. A capacidade é a habilidade de um modal manusear qualquer requisito de transporte, como o tamanho da carga. E a frequência, que se refere à quantidade de movimentações programadas.”
BOWERSOX, D. J; CLOSS, D. J.; COOPER, M. B. & BOWERSOX, J. C. Gestão logística da cadeia de suprimentos. Porto Alegre: Bookman, 2014. v. 1, p. 211.
 
De acordo com as classificações operacionais dos modais, relacione os exemplos apresentados com suas principais características.
	I.            Velocidade
	(  ) Em função do serviço contínuo e pouca interferência do tempo e de congestionamentos, os dutos têm a melhor classificação no que se refere a esse quesito.
	II.            Disponibilidade
	(  ) O transporte hidroviário é o que apresenta o maior índice dessa classificação.
	III.           Confiabilidade
	(  )  O frete aéreo é o modal de transporte que mais se destaca nessa classificação.
	IV.            Capacidade
	(  ) Os dutos, novamente por conta da continuidade do serviço entre dois pontos, lideram os modais em termos dessa classificação.
	V.            Frequência
	(  ) As transportadoras rodoviárias apresentam a maior marca nessa classificação, visto que podem se dirigir diretamente a pontos de origem e destino.
 
Agora, assinale a opção que apresenta a sequência correta.
Escolha uma opção:
a. III – IV - I - V – II.
b. I – III - IV - II – V.
c.
)     II – IV – III - V – I.
d.  III – IV – V – I – II.
e. II – I – IV - III – V.
Questão 3
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Texto da questão
O estabelecimento de novas estratégias de terceirização, especialmente as que ocorrem na etapa de reposição de estoques, tem levado as empresas à otimizar seus demais processos internos na cadeia de suprimentos. Dessa forma, acabam potencializando forças em outras áreas, como, por exemplo, compras, transporte, entre outros.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado a respeito da cadeia de suprimentos e dos seus benefícios, o abastecimento:
Escolha uma opção:
a. está associado à aproximação dos elos da cadeia.
b. relaciona-se a fatores genéricos de uma empresa.
c. se liga à elementos internos externos globais.
d. interliga-se aos fatores internos de execução.
e. direciona-se à medição dos concorrentes, como a baixa dos preços.
Questão 4
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Texto da questão
“Apesar do potencial financeiro das compras eletrônicas, existe a necessidade de se ampliar a discussão para uma visão mais ampla de gestão da cadeia de suprimento (GCS), pois mesmo nos casos de uso intensivo de compras eletrônicas existem registros de desvios noticiados pela imprensa brasileira e indicados pelos órgãos fiscalizadores”.
TRIDAPALLI, J. P.; FERNANDES, E.; MACHADO, W. V. Gestão da cadeia de suprimentos do setor público: uma alternativa para controle de gastos correntes no Brasil. Revista de Administração Pública – Rap, Rio de Janeiro, v. 45, n. 2, p.401-433, mar./abr. 2011. 
A partir dessas informações e do conteúdo estudado a respeito de auditorias, pode-se afirmar que elas:
Escolha uma opção:
a. possibilitam o aumento do controle e verificação da qualidade dos materiais comprados.
b. desempenham o papel de indicadores, pois possibilitam um melhor retorno das práticas utilizadas pela empresa.
c. apontam as metas e objetivos, para saber se a empresa está no caminho certo.
d. permitem a análise dos documentos internos e externos à empresa.
e. realizam o processo de mapeamento, verificando as ações e atividades da capacidade produtiva
Questão 5
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Texto da questão
"Um produto varia em termos de se é um bem de consumo ou industrial. Para a maioria das organizações, a decisão do produto não é feita isoladamente porque as empresas frequentemente oferecem uma gama de produtos. Para melhor apreciar a decisão de produto, vamos primeiro definir alguns termos referentes a produto. [...] A empresas classificam os produtos para ajudá-las a desenvolver estratégias de marketing semelhantes para a ampla gama dos produtos oferecidos."
KERIN, R. A. et al. Marketing [recurso eletrônico]. 8. ed. Porto Alegre: AMGH, 2011, p. 6.
 
Os produtos ou bens de serviços são criados pelas empresas para atender as necessidades dos seus clientes. Considerando o assunto abordado no trecho acima e no texto-base quanto aos tipos de bens, analise as afirmativas a seguir.
I. Bens industriais são aqueles produzidos para a fabricação de outros bens.
II. Bens de consumo são aqueles destinados à produção de bens que atendem as necessidades dos consumidores finais.
III. Bens industriais ou produtivos são aqueles relacionados a produção como matérias-primas, materiais.
IV. Bens de consumo são aqueles utilizados para uso próprio como televisão, celular.
 
Agora, assinale a opção que apresenta as afirmativas corretas.
Escolha uma opção:
a. Apenas II e IV estão corretas.
b. Apenas II, III e IV estão corretas.
c.  Apenas I e II estão corretas.
d. Apenas I e III estão corretas.
e. Apenas I, III e IV estão corretas.
Questão 6
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Texto da questão
O primordial em um projeto de redes de distribuição é alcançar o menor custo total nas operações, ao mesmo tempo em que continue disponibilizando o atendimento básico de alto nível ao cliente, sustentando vigor competitivo no mercando, ao passo que mantém capacidade operacional capaz de atender e superar expectativas fundamentais desse cliente.
 
