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H= Altura de compressão
MONTADORA / MODELO MOTOR CÓDIGO MOTOR
ANO DE 
FABRICAÇÃO
TIPO 
INJEÇÃO
TIPO 
COMANDO
Ø 
CIL 
(mm)
CURSO 
(mm) COMBUS.
Nº 
CIL CILIND. Cm³
FOLGA 
PISTÃO/CIL
PRESSÃO 
COMPRESSÃO 
Bar
PRESSÃO DE 
ÓLEO 
@95°C (Bar)
ORDEM 
DE 
IGNIÇÃO
REGULAGEM DE VÁLVULAS ALTURA 
CABEÇOTE 
(mm)
VIRABREQUIM 
MOENTE 
(mm)
MUNHÃO 
(mm)
TORQUE (Nm) 
E ANGULAR (°) 
CABEÇOTE
MANCAL BIELA POLIA VOLANTEADMISSÃO 
(mm)
ESCAPE 
(mm)
G
M
CORSA 
CELTA 1.0L
10S /1997 EFI
SOHC 71,1 62,9
Gasolina
4 999
0,020 ~ 0,040
10 ~ 12 Bar
1,53 / 3,77 Bar 3000 
RPM 1-3-4-2 HIDRÁULICO
96 42,971 ~ 42,987 54,980 ~ 54,997 25 + 60° + 60° + 60° + 10° 50 + 45° + 15°
25 + 30° (CAPA LISA) 
27,5 ~ 28
(FRATURADA)
95 + 30° + 15° 30 + 30° + 15°
C10NE 1997/ MPFI
C10YEH 2003/ MPFI Álcool/Gasolina 0,030 ~ 0,050
X10YFH 06-2005/ VHC Flex 0,020 ~ 0,040
C10SE 1999/ MPFI DOHC
Gasolina
0,020 ~ 0,030 135,2 25 + 90° + 90° + 90° + 45°
CHEVETTE JÚNIOR 1.0L TODOS CARBURADOR 76 55
4
998 0,030 ~ 0,050 1,5 Bar 1000 RPM 1-3-4-2 0,15 ~ 0,20 0,15 ~ 0,20 90,00/90,05 45,958 ~ 45,984 50,987 ~ 51,013 30 + 70 + 108º 68 ~ 75Nm 42 ~ 50Nm 88 ~ 107Nm 57 ~ 70Nm
CORSA/CELTA
1.4L
C14NZ 1994 ~ 1996 EFI
SOHC
77,6 73,4 Gasolina 1389
0,015 ~ 0,030
MINI 10 Bar 1,53 / 3,77 Bar 3000 RPM
1-3-4-2 HIDRÁULICO 96 42,971 ~ 42,987 54,980 ~ 54,997 25 + 60° + 60° + 60° + 10° 50 + 45° + 15°
25 + 30° (CAPA LISA) 
27,5 ~ 28
(FRATURADA)
95 + 30° + 15° 35 + 30° + 15°MERIVA 
MONTANA
C14SE 08-2003/ MPFI 0,020 ~ 0,045X14YXF 2005/ Flex
1.6L C16NE 1995/ EFI 79 81,5 Gasolina 1598
0,020 ~ 0,0401.8L
C18NE 2003/
MPFI 80,5 88,2 1796 13 ~ 16 Bar 2,5 / 3,77 BarX18XF 2006/ Flex
C18SEL 2002/ DOHC Gasolina 25 + 90° + 90° + 90° + 45°
CHEVETTE 
MARAJÓ 1.4L
1972 ~ 1981
CARBURADOR OHC 82
66,2
Gasolina
4
1398
10 ~ 12 Bar 1,5 Bar 1000 RPM 1-3-4-2 0,15 ~ 0,20 0,15 ~ 0,20 90,00/90,05 45,958 ~ 45,984 50,987 ~ 51,013 30 + 70Nm + 108º 68 ~ 75Nm 42 ~ 50Nm 88 ~ 107Nm 57 ~ 70Nm
1983/ Álcool
1599 0,025 ~ 0,045
HATCH
1.6L
/1982
Gasolina
CHEVY 500
1983/
75,71988/1983/ Álcool1988/
ASTRA/MONZA
1.8L
18E 1983/ CARBURADOR SOHC FASE
84,8 79,5 Gasolina
4
1796
0,020 ~ 0,030
10 ~ 12 Bar 2,5/4,2 Bar 3000 RPM
1-3-4-2 HIDRÁULICO
96
48,971 ~ 48,987 57,988 ~ 57,995
25 + 60° + 60° + 60° 80 Nm 50 ~ 56 Nm 130 + 45°
55 ~ 65NmKADETT
C18NZ 1989/ EFI SOHC FASE 2 0,020 ~ 0,030
NJ 1994/ MPFI
SOHC
