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Sincronización, torques, tips para el armado de motor
Hyundai 2.5L, L4 (2476 cc) 8 Val. SOHC D4BH,
Mitsubishi 4D56T, H100.
Boletín Técnico
El corazón de tu motor
Boletín de Datos Técnicos
El corazón de tu motor
 Marca:
 Apl icación:
Motor:
Ci l indrada cc/ l i tros:
Diámetro de c i l indro x carrera (mm):
Fundic ión Block/Cabeza:
Interferencia del motor:
Disposic ión/Número de c i l indros: 
Potencia (kW) @ (rpm): 
Distr ibución:
Relación de compresión:
Torque (Nm) @ (rpm): 
 Al imentación:
Orden de encendido:
Datos Generales
del Motor
Especificaciones de Cabeza
de Cilindros:
Planicidad de cabeza máxima: 0.2 mm (0.0079”)
Altura de cabeza “H” nueva: 94.00 a 94.10 mm (3.701 a 3.705”) 
Procedimiento correcto para instalación de Cabeza de Cilindros:
1.- Realice el par de apriete en el orden especificado 
a 115~125 Nm (84.8~92.2 lb-ft)
Especificación de Secuencia
y Torque de la Cabeza de cilindros:
HYUNDAI
H100 y Van
2.5L (2476 cc) D4BH, Mitsubishi 4D56T
2476 cc (2.5L)
91.1 x 95
Aluminio
Si
L4
74.57 @ 3800
Árbol de levas sencillo SOHC, 2 válvulas por cilindro
21:1
226.42 @ 2000
TCi (Turbo Charge Intercooler)
1-3-4-2
 
Di
ám
et
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sie
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Diámetro cabeza
Lo
ng
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to
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l
Tolerancia
Guía - Vástago
Al
tu
ra
 v
ás
ta
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in
st
al
ad
o
Alzada
Círculo
base
Alzada
Círculo
base
Especificaciones de Válvulas:
 ADMISIÓN: 
Diámetro de cabeza: 
40.00 mm (1.575”)
Diámetro de vástago: 
7.96 mm (0.313”) 
Longitud total: 130.00 mm (5.118”)
Ángulo de asiento: 45°
N° de ranuras en vástago: 1
Altura de vástago instalado: 
41.4 mm (1.630”)
Tolerancia válvula- guía: 
0.03 – 0.06 mm (0.0012” – 0.0024”)
Tipo de sello utilizado: POSITIVO
 ESCAPE:
Diámetro de cabeza: 
34.00 mm (1.338”)
Diámetro de vástago: 
7.94 mm (0.312”)
Longitud total: 130.00 mm (5.118”)
Ángulo de asiento: 45°
N° de ranuras en vástago: 1
Altura de vástago instalado: 
40.82 mm (1.607”)
Tolerancia válvula- guía: 
0.05 – 0.09 mm (0.0020” – 0.0035”)
Tipo de sello utilizado: POSITIVO
Resorte de válvula: 
Altura libre 47.9 mm (1.885”)
Carga/Altura montado: 27.6 kg (60.85lb)/38.5 mm (1.515”)
Especificaciones del Árbol de Levas:
Tipo de puntería: N/A (Usa Balancín).
Descripción Diámetro de Muñones
Apertura de 
leva de admisión 
Apertura de 
leva de escape: Jgo. Axial
Luz de Lubricación 
del Metal
Diámetro 
de Caja
N/D 36.58 mm 
(1.440”)
 
36.58 mm 
(1.440”)
 
