ACQF ESTRUTURAS ESPECIAIS

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SEMANA 1 
Com relação ao local de aplicação da força de protensão. Qual o local mais indicado da seção 
transversal para alocação das cordoalhas de protensão. 
 
 
 
Abaixo do centróide, o mais próximo da borda inferior garantindo um bom cobrimento e 
uma distribuição das forças de compressão adequadas. 
 
No lado direito do centróide, garantindo um bom cobrimento e uma distribuição das forças 
de compressão adequadas. 
 
 
Acima do centróide, o mais próximo da borda garantindo um bom cobrimento e uma 
distribuição das forças de compressão adequadas. 
 
 Abaixo da armadura de flexão, o mais próximo da borda. 
 
No centróide, garantindo um bom cobrimento e uma distribuição das forças de compressão 
adequadas. 
 
Sobre os conceitos de protensão, podemos definir melhor a protensão como: 
 
 
 Escolher uma maneira melhor para o sistema estrutural. 
 
 Conseguir economizar aço utilizando taxas de armadura diferentes para os estribos. 
 
 Definir melhor as dimensões das peças dos elementos estruturais. 
 
 
Adoção de contra-flexas para redução de deslocamentos da estrutura quando essa estiver 
carregada. 
 
 
Uma força externa aplicado na estrutura a fim de que a mesma tenha um melhor 
comportamento estrutural devido a aplicação da mesma. 
 
SEMANA 2 
O aço para protensão recebe um nome específico. Ao invés de CA (Concreto Armado) ele recebe o 
nome de CP (Concreto Protendido) seguido da sua resistência e, então, pela indicação sobre sua 
relaxação, RN (Relaxação Normal) ou RB (Baixa Relaxação). Um aço do tipo "CP 190 RB" de diâmetro 
nominal igual a 6 mm, resiste até qual intensidade de força até sua ruptura por tração? 
Desprezar quaisquer coeficientes de segurança. Utilizar a tensão nominal resistente do aço. 
 
 
 F = 112,52 KN 
 
 F = 75,75 KN 
 
 F = 38,12 KN 
 
 F = 190,00 KN 
 
 F = 53,72 KN 
 
De acordo com o tipo de aderência de concreto protendido, assinale a alternativa que descreve as 
características de pré-tração ou ADERÊNCIA INICIAL. 
 
 
 
Geralmente realizado na obra, as cordoalhas devem ser previamente passadas, o 
concreto é lançado em contato direto com as cordoalhas, as cordoalhas são então 
tensionadas e a força de protensão acontece após o endurecimento e cura suficiente do 
concreto. 
 
 
Geralmente realizado em pistas de protensão, as cordoalhas devem ser previamente 
tensionadas e ancoradas em cabeceiras de reação, o concreto é lançado sem contato 
direto com as cordoalhas, as cordoalhas transmitem a força de protensão quando são 
liberadas das cabeceiras de reação, esse momento acontece após o endurecimento e 
cura suficiente do concreto. 
 
Geralmente realizado na obra, as cordoalhas devem ser previamente tensionadas e 
ancoradas em cabeceiras de reação, o concreto é lançado sem contato direto com as 
cordoalhas, as cordoalhas transmitem a força de protensão quando são liberadas das 
cabeceiras de reação, esse momento acontece sem o endurecimento do concreto. 
 
 
Geralmente realizado em pistas de protensão, as cordoalhas devem ser previamente 
passadas, o concreto é lançado em contato direto com as cordoalhas, as cordoalhas são 
então tensionadas e a força de protensão acontece após o endurecimento e cura 
suficiente do concreto. 
 
Geralmente realizado em pistas de protensão, as cordoalhas devem ser previamente 
tensionadas e ancoradas em cabeceiras de reação, o concreto é lançado em contato 
direto com as cordoalhas, as cordoalhas transmitem a força de protensão quando são 
liberadas das cabeceiras de reação, esse momento acontece após o endurecimento e 
cura suficiente do concreto. 
 
SEMANA 3 
Com relação às perdas de protensão que ocorrem em pistas de protensão com a realização da pré-
tração com cordoalhas para aderência inicial, assinale a primeira perda de protensão. 
 