Gasolina 0,020 ~ 0,035 16 ~ 18 Bar 94,95 ~ 95,05 25 + 60° + 60° + 60° + 30° 60 + 45°
35 + 45°
140 ~ 170Nm
MONZA/ASTRA 
VECTRA 2.0L
C20NE 1993/ EFI
86
86
Gasolina
1998
0,020 ~ 0,030
17 ~ 20 Bar
2,5/4,89 Bar 3000 
RPM
96 130 + 45°C20SE 1991/
MPFI
25 + 90° + 90° + 90° + 15°
50 + 45° + 15° 130 + 45° + 5°C20SEL 1996 ~ 1997 DOHC 14 ~ 16 Bar 134 25 + 65° + 65° + 65° + 45° 35 + 30° + 15°
VECTRA/S10 2.2L C22NE 1995/ SOHC 94,6 2198 17 ~ 20 Bar
96 25 + 60° + 60° + 60° + 30° 60 + 45° 140 ~ 170Nm 55 ~ 65Nm
C22SEL 1998/ DOHC 134 25 + 65° + 65° + 65° + 45°
50 + 45° + 15°
130 + 45° + 5° 35 + 30° + 15°S10 2.4L C24SE 2003/ SOHC 87,5 100
2405
96 25 90° + 90° + 90° + 15°
CAPTIVA 2.4L H24D 2006/ 87,5 100 10 Bar 1,96/2,97 Bar 1-3-4-2
HIDRÁULICO
134 48,970 ~ 49,014 57,974 ~ 57,995 25 + 90° + 90° + 90° 35 + 45° + 15° 135 + 45° + 15° 65 + 30° + 15°
OMEGA 3.8L C38NE 1998/ 96,5 86,3 6 379 0,025 ~ 0,050 9 Bar 3,8 Bar 2000 RP 1-6-5-4-3-2 57,117 ~ 57,147 63,470 ~ 63,495 34 + 90° + 90° 40 + 35° + 35° + 35° 28 + 50° 270 ~ 325Nm 20 + 50°
OPALA
4.1L 250 /10-1994
CARBURADOR OHV
98,42 89,7 Gasolina 4097 0,025 ~ 0,050 9 ~ 10 Bar 2,7 Bar 1500 RPM
1-5-3-6-2-4 79 50,780 ~ 50,800 58,382 ~ 58,402 122 ~ 136Nm 82 ~ 95Nm 41 ~ 47Nm 75 ~ 95Nm2.5L 151 1980/ 101,6 76,2 4 2474 0,025 ~ 0,045 1-3-4-2Álcool 9,5 ~ 11 77
S10 / BLAZER 4.3L C43NE 1996 ~ 2004 CSFI 101,6 88,4 Gasolina 6 4299 0,025 ~ 0,050 8 ~ 10 Bar 2,4/4,6 Bar 1-6-5-4-3-2 129 57,117 ~ 57,142 62,199 ~ 62,217 34 + 90° + 90° 105 27 + 70° 100 100Nm
FI
AT
UNO 
UNO MILLE 
PALIO 
PALIO WEEKEND 
SIENA 
STRADA
FIRE 1.0L
178.D9.01 2000/
FIRE SPI
SOHC
70 64,9
Gasolina
4
999 0,020 ~ 0,040
9 ~11 Bar 0,7/4,0 Bar
1-3-4-2
0,30 ~ 0,40 0,40 ~ 0,50 126,58 ~ 126,65
37,990 ~ 38,008
47,982 ~ 48,000 15 + 30 +90°+90°
40 + 90°
20 + 40°
20 + 90°
44Nm
178.F1.01 /2006 Flex 10 Bar 4000 RPM 40 + 90°
Gasolina
11 Bar 0,7/4,0 Bar HIDRÁULICO 77 M10 = 20 + 90°
20 + 110°
FIRE 1.0L 16V 178.D5.01 2000/ DOHC 10 Bar 4000 RPM M8 = 15 + 30
FIRE 1.3L 8.E8.01 2000/ SOHC
70,8 78,9 1242 0,030 ~ 0,050
9,5 Bar
0,7/3,7 Bar 3000 RPM
0,30 ~ 0,40 0,40 ~ 0,50 126,58 ~ 126,65
1,988 ~ 42,0
40 + 90°
178.E9.01 /2006 Flex 11 Bar 40 + 90°
FIRE 1.3L 16V 178.A6.01 /2000 DOHC Gasolina 10 Bar HIDRÁULICO 77 M10 = 20 + 90°M8 = 15 + 30
FIRE 1.4L 178.F3.01 2006/ SOHC 72 84 Flex 1368 0,030 ~ 0,040 11 Bar
0,25 ~ 0,35 0,35 ~ 0,40
126,58 ~ 126,65
M10 = 20 + 90°
M8 = 15 + 30
1.0L 146.C7.000
1994 ~ 1996
SPI
SOHC 76
54,8
Gasolina
