PROJETO INTEGRADOR - UNIVESP ENGENHARIA DE PRODUÇÃO 2018_parcial

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UNIVERSIDADE VIRTUAL DO ESTADO DE SÃO PAULO 
 
 
 
 
 
 
 
 
PROJETO INTEGRADOR: 
A IMPORTÂNCIA DE MEIOS DE TRANSPORTES ALTERNATIVOS PARA 
MOBILIDADE URBANA NA CIDADE DE CARAPICUIBA 
 
 
 
 
Relatório apresentado na disciplina de 
Projeto Integrador para o curso de 
Engenharia da Produção da Fundação 
Universidade Virtual do Estado de São 
Paulo (UNIVESP). 
 
 
Tutor (a): Suzy Fatima Lemos Nogueira. 
 
 
 
 
 
CARAPICUIBA - SP 
2018 
 
 
 
 
 
 
ANDRADE, Alexsandro da Silva; NASCIMENTO, Álvaro Alexandre Frontela do; 
PINTO, Cristian André; VALENTIN, Daiana dos Santos; TEIXEIRA, Elaine 
Cristina Pereira dos Santos; OLIVIERA, Jésica Santos; KULAS, Karla; 
FERREIRA, Lucas Cajé Araújo. A importância de meios de transportes 
alternativos para mobilidade urbana na cidade de Carapicuíba. 00f. 
Relatório Parcial Técnico-Científico (Graduação em Engenharia da Produção) – 
Universidade Virtual do Estado de São Paulo. Tutor(a): Suzy Fatima Lemos 
Nogueira.. Polo Carapicuíba, 2018. 
 
 
RESUMO 
 
O projeto de ciclorrotas e ciclo faixas na cidade de Carapicuíba é um desafio e 
de fato um progresso para a população. Em meio ao crescimento da frota de 
veículos na cidade e vindo nessa contramão, um problema ainda é notado, a 
questão da mobilidade urbana na cidade. Com o aumento da utilização de 
bicicletas nas ciclovias da região central de São Paulo, observou-se a 
necessidade de expansão desse transporte alternativo para a cidade de 
Carapicuíba. O objetivo deste trabalho é viabilizar um projeto de mobilidade 
urbana utilizando as vias de acesso rápido entre a aldeia e o centro da cidade. 
Esse projeto integrador busca trazer soluções para esse tipo de via, seja na 
possível sinalização completa da via, uma possível alteração de design, ou 
trazer possíveis aspectos a serem discutidos quanto à legislação. O intuito final 
desse trabalho é aumentar o uso de bicicletas na cidade de Carapicuíba, não 
somente por áreas centrais e com o objetivo de locomoção ao trabalho, mas 
para uso diário e necessidades diárias. 
 
PALAVRAS-CHAVE: Mobilidade Urbana; Transportes alternativos; Ciclo faixa. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ANDRADE, Alexsandro da Silva; NASCIMENTO, Álvaro Alexandre Frontela do; 
PINTO, Cristian André; VALENTIN, Daiana dos Santos; TEIXEIRA, Elaine 
Cristina Pereira dos Santos; OLIVIERA, Jésica Santos; KULAS, Karla; 
FERREIRA, Lucas Cajé Araújo. The importance of alternative means for 
urban mobility in the city of Carapicuíba. 00f. Partial Technical-Scientific 
Report - Virtual University of the State of São Paulo. Tutor (s): Suzy Fatima 
Lemos Nogueira.. Polo Carapicuíba, 2018. 
 
ABSTRACT 
 
The project of ciclorrotas and cycle tracks in the city of Carapicuíba is a 
challenge and indeed a progress for the population. Amid the growing fleet of 
vehicles in the city and coming against this, a problem is still noted, the issue of 
urban mobility in the city. With the increase in the use of bicycles on the bicycle 
lanes in the central region of São Paulo, it was observed the need to expand 
this alternative transportation to the city of Carapicuíba. The objective of this 
work is to make possible an urban mobility project using the fast access routes 
between the village and the city center. This integrating project seeks to bring 
solutions to this type of route, either in the possible complete signalization of the 
route, a possible design change, or bring possible aspects to be discussed 
regarding the legislation. The final aim of this study is to increase the use of 
bicycles in the city of Carapicuíba, not only by central areas and with the 
objective of getting to work, but for daily use and daily necessities. 
 