29.94-29.95 mm 
(1.178”-1.179”)
0.05 - 0.08 mm
(0.002”- 0.003”)
0.1 - 0.2 mm 
(0.003” a 0.007”)
Realice un apriete de 19-21 Nm (14-15.4lb-ft) 
en el orden de apriete indicado.
Torque de Tapas de Árbol de Levas:
5 apoyos
1
3
2
4
5
Especificaciones del Cigüeñal
Descripción Diámetro de Muñones Jgo. Axial
Luz de Lubricación 
del MetalDiámetro de Caja
5 apoyos 
de cigüeñal 
65.96 - 65.98 mm
(2.597” - 2.598”)
69.99-70.00 mm
(2.755”-2.756”)
0.02 - 0.038 mm
(0.0008” - 0.0015”)
0.05 - 0.18 mm
(0.002” - 0.007”)
Especificaciones de Bielas
Torque Tornillos / Tuercas de Bielas : 45-48 Nm (33.2-35.4lb-ft)
Descripción Diámetro de Muñones Luz de Lubricación 
del Metal
Diámetro de Caja
Biela STD mm
52.97 - 52.99 mm
(2.085” - 2.086”)
55.99 - 56.01 mm
(2.204”- 2.205”)
0.01 - 0.07 mm
(0.0005”- 0.0028”)
0.10 - 0.25 mm
(0.003” - 0.009”)
Jgo. Axial
Procedimiento para la correcta sincronización 
de puesta a tiempo
Torque de tornillos de tapas de bancada: 
75-85 Nm (55.3-62.7”)
1. Ajustar el pistón No. 1 en el TDC. (Imagen 1).
2. Alinear las marcas de sincronización de las poleas dentadas 
 de los ejes balanceadores con las marcas situadas en el bloque 
 de cilindros. (Imagen 2)
3. Monte el conjunto tensor (A) con el tensor desplazado hacia 
 la bomba de agua y apriete completamente a mano la tuerca (B) 
 y el tornillo (C). (Imagen 3)
4. Monte la banda de distribución (D). (Imagen 4)
5. Afloje y vuelva a apretar la tuerca (B) para tensar la correa de 
 distribución (D). (Imagen 3)
6. Alinear la marca de sincronización de la polea del árbol de levas 
 con la marca del bloque de cilindros, alinear la marca de 
 sincronización de la polea de la bomba de combustible 
 con la marca del bloque de cilindros. (Imagen 5)
6
7
8
9
11
10
7. Monte el tensor (E), desplazándolo hasta la bomba de agua y apriete 
 temporalmente el tornillo (F). (Imagen 6)
8. Monte la banda de distribución (N) en el siguiente orden: a)Polea del cigüeñal (J), 
 b)Polea de la bomba de combustible (I), c)Polea tensora (H), d)Polea del árbol de 
 levas (G). (Imagen 7) 
9. Afloje y vuelva a apretar el tornillo (F) para tensar la polea de distribución (N). 
 (Imagen 6)
10.Una vez que la tensión de ambas bandas de distribución sea la adecuada, 
 proceda a realizar un par apriete de 22~30 Nm (16~22 lb-ft) a la tuerca [B] 
 y al tornillo [F]. (Imagen 3 Y 6) 
 
 Nota: Para comprobar la correcta tensión de las bandas de distribución, 
 alinear las marcas de distribución de las poleas de árbol de levas, bomba de 
 combustible y ejes balanceadores; con sus respectivas marcas en el bloque de 
 cilindros. Una vez realizado esto asegure que la banda tenga un desplazamiento 
 longitudinal de 4 a 5 mm al presionarla tal como se muestra en la figura 
 (Imagen 8)
11.Gire la polea del cigüeñal 4 vueltas en sentido horario y compruebe que la 
 sincronización sea la correcta; de ser así continúe con los siguientes pasos, 
 de lo contrario repita los pasos anteriormente descritos.
12.Coloque la tapa inferior (K) y la tapa superior (L) de la distribución y realice 
 un par de apriete a los tornillos de ambas tapas de 10-12 Nm (7.4-8.8 lb-ft). 
 (Imagen 9 Y 10)
13.Coloque la polea de cigüeñal (M) y realice un par de apriete de 180-200 Nm 
 (133-147 lb-ft). (Imagen 11)
Números de parte Moresa – TF Víctor 
para este motor
Pistones Moresa: 7008 (Cil. 1&3 Cil. 2&4)
Perno de pistón: 5641
Válvula de admisión: V-7051
Válvula de escape: S-7052
Balancín admisión: B215HD
Balancín escape: B214HD
Metal de centro: 5C9020
Metal de biela: 4B1220
Buje de flecha auxiliar: N/D
Buje de cabeza derecha: N/D
Buje de cabeza izquierda: N/D
Bomba de agua: MBA051855
Juego de juntas: JC-1415
Junta de cabeza: CA-1415
Junta de cárter: CJ-11415
Junta de múltiple de admisión/ MU-41415-AEJunta de múltiple de escape: 
Retén de cigüeñal: RE-99109-VT
Sello de válvulas: SV-139-VT
Tapa de punterías: PS-31415
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cambios sin previo aviso; por lo que no asumimos 
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El corazón de tu motor
BT SM L 03-08 001-008 01 1111
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