994 0,025 ~ 0,045 8 ~ 9 Bar 0,7/4,0 Bar 4000 RPM
74 43,997 ~ 44,015 48,205 ~ 48,21 PARAFUSOS M10 = 83,40
40 + 80Nm
25 + 51Nm 80Nm 83NnANTERIOR AO CHASSI 3385382/80399609
PARAFUSOS M12 = 127,50
PORCAS M10 = 40 + 83,40
A PARTIR DO CHASSI 3385382/8039609 PARAFUSOS M12 = 65 + 90° + 90°PORCAS M10 = 65 + 40° + 40°
1.0L 178.A3.01 MPI 994 0,025 ~ 0,045 9 Bar
0,7/3,7 Bar
74
43,997 ~ 44,015 48,205 ~ 48,21
PARAFUSOS 20 + 45 +90°+90°
25 + 52Nm 80Nm 83 ~ 85Nm
PORCAS 65 +40°+40°
1500 138.C2.048 1989/ MPI 82,5 1497 0,030 ~ 0,050 9 ~ 11 Bar 75 PARAFUSOS 20 + 45 +90°+990°1.5L E20 178.A5.01 1994 ~ 1996 MPI 1497 9,5 ~ 11 Bar PORCAS 65 +40°+40°
PALIO
1.6L STEP B 182.B6.000 04-2001/ MPI DOHC
80,5
78,4 1596 0,025 ~ 0,045 10 Bar 0,7/3,7 Bar
HIDRÁULICO
45,503 ~ 45,523 50,790 ~ 50,800 20 + 40 + 90° + 90° 190Nm
1.8L 93313090-7U 2002 MFFPI SOHC 88,2 Flex 1796 0,020 ~ 0,040 16 ~ 20 Bar 3000 RPM 96 42,971 ~ 42,987 54,980 ~ 54,997 25 + 90°+ 90° 90° + 5° 50 + 45° + 15° 15 + 40° 95 + 70° + 15° 35 + 30° + 15°
MAREA
1.8L 183.A1.000 2001/ SPI 82 82,7
Gasolina
4 1747 0,025 ~ 0,040 10 Bar 1,5/3,7 Bar 1-3-4-2 141 50,799 ~ 50,805 52,994 ~ 53,000 40 + 90° + 90° + 90° 20 + 100° M8 20+60°/M9 25+60° 360Nm 142 ~ 160Nm2.0L 182.B7.000 1998/ MPI
DOHC
75,65 5 1998 0,030 ~ 0,050 11 Bar 3000 RPM 1-2-4-5-3 48,226 ~ 48,244 59,982 ~ 60,0002.4L 185.A7.01 06-2003/ 83 90,4 5 2445 0,030 ~ 0,045
10 Bar
50,787 ~ 50,805 59,994 ~ 60,000 25 + 100° 25 + 60°
TEMPRA/TIPO
2.0L 8V 159.B1.01 11-1991/ CARBURADOR
84 90
4
1995
0,030 ~ 0,050 2,4/4,6 Bar 4000 RPM
1-3-4-2
0,38 ~ 0,46 0,44 ~ 0,52 90
50,787 ~ 50,805 52,986 ~ 53,004
CABEÇOTE/BLOCO = 20 + 40 + 90° + 900°
CENTRAL 20 + 130
DEMAIS 20 + 90° 25 + 50°
190Nm 
(Rosca esquerda) 142NmCABEÇOTE/GAIOLA = 22
2.0L 16V 159.B5.01 1993 MPI 1995 0,41 ~ 0,49 0,46 ~ 0,54 146,2
20 + 40 + 90° + 90°
PALIO 1.6L SEVEL 160.A2.01 1988/ MPI SOHC 86,4 67,4 1580 0,030 ~ 0,050 9 ~ 10 Bar 3,4/4,9 Bar 0,35 ~ 0,45 0,45 ~ 0,55 59 45,503 ~ 45,523 50,790 ~ 50,800 40 + 80Nm 25 + 52Nm 195Nm 83 ~ 85Nm
1.6L STEP A 178.A8.01 1996/ MPI DOHC 0,030 ~ 0,050 12 ~ 15 0,7/3,7 Bar HIDRÁULICO 109,4
FO
R
D
FIESTA/KA 1.0L ENDURA HCS 1996 ~ 1999
MPFI
OHV 68,7 67,4 Gasolina
4
999
0,020 ~ 0,040
9 Bar
0,6/3,5 Bar 1-2-4-3 0,20 0,30 84,2
40,990 ~ 41,010 56,990 ~ 57,000
30 + 90° + 90° 95Nm 4(0,4kgfm) + 90° 110 ~ 120Nm 67Nm
KA
1.0L ROCAM
2000 ~ 2008
SOHC 68,68 67,4
0,020 ~ 0,040
0,6/3,5 Bar 3000 RPM 1-3-4-2