KEYWORDS: Urban Mobility; Alternative transportation; Cycle track. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
LISTA DE ILUSTRAÇÕES 
 
 
FIGURA 1– ROTA CICLO VIÁRIAS .......................................................................................... 6 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
https://docs.google.com/document/d/10z91aYqD1Gp28jsF1_D_xnaeewg-L_Zk2qZ-PpNxWfU/edit#heading=h.4d34og8
https://docs.google.com/document/d/10z91aYqD1Gp28jsF1_D_xnaeewg-L_Zk2qZ-PpNxWfU/edit#heading=h.4d34og8
 
 
 
 
 
LISTAS DE TABELAS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SUMÁRIO 
1. INTRODUÇÃO ............................................................................................... 6 
1.1 Problema e objetivos ................................................................................. 7 
1.1.1 Geral .................................................................................................. 7 
1.1.2 Específicos ......................................................................................... 7 
1.2. Justificativa................................................................................................ 7 
2. PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS UTILIZADOS ................................ 8 
2.1. Métodos de investigação ......................................................................... 8 
2.2. Ciclo faixa ................................................................................................ 8 
3. FONTES E ACESSO AOS DADOS: ............................................................. 9 
3.1. Características da amostra: ..................................................................... 9 
3.2. Coleta/produção de dados ....................................................................... 9 
4. ANÁLISE DOS DADOS ................................................................................. 9 
4.1. Instrumentos de coleta de dados ............................................................. 9 
5. PROJETO DE INTERVENÇÃO DESIGN THINKING .................................. 10 
5.1. Desafio .................................................................................................. 10 
5.2 Imersão: .................................................................................................. 10 
5.3 Análise e Síntese: ................................................................................... 10 
5.4 Ideação: .................................................................................................. 10 
5.5 Prototipação: ........................................................................................... 10 
5. REFERÊNCIAS ............................................................................................ 11 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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1. INTRODUÇÃO 
 
A cidade de Carapicuíba está situada na zona Oeste da região 
metropolitana de São Paulo atualmente possui uma população de 369.584 
habitantes, (IBGE, 2010), território de 34,967 km², clima subtropical com 
temperaturas entre 14º a 22º e índice pluviométrico anual próximo de 
1.383 milímetros. 
O projeto tem como proposta propor um meio de transporte alternativo 
para a população de Carapicuíba, pois a principal avenida que da acesso a 
Estação Carapicuíba. 
Atualmente enfrenta grandes congestionamentos devido à quantidade 
de veículos que por ela trafega. O projeto de implantação de clico faixas e 
ciclorrotas possui como trajeto a principal avenida da cidade, a Inocêncio 
Seráfico, onde a mesma já possui grupos de ciclistas que utilizam esse trajeto 
para se deslocar pela cidade, disputando espaço com veículos de grande e 
pequeno porte. 
A proposta de rota ciclo viária a ser adotada: 
 
 Percurso: Estação Carapicuíba em direção a Aldeia de 
Carapicuíba. 
 Distância de Percurso = 7,2 km; 
 Tempo estimado de viagem = 36 minutos; 
 Desnível entre ponto inicial e final = 91 metros. 
 
Figura 1: Rota Ciclo viária 
 
Fonte: Disponível em https://www.google.com.br/maps, 2018. 
 