De acordo com o enunciado e com o texto-base estudado é fundamental que o projeto atinja um alto nível operacional de:
Escolha uma opção:
a. atendimento.
b. velocidade.
c. produtividade.
d. capacidade.
e. integração.
Questão 7
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Texto da questão
 “Outro serviço dos transportes com implicações relacionadas ao armazenamento é a alteração de rota, que ocorre quando o destino de um carregamento é alterado depois que o produto está em trânsito. Por exemplo, o destino de um produto inicialmente enviado de Chicago a Los Angeles pode ser alterado para Seattle enquanto está em trânsito. Portanto, embora dispendioso, armazenar produtos em veículos de transporte pode justificar uma perspectiva de custo total ou de desempenho quando se consideram os custos de carga e descarga, as restrições de capacidade e a habilidade de ampliar os prazos de entrega.”
BOWERSOX, D. J; CLOSS, D. J.; COOPER,M. B. & BOWERSOX, J. C. Gestão logística da cadeia de suprimentos. Porto Alegre: Bookman, 2014. v. 1, p. 202.
 
A partir da leitura do texto acima e do que foi estudado no texto-base, analise as afirmativas sobre os fundamentos do planejamento dos transportes na cadeia de suprimentos.
I. O transporte pode influir no armazenamento de materiais.
II. O custo total e o desempenho consideram todo o processo de transporte.
III. A alteração do destino de um carregamento não influencia no desempenho.
IV. No serviço de alteração de rota a caracterização do status do material transportado muda momentaneamente de carga para estoque.
 
Agora, assinale a opção que apresenta as afirmativas corretas.
Escolha uma opção:
a. Apenas II, III e IV estão corretas.
b. Apenas II e III estão corretas.
c. Apenas I, II e IV estão corretas.
d. Apenas I e II estão corretas.
e. Apenas I e IV estão corretas.
Questão 8
Ainda não respondida
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Texto da questão
No passado, era comum as empresas considerarem seus fornecedores como adversários, lidando com eles com esse conceito. Porém, com o tempo, foi possível verificar os benefícios trazidos pelo bom relacionamento, incluindo a flexibilidade do fornecedor, podendo aceitar mudanças e alterações no pedido em quantidades e na programação de material. Também pode ocorrer o auxílio em novos processos para melhorar a cadeia produtiva.
 
A partir dessas informações e do conteúdo estudado a respeito do abastecimento da cadeia de suprimentos e dos seus benefícios, o exemplo a que se refere no texto é o processo de:
Escolha uma opção:
a.
econômicos, culturais e clientes.
b. demográficos, econômicos e culturais.
c.
econômicos, órgão regulares e demográficos.
d. culturais, econômicos e fornecedores.
e.
demográficos, culturais e órgão regulares.
Questão 9
Ainda não respondida
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Texto da questão
De acordo com Bowersox e Closs (2014), uma empresa pode melhorar sua capacidade global. Porém, a gerência de logística tem de considerar cinco grandes diferenças entre operações domésticas, que são as realizadas dentro do país de origem da empresa, e as internacionais, realizadas em outros países, independentemente da dimensão.
BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J.; COOPER, M. B. & BOWERSOX, J. C. Gestão logística da cadeia de suprimentos. Porto Alegre: Bookman, 2014. v. 1.
 
A partir dessas informações e do conteúdo estudado sobre o projeto de redes globais de cadeia de suprimentos, as cinco grandes diferenças são:
Escolha uma opção:
a. o serviço ofertado ao cliente, as características dos produtos, os custos logísticos, a política de precificação e a distribuição diferenciada.
b. os custos logísticos, a distribuição diferenciada, o serviço ao cliente, a decisão sobre o nível de estoque e serviço prestado ao cliente.
c. a oferta, a localização geográfica, o serviço ofertado ao cliente, a padronização dos produtos e a distribuição física igualitária.
d. estrutura do ciclo de atividades, transportes, considerações operacionais, integração dos sistemas de informação e alianças.
e. a política de estoque, a localização geográfica, a demanda, a padronização e a distribuição diferenciada.
Questão 10
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Texto da questão
-" Os sistemas integrados de gestão (ERP – Enterprise Resource Planning) inserem-se na categoria de sistemas de informações corporativas. Sistemas de informação (SI) podem ser definidos como um conjunto de componentes inter-relacionados, que coletam (ou recuperam), processam, armazenam e distribuem informações destinadas a apoiar a tomada de decisões, a coordenação e o controle de uma organização.” Laudon, K.; Laudon, J. Sistemas de informação gerencial. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2007, p. 32. O ERP é uma das ferramentas desenvolvidas para gerenciar as atividades da empresa. Considerando os assuntos abordados no texto base e no trecho acima sobre o ERP, assinale a alternativa correta.
Escolha uma opção:
a. Busca reunir as informações da área financeira, servindo como instrumento para a tomada de decisão do gestor.
b. Visa gerenciar as atividades de planejamento de produção definindo o quê, como e quando produzir.
c. Visa integrar as informações gerenciais das áreas funcionais, a fim de reuni-las num banco de dados para servir como instrumento na tomada de decisão.
d. Busca gerenciar as informações da área de produção da empresa, em que controla todas as atividades que ocorrem na cadeia de suprimentos.
e. Busca integrar as informações da área administrativa e de vendas da empresa, para que a empresa consiga mensurar as receitas obtidas.