HIDRÁULICO
110
40 + 120° 40 + 95Nm 13 + 30 + 50° 125Nm 67Nm2008/ Flex 0,020 ~ 0,040 109
SUPERCHARGER 2003/
Gasolina
0,020 ~ 0,040 12 Bar 110
ESCORT 1.0L UZB 1993 ~ 1996 CARBURADOR 70,3 64,2 997 0,030 ~ 0,045 10 Bar 0,15 ~ 0,20 0,25 ~ 0,30 75,4 43,964 ~ 43,980 54,795 ~ 54,805 60 ~ 65Nm 60 ~ 65Nm 40 ~ 45Nm 70 ~ 80Nm 45 ~ 50Nm
FIESTA 1.3L HCS 1996 ~ 1999 MPFI
OHV
73,96 75,48 1299 0,030 ~ 0,040 13 ~ 16 Bar 0,6/3,5 Bar 1-2-4-3 0,20 ~ 0,30 0,40 ~ 0,50 84,2 40,990 ~ 41,010 56,990 ~ 57,000 30 + 90° + 90° 95Nm 4 (0,4kgfm) + 90° 110 ~ 120Nm 67Nm
CORCEL I
1,4L
1972 ~ 1977 CARBURADOR
75,3 77 1372
0,025 ~ 0,045
7 ~ 10 Bar
1,5/3,7 Bar 3000 RPM
1-3-4-2
0,15 0,20
75
43,964 ~ 43,980 45,990 ~ 46,000
60 ~ 65Nm 60 ~ 65Nm 40 ~ 45Nm 70 ~ 80Nm 45 ~ 50Nm
CORCEL II 1977 ~ 1978CARBURADOR
1-3-4-2
43,964 ~ 43,980 54,795 ~ 54,805CORCEL II /BELINA II
PAMPA/ESCORT 1.6L CHT
06-78 ~ 1983
CARBURADOR OHV 77 83,5 1555
9 Bar
1-3-4-2
06-78 ~ 1983 Álcool 12 Bar
07-83 ~ 05-86 Gasolina
10 Bar
76,5
07-83 ~ 05-86 Álcool
75
05-83 ~ 11-9
Gasolina05-83 ~ 11-9
1991/
1991/ Álcool 12 Bar
ESCORT 1.8L ZETEC RKA 1997/
MPFI
DOHC 80,6 88 Gasolina 1796 0,025 ~ 0,040 10 Bar
1,3/2,5 Bar
1-3-4-2
HIDRÁULICO
133 46,890 ~ 46,910 57,980 ~ 58,000
25 + 45 + 105° 80Nm 15 + 90° 115Nm 110Nm
FOCUS 1.8L ZETEC E EYDA 1997/ 3500 RPM 0,11 ~ 0,18 0,27 ~ 0,34 20 + 40 + 90° 43 + 85Nm 15 + 90° 115Nm 112Nm
ECOSPORT/FIESTA 1.6L ROCAM 2000/ SOHC 82,07 75,48 1597 0,020 ~ 0,040
3,4/5,5 Bar
HIDRÁULICO
110 40,990 ~ 41,010 56,990 ~ 57,000 40 + 120° 40 + 95Nm 13 + 30 + 50° 125Nm 67Nm2007/ Flex 12 Bar 3000 RPM 109
MONDEO 2.0L ZETEC NGA 1997/
DOHC
84,8 88
Gasolina
1988 10 Bar 1,3/3,5 Bar 133 46,890 ~ 46,910 57,980 ~ 58,000 25 + 45 + 105 80Nm 15 + 90° 115Nm 110Nm
FUSION 2.0L HE DURATEC CJBA 2005/ 87,5 83,1 1999 0,025 ~ 0,045
9,2 Bar 3000 RPM 0,22 ~ 0,28 0,27 ~ 0,33 124 49,980 ~ 50,000 51,980 ~ 52,000 15 + 45 + 90° + 90° NÃO DISPONÍVEL NÃO DISPONÍVEL 100 + 90° 50 + 80 + 113Nm2.3L DURATEC 2006/ 94 2294 9,7 Bar 2,0/3,6 Bar 5 + 15 + 45 + 90° + 90 7 + 15 + 45 + 180° 16 + 90°
RANGER 2.3L 1995/ SOHC 96 79,4 2299 9,5 Bar 2,7/4,1 Bar HIDRÁULICO 96 51,970 ~ 51,990 56,000 ~ 56,030 30 + 70 + 90° 100 ~ 110Nm 41 ~ 49Nm 150Nm 85Nm4.0L V6 1995/ 100,4 84,25 6 3958 0,030 ~ 0,050 9,3 Bar 1-4-2-5-3-6 73,3 53,980 ~ 54,03 56,980 ~ 57,000 90 ~ 100Nm 25 + 90° 125 ~ 165Nm 70Nm
VO
LK
SW
A
G
EN
GOL 
PARATI 
FOX
AT 1000
AFZ 1996/
MPFI
SOHC
67,1 70,6
Gasolina
4
999
0,020 ~ 0,030 11,8 Bar
1,5/3,5 Bar 3000 RPM
1-3-4-2
HIDRÁULICO 41,965 ~ 41,980 53,968 ~ 53,983
30 + 180° 65Nm 20 + 90° 90Nm + 90° 60Nm + 90°
ASF
1997/ Álcool
0,025 ~ 0,040
10,8 Bar 136
2003 ~ 2006
Flex 10 Bar07-2005~03-2008
AT 1000 16V AFR 1997/
DOHC
Gasolina
0,020 ~ 0,030 10,5 Bar
128,3AT 1000 16V 
TURBO ASW 2000 ~ 09-2003 0,025 ~ 0,045 9 Bar
AT 1000 RSH AZN 2001/ SOHC 0,020 ~ 0,030 10,8 Bar 136
KOMBI AT 1000 RSH 16V AZP 2001/ DOHC 0,020 ~ 0,030 11,5 Bar 108,51.4L RSH BTJ 2005/
SOHC 76,5
75,6 Flex 1390 0,025 ~ 0,045 10,5 Bar
2,0 Bar 2000 RPM HIDRÁULICO 136 47,763 ~ 47,778 53,963 ~ 53,978
FOX 
GOL 
SAVEIRO
MI 1.6L RSH BLH
2007/
86,9
Gasolina
1599 0,025 ~ 0,045 11,5 Bar2008/ Flex
GOLF 1.6L BAH 2001/
Gasolina
1598 0,030 ~ 0,045 10,3 Bar 3,5/4,5 Bar
SEDAN 1300 BJ/BF/BG/UH 67 ~ 82 CARBURADOR
SOHHC
77 69 1285 0,030 ~ 0,050 9 Bar 0,5/2,0 Bar 1-4-3-2 0,10 ~ 0,15 0,10 ~ 0,15 54,983 ~ 54,996 54,971 ~ 54,990 10 + 25Nm M8 = 20 / M12 = 35 40 ~ 50Nm 40 ~ 50Nm 350Nm
EUROVAN 2.4L AJA 90 ~ 03
MPPFI
79,5 95,5 Diesel 5 2370 0,030 ~ 0,050 17,5 Bar 2,0/4,5 Bar 1-2-4-5-3 0,20 ~ 0,30 0,25 ~ 0,35
133,2
47,758 ~ 47,778 53,958 ~ 53,978
40 + 60 + 90° + 90° 65Nm 30 + 90° 90Nm + 90° 60Nm + 90°
GOL 
SAVEIRO 
VOYAGE 
PARATI
1.6L AP600 UN/UNB 06-85/
81
77,4
4
1596 0,025 ~ 0,035
9 Bar 0,5/2,0 Bar
1-3-4-2
0,15 ~ 0,25 0,35 ~ 0,45
40 + 60 + 180° 65Nm 30 + 90°
90Nm + 90° 60Nm + 90°
UP/UPB 06-85/ Álcool 12 Bar
1.6L Mi
UNC /1997 Gasolina 10 ~12 Bar
2,0/3,6 Bar
HIDRÁULICOUND 1998/ 3000 RPM 3,0/4,5 Bar12-2007/... Flex
GOLF 1.6L AKL 1993 ~ 2002 Gasolina 0,025 ~ 0,040 10,5 Bar 20 + 40 + 180° 65 + 90° 30 + 90°GOL 
SANTANA 
SAVEIRO 
VOYAGE 
PARATI
1.8L AP800 UD 83/87
MPFI 86,4 1781
0,020 ~ 0,035
9,5 Bar
1,8/3,0 Bar
0,15 ~ 0,25 0,35 ~ 0,45
47,758 ~ 47,778 3,968 ~ 53,983
40 + 60 + 180° 65Nm 30 + 90°
EU 83/87 Álcool 12,5 Bar
1.8L M UDC /1997 Gasolina 10 ~ 12 Bar
HIDRÁULICO
UDD 1998/
1998/ Flex
GOLF
1.8L 20V AGN
Gasolina
0,025 ~ 0,040
10,5 Bar 2,0/4,6 Bar 3000 RPM
1-3-4-2
139,5 40 + 60 + 90° + 90° 65 + 90° 30 + 90°1.8L 20V TURBO AGU 0,035 ~ 0,045
1.8L ADZ 0,020 ~ 0,040
133,2 40 + 60 + 180° 65Nm 30 + 90°SANTANA 2.0L AP2000 UQ/UQB
1989 ~ 1996 CARBURADOR
82,5 92,5 1984 0,025 ~ 0,040
9,5 Bar 1,8/3,0 Bar 0,15 ~ 0,25 0,35 ~ 0,451989 ~ 1996 Álcool 12,5 Bar
1989 ~ 1996 EFI
Gasolina
10,5 Bar
3000 RPM 3,0/4,5 Bar HIDRÁULICO1997/ MPFI 10 ~ 12 BarGOLF 2.0L APK 1998/ 0,030 ~ 0,040 10,5 Bar 40 + 60 + 90° + 90° 65 + 90° 30 + 90°