 
 
 
A primeira perda que ocorre em pistas de protensão é o deslizamento dos fios na ancoragem, 
que ocorre no momento de fixação das cordoalhas nas cabeceiras de ancoragem. 
 
 A primeira perda de protensão é a de atrito das cordoalhas com as bainhas. 
 
 A primeira perda de protensão é a relaxação do aço. 
 
 A primeira perda de protensão é a deformação inicial do concreto. 
 
A primeira perda que ocorre em pistas de protensão é a fluência do concreto devido à cura 
térmica. 
 
No estudo da protensão, foram definidos graus de protensão que levam em conta a intensidade da 
força de protensão em relação ao estado de tensões em que a estrutura estará em determinados tipos 
de carregamentos. Assinale a alternativa que lista características da protensão completa: 
 
 
 As tensões de tração e compressão são iguais para a combinação frequente de ações. 
 
 
Na borda superior não haverá tensões de tração na combinação quase permanente de ações. 
 
 
 
Na borda superior não haverá tensões de compressão na combinação frequente de ações. 
 
 
 Na borda inferior não haverá tensões de tração na combinação frequente de ações. 
 
 Na borda inferior não haverá tensões de tração na combinação quase permanente de ações. 
 
SEMANA 4 
Os aparelhos de apoio recebem as cargas da super-estrutura e transmitem a meso-estrutura. Analise 
as afirmativas abaixo e veirique qual está totalmente de acordo com o tipo de transmissão de esforço 
aos pilares e aos materiais empregados. 
 Quando permitem pequenos deslocamentos da super-estrutura garantem proteção aos 
 elementos estruturais. 
 
 
Apoios anteriores são posicionados na entrada das pontes e tem função de arrimar o solo 
para contê-lo. 
 
 
Apoios deslizantes permitem o deslocamento vertical da peça apoiada. É confeccionado 
apenas a base de elastômero. 
 
Apoio fretado é produzido com material elastômero com a inclusão de placas de aço. Estas 
útlimas diminuem a capacidade portante. Por este motivo, este apoio é indicado para 
pequenas cargas. 
 
 
Apoios simples são aqueles produzidos apenas com material elastômero e são utlizados 
para cargas relativamente altas. 
 
Após estudar o Capítulo IV, você teve contato com diversos tipos de seção transversal de pontes (isto 
é, o desenho do tabuleiro) e também com a nomenclatura de cada região. Assim sendo, assinale a 
alternativa que lista cada um deles. 
 
 
 Ponte reta, esconsa e curva. 
 
 Superestrutura, mesoestrutura e infraestrutura. 
 
 Ponte em rampa, horizontal, côncava e convexa. 
 
 Ponte em viga, em arco, pênsil e estaiada. 
 
 Faixa de rodagem, acostamento, guarda-rodas, passeio e guarda-corpo. 
 
SEMANA 7 
O coeficiente de número de faixas, CNF, é utilizado para minoração dos esforços horizontais a serem 
considerados em uma ponte. De acordo com a seção, determine o 
valor do CNF. 
 
 
 
2,00. 
 
 0,95. 
 
 0,85. 
 
 0,90. 
 
 1,00. 
 
Com relação aos itens que compõem a superestrutura, pilares, encontros e aparelhos de apoio, 
assinale a definição adequada dos encontros e sua necessidade para a estrutura. 
 
 
 
Os encontros têm a função de transferir os esforços da superestrutura para o solo, apenas. 
 
 
Os encontros têm a função de realizar a distribuição dos carregamentos da superestrutura 
para a mesoestrutura sem que ocorram impactos. 
 
Os encontros têm a função de receber a reação das bordas da superestrutura e servem 
como muro de arrimo para contenção de terra nessa região. 
 
 
Os encontros servem apenas para garantir uma estética agradável para as obras de arte, 
isto é, pontes, viadutos, galerias e túneis. 
 
Os encontros têm a função de realizar a ligação entre pilares da mesoestrutura, garantindo, 
assim, o acesso à continuidade da via. 
 