 
 
7Esse percurso foi escolhido devido ser o principal acesso dos diversos 
bairros da cidade, e pela comodidade da Estação da CPTM já possuir um 
bicicletário disponível para a população estacionar as bicicletas. Além do 
bicicletário, será instalado em pontos estratégicos com vestiários para servir de 
ponto de apoio para os ciclistas realizarem a higiene pessoal. 
1.1 Problema e objetivos 
Diante da atual situação da cidade de Carapicuíba quanto à mobilidade 
urbana, esse projeto tem como problemática as seguintes questões: Quais os 
benefícios com a criação de ciclo faixas para cidade de Carapicuíba? Quais os 
impactos para a população de Carapicuíba frente a criação desse ciclo faixas ? 
1.1.1 Geral 
O Projeto tem como afinidade avaliar e trazer implantações de ciclovias 
e ciclo-faixas em áreas urbanas, buscando uma melhor qualidade de vida. 
 
1.1.2 Específicos 
 
 Analisar o trajeto definido, fazendo desde modo uma revisão 
teórica para a implantação da bicicleta, assim fazendo o 
planejamento ciclo viário nos trechos urbanos; 
 
 Analisar os espaços destinados para implantação da ciclovias/ 
ciclo faixas na cidade de Carapicuíba e basearmos em 
pesquisadores e pensadores que dizem a respeito do tema. 
 
1.2. Justificativa 
 
A produção de veículos no Brasil está enfrentando uma desaceleração, 
um estudo do Sindipeças mostra que em 2017, a frota de veículos no país, 
aumentou apenas 1,2%. Este número se mantém praticamente estável nos 
anos de 2015 e 2016, ainda mais se comparados aos anos de 2010 a 2013, 
onde os índices ultrapassam 6% de aumento. 
 
 
8 
 
 
Este enfraquecimento da produção gerou impacto na renovação da 
frota, elevando a idade média dos veículos, que nos últimos cinco anos 
subiram 01 (hum) ano. 
Mesmo sendo tímido, continuamos tendo um aumento na frota de 
veículos, que associado ao envelhecimento dos automóveis circulantes em 
ruas e estradas, causa sérios impactos ambientais, como a poluição do ar. 
Segundo dados da Organização Mundial de Saúde (OMS), nove em cada 10 
pessoas respiram ar contendo altos níveis de poluentes. 
Todas as condições apontadas acima trazem uma ruptura no modo 
pensar e agir nas cidades metropolitanas, que se continuar com seus padrões, 
terá um futuro fadado a crise de seus recursos naturais. Para tal problemática 
existe a importância do incentivo aos meios de transporte alternativos não 
poluentes. 
2. PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS UTILIZADOS 
2.1. Métodos de investigação 
 Pesquisa para um eventual projeto de como será estruturada uma 
ciclofaixa na cidade de Carapicuíba, interligando o parque da Aldeia de 
Carapicuíba à estação Carapicuiba da CPTM. O objetivo do projeto é melhorar 
a qualidade de vida dos cidadãos e usuários da cidade, diminuindo o trânsito 
nas principais vias da cidade e proporcionando alternativas sustentáveis de 
locomoção na cidade, tornando assim também, Carapicuíba, em uma cidade 
mais amiga das bicicletas. 
2.2. Ciclo faixa 
Ciclo faixa, como o próprio nome já sugere, uma faixa pintada no chão, 
sem segregação do resto dos veículos que circulam na via, normalmente e 
mais têm a cor vermelha. Sua sinalização pode ser feita através de pintura em 
cor branca, “olhos de gato” afixados ao chão, etc. Apesar de estar em uma via, 
concebida originalmente a veículos automotores e de não haver um bloqueio 
físico, não é permitido que veículos (carros, motos, ônibus, etc.) trafeguem pela 
mesma. 
 