FUSCA 1500 UA/UG 67 ~ 75 83 69 1493 0,030 ~ 0,050 8,5 Bar
0,5/2,9 Bar 1-4-3-2 0,10 ~ 0,15 0,10 ~ 0,15 54,983 ~ 54,996 54,971 ~ 54,990
10 + 25Nm
M8 = 20 / M12 = 35 40 ~ 50Nm 40 ~ 50Nm 350NmFUSCA/KOMBI 1600
/BG/UA /1984
CARBURADOR 85,5 69 1584 0,030 ~ 0,060
UJ/UK/UUD /1984 Álcool 10,5 Bar
UJ/UK/UD/
UUG 1984/ Gasolina 9 Bar 10 + 35Nm
84 ~ 86 Álcool 10,5 Bar
PE
U
G
EO
T
206 1.0L 16V D4D 2001 ~ 2007 MPFI DOHC 69 66,8
Gasolina
4
999
0,035 ~ 0,045
10 Bar
1,5/3,5 Bar 4000 RPM
1-3-4-2
0,05 ~ 0,12 0,15 ~ 0,22 99,15 39,984 ~ 40,000 43,990 ~ 44,010 20 + 230° 20 + 75° 14 + 70° 40 + 75° 18 + 110°
106 1.0L TU9M(CDZ) 1992/ ~ 2005 MPFI
SOHC
70 62 954 9 Bar 0,20 0,40
111,3
37,990 ~ 38,010 49,965 ~ 49,98
20 + 120° + 120° 20 + 45° 40Nm 100Nm 67Nm206
1.4L TU3JP(KFW) 2000/ MPFI 75 77 1360 10 Bar
0,15 ~ 0,25 0,35 ~ 0,45 44,975 ~ 44,99 49,965 ~ 49,984
1.4L TU3JP 20000/ MPFI 75 77 Flex 10,5 Bar
1.6L TU5JP(NFZ) 1993/ MPFI 78,5 82 Gasolina
1587 0,025 ~ 0,045
10 Bar
1.6L TU5JP 1993/ MPFI 78,5 82 Flex 10 Bar
306 1.6L 16V TU5JP4(NFU) 2000/ MPFI DOHC 78,5 82 Gasolina 10,5 Bar HIDRÁULICO 135,8
405 1.8L XU7JP 1992 ~ 2002 MPPFI SOHC 83 81,4
Gasolina
1761 0,025 ~ 0,040 9 Bar 0,20 0,40 44,975 ~ 44,99 59,990 ~ 60,000 (TORX) = 20 + 100° + 100° + 100° 54Nm 20 + 70° 120Nm 50Nm306 1.8L 16V XU7JP4 1995 ~ 2002 MPFI DOHC 83 81,4 10,6 Bar 2,0/4,8 Bar 4000 RPM HIDRÁULICO307 2.0L 16V EW10J4(RFN) 2000/ MPFI 85 88 1997 11 Bar 137 20 + 285°±5° (M11) 20 + 75°±5° 25 + 45° 40 + 53°±4° 10 + 22°±5°2.0L XU10J2C(RFX) 1995 ~ 2002 MPFI SOHC 86 86
1998 0,033 ~ 0,047
10 Bar 0,20 0,40
49,984 ~ 50,000 59,981 ~ 60,000 35 + 70 + 160° 35 + 70 20 + 70° 120 50306 2.0L 16V XU10J4R(RFV) 1995 ~ 2003 MPFI DOHC 86 86 11,5 Bar 1,8/3,8 Bar - 3500 RPM HIDRÁULICO
R
EN
A
U
LT
CLIO 1.0L 16V D4D 2001 ~ 2007
MPFI
DOHC
69
66,8
Gasolina
4
999 0,035 ~ 0,050
9,9 Bar 1,8/3,8 Bar 3500 RPM
1-3-4-2
0,05 ~ 0,12 0,15 ~ 0,22
99,15
39,984 ~ 40,000 43,990 ~ 44,010
20 + 230° 20 + 75°
14 + 40°
40 + 75°
18 + 110°
1.0L 16V D4D 2006/ Flex 10,8 Bar
TWINGO 1.0L D7D 1996 ~ 2000 SOHC
Gasolina
10 Bar 1,0/2,6 Bar 113 20 + 90° + 90° +20° 20 + 80° 20 + 90°
CLIO
1.2L D7F 1996/
76,8
1149 0,025 ~0,035 1,5/3,5 Bar 118
1.2L 16V D4F 2000/ DOHC 1149 0,035 ~ 0,045 10,9 Bar 0,7/2,0 Bar 0,05 ~ 0,15 0,10 ~ 0,20 71,5 20 + 230° 20 + 75° 40 + 75°
1.3L C3G 1993 ~ 2007 EFI OHV 74 72 1239 9 Bar
1,0/2,6 Bar
0,15 0,20
43,964 ~ 43,980
54,794 ~ 54,796 20 + 90° 65Nm 45Nm 80Nm
50Nm
EXPRESS 1.4L E7J 1991/
MPFI
SOHC
75,8 77 1390 ,030 ~ 0,045 10 Bar 0,10 0,25
113
20 + 100°
25 + 45°
42Nm 20 + 68°
CLIO 1.6L K7M 1996 ~ 1999 79,5 80,5 1598 0,030 ~ 0,040 10,5 Bar 47,990 ~ 48,010 20 + 110°0,10 ~ 0,15 0,20 ~ 0,25 43Nm 40 + 115°
SCENIC 1.6L 16V K4M 1998/ DOHC 1598 0,025 ~ 0,045 11,5 Bar 1,5/3,2 Bar HIDRÁULICO 137,2 20 + 240°2.0L 16V F4R 06-2003/
82,7
93 1998 0,030 ~ 0,040 11,8 Bar 1,7/3,0 Bar 4000 RPM 138,2 47,981 ~ 48,000 54,785 ~ 54,805
20 + 20 (conferir) + 100° + 100° 30 + 65 20 + 40° 40 + 110°
LAGUNA
1.8L F3P 1994/ SOHC 83 1783 0,030 ~ 0,050 10,5 Bar 0,20 0,40 169,5 25 + 213° 65Nm 50Nm 100Nm2.0L F3R 1994/ 93 1998 9,8 Bar 1,7/3,2 Bar
2.0L 16V N7Q 1995/ DOHC 83 90 1948 0,030 ~ 0,040 10,4 Bar HIDRÁULICO 129,1 49,985 ~ 50,000 64,986 ~ 65,00 20 + 60 + 150°±5° 45 + 90°±5° 20 + 90° Par 25+30°/Porca 180 45 + 65°±5°
H
O
N
D
A
FIT 1.4L L13 2001/
MPFI
SOHC
73 80
Gasolina 4
1339 0,025 ~ 0,040 9,8 Bar
0,7/2,8 Bar 3000 RPM
1-3-4-2
0,15 ~ 0,19 0,26 ~ 0,30 119,90 ~ 120,10 39,976 ~ 40,000 49,976 ~ 50,000 29 + 130° 25 + 40° 9,8 (1 kgfm) + 90° 54 + 90° 118Nm1.5L L15 2006/ 73 89,4 1497
0,020 ~ 0,040CIVIC 1.5L D15 1987/... 75 84,5 1493 9,3 Bar
0,18 ~ 0,22 0,23 ~ 0,27
92,95 ~ 93,05 41,976 ~ 41,999 44,976 ~ 44,999 20 + 49 + 67Nm 25 + 44Nm 15 + 31Nm 185Nm1.6L D16Y7 1996 ~ 2000 90 1590 10 ~ 13 Bar
44,976 ~ 45,000 54,976 ~ 55,000
20 + 40 + 67Nm 25 + 51Nm 20 + 90° 120Nm
NEW CIVIC 1.8L R18A 2006/... SOHCI-VTEC81 87,3 1799 0,020 ~ 0,035
9,3 Bar
1,5/3,4 Bar 114,95 ~ 115,05 39 + 90° + 90° (+60° se paraf. novos) 25 + 57° 20 + 90° 69 + 90°
103Nm
CR-V 2.0 B20 1997/... DOHC 84 89 1997 0,020 ~ 0,040 3,0/5,5 Bar 0,08 ~ 0,12 0,16 ~ 0,20 131,95 ~ 132,05 29 + 85Nm 38 + 76Nm 15 + 31Nm 177Nm
TO
YO
TA
COROLLA
1.6L 3ZZ-FE 1997/... MFI
DOHC
79 81,5
Gasolina 4
1598 0,030 ~ 0,050 10 ~ 13 Bar 1,0/2,6 Bar
1-3-4-2 0,15 ~ 0,25 0,25 ~ 0,35
115 43,982 ~ 44,000 47,988 ~ 48,000 25 + 49 + 90° 22 + 44 + 45° + 45° 20 + 90° 138Nm 49 + 90°1.8L 1ZZ-FE 2001/... 91,5 1794
0,025 ~ 0,045 2,5/4,9 4000 RPM1.6L 4A-FE 1988/... MPFI 81 77 1587 9 ~ 13 Bar 39,985 ~ 40,000 47,985 ~ 48,000 29 + 90° + 90° 30 + 60Nm 29 + 90° 118Nm 78Nm1.8L 7A-FE 1993 ~ 1998 85,5 1762 10 ~ 13 Bar 47,988 ~ 48,000 47,982 ~ 48,000
TABELA DE APLICAÇÕES TÉCNICAS - Motores linha leve
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
SEQUÊNCIA DE APERTO DO CABEÇOTE
EXEMPLO: FORD FIESTA
APERTO: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10
DESAPERTO: 10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1
F
H
MONTAGEM DOS PISTÕES
F= Folga dos pistões Imperfeições devido a usinagem
JUNTAS DE CABEÇOTE
Historicamente, a junta tem sido utilizada como vedação, assim como: 
espaçador absorvedor de vibrações. Por causa de sua aparência simples, as 
juntas nos dão a impressão de serem produtos fáceis de projetar e produzir.
Porém, uma junta não é tão simples assim, pois ela esta sujeita a esforços e 
 ,seõsserp satla ,sarutarepmet satla :omoc ,aled otium megixe euq seõçidnoc
vibrações, óleo, água, Iíquido e gases corrosivos.
Que são funções do projeto dos motores, além de tudo isso a junta deve vedar 
ainda as imperfeições resultantes da usinagem.
QUANDO OCORRE VAZAMENTO EM UMA JUNTA?
= óleo - h
= água - h
¹
²
h
¹ ²
h>h e h>h
O vazamento ocorre, tecnicamente falando, quando as 
por algum “caminho” entre a junta e o bloco do motor ou 
entre a junta e o cabeçote do motor. Isto ocorre porque as 
dimensões dos buracos por onde elas escapam são maiores 
que o tamanho das moléculas a serem vedadas
Portanto, nós só conseguiremos vedar um Iíquido ou gás, 
quando conseguirmos deixar somente caminhos ou furos 
com dimensões das moléculas, dos Iíquidos ou gases 
vedados.
Para isso o material da junta deve ceder e preencher todas as 
imperfeições resultantes da usinagem.
Mas isso apenas não basta para uma boa vedação. 
Como o material esta permanentemente em 
contato com o óleo, a água e gases, ele deverá 
resistir ao ataque químico.
Como se não bastasse: a junta tem que suportar 
as vibrações resultantes dos ciclos de compressão 
e descompressão dos cilindros do motor e 
também de um movimento entre o bloco do 
motor e o cabeçote.
Por último: a junta esta sujeita a altas 
temperaturas e pressão.
Para que a junta suporte as condições explicadas 
acima, como ela deve ser construída?
ajuste as imperfeições da superfície, suporte altas 
temperaturas e absorva as vibrações, portanto 
deverá ser elástico;
- para que a junta suporte os esforços de 
compressão e de tração utilizaremos uma chapa 
de aço, que serve também para dissipar o calor;
- para protegermos a junta do óleo e da água, 
damos um banho de resina que a protegerá.
Indústria e Comércio de Juntas Ltda
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