 
 
SEMANA 8 
Calcule o carregamento uniformemente distribuído aplicado dentro do carrinho tipo para a longarina V1, 
com fator de impacto de 1,35 e um fator de carga de 1,40 provocada pelo trem-tipo TB 45 sobre 
tabuleiro com as dimensões representada na figura abaixo: 
 
 
 
 13,54 kN/m
2. 
 
3,86 kN/m2. 
 
10,03 kN/m2. 
 
7,30 kN/m2. 
 
19,34 kN/m2.(CORRIGIDAPELO AVA) 
 
A determinação dos esforços de cálculo para dimensionamento em pontes considera os valores CIV e 
ᵞ. Com base nos valores da tabela, determine o valor do Coeficiente de Impacto Vertical. CIV = ? e ᵞ = 
1,4. 
 
Peso Próprio e Cargas Permanentes 
TB 45 ELU 
Nó V [kN] M [kN.m] V [kN] M [kN.m] V [kN] V [kN] M [kN.m] 
1 1110,0 0,0 459,8 0,0 0,0 2326,4 1554,0 0,0 
2 997,6 1054,5 426,4 -5,6 431,5 2112,9 1396,6 2201,2 
3 888,0 1998,0 393,9 -14,5 808,2 1905,0 1243,2 4155,0 
 
 
 
CIV = 1,20. 
 
 CIV = 1,35. 
 
 CIV = 1,10. 
 
 CIV = 1,05. 
 
 CIV = 1,40. 
 
Calcular os momentos totais na direção y (no engaste) para a laje de uma ponte com o seguinte perfil 
esquemático, utilizando os carregamentos do TT- 45 
 Direção do tráfego 
 
Dados: 
se nescessário faça a interpolação dos valores da tabela 
Espessura da laje : 20 cm, Espessura média do pavimento : 13 cm, fck: 40 MPa, fyk: 50 KN/cm², 
γconcreto: 25 KN/m³, γpavimento: 22 KN/m³, CIV: 1,31 
 
 
 12,975 tf.m/m 
 9,279 tf.m/m 
 13,969 tf.m/m 
 15,280 tf.m/m 
 18,806 tf.m/m 
 
SEMANA 9 
 A linha de influência é a representação gráfica dos esforços causados a uma determinada seção pelas 
cargas conforme percorrem a estrutura. Determine o valor X, para Linha de influência de Momentos, 
em uma viga bi-apoiada, na seção central da peça, com comprimento igual a 13 m. 
 
 
X = 3,25 
 
 X = 1,25 
 
 X = 2,25 
 
 X = 5,25 
 
 X = 4,25 
 
Para dimensionamento de lajes maciças de tabuleiros de pontes, são utilizados os gabaritos de Rüsch. 
Assinale a alternativa correta quanto à utilização das tabelas de Rüsch. 
Para dimensionamento de lajes maciças de tabuleiros de pontes, são utilizados os gabaritos de Rüsch. 
Assinale a alternativa correta quanto à utilização das tabelas de Rüsch. 
 
 
 
 
Para emprego das tabelas de Rüsch, é necessária muita adaptação do modelo, que é 
alemão, para o modelo de trem-tipo brasileiro, pois a geometria dos carregamentos é 
completamente diferente do modelo alemão. 
 
 
O dimensionamento com tabelas de Rüsch determina, inclusive, o detalhamento de aço das 
lajes por meio de coeficientes adimensionais. 
 
 
No dimensionamento com tabelas de Rüsch, a altura das lajes é indiferente para o modelo, 
uma vez que esse apenas determina os esforços, e não define o detalhamento das seções. 
 
 
O dimensionamento com tabelas de Rüsch considera as diferenças entre tamanhos de cada 
eixo das lajes e as vinculações delas. É necessário calcular a área de atuação da pressão 
das rodas na seção média da laje e são consideradas as dimensões da laje em relação a sua 
altura. 
 
 
O dimensionamento por tabelas de Rüsch considera o momento nos centros dos vãos 
como (pl²)/8, da mesma maneira que é calculado em vigas.