 
 
9 
 
 
3. FONTES E ACESSO AOS DADOS: 
Pesquisa de campo, com análises dos locais escolhidos para 
implantação; entrevista com usuários, baseado em relatos e com uma 
entrevista estruturada em um questionário, abordando ciclistas em pontos 
estratégicos, como o bicicletário da estação CPTM de Carapicuíba. 
Consulta aos sites da prefeitura da cidade de São Paulo, que 
atualmente tem uma malha importante de ciclo faixas, ao site da CET 
(Companhia de Engenharia de Tráfego) empresa gestora do trânsito da cidade 
e também a sites especializados no tema, como por exemplo, o “Vai de Bike”: 
3.1. Características da amostra: 
Amostragem não probabilística, com amostragem não intencional. 
3.2. Coleta/produção de dados 
Dados serão coletados a partir de observação in loco, entrevistas com 
usuários e pesquisa documental. As entrevistas serão gravadas e transcritas. 
Os trabalhos em campo para observação do trajeto para implantação serão 
feitos por observação durante o percurso e serão filmados alguns trechos para 
posterior análise. 
4. ANÁLISE DOS DADOS 
Os dados serão analisados por meio qualitativo. 
4.1. Instrumentos de coleta de dados 
Entrevista estruturada com abordagem espontânea de usuários do 
bicicletário da CPTM e ciclista que utilizam as vias da cidade para se 
locomover. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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5. PROJETO DE INTERVENÇÃO DESIGN THINKING 
5.1. Desafio 
Esse projeto tem por desafio a Implantação de uma ciclo faixa nas 
principais vias de Carapicuíba, desobstruindo o trânsito e proporcionando uma 
nova opção para locomoção na cidade. 
5.2 Imersão: 
 Pesquisa sobre a viabilidade de um ciclo faixa na cidade de 
Carapicuíba 
 Entrevistas com usuários locais de bicicletas 
 Análise das condições físicas e estruturais das vias 
 Estudo e observação de outros modelos para efetivar a opção 
mais adequada ao projeto. 
5.3 Análise e Síntese: 
A cidade não possui uma rota alternativa para desafogar o trânsito em 
direção ao centro da cidade, com predominância de veículos automotores, as 
bicicletas seriam por questões ambientais e sociais principais alternativas para 
fazer o trânsito fluir. 
5.4 Ideação: 
Divulgação e ações, para que o uso de bicicletas como meio de 
transporte seja ampliado e difundido entre os moradores e demais cidadãos 
que pela cidade circulam. 
5.5 Prototipação: 
Reprodução do escopo desenvolvido para outros pontos da cidade e 
outros municípios. 
 
 
 
 
 
 
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5. REFERÊNCIAS 
 
SINDIPEÇAS. Relatório da Frota Circulante 2018. Disponível em 
<https://www.sindipecas.org.br/sindinews/Economia/2018/R_Frota_Circulante_
2018.pdf>. Acessado em 12 out. 2018. 
 
PREFEITURA DE SÃO PAULO. Ciclo faixas. Disponível em 
<http://www.who.int/phe/health_topics/outdoorair/databases/cities/en/>. 
Acessado em 12 out. 2018 
 
INSTITUTO BKI BRASIL. Vai de Bike. Disponível em 
<http://vadebike.org/2014/07/mapa-ciclovias-sao-paulo-ciclofaixas-ciclorrotas/>. 
Acessado em 10 out. 2018. 
 
COMPANHIA DE ENGENHARIA DE TRAFEGO. CET. Mapa de Infraestrutura 
Cicloviária. Disponivel em <http://www.cetsp.com.br/consultas/bicicleta/mapa-
de-infraestrutura-cicloviaria.aspx>. Acessado em 12 out. 2018 
 
 
 
 
 
https://www.sindipecas.org.br/sindinews/Economia/2018/R_Frota_Circulante_2018.pdf
https://www.sindipecas.org.br/sindinews/Economia/2018/R_Frota_Circulante_2018.pdf
http://vadebike.org/2014/07/mapa-ciclovias-sao-paulo-ciclofaixas-ciclorrotas/
http://www.cetsp.com.br/consultas/bicicleta/mapa-de-infraestrutura-cicloviaria.aspx
http://www.cetsp.com.br/consultas/bicicleta/mapa-de-infraestrutura-cicloviaria